Viele Autobahnprojekte liegen vor ihrem Zeitplan.

Zahlreiche Projekte kommen gut voran

In den letzten Septembertagen waren am XL2-Paket des Nord-Süd-Schnellstraßenprojekts im Abschnitt Van Phong – Nha Trang noch fast 600 Ingenieure, Arbeiter und über 300 Lokomotiven hart im Einsatz und nutzten die sonnige Zeit auf der Baustelle, um den Baufortschritt zu beschleunigen und die Fertigstellung am 30. April 2025 sicherzustellen.

Betonierarbeiten am Straßenrand, Autobahnprojekt Van Phong – Nha Trang. Foto: Tuong Cao Son.

„Seit der Premierminister die Nachahmungskampagne „500 Tage und Nächte, um 3.000 km Autobahn fertigzustellen“ gestartet hat, hat die Son Hai Group 1,3-mal mehr Maschinen und Geräte mobilisiert und die Zahl der Arbeitskräfte verdoppelt.

„Bei Beibehaltung der Organisation mit 3 Schichten und 4 Mannschaften erreicht die durchschnittliche Leistung des Auftragnehmers derzeit 90 Milliarden VND/Monat, 1,5-mal mehr als vor dem Start“, sagte Herr Tran Ba ​​​​Lam, Leiter des XL2-Pakets des Autobahnprojekts Van Phong – Nha Trang.

Herr Nguyen Anh Van, stellvertretender Generaldirektor der Thang Long Corporation, teilte außerdem mit, dass sich die Produktion der Einheit im Vergleich zur Zeit vor dem Start der Nachahmungsbewegung um etwa das 1,8-fache erhöht habe.

„Wir haben 1,4-mal mehr Lokomotiven und Ausrüstung mobilisiert und für jedes Projekt mehr Bauteams eingesetzt. Aktuell hat der Produktionswert 420 Milliarden VND erreicht und übertrifft den Plan um fast 2 %“, informierte Herr Van.

Helfen Sie Investoren, die Auszahlungsrate zu erhöhen

In einem Gespräch mit der Zeitung Giao Thong sagte Herr Le Quoc Dung, stellvertretender Direktor des Projektmanagementgremiums 7, dass das Chi Thanh-Van Phong-Projekt im Jahr 2024 in einer Phase mit Kapital im Wert von 568 Milliarden VND ergänzt werde. Das Projekt Van Phong – Nha Trang erhielt in zwei Phasen zusätzliches Kapital im Gesamtwert von fast 900 Milliarden VND. Derzeit belaufen sich die Auszahlungsergebnisse des Projektmanagement-Boards 7 bis Ende September 2024 auf etwa 5.125/8.235 Milliarden VND und damit auf mehr als 62 % des zugewiesenen Kapitalplans.

Bau der Autobahnbeläge, Abschnitt Ham Nghi – Vung Ang.

Dem Vertreter des Thang Long-Projektmanagementrats zufolge hat das Verkehrsministerium der Einheit für das Jahr 2024 ein Gesamtkapital von über 6.630 Milliarden VND zugewiesen. Mit Stand vom 20. September beliefen sich die Auszahlungen der Einheit auf über 3.500 Milliarden VND und übertrafen den registrierten Plan um mehr als 746 Milliarden VND.

Tran Huu Hai, Direktor von Projektmanagementgremium 6, das vom Verkehrsministerium mit einem relativ großen Kapitalplan für 2024 in Höhe von bis zu 10.406 Milliarden VND betraut wurde, erklärte, dass die Auszahlungen des Gremiums bis Mitte September 7.681 Milliarden VND erreicht hätten.

„Das Nord-Süd-Schnellstraßenprojekt, der Abschnitt Vung Ang – Bung und Komponente 2 der Khanh Hoa – Buon Ma Thuot-Schnellstraße sind die beiden Projekte mit dem höchsten Auszahlungsfortschritt, mit Fertigstellungsraten von über 81 % bzw. fast 91,5 %“, sagte Herr Hai.

Die Beschleunigung des 8-monatigen Fortschritts des Nord-Süd-Schnellstraßenprojekts, Abschnitt Quang Ngai – Hoai Nhon, trägt ebenfalls erheblich zu den Auszahlungsergebnissen des Projektmanagementausschusses 2 bei.

Bislang hat die Auszahlungsquote für Projekte des Projektmanagementausschusses 2 53,5 % der insgesamt zugewiesenen Mittel von über 8.000 Milliarden VND erreicht. Der Vorstand schlug außerdem vor, 815 Milliarden für das Schnellstraßenprojekt Quang Ngai – Hoai Nhon bereitzustellen.

Jetzt kümmern wir uns nur noch um die Materialien

Obwohl die Schnellstraße Van Phong – Nha Trang eines der am besten vorangekommenen Projekte unter den Komponentenprojekten der Nord-Süd-Schnellstraße im Osten ist, sind die Leiter des Projektmanagementgremiums 7 weiterhin besorgt, dass es aufgrund von Engpässen bei der Räumung zu Verzögerungen beim Bau und bei der Auszahlung der Mittel für die Schnellstraße kommen könnte.

Laut Herrn Le Quoc Dung sind die Räumungsarbeiten für das Projekt derzeit im Wesentlichen auf der Hauptroute der Autobahn abgeschlossen. Aufgrund von Problemen mit der technischen Infrastruktur sind jedoch noch immer 1,44 km nicht fertiggestellt. Dies gilt insbesondere für 12 Hochspannungskraftwerke mit 110 kV und 220 kV.

Laut dem Leiter der Abteilung für Bauinvestitionsmanagement (Verkehrsministerium) konnte unter der starken Führung des Premierministers die Übergaberate des Projektbauteils 2 der Schnellstraße Khanh Hoa – Buon Ma Thuot durch die Provinz Dak Lak um 7,3 % gesteigert werden. Die Projektfläche der Komponente 2 der Schnellstraße Bien Hoa – Vung Tau durch Dong Nai wurde um 20 % vergrößert; Die für den Bau der Schnellstraße Hoa Lien – Tuy Loan genutzte Landfläche nahm um 4,4 % zu; Die Landfläche des Ho-Chi-Minh-Straßenbauprojekts, Abschnitte Rach Soi – Ben Nhat, Go Quao – Vinh Thuan, hat um fast 18 % zugenommen … Dies ist eine günstige Voraussetzung für Projekte, um den Bau zu beschleunigen und die Auszahlungsleistung zu erhöhen.

Die derzeitige Schwierigkeit besteht jedoch darin, dass die Fortschritte bei der Materialzuteilung in einigen Gegenden, insbesondere bei Projekten im Mekong-Delta, nicht den Anforderungen entsprechen.

Bis Mitte September 2024 sind neben der Provinz Vinh Long, die 1,1/3,4 Millionen m3 genehmigt hat, auch die Provinzen Tien Giang und Ben Tre dabei, Verfahren zur Genehmigung und Hinzufügung von Minen umzusetzen.

„Die Gemeinden müssen sich proaktiv mit Ministerien und Zweigstellen abstimmen, um Schwierigkeiten zu beseitigen und die Genehmigungsverfahren für den Bergbau im September 2024 abzuschließen. Dabei müssen sie ausreichend Volumen und Kapazitäten sicherstellen, um den Projektfortschritt sicherzustellen“, sagte ein Vertreter der Abteilung für Bauinvestitionsmanagement.

Der Vertreter der Abteilung für Planung und Investitionen sagte, man habe der Leitung des Verkehrsministeriums geraten, die Investoren anzuweisen, die Bauunternehmer aufzufordern, den Baufortschritt bei Bauvorhaben zu beschleunigen, die weniger vom Wetter beeinflusst werden, wie etwa: Verkehrssicherheitssysteme (Gießen von Mittelstreifen, Herstellung von Leitplanken, Schildern); Sammeln Sie Schotter, Asphalt usw. und beginnen Sie mit dem Bau, sobald das Wetter es zulässt.

Nach Angaben der Abteilung für Planung und Investitionen wurde dem Verkehrsministerium im Jahr 2024 ein öffentlicher Investitionskapitalplan in Höhe von 71.284 Milliarden VND zugewiesen. Bislang wird die Auszahlungsrate des Ministeriums auf über 40.000 Milliarden VND geschätzt. Das ausgezahlte Kapital konzentriert sich dabei hauptsächlich auf Nord-Süd-Schnellstraßenprojekte.

Das Verkehrsministerium schlägt vor, dem Plan 2024 2.954 Milliarden VND für Projekte der Gruppe B hinzuzufügen, denen es an Kapital mangelt. Im Jahr 2022 sind zusätzliche 1.240 Milliarden VND aus der Einnahmesteigerung des Zentralhaushalts für Projekte vorgesehen, deren Investitionsverfahren abgeschlossen sind. Der Gesamtauszahlungsplan des Ministeriums für 2024 beträgt etwa 75.478 Milliarden VND.

Um eine maximale Auszahlung des diesjährigen Kapitalplans sicherzustellen, hat das Verkehrsministerium den Plan in vier Phasen für 35 Projekte mit einem angepassten Kapitalwert von fast 2.900 Milliarden VND angepasst.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/nhieu-du-an-cao-toc-vuot-tien-do-192240926224623939.htm