Viele Menschen möchten, dass Hanoi bis 2030 zu 100 % auf Elektrobusse umsteigt.

Hanoi plant, 43.000 Milliarden VND in umweltfreundlichere Busse zu investieren. Ein Reporter von VietNamNet hat Herrn Hoang Duong Tung, den Vorsitzenden des Clean Air Network, zu dieser Geschichte interviewt.

- Hanoi plant den Aufbau eines öffentlichen Verkehrssystems mit Bussen, die mit Strom und Ökostrom betrieben werden. Hanoi hat sich für den öffentlichen Nahverkehr das Ziel gesetzt, umweltfreundliche Fahrzeuge zu verwenden. Ab 2025 sollen 100 % der neuen Busse und Ersatzbusse und ab 2030 100 % der neuen Taxis und Ersatztaxis mit Strom oder Ökostrom betrieben werden. Was halten Sie von dieser Politik?

Hanoi hat vor Kurzem drei Optionen für eine umweltfreundliche Umstellung des öffentlichen Nahverkehrs vorgeschlagen. Ich halte es für einen großen Durchbruch, wenn Hanoi mutig auf fossile Brennstoffe basierte Transportmittel verzichtet und auf sauberere Brennstoffe wie Elektrizität umsteigt. Zur Umsetzung dieser Politik hat das Verkehrsministerium von Hanoi drei Szenarien für die Umstellung von Bussen auf Elektro- und Ökostrom im Zeitraum 2026–2030 vorgeschlagen. Es handelt sich um einen 100 % elektrischen Bus. 70 % Elektrobusse, 30 % LNG/CNG-Busse; 50 % Elektrobusse, 50 % LNG/CNG-Busse. Es ist notwendig, Szenarien zu entwickeln, diese zu diskutieren, zu analysieren und gemeinsam die optimale Lösung auszuwählen. Ich denke, jede Option hat ihre Stärken und Schwächen. Wenn wir jedoch Elektrobusse auf den Straßen sehen, werden sich viele Menschen wünschen, dass Hanoi entschlossen ist, bis 2030 auf 100 % Elektrobusse umzusteigen. Denn Elektrobusse sind sauber, schön und umweltfreundlich.

- Was ist mit der Option eines Elektrotaxis, Sir? Es ist klar, dass es auch heute noch eine große Zahl benzinbetriebener Taxis gibt. Glauben Sie, dass Hanoi über einen Mechanismus verfügen sollte, um Taxiunternehmen zu ermutigen, den Fahrplan für die Nutzung von Elektrotaxis zu beschleunigen? Ich denke, nicht nur Elektrotaxis, sondern alle öffentlichen Verkehrsmittel sollten auf Elektroantrieb umsteigen. Wenn alle Taxis auf Elektrotaxis umgestellt werden, ergeben sich viele Vorteile, beispielsweise kein Lärm und keine Umweltverschmutzung. Ich hoffe, dass nicht nur Taxis auf Elektroantrieb umsteigen. Jeden Tag sehen wir, wie die Putzfrauen den Müll einsammeln. Sie haben große Mühe, die Müllkarre zu schieben. Ich hoffe, wir können dieses Problem mechanisieren, damit wir den Müll an der Quelle gut sortieren können, was in Hanoi sehr schwierig ist. Dies trägt nicht nur zur Steigerung der Arbeitsproduktivität bei, sondern hält auch die Umgebung sauber und schont die Umwelt und reduziert den Aufwand des Reinigungspersonals. Wenn wir Elektrofahrzeuge einsetzen können, wird die nächtliche Müllabfuhr weniger schwierig und laut, was viele Vorteile mit sich bringt. Und wie schön wäre es, wenn auch Güterwagen auf Elektrofahrzeuge umsteigen würden. Ich fände es toll, wenn öffentliche Dienste wie Postfahrzeuge mit Strom betrieben würden. Ich glaube, das ist etwas, worauf sich viele Hanoianer freuen. - Wenn Hanoi also entschlossen ist, vom öffentlichen Nahverkehr auf Elektrofahrzeuge umzusteigen, würde dies die Vorreiterrolle der Regierung von Hanoi unter Beweis stellen und einen Welleneffekt bei der Änderung der Transportgewohnheiten der Menschen auslösen, Sir? Ich denke ja, die Rolle der Regierung ist sehr wichtig. Sie muss den Übergang zu Elektrofahrzeugen nicht mit Geld, sondern mit Mechanismen fördern. So ist es beispielsweise bei der Abfallklassifizierung erforderlich, dass Abfallsammelstellen über entsprechende Bedingungen und technische Ausstattung verfügen müssen. Wenn wir entschlossen sind, Anforderungen für die Nutzung umweltfreundlicher Fahrzeuge hinzuzufügen, wird dies Hanois Orientierung auf eine grüne Transformation unter Beweis stellen, und zwar nicht nur im Bereich der Abfallklassifizierung, sondern auch bei den Transportmitteln zur Reduzierung der Umweltverschmutzung. Die Politik muss zeigen, dass Hanoi dem grünen Wandel Priorität einräumt, und zwar nicht nur in Worten, sondern durch konkrete Maßnahmen. Dies kommt nicht nur den Unternehmen zugute, sondern schont auch die Umwelt. Ich sehe, dass viele Länder dasselbe tun. Als ich zum Beispiel in den Niederlanden war, habe ich gesehen, dass es für Elektrotaxis keine Warteschlangen gibt, sondern die Leute automatisch einsteigen, um Fahrgäste aufzunehmen. Dies sind Mechanismen, die wir durchaus schaffen können, um den Verkehr umweltfreundlicher zu gestalten. Ich denke, der Anreizmechanismus besteht oft nicht aus Geld, sondern darin, einen Mechanismus zu schaffen, der mehr Menschen zur Teilnahme ermutigt. Das ist wirklich nachhaltig.

Bis 2050 werden auf den Straßen nur noch Elektrofahrzeuge unterwegs sein: mehr als 10,5 Millionen Autos und 98 Millionen Motorräder . „Derzeit gibt es etwa 2,4 Millionen Autos, die fast alle mit Benzin fahren. Bis 2050 werden nur noch Elektrofahrzeuge auf den Straßen unterwegs sein, voraussichtlich 9,6 bis 10,5 Millionen Autos“, schätzt ein Bericht.

Quelle: https://vietnamnet.vn/nhieu-nguoi-muon-den-nam-2030-ha-noi-chuyen-doi-sang-100-xe-bust-dien-2295702.html