Einem Bericht der Abteilung für Bauinvestitionsmanagement (Verkehrsministerium) zufolge liegen 8 von 12 Teilprojekten der zweiten Phase der Nord-Süd-Schnellstraße im Rückstand.
Aufgrund von Materialmangel gibt es bei den Nord-Süd-Schnellstraßenprojekten immer noch Schwierigkeiten.
Insbesondere ist der Abschnitt Bai Vot – Ham Nghi 3,34 % langsam, Ham Nghi – Vung Ang 5,83 % langsam, Quang Ngai – Hoai Nhon 1,28 % langsam, Hoai Nhon – Quy Nhon 3,72 % langsam, Quy Nhon – Chi Thanh 0,16 % langsam, Chi Thanh – Van Phong 13,59 % langsam, Can Tho – Hau Giang 9,33 % langsam und Hau Giang – Ca Mau 8,96 % langsam.
Bis zum 20. September wurde die Fläche des Nord-Süd-Schnellstraßenprojekts Phase 2 übergeben, womit 666,8 km von insgesamt 721,2 km bzw. 92,5 % erreicht wurden.
Zusätzlich zu den drei bestehenden Umsiedlungsgebieten (Bac Lieu, Can Tho, Ca Mau; jede Provinz verfügt über ein Umsiedlungsgebiet für die Projekte Can Tho – Hau Giang und Hau Giang – Ca Mau) setzen die Kommunen den Bau von 91/147 Umsiedlungsgebieten um, um die Umsiedlung von etwa 5.565 Haushalten zu organisieren. Bislang sind in der Gemeinde lediglich 56/147 Flächen fertiggestellt.
Was die Bauarbeiten betrifft, wurden für alle Angebotspakete der 12 Teilprojekte der Phase 2 der Nord-Süd-Schnellstraße 5.583 Maschinen und Geräte aller Art, 12.871 Bauarbeiter und 349 Aufsichtsberater mobilisiert und 561 Bauteams organisiert.
Das Projekt wurde gerade abgeschlossen und derzeit sind etwa 410 von insgesamt 638 km öffentlichen Straßen im Bau, womit 64,3 % der Straßen fertiggestellt sind. Davon gibt es zwei Abschnitte mit einem Fertigstellungsvolumen von weniger als 50 % (Hoai Nhon – Quy Nhon und Can Tho – Hau Giang).
Bemerkenswert ist, dass die tatsächliche Leistung der Projekte bei etwa 10.177 von 95.937 Milliarden VND lag, also bei 10,6 % des Vertrags und 2,05 % hinter dem Zeitplan. Davon entsprechen 4/12 Teilprojekte dem Plan, darunter Vung Ang – Bung, Bung – Van Ninh, Van Ninh – Cam Lo und Van Phong – Nha Trang.
Was die Ursachen betrifft, so wirken sich Schwierigkeiten und Hindernisse bei der Rodung auf den Bauablauf aus, wenn die Waldflächen vor Ort noch nicht vergrößert oder an einem anderen Standort genutzt wurden. Der Bau der Umsiedlungsgebiete hinkt dem Zeitplan hinterher; Aufwendige technische Infrastrukturmaßnahmen (insbesondere Hochspannungsanlagen) werden nicht verlagert.
Was die Materialquellen betrifft, haben die Auftragnehmer Schwierigkeiten, mit einigen Landbesitzern im Bergbaugebiet über Übertragungskosten, Pachtverträge für Landnutzungsrechte usw. zu verhandeln.
Darüber hinaus reicht die Kapazität der derzeit in der Provinz Ha Tinh (Abschnitt Bai Vot – Ham Nghi) ausgebeuteten Sandminen nicht aus, um den Bedarf an der Aufbereitung schwacher Böden zu decken. Auftragnehmer müssen proaktiv mit den örtlichen Behörden zusammenarbeiten, um die Verfahren zur termingerechten Ausbeutung neuer Minen abzuschließen.
Bei manchen Teilprojekten hingegen fällt zu viel ausgehobener Gleisbettboden an, der abtransportiert und entsorgt werden muss. Bei anderen Projekten wiederum ist bei der Koordination des ausgehobenen Bodens nicht genügend Füllmaterial vorhanden, sodass zum Auffüllen auf Erde aus Bergwerken zurückgegriffen werden muss.
Um die Schwierigkeiten zu überwinden, hat das Verkehrsministerium die Volkskomitees der Provinzen aufgefordert, die Räumung des Geländes zu beschleunigen. Fordern Sie Projektmanagementgremien und Auftragnehmer auf, weiterhin eng mit Abteilungen, Zweigstellen und Standorten zusammenzuarbeiten, um Schwierigkeiten und Probleme im Prozess der Umsetzung von Entschädigungen, Unterstützung und Umsiedlung umgehend zu lösen …
Das Verkehrsministerium beauftragte außerdem Projektmanagementgremien und Auftragnehmer, sich mit den Gemeinden abzustimmen, um die Verfahren zur Bestätigung der Registrierung des Abbauvolumens von drei Sandminen und 18 Bodenminen, die eingereicht, aber noch nicht bestätigt wurden, in der ersten Oktoberhälfte 2023 zügig abzuschließen.
Mit den Minenbesitzern besteht eine Vereinbarung zur Ausbeutung von 6 Sandminen und 21 Erdminen. Die Mengenregistrierung wurde bestätigt, um die Minen bald ausbeuten zu können. Gleichzeitig sind neue Tagebaue zu untersuchen und bei Bedarf der Baumaterialuntersuchungsakte für das Projekt hinzuzufügen. Die Verfahren für die verbleibenden Minen sind bis spätestens Oktober 2023 abzuschließen.
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