Viele Autobahnprojekte liegen vor ihrem Zeitplan.

Eine Reihe von Projekten kommt gut voran

In den letzten Septembertagen arbeiteten am XL2-Paket des Nord-Süd-Schnellstraßenprojekts im Abschnitt Van Phong – Nha Trang noch immer fast 600 Ingenieure, Arbeiter und über 300 Lokomotiven hart und nutzten die sonnige Zeit auf der Baustelle, um den Baufortschritt zu beschleunigen und die Fertigstellung am 30. April 2025 sicherzustellen.

Betonierarbeiten am Straßenrand, Schnellstraßenprojekt Van Phong – Nha Trang. Foto: Tuong Cao Son.

„Seit der Premierminister die Nachahmungskampagne „500 Tage und Nächte, um 3.000 km Autobahn fertigzustellen“ gestartet hat, hat die Son Hai Group 1,3-mal mehr Maschinen und Geräte mobilisiert und die Anzahl der Arbeitskräfte verdoppelt.

„Bei Beibehaltung der Organisation mit 3 Schichten und 4 Mannschaften erreicht die durchschnittliche Leistung des Auftragnehmers derzeit 90 Milliarden VND/Monat, 1,5-mal mehr als vor dem Start“, sagte Herr Tran Ba ​​​​Lam, Leiter des XL2-Pakets des Van Phong-Nha Trang-Schnellstraßenprojekts.

Herr Nguyen Anh Van, stellvertretender Generaldirektor der Thang Long Corporation, teilte außerdem mit, dass die Leistung der Einheit im Vergleich zur Zeit vor dem Start der Emulationsbewegung um etwa das 1,8-fache gestiegen sei.

„Wir haben 1,4-mal mehr Lokomotiven und Ausrüstung mobilisiert und für jedes Projekt mehr Bauteams eingesetzt. Aktuell hat der Produktionswert 420 Milliarden VND erreicht und übertrifft den Plan um fast 2 %“, informierte Herr Van.

Helfen Sie Investoren, die Auszahlungsrate zu erhöhen

Im Gespräch mit der Zeitung Giao Thong sagte Herr Le Quoc Dung, kommissarischer Direktor des Projektmanagementgremiums 7, dass das Chi Thanh-Van Phong-Projekt im Jahr 2024 in einer Phase mit Kapital im Wert von 568 Milliarden VND ergänzt werde. Das Projekt Van Phong – Nha Trang erhielt in zwei Phasen zusätzliches Kapital im Gesamtwert von fast 900 Milliarden VND. Derzeit belaufen sich die Auszahlungsergebnisse des Projektmanagement-Boards 7 bis Ende September 2024 auf etwa 5.125/8.235 Milliarden VND und erreichen damit mehr als 62 % des zugewiesenen Kapitalplans.

Bau der Autobahndecke, Abschnitt Ham Nghi – Vung Ang.

Dem Vertreter des Thang Long-Projektmanagementausschusses zufolge wurde der Einheit vom Verkehrsministerium ein Gesamtkapitalplan von über 6.630 Milliarden VND für das Jahr 2024 zugewiesen. Bis zum 20. September beliefen sich die Auszahlungen der Einheit auf über 3.500 Milliarden VND und übertrafen den registrierten Plan um mehr als 746 Milliarden VND.

Als einer der Projektverwaltungsausschüsse, der vom Verkehrsministerium mit einem relativ großen Kapitalplan für 2024 in Höhe von bis zu 10.406 Milliarden VND betraut wurde, sagte Herr Tran Huu Hai, Direktor des Projektverwaltungsausschusses 6, dass die Auszahlungssumme des Ausschusses bis Mitte September 7.681 Milliarden VND erreicht habe.

„Das Nord-Süd-Schnellstraßenprojekt, der Abschnitt Vung Ang – Bung und Komponente 2 der Khanh Hoa – Buon Ma Thuot-Schnellstraße sind die beiden Projekte mit dem höchsten Auszahlungsfortschritt, mit Fertigstellungsraten von über 81 % bzw. fast 91,5 %“, sagte Herr Hai.

Die Beschleunigung des 8-monatigen Fortschritts des Nord-Süd-Schnellstraßenprojekts, Abschnitt Quang Ngai – Hoai Nhon, trägt ebenfalls erheblich zu den Auszahlungsergebnissen des Projektmanagementausschusses 2 bei.

Bislang hat die Auszahlungsrate der Projekte des Projektmanagement-Gremiums 2 53,5 % der insgesamt zugewiesenen Mittel von über 8.000 Milliarden VND erreicht. Der Vorstand schlug außerdem vor, 815 Milliarden für das Schnellstraßenprojekt Quang Ngai – Hoai Nhon hinzuzufügen.

Jetzt kümmern wir uns nur noch um die Materialien

Obwohl es sich bei dem Projekt um eines der am besten vorangekommenen Komponentenprojekte der Nord-Süd-Schnellstraße im Osten handelt, sind die Leiter des Projektmanagementgremiums 7 weiterhin besorgt, dass sich der Bau und die Auszahlung der Schnellstraße Van Phong – Nha Trang aufgrund von Engpässen bei der Räumung verzögern könnten.

Laut Herrn Le Quoc Dung sind die Räumungsarbeiten für das Projekt derzeit im Wesentlichen auf der Hauptroute der Autobahn abgeschlossen. Aufgrund technischer Infrastrukturprobleme sind jedoch noch immer 1,44 km nicht fertiggestellt, insbesondere 12 Hochspannungskraftwerke mit 110 kV und 220 kV.

Laut dem Leiter der Abteilung für Bauinvestitionsmanagement (Verkehrsministerium) konnte unter der starken Führung des Premierministers die Übergaberate des Projektbausteins 2 der Khanh Hoa-Buon Ma Thuot-Schnellstraße durch die Provinz Dak Lak um 7,3 % gesteigert werden. Projektfläche von Komponente 2 der Schnellstraße Bien Hoa – Vung Tau durch Dong Nai um 20 % vergrößert; Die für den Bau der Schnellstraße Hoa Lien – Tuy Loan genutzte Landfläche nahm um 4,4 % zu; Die Landfläche des Ho-Chi-Minh-Straßenprojekts, Abschnitte Rach Soi – Ben Nhat, Go Quao – Vinh Thuan, hat sich um fast 18 % vergrößert … Dies ist eine günstige Voraussetzung für Projekte, um den Bau zu beschleunigen und die Auszahlungsleistung zu erhöhen.

Die aktuelle Schwierigkeit besteht jedoch darin, dass die Materialzuteilung an einigen Standorten nicht den Anforderungen entspricht, insbesondere bei Projekten im Mekong-Delta.

Bis Mitte September 2024 sind neben der Provinz Vinh Long, die 1,1 bzw. 3,4 Millionen Kubikmeter genehmigt hat, auch die Provinzen Tien Giang und Ben Tre dabei, Verfahren zur Genehmigung und Hinzufügung von Minen umzusetzen.

„Die Gemeinden müssen sich proaktiv mit Ministerien und Zweigstellen abstimmen, um Schwierigkeiten zu beseitigen und die Bergbaulizenzverfahren im September 2024 abzuschließen. So müssen sie ausreichend Volumen und Kapazitäten sicherstellen, um den Projektfortschritt sicherzustellen“, sagte ein Vertreter des Department of Construction Investment Management.

Der Vertreter der Abteilung für Planung und Investitionen sagte, man habe der Leitung des Verkehrsministeriums geraten, die Investoren anzuweisen, die Bauunternehmer aufzufordern, den Baufortschritt bei Bauvorhaben zu beschleunigen, die weniger vom Wetter abhängig sind, wie etwa: Verkehrssicherheitssysteme (Gießen von Mittelstreifen, Herstellen von Leitplanken, Schildern); Sammeln Sie Schotter, Asphalt usw. und beginnen Sie aktiv mit dem Bau, sobald das Wetter es zulässt.

Nach Angaben der Abteilung für Planung und Investitionen wurde dem Verkehrsministerium im Jahr 2024 ein öffentlicher Investitionskapitalplan in Höhe von 71.284 Milliarden VND zugewiesen. Bislang wird die Auszahlungsrate des Ministeriums auf über 40.000 Milliarden VND geschätzt. Das ausgezahlte Kapital konzentriert sich dabei hauptsächlich auf Nord-Süd-Schnellstraßenprojekte.

Das Verkehrsministerium schlägt vor, dem Plan für 2024 2.954 Milliarden VND für Projekte der Gruppe B hinzuzufügen, denen es an Kapital mangelt. Im Jahr 2022 werden zusätzliche 1.240 Milliarden VND aus der Einnahmeerhöhung des Zentralhaushalts für Projekte bereitgestellt, deren Investitionsverfahren abgeschlossen sind. Der Gesamtauszahlungsplan des Ministeriums für 2024 beläuft sich auf etwa 75.478 Milliarden VND.

Um eine maximale Auszahlung des diesjährigen Kapitalplans sicherzustellen, hat das Verkehrsministerium den Plan in vier Phasen für 35 Projekte mit einem angepassten Kapitalwert von fast 2.900 Milliarden VND angepasst.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/nhieu-du-an-cao-toc-vuot-tien-do-192240926224623939.htm