Das Projekt zur Modernisierung der Nationalstraße 7 in der Provinz Nghe An liegt aufgrund zahlreicher Probleme bei der Räumung des Geländes hinter dem Zeitplan.
Wichtige Projekte liegen aufgrund von Problemen beim Landerwerb im Rückstand
Im November 2024 waren Reporter der Zeitung Giao Thong beim Ausbauprojekt der Nationalstraße 7, Abschnitt km0 – km36, durch die Distrikte Dien Chau und Yen Thanh anwesend.
Eisenbahnüberführung – einer der Engpässe bei der Räumung des Baugeländes für den National Highway 7.
Den Unterlagen zufolge ist das Projekt in vielen Abschnitten unvollendet, da kein Bauland bzw. kein Übergabeland vorhanden ist und in kurzen Abschnitten nicht genügend Land für die Fertigstellung des Baus vorhanden ist.
Diese Situation hat den Fortschritt verlangsamt, die Projekteffizienz ernsthaft beeinträchtigt und zur Verschwendung staatlichen Investitionskapitals geführt.
Die langwierigen Bauarbeiten verursachen zudem Umweltverschmutzungen und bergen zahlreiche potenzielle Verkehrsunfallrisiken für Menschen und Fahrzeuge auf der Strecke.
Laut einem Vertreter des 4. Projektmanagementgremiums der vietnamesischen Straßenverwaltung liegen die Verantwortung für die Entschädigung und Räumung des Projekts bei den lokalen Behörden.
Während des Umsetzungsprozesses haben das Parteikomitee der Provinz und das Volkskomitee der Provinz Nghe An zahlreiche Dokumente herausgegeben, in denen sie Anweisungen und Aufforderungen zur Übergabe des Geländes an den Investor geben und eine Frist festlegen, damit die Baueinheit das Projekt abschließen kann. Außerdem wurde der Zeitplan für die Standortübergabe von Mitte 2023 auf September 2024 verlängert.
Gleichzeitig veröffentlichten der Verkehrsminister und das Verkehrsministerium zahlreiche Dokumente und Telegramme mit der Aufforderung an das Volkskomitee der Provinz Nghe An, den Volkskomitees der Distrikte Dien Chau, Yen Thanh und Do Luong ihre Aufmerksamkeit zu schenken und sie entschlossen anzuweisen, sich auf die gründliche Lösung der bestehenden Probleme und Hindernisse bei der Rodung in ihrem Zuständigkeitsbereich zu konzentrieren. In seinem jüngsten Dokument schlug das Verkehrsministerium vor, das gesamte Projektgelände im September 2024 zu übergeben.
Bis November 2024 wurden jedoch 53,927 km/55,402 km (97,34 %) des Neulandes übergeben, einschließlich der linken und rechten Routen. Aktuell sind noch 1.475 km Land (inklusive linker und rechter Trasse) sowie 105 Grundstücke (46 Grundstücke auf der linken Trasse, 59 Grundstücke auf der rechten Trasse) betroffen.
Insbesondere verfügt der Bezirk Dien Chau noch über 657 m Land in den Gemeinden Dien Thanh, Dien Phuc, Dien Cat und Minh Chau. Der Bezirk Yen Thanh verfügt über 818 Millionen Einwohner in den Gemeinden Vien Thanh, Bao Thanh, Cong Thanh und My Thanh. Allein im Bezirk Do Luong gibt es in der Gemeinde Luu Son noch 102 m Bürgersteig.
Herr Bui Duy Son, Büroleiter der Delegation der Nationalversammlung und des Volksrats der Provinz Nghe An, beantwortete auf der Pressekonferenz Fragen von Reportern der Zeitung Giao Thong.
Identifizieren Sie Einschränkungen und Begrenzungen, um Bewegung zu erzeugen
In einem Gespräch mit Reportern der Zeitung Giao Thong sagte ein Leiter des Verkehrsministeriums von Nghe An, dass das Projekt zur Modernisierung der Nationalstraße 7, Abschnitt km0 – km36, vom Volkskomitee der Provinz dem Ministerium für natürliche Ressourcen und Umwelt übertragen worden sei, um gemeinsam mit den örtlichen Behörden Hindernisse und Schwierigkeiten zu beseitigen und die Entschädigungs- und Räumungsarbeiten zu beschleunigen. Beauftragen Sie das Verkehrsministerium mit der Synthese und Berichterstattung.
Nach aktueller Planung und Zusage der Kommunen soll das gesamte Projektgelände bis Dezember 2024 an den Investor übergeben werden.
Herr Bui Duy Son, Büroleiter der Delegation der Nationalversammlung und des Volksrats der Provinz Nghe An, sagte, dass der Ständige Ausschuss des Provinzvolksrats auf der Grundlage des Berichts des Provinzvolkskomitees die im Jahr 2024 erzielten Ergebnisse untersucht und ermittelt habe. Darüber hinaus habe der Provinzvolksrat auch Lösungen für die sozioökonomische Entwicklung im Jahr 2025 vorgeschlagen.
Darin wurden die Einschränkungen und Schwierigkeiten offen anerkannt und Engpässe bei der Umsetzung öffentlicher Investitionsprojekte in der Provinz identifiziert. Typischerweise geraten Projekte aufgrund von Kapitalmangel und langsamer Räumung der Baustelle in Verzug.
„Das ist ein sehr heißes und sehr schwieriges Thema. Dies wurde im Anweisungs- und Verwaltungsbericht des Volkskomitees der Provinz klar festgestellt und den Kommunen wurden Anweisungen zur Überwindung gegeben“, sagte Herr Son.
Herr Son sagte außerdem, dass der Volksrat der Provinzen neben der Ermittlung von Schwierigkeiten und Einschränkungen in der kommenden Zeit die Aufsicht über die Umsetzung öffentlicher Investitionsprojekte, insbesondere von Schlüsselprojekten des Volkskomitees der Provinzen, weiter verstärken werde. Dadurch sollen konkrete Initiativen ins Leben gerufen werden, um die Projekte termingerecht abzuschließen und die vorgesehene Wirksamkeit zu fördern.
Das Projekt QL7 wurde vom Verkehrsministerium mit Beschluss Nr. 333 vom 18. März 2022 genehmigt. Die Gesamtinvestition beträgt mehr als 1.300 Milliarden VND. Die Gesamtlänge beträgt 27,5 km und führt durch die drei Bezirke Dien Chau, Yen Thanh und Do Luong (Nghe An). Das Projekt ist in drei Baupakete mit einem Gesamtwert von 778.724 Milliarden VND unterteilt.
Das Projekt soll im Jahr 2024 abgeschlossen sein, wobei der Abschnitt von Kilometer 0 bis Kilometer 5 (Kreuzung Dien Chau bis zum Schnellstraßenkreuz) im Jahr 2023 fertiggestellt sein soll.
Aufgrund von Problemen bei der Baufeldräumung liegt der Bauwert bisher jedoch nur bei knapp 80 %. Derzeit legt das Projektmanagementgremium 4 der vietnamesischen Straßenverwaltung und dem Verkehrsministerium einen Antrag vor, die Projektumsetzungszeit von der Fertigstellung im Jahr 2024 auf die Fertigstellung im Jahr 2025 anzupassen.
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Quelle: https://www.baogiaothong.vn/nghe-an-no-luc-ban-giao-mat-bang-du-an-nang-cap-ql7-192241129182149817.htm
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