Faktoren, die Reisexporteure dazu veranlassen, hinsichtlich der Preise im ersten Halbjahr 2024 optimistisch zu sein

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Laut Reisexporteuren blieben die Weltmarktpreise für Reis in den ersten Wochen des Jahres 2024 weiterhin hoch, und selbst die pakistanischen Reispreise sind in den letzten zwei Wochen kontinuierlich gestiegen.

Konkret stieg laut Oryza-Daten der Preis für 5 % Bruchreis aus Pakistan von 593 USD/Tonne Ende 2023 auf 625 USD/Tonne (plus 32 USD) bis zur Handelssitzung am 19. Januar; Ebenso stieg der Preis für 25 % Bruchreis des Landes im Vergleich zum Ende des Jahres 2023 um 49 USD auf 562 USD/Tonne.

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Aufgrund der starken Nachfrage bleiben die Reispreise hoch.

Andere Lieferanten, darunter Vietnam und Thailand, verzeichnen zwar einen leichten Rückgang im Vergleich zum Ende des Jahres 2023, halten aber weiterhin hohe Preise aufrecht. Vietnams 5 % Bruchreis kostet derzeit 652 USD/Tonne, während thailändischer Reis gleicher Qualität 648 USD/Tonne kostet.

Laut der Vietnam Food Association (VFA) schwankten die Weltmarktpreise für Reis in den ersten drei Januarwochen 2024 in entgegengesetzte Richtungen, wobei die Preise für vietnamesischen Reis im 25 %-Bruchsegment tendenziell sanken, während die Preise für Reis aus Ländern wie Pakistan und Thailand kontinuierlich stiegen. In vielen Prognosen des VFA gaben die VFA-Führungskräfte jedoch alle an, dass die Reispreise im Jahr 2024 kaum sinken, sondern bei über 600 USD/Tonne bleiben würden.

Nicht nur der VFA, sondern auch die Thai Rice Exporters Association hat ähnliche Prognosen. Solange Indien sein Exportverbot für weißen Reis aufrechterhält, werden die thailändischen Reispreise in der ersten Hälfte dieses Jahres relativ hoch bleiben, so die Thai Rice Exporters Association. „Die Weltmarktpreise könnten bei etwa 600 Dollar pro Tonne liegen, dem höchsten Stand seit über einem Jahrzehnt, da die Nachfrage aus vielen Ländern weiterhin stark ist“, sagte Chookiat Ophaswongse, Ehrenpräsident der Thai Rice Exporters Association.

Die obige allgemeine Einschätzung unter Reisexporteuren wird durch das begrenzte Angebot gestützt, während die Nachfrage aus vielen Ländern hoch ist. Dementsprechend hält der weltweit größte Lieferant Indien an seiner Politik der Einschränkung des Reisexports fest und verschärft diese Maßnahmen sogar, um die inländischen Nahrungsmittelpreise unter Kontrolle zu halten.

Was die Nachfrage betrifft, so besteht laut Experten in Ländern wie den Philippinen, Indonesien, Malaysia usw. weiterhin ein großer Importbedarf. In vielen aktuellen Prognosen gehen Reisexporteure davon aus, dass die Philippinen in diesem Jahr 3,5 bis 4 Millionen Tonnen importieren werden. Unterdessen gab die indonesische staatliche Logistikagentur (Bulog) am 11. Januar bekannt, dass die Regierung Bulog in diesem Jahr mit der Einfuhr von zwei Millionen Tonnen Reis beauftragt habe.

Zuvor hatte Indonesien im Jahr 2023 3 Millionen Tonnen Reis importiert, was laut kürzlich von der indonesischen Zentralen Statistikbehörde (BPS) veröffentlichten Daten einer deutlichen Steigerung von 613 % gegenüber dem Vorjahr entspricht. BPS-Daten zeigen, dass die Reisimporte im Laufe der Jahre stetig gestiegen sind: 444.510 Tonnen im Jahr 2019, 356.290 Tonnen im Jahr 2020, 407.740 Tonnen im Jahr 2021 und 429.210 Tonnen im Jahr 2022. Der Großteil der Reisimporte Indonesiens im Jahr 2023 wird aus Thailand und Vietnam kommen und 1,38 Millionen Tonnen bzw. 1,14 Millionen Tonnen beitragen. Darüber hinaus wurde Reis aus Pakistan (309.000 Tonnen) und Myanmar (141.000 Tonnen) importiert.

Zusätzlich zu den oben genannten Faktoren dürfte sich auch die jüngste Unsicherheitslage in der Region des Roten Meeres auf die weltweiten Reispreise auswirken.

Tatsächlich wurde eine mehr als doppelt so hohe Frachtrate über das Rote Meer im Vergleich zum Dezember 2023 verzeichnet, wobei die Handelsroute zwischen Asien und Europa am stärksten betroffen war. Nach Angaben des VFA gab es in jüngster Zeit Informationen darüber, dass einige Länder wie Indien und Pakistan von der Region des Roten Meeres betroffen seien. Insbesondere für Pakistan sind die Containerfrachtraten stark gestiegen und die Lieferzeiten nach Afrika und Europa werden sich aufgrund von Routenänderungen verlängern. Was Indien betrifft, so erklärte das Handelsministerium des Landes vor kurzem, dass der Reisexport durch den anhaltenden bewaffneten Konflikt in der Region des Roten Meeres beeinträchtigt werde. Details zum Ausmaß der Auswirkungen wurden jedoch nicht klar bekannt gegeben. Das Handelsministerium des Landes befürchtet zudem, dass die Basmati-Reis-Exporte nach Ägypten und Europa beeinträchtigt werden könnten, wenn die Spannungen anhalten.

Bemerkenswert ist jedoch laut den Reis exportierenden Unternehmen, dass aufgrund der enormen Nachfrage der Käufer und der Verluste, die ihnen durch die gestiegenen Versandkosten entstehen, nach wie vor der Verkäufer derjenige ist, der den Preis festlegt.

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