Al St.: „Bei fast allem an einem Flugzeug wird einem klar, wie viel Arbeit es aus technischer Sicht bedeutet, selbst bei einer Mahlzeit. Alles an einem Flugzeug ist doppelt so aufwendig wie am Boden“, sagte Germain, ein Berater der Luftfahrtindustrie, der für Fluggesellschaften wie Delta und United gearbeitet hat, gegenüber CNN.
Kein Wasser verwendet
Aufgrund der Gewichtsbeschränkungen des Flugzeugs wird von der Verwendung von Wasser zum Spülen der Toilette im Flugzeug abgeraten. Kein Problem, da Flugzeuge stattdessen Luft verwenden.
Das Standard-Evac-System verwendet Differenzluftdruck zum Reinigen des Tanks und folgt dabei einem Design, das ursprünglich 1975 von James Kemper patentiert wurde.
Abfalleimer – in denen alles in die Toilette gehört – befinden sich normalerweise hinten im Flugzeug und manchmal auch vorne.
Flugzeugtoiletten sind seit 1975, als James Kemper das Vakuumspülsystem patentieren ließ, weitgehend unverändert geblieben.
Wenn Sie die Spültaste drücken, öffnet sich unten an der Toilette ein Ventil, das diese mit dem darunterliegenden Rohr verbindet. Dieses Rohr – und der Abwassertank – stehen unter Druck, was bedeutet, dass beim Öffnen des Ventils ein Vakuum entsteht, das den Inhalt des Tanks absaugt.
„Es ist wie ein Staubsauger“, sagte Nigel Jones, ein Flugzeugtechnikexperte der Kingston University in London, der auch Mitglied der britischen Royal Aeronautical Society ist. „Wenn man den Knopf drückt, öffnet sich das Ventil. Sobald sich das Ventil öffnet, saugt der Sog alles heraus. Dann schließt sich das Ventil.“
Dieser Vakuumeffekt tritt die ganze Zeit auf, während das Flugzeug in der Luft ist, sagt Jones, wir hören ihn nur nicht, bis wir das Ventil öffnen und den Tank an das System anschließen. Wenn sich das Flugzeug jedoch am Boden befindet, besteht kein Druckunterschied. Das bedeutet, dass der Tankablass durch eine Pumpe gesteuert wird, die im Tank ein Vakuum erzeugt. Wenn das Flugzeug in die Luft steigt und der Druckunterschied im Inneren zunimmt, bildet sich auf natürliche Weise ein Vakuum und die Pumpe stoppt. Der Druckunterschied wird alles schnell auslöschen.“
Fluggesellschaften entscheiden, wie viele Toiletten sie an Bord haben möchten. Jones sagte, es gebe eine von der Größe abhängige Mindestanzahl pro Flugzeug, doch könnten die Fluggesellschaften diese Zahl überschreiten, wenn sie wollten.
Wird es in die Atmosphäre freigesetzt?
Ein voller Tank muss natürlich auch entleert werden und hier kommen die „Waggons“ ins Spiel. Dabei handelt es sich um Flughafen-Servicefahrzeuge, deren Aufgabe es ist, Behälter zu entleeren und zur Entsorgung innerhalb des Flughafengeländes abzutransportieren.
Es handelt sich um ein technisch ausgereiftes Verfahren mit 50-jähriger Geschichte. Jamco, ein japanisches Unternehmen, das mittlerweile 50 % des Marktes für Flugzeugtoiletten hält, hat beim Bau von Bordtoiletten die Grenzen der Technik erweitert. Sie waren auch die ersten, die in der Boeing 787 hygienische berührungslose Wasserhähne und Spülungen einführten.
Jones sagte, dass Flugzeuge auch früher nie absichtlich Toilettenabfälle in die Atmosphäre freigesetzt hätten. Wenn jedoch im Auspuffrohr ein Leck auftritt, gefriert die austretende Flüssigkeit automatisch, da die Temperatur in der Luft viel niedriger als der Gefrierpunkt ist. In der Branche wird dies als „blaues Eis“ bezeichnet.
Flugzeuge der neuen Generation wie der Airbus A350 haben die Luftzirkulation in Flugzeugen revolutioniert.
Seit den 1980er Jahren gilt eine Regelung, die Starts bei undichtem Toilettensystem eines Flugzeugs verbietet.
Der Unfall ereignete sich jedoch dennoch im Jahr 2021, als Menschen in der Nähe des Londoner Flughafens Heathrow mit Fäkalien „überschüttet“ wurden. Schlimmer noch, es fror nicht einmal, weil das Flugzeug in Bodennähe flog und die Temperaturen nicht unter dem Gefrierpunkt lagen. Glücklicherweise ist das selten der Fall.
Allerdings kommt es in Flugzeugen häufig zu Toilettenverstopfungen. Die Gründe dafür sind vielfältig. Passagiere lassen beispielsweise Gegenstände aus Neugier liegen, um zu sehen, ob sie herunterfallen.
Dies mag wie ein harmloser Test erscheinen, kann jedoch zu Flugverspätungen und kostspieligen Reparaturen führen, da viele Rohre aufgebrochen werden müssen, um die Verstopfung zu finden. Wenn eine oder zwei Toiletten verstopft sind, muss das Flugzeug landen, da eine bestimmte Anzahl an Toiletten für die Passagiere benötigt wird.
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