Verlassene Baustelle
Als Reporter der Zeitung Giao Thong beim Bauprojekt der Autobahn 857, Abschnitt der Autobahn 30 – Autobahn 845, anwesend waren, das vom Volkskomitee der Provinz Dong Thap mit einer Gesamtinvestition von 2.180 Milliarden VND genehmigt wurde, bemerkten sie, dass die Baustelle ziemlich verlassen war.
Trostlose Szene beim 2.180 Milliarden VND teuren Projekt in Dong Thap.
Herr Huynh Khanh Thanh, Berater und Supervisor, sagte, das Projekt habe eine Gesamtlänge von etwa 45 km. Davon ist der Abschnitt, der durch den Bezirk Cao Lanh führt, etwa 14 km lang, der durch Thanh Binh etwa 21 km und der durch Thap Muoi etwa 10 km.
Die Baustelle ist in 10 Baupakete aufgeteilt und in der Reihenfolge von 13 bis 22 gekennzeichnet. Bislang beträgt der Projektfortschritt ca. 50 % und liegt damit hinter dem vorgesehenen Bauplan zurück.
„Von den 10 Paketen werden derzeit bei den Paketen 17, 20 und 22 noch Brückenarbeiten durchgeführt. Die Pakete 14, 16, 18, 19 und 21 werden nur langsam fertiggestellt. Was die Pakete 13 und 15 betrifft, hat der Auftragnehmer die Bauarbeiten seit Tet vorübergehend eingestellt“, fügte Herr Thanh hinzu.
Viele Bauunternehmer haben ihre Bauarbeiten nach Tet eingestellt.
Herr Nguyen Minh Hieu, stellvertretender Bauleiter der Tuan Hien Company Limited, sagte, dass das der Firma zugewiesene Paket Nr. 13 5,5 km Straße und zwei Brücken umfasst.
Bisher beträgt der Fortschritt etwa 60 %. Aktuell sind die beiden vom Bauunternehmer errichteten Brücken im Wesentlichen fertiggestellt. Da es inzwischen keinen Sand mehr gibt, kann die Straße noch nicht gebaut werden.
„Seit der Zeit nach Tet bis heute hat das Unternehmen die Bauarbeiten eingestellt, Maschinen und Geräte von der Baustelle entfernt und die Arbeitsverträge von 20 Arbeitern vorübergehend suspendiert“, sagte Herr Hieu.
Jeden Tag auf Sand warten
Herr Hieu fügte hinzu, dass für den vom Auftragnehmer gebauten Straßenabschnitt 317.000 m3 Sand benötigt werden. Mit der zuvor zugeteilten Menge hat das Unternehmen 2 km fertiggestellt. Derzeit benötigt der Auftragnehmer weitere 70.000 m3 Sand, um den verbleibenden Straßenabschnitt zu bauen.
„Da nicht genug Sand vorhanden ist, sind noch etwa 500 m der Straße übrig. Der Bauunternehmer hat den Straßengrundriss noch nicht ausgehoben. Wenn der Sand auf der Baustelle eintrifft, wird das Unternehmen Ausrüstung, Maschinen und Arbeiter zusammenstellen, um den Bau des Pakets unter der Verantwortung des Unternehmens fortzusetzen“, informierte Herr Hieu.
Bauunternehmer zählen die Tage, in denen sie darauf warten, dass der Sand auf der Baustelle ankommt, damit sie mit dem Bau beginnen können.
Herr Bui Quoc Viet, stellvertretender Projektmanager bei Truong Son Construction Corporation (Auftragnehmer für Paket 20), sagte, dass das vom Auftragnehmer umgesetzte Paket eine Gesamtlänge von 4 km und drei Brücken habe und der Baufortschritt 40 % erreiche.
Der gesamte Sandbedarf des Unternehmens für den Bau beträgt 251.000 m3 Sand. Seit Projektbeginn hat der Auftragnehmer 65.000 m3 Sand erhalten. Auf die Zuteilung des Restbetrags wartet das Unternehmen noch, um das Projekt ordnungsgemäß abschließen zu können.
„Derzeit hat das Unternehmen auf der Baustelle 17 Arbeiter und 10 Maschinen und Geräte eingesetzt, um Pfeiler und Ladeflächen für die Brücken zu bauen. Was die Straße betrifft, hat der Bauunternehmer die Aushubarbeiten für die Fahrbahn abgeschlossen und wartet auf die Ankunft des Sandes, um sofort mit dem Bau beginnen zu können“, sagte Herr Viet.
Herr Viet fügte hinzu, dass für das Bauprojekt des Highway 857, Abschnitt des Highway 30 – Highway 845, keine Belastung erforderlich sei. Wenn also Sand vorhanden sei, werde der Auftragnehmer die Umsetzung beschleunigen und könne es gemäß dem vorgeschlagenen Plan abschließen.
„Bis jetzt liegt das Projekt sechs Monate hinter dem Zeitplan. Der Bauunternehmer zählt derzeit die Tage, bis der Sand auf der Baustelle eintrifft. Wenn der Sand daher bis zum 30. September nicht auf der Baustelle eintrifft, wird der Bau noch schwieriger“, sagte Herr Viet.
Der Sand wird im kommenden September eintreffen, das Projekt könnte bis Ende 2024 abgeschlossen sein.
Herr Huynh Khanh Thanh, Berater und Supervisor, sagte, dass der Bau des Projekts im Juli 2022 beginnen und voraussichtlich in 18 Monaten abgeschlossen sein wird. Für das Projekt werden 2,6 Millionen m3 Sand benötigt, bisher wurden jedoch nur 980.000 m3 Sand bereitgestellt, also etwa 30 %.
„Das Projekt wurde zum ersten Mal verlängert und der Vertrag läuft Ende dieses Jahres aus. Das aktuelle Problem besteht jedoch darin, dass es immer noch keinen Sand gibt, sodass die Bauunternehmer den Bau nicht gemäß dem vorgeschlagenen Plan organisieren können“, sagte Herr Thanh.
Herr Thanh fügte hinzu, dass die Provinz Dong Thap seit Jahresbeginn plane, im September oder Oktober Sand auf die Baustelle zu bringen.
„Der Vertrag läuft in drei Monaten aus. Wenn also im kommenden September Sand auf der Baustelle eintrifft, kann der neue Auftragnehmer garantieren, dass das Projekt bis zum Ende dieses Jahres abgeschlossen und in Betrieb genommen wird“, fügte Herr Thanh hinzu.
Bei dem Projekt zum Bau der Route DT857, einem Abschnitt der Nationalstraße 30 – DT845, handelt es sich um eine etwa 45 km lange Ebene IV-Straße mit einem 9 m breiten Straßenbett und einer 7 m breiten Asphaltstraßendecke. Auf der Strecke werden 27 neue Brücken und 58 Durchlässe gebaut. Projektumsetzungszeitraum 2021 – 2025.
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Quelle: https://www.baogiaothong.vn/nha-thau-dem-tung-ngay-cho-cat-thi-cong-tuyen-duong-tinh-2180-ty-dong-o-dong-thap-192240826171337264.htm
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