Oft wissen wir nicht, wo sich „Flüsse und Straßen“ befinden, und über das 10.000-Milliarden-Projekt zur Hochwasservorsorge herrscht Stillschweigen.

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Am Nachmittag des 10. Oktober trafen sich der Vorsitzende des Volkskomitees der Stadt, Phan Van Mai, und die Delegation der Nationalversammlung von Ho-Chi-Minh-Stadt mit Wählern aus den Bezirken 4, 7 und Nha Be.

In Bezug auf das Überschwemmungsproblem in der Gegend meinte der Wähler Nguyen Van Binh, dass während der Hochwassersaison die Tran Xuan Soan Straße manchmal nicht vom Fluss von der Straße zu unterscheiden sei.

nguyenxuanbinh 1.jpg — Wähler Nguyen Van Binh sprach bei der Wählerversammlung die Überschwemmungssituation an.

Bei starkem Regen steht das Wasser in der Huynh Tan Phat Straße immer bis zu den Knien, sodass die Menschen kaum noch in der Lage sind, sich zu bewegen.

„Ich möchte fragen: Das 10.000 Milliarden VND teure Hochwasserschutzprojekt der Stadt wird seit vielen Jahren umgesetzt, ist aber noch nicht abgeschlossen. Vor einigen Jahren hörte ich, dass das Projekt wieder aufgenommen wurde, aber bis jetzt ist es still geworden. Wir bitten die Delegierten zu klären, ob das Projekt fortgesetzt wird und wenn ja, wann es abgeschlossen sein wird“, fragte Herr Binh.

In einem Gespräch mit Wählern über dieses Projekt sagte der Vorsitzende des Volkskomitees von Ho-Chi-Minh-Stadt, Phan Van Mai, dass es sich hierbei um eines der Projekte handele, bei denen große Probleme vorlägen und die Stadt große Anstrengungen unternommen habe, um diese zu lösen.

Er sagte, das Projekt sei gestoppt, wiederaufgenommen und immer wieder gestoppt worden, weil der Investor finanzielle Schwierigkeiten gehabt habe. Bislang hat das Gesamtvolumen des Projekts über 90 % erreicht, es sind nur noch 10 % übrig (ca. 1,8 Milliarden), aber dem Investor fehlen die finanziellen Mittel, um fortzufahren.

Die Stadt hat den Investoren einen Mechanismus zur vorzeitigen Zahlung von Zahlungen seitens der örtlichen Behörden vorgeschlagen, damit sie das Projekt abschließen können. Da das Projekt jedoch noch nicht zur Abnahme fertiggestellt ist, fehlt die Grundlage für eine Zahlung.

Der Leiter der Stadtregierung teilte mit, dass die Investitionsbudgets der Zentralregierung und der Stadt in diesem Jahr mehr als 64.000 Milliarden VND betragen. Die Stadt wird 5,7 Milliarden für Hochwasserschutzprojekte verwenden und kann nicht für unvollendete Projekte aufkommen.

Der Vorsitzende von Ho-Chi-Minh-Stadt, Phan Van Mai, antwortet den Wählern

„Daher fordert die Stadt einen Mechanismus, um einen Teil der 5.700 Milliarden, die mit dem von den Investoren abgeschlossenen Volumen (über 3.200 Milliarden) verbunden sind, entweder zu verleihen oder vorzeitig zurückzuzahlen, damit die Investoren das Projekt abschließen können“, sagte Herr Mai.

Laut Herrn Mai sagte der Investor, dass die Fertigstellung im Falle eines Neustarts in 6 Monaten erfolgen werde.

„Wir waren wegen der Staus vom Zentrum abgeschnitten“

Was den Verkehr betrifft, sagten die Wähler, dass Verkehrsstaus und Überschwemmungen nicht nur ein Problem von Ho-Chi-Minh-Stadt seien, sondern auch viele andere Städte damit zu kämpfen hätten.

Obwohl die Stadt viele Lösungen gefunden hat, kam es kaum zu Veränderungen, die sich noch immer direkt auf das Leben der Menschen in der bevölkerungsreichsten Stadt des Landes auswirken.

Einige Wähler im 7. Bezirk sagten, sie hätten das Gefühl, der Bezirk werde vom Stadtzentrum abgekoppelt, da es dort häufig zu Verkehrsstaus komme. Jedes Mal, wenn ich vom Bezirk in die Innenstadt fahre, gibt es einen schrecklichen Stau.

Wähler stellen Staus und Überschwemmungen in Frage

Laut Wähler Le Ngoc Khanh (Bezirk Nha Be) schreitet der Bau der Kreuzung Nguyen Huu Tho-Nguyen Van Linh nur langsam voran, was häufig zu Verkehrsstaus führt.

Auch auf den Hauptstraßen des Bezirks gibt es viele Verkehrsprobleme, da LKWs und Container oft mit hoher Dichte unterwegs sind.

Der Wähler Nguyen Xuan Binh (Bezirk 7) äußerte, dass Verkehrsstaus und Überschwemmungen Probleme seien, die die Entwicklung der Stadt und das Leben der Menschen beeinträchtigten. Wähler des 7. Bezirks gaben außerdem an, dass sie jedes Mal, wenn sie die Brücken Khanh Hoi und Kenh Te überquerten, um in die Innenstadt zu gelangen, „schreckliche“ Verkehrsstaus erlebten. Auch im Bereich des Saigoner Hafens kommt es während der Hauptverkehrszeit zu gegenseitigen Rempeleien.

In einem Gespräch mit den Wählern sagte der Vorsitzende des Volkskomitees von Ho-Chi-Minh-Stadt, Phan Van Mai, dass die Stadt im Hinblick auf die Anbindung des 7. Bezirks an das Zentrum die allgemeine Planung, einschließlich der Planung des Verkehrssystems in diesem Gebiet, überprüfe und anpasse. Durch die Anpassung wird der Bezirk 7 über zahlreiche Kanäle verfügen, die mit dem Gebiet Thu Thiem, der Stadt Thu Duc, dem Flughafen Tan Son Nhat und dem Stadtzentrum verbunden sind.

Laut Herrn Mai wird der Masterplan derzeit fertiggestellt, muss aber noch bei der zuständigen Behörde eingereicht werden. In naher Zukunft erschließt die Stadt Verbindungswege in Form von U-Bahnen und Hochstraßen.

„In der kommenden Zeit wird sich die Stadt auf Investitionen in die Verkehrsinfrastruktur und deren Vernetzung konzentrieren, um die Gebiete des Multi-Center-Stadtmodells miteinander zu verbinden. Bei der Umsetzung dieses Modells berücksichtigt die Stadt auch die Frage der Bevölkerungsstreuung“, sagte Herr Phan Van Mai.

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