Bauunternehmer zählen die Tage, die sie auf Sand warten, um eine 2.180 Milliarden VND teure Provinzstraße in Dong Thap zu bauen

Verlassene Baustelle

Als Reporter der Zeitung Giao Thong beim Bauprojekt des Highway 857, Abschnitt des Highway 30 – Highway 845, anwesend waren, das vom Volkskomitee der Provinz Dong Thap mit einer Gesamtinvestition von 2.180 Milliarden VND genehmigt wurde, bemerkten sie, dass die Baustelle ziemlich verlassen war.

Trostlose Szene beim 2.180 Milliarden VND teuren Projekt in Dong Thap.

Herr Huynh Khanh Thanh, Berater und Leiter, sagte, das Projekt habe eine Gesamtlänge von etwa 45 km. Davon ist der Abschnitt, der durch den Bezirk Cao Lanh führt, etwa 14 km lang, Thanh Binh etwa 21 km und Thap Muoi etwa 10 km.

Die Baustelle ist in 10 Baupakete unterteilt und in der Reihenfolge von 13 bis 22 gekennzeichnet. Bislang liegt der Projektfortschritt bei etwa 50 % und damit hinter dem geplanten Bauplan zurück.

„Von den zehn Paketen werden derzeit in den Paketen 17, 20 und 22 noch Brückenarbeiten durchgeführt. Die Bauarbeiten an den Paketen 14, 16, 18, 19 und 21 verlaufen schleppend. Was die Pakete 13 und 15 betrifft, hat der Auftragnehmer die Bauarbeiten seit Tet vorübergehend eingestellt“, fügte Herr Thanh hinzu.

Viele Bauunternehmer haben ihre Bauarbeiten seit der Tet-Zeit eingestellt.

Herr Nguyen Minh Hieu, stellvertretender Bauleiter der Tuan Hien Company Limited, sagte, dass das dem Unternehmen zugewiesene Paket Nr. 13 5,5 km Straße und zwei Brücken umfasst.

Bislang beträgt der Fortschritt etwa 60 %. Derzeit sind die beiden vom Bauunternehmer errichteten Brücken im Wesentlichen fertiggestellt. Da es derzeit keinen Sand gibt, kann die Straße noch nicht gebaut werden.

„Seit der Zeit nach Tet hat das Unternehmen die Bauarbeiten eingestellt, Maschinen und Geräte von der Baustelle entfernt und die Arbeitsverträge von 20 Arbeitern vorübergehend ausgesetzt“, sagte Herr Hieu.

Jeden Tag auf Sand warten

Herr Hieu fügte hinzu, dass für den vom Auftragnehmer gebauten Straßenabschnitt 317.000 m3 Sand benötigt werden. Mit der zuvor zugeteilten Menge hat das Unternehmen 2 km fertiggestellt. Derzeit benötigt der Auftragnehmer weitere 70.000 m3 Sand, um den restlichen Straßenabschnitt zu bauen.

„Wegen Sandmangels sind noch etwa 500 m Straße übrig; der Bauunternehmer hat die Straßenform noch nicht ausgehoben. Wenn der Sand auf der Baustelle eintrifft, wird das Unternehmen Ausrüstung, Maschinen und Arbeiter zusammenstellen, um den Bau des Pakets unter der Verantwortung des Unternehmens fortzusetzen“, informierte Herr Hieu.

Bauunternehmer zählen die Tage, in denen sie darauf warten, dass der Sand auf der Baustelle ankommt, damit sie mit dem Bau beginnen können.

Herr Bui Quoc Viet, stellvertretender Projektmanager der Truong Son Construction Corporation (Auftragnehmer für Paket 20), sagte, dass das vom Auftragnehmer umgesetzte Paket eine Gesamtlänge von 4 km und drei Brücken habe und der Baufortschritt 40 % erreiche.

Der Gesamtsandbedarf des Unternehmens für den Bau beträgt 251.000 m3 Sand. Seit Projektbeginn hat der Auftragnehmer 65.000 m3 Sand erhalten. Das Unternehmen wartet noch auf die Zuteilung des Restbetrags, um das Projekt vorschriftsmäßig abschließen zu können.

„Derzeit hat das Unternehmen auf der Baustelle 17 Arbeiter sowie 10 Maschinen und Geräte für den Bau von Pfeilern und Ladeflächen für die Brücken im Einsatz. Was die Straße betrifft, hat der Bauunternehmer die Aushubarbeiten für die Fahrbahn abgeschlossen und wartet auf die Sandlieferung, um sofort mit dem Bau beginnen zu können“, sagte Herr Viet.

Herr Viet fügte hinzu, dass für das Bauprojekt des Highway 857, Abschnitt des Highway 30 – Highway 845, keine Belastung erforderlich sei. Wenn also Sand vorhanden sei, werde der Auftragnehmer die Umsetzung beschleunigen und könne sie gemäß dem vorgeschlagenen Plan abschließen.

„Bis jetzt liegt das Projekt sechs Monate hinter dem Zeitplan zurück. Der Bauunternehmer wartet schon sehnsüchtig darauf, dass der Sand auf der Baustelle eintrifft. Sollte der Sand bis zum 30. September nicht auf der Baustelle eintreffen, werden die Bauarbeiten noch schwieriger“, so Herr Viet.

Der Sand wird im kommenden September eintreffen, das Projekt könnte bis Ende 2024 abgeschlossen sein.

Herr Huynh Khanh Thanh, Berater und Bauleiter, sagte, dass mit dem Bau des Projekts im Juli 2022 begonnen werde und es voraussichtlich in 18 Monaten abgeschlossen sein werde. Für das Projekt werden 2,6 Millionen Kubikmeter Sand benötigt, bisher wurden jedoch nur 980.000 Kubikmeter Sand bereitgestellt, also etwa 30 Prozent.

„Das Projekt wurde zum ersten Mal verlängert und der Vertrag läuft Ende dieses Jahres aus. Das aktuelle Problem besteht jedoch darin, dass immer noch kein Sand vorhanden ist, sodass die Bauunternehmer den Bau nicht gemäß dem vorgeschlagenen Plan organisieren können“, sagte Herr Thanh.

Herr Thanh fügte hinzu, dass die Provinz Dong Thap seit Jahresbeginn plane, im September oder Oktober Sand auf die Baustelle zu bringen.

„Der Vertrag läuft in drei Monaten aus. Wenn also im kommenden September Sand auf der Baustelle eintrifft, kann der neue Auftragnehmer garantieren, dass das Projekt bis Ende dieses Jahres abgeschlossen und in Betrieb genommen wird“, fügte Herr Thanh hinzu.

Bei dem Projekt zum Bau der Route DT857, Abschnitt der Nationalstraße 30 – DT845, handelt es sich um eine etwa 45 km lange Ebene IV-Straße mit einem 9 m breiten Straßenbett und einer 7 m breiten Asphaltstraßenoberfläche. Auf der Strecke werden 27 neue Brücken und 58 Durchlässe gebaut. Projektumsetzungszeitraum 2021 – 2025.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/nha-thau-dem-tung-ngay-cho-cat-thi-cong-tuyen-duong-tinh-2180-ty-dong-o-dong-thap-192240826171337264.htm