Viele Menschen möchten, dass Hanoi bis 2030 zu 100 % auf Elektrobusse umsteigt.
VietNamNet•27/06/2024
Hanoi plant, 43.000 Milliarden VND in umweltfreundlichere Busse zu investieren. Ein Reporter von VietNamNet hat Herrn Hoang Duong Tung, den Vorsitzenden des Clean Air Network, zu dieser Geschichte interviewt.
- Hanoi plant den Aufbau eines öffentlichen Verkehrssystems mit Bussen, die mit Strom und grüner Energie betrieben werden. Hanoi hat sich für den öffentlichen Nahverkehr das Ziel gesetzt, „grüne Fahrzeuge“ zu verwenden: Ab 2025 sollen 100 % der neuen Busse und Ersatzbusse Strom oder Ökostrom nutzen und ab 2030 sollen 100 % der neuen Taxis und Ersatztaxis Strom oder Ökostrom nutzen. Was halten Sie von dieser Politik?
Hanoi hat kürzlich drei Optionen für eine umweltfreundliche Umstellung des öffentlichen Nahverkehrs vorgeschlagen. Ich denke, es ist ein großer Durchbruch, wenn Hanoi mutig Verkehrsmittel mit fossilen Brennstoffen abschafft und auf sauberere Brennstoffe wie Elektrizität umsteigt. Zur Umsetzung dieser Politik hat das Verkehrsministerium von Hanoi drei Szenarien für die Umstellung von Bussen auf Elektro- und Ökostrom im Zeitraum 2026–2030 vorgeschlagen. Es ist ein 100 % elektrischer Bus. 70 % Elektrobusse, 30 % LNG/CNG-Busse; 50 % Elektrobusse, 50 % LNG/CNG-Busse. Es gilt, Szenarien zu entwickeln, diese zu diskutieren, zu analysieren und gemeinsam die optimale Lösung auszuwählen. Ich denke, jede Option hat ihre Stärken und Schwächen. Wenn wir jedoch Elektrobusse auf den Straßen sehen, werden sich viele Menschen wünschen, dass Hanoi sich entschlossen dafür entscheidet, bis 2030 zu 100 % auf Elektrobusse umzusteigen. Denn Elektrobusse sind sauber, schön und umweltfreundlich. Herr Hoang Duong Tung.- Und was ist mit der Option eines Elektrotaxis, Sir? Klar ist, dass es auch heute noch eine große Zahl benzinbetriebener Taxis gibt. Glauben Sie, dass es in Hanoi einen Mechanismus geben sollte, um Taxiunternehmen zu ermutigen, die Einführung von Elektrotaxis zu beschleunigen? Ich denke, nicht nur Elektrotaxis, sondern alle öffentlichen Fahrzeuge sollten auf Elektro umsteigen. Wenn alle Taxis auf Elektrotaxis umgestellt werden, bringt dies viele Vorteile mit sich, beispielsweise keinen Lärm und keine Umweltverschmutzung. Ich hoffe, dass nicht nur Taxis auf Elektro umsteigen. Wir sehen jeden Tag, wie die Putzfrauen den Müll einsammeln. Sie haben große Mühe, die Müllwagen zu schieben. Ich hoffe, wir können dieses Problem mechanisieren, damit wir den Müll an der Quelle gut sortieren können, was in Hanoi sehr schwierig ist. Dies trägt nicht nur zur Steigerung der Arbeitsproduktivität bei, sondern hält auch die Umgebung sauber, schont die Umwelt und reduziert den Aufwand des Reinigungspersonals. Wenn wir Elektrofahrzeuge einsetzen können, wird die nächtliche Müllabfuhr einfacher und leiser, was viele Vorteile mit sich bringt. Außerdem wäre es schön, wenn auch der Güterverkehr auf Elektrofahrzeuge umsteigen würde. Ich fände es toll, wenn öffentliche Dienste wie Postfahrzeuge mit Strom betrieben würden. Ich glaube, das ist etwas, worauf sich viele Hanoianer freuen. - Wenn Hanoi also entschlossen ist, vom öffentlichen Nahverkehr auf Elektrofahrzeuge umzusteigen, würde dies die Vorreiterrolle der Regierung von Hanoi unter Beweis stellen und einen Welleneffekt bei der Änderung der Transportgewohnheiten der Menschen auslösen, Sir? Ich denke, dass die Rolle der Regierung sehr wichtig ist. Sie muss den Übergang zu Elektrofahrzeugen nicht mit Geld, sondern mit Mechanismen fördern. So ist es etwa bei der Abfallklassifizierung notwendig, festzulegen, dass Abfallsammelstellen über entsprechende Bedingungen und technische Ausstattung verfügen müssen. Wenn wir entschlossen sind, Anforderungen an die Nutzung umweltfreundlicher Fahrzeuge hinzuzufügen, wird dies Hanois Orientierung auf eine grüne Transformation nicht nur im Bereich der Abfallklassifizierung, sondern auch bei den Transportmitteln zur Reduzierung der Umweltverschmutzung zeigen. Die Politik muss zeigen, dass Hanoi der grünen Wende Priorität einräumt, und zwar nicht nur in Worten, sondern durch konkrete Maßnahmen. Dies kommt nicht nur den Unternehmen zugute, sondern schont auch die Umwelt. Ich sehe, dass viele Länder das Gleiche tun. Als ich zum Beispiel in den Niederlanden war, habe ich gesehen, dass es bei Elektrotaxis keine Warteschlangen gibt, sondern die Leute automatisch einsteigen, um Passagiere aufzunehmen. Dies sind Mechanismen, die wir durchaus schaffen können, um den Verkehr umweltfreundlicher zu gestalten. Ich denke, der Anreizmechanismus besteht oft nicht aus Geld, sondern darin, einen Mechanismus zu schaffen, der mehr Menschen zur Teilnahme ermutigt. Das ist wirklich nachhaltig.
Bis 2050 werden nur noch Elektrofahrzeuge auf den Straßen unterwegs sein, mehr als 10,5 Millionen Autos und 98 Millionen Motorräder . „Derzeit gibt es etwa 2,4 Millionen Autos, von denen fast alle mit Benzin betrieben werden. Bis 2050 werden nur noch Elektrofahrzeuge auf den Straßen unterwegs sein, voraussichtlich 9,6 bis 10,5 Millionen Autos“, schätzt ein Bericht.
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