Zurzeit verbrauchen wichtige Verkehrsprojekte in der südlichen Region, vor allem in Ho-Chi-Minh-Stadt, große Mengen Stein, und die Verfahren zur Verlängerung und Erteilung von Bergbaulizenzen dauern lange. Dies führt dazu, dass die Bauunternehmer ständig umherrennen und einkaufen, und die Preise steigen kontinuierlich.
Wegen des hohen Preises kein Gebot abgeben
Etwa Mitte November kündigten mehrere Steinbrüche in Binh Duong und Dong Nai Preisanpassungen an.
Herr Hoang, ein Lieferant von Sand und Steinen für viele Verkehrsprojekte in Thu Duc City, sagte: „Der Steinpreis ist im Laufe des letzten Jahres kontinuierlich gestiegen. Einige Unternehmen haben ihre Preise viermal im Jahr nach oben angepasst. Obwohl jede Preiserhöhung nur 2.000 bis 4.000 VND/Tonne beträgt, steigt die Schätzung, wenn man sie in Kubikmeter umrechnet und mit dem Gesamtvolumen multipliziert, auf Hunderte Millionen VND.“
Die begrenzte Kapazität der Steinbrüche bei gleichzeitiger Bautätigkeit an vielen Verkehrsprojekten führt zu einem kontinuierlichen Anstieg der Steinpreise und damit zu lokaler Knappheit.
Laut Herrn Hoang erhöht sich der Preis bei einem Umrechnungskurs von einem Kubikmeter Stein in 1,6 Tonnen pro Tonne um 4.000 VND, was einer Preiserhöhung von 6.400 VND pro Kubikmeter entspricht. Pro verbrauchten 100.000 m3 entsteht dem Lieferanten ein Verlust von fast 650 Millionen VND.
Der Vertreter des Bauunternehmers, der die Ringstraße 3 in Thu Duc City baut, teilte mit, dass die oben beschriebene Situation nur einen Teil der Situation des Lieferanten widerspiegele. Aus Sicht des Direktauftragnehmers übt der Steinpreis einen enormen Druck aus.
Bei der obigen Berechnung handelt es sich lediglich um den Eingangspreis des Steins, der jedes Mal gilt, wenn die Mine den Preis entsprechend anpasst. Transport- und Montagekosten sind nicht enthalten. Wenn dieser Betrag im Verkaufspreis ab Lieferung an die Baustelle eingerechnet ist, muss der Auftragnehmer aufgrund der Transportkosten über Wasser und Straße zusätzliche 100.000 VND/m3 Stein tragen.
„Erst letzte Woche hat mein Unternehmen entschieden, nicht an einem Großauftrag in Ho-Chi-Minh-Stadt teilzunehmen, weil wir zu dem Schluss gekommen waren, dass wir keinen niedrigeren Gebotspreis als den des Investors bieten könnten“, sagte der Sprecher.
Viele Minen sind vorübergehend nicht lieferbar.
Aufgenommen auf dem Abschnitt des Flusses Dong Nai, der an das Steinbruchgebiet Thuong Tan (Bezirk Bac Tan Uyen, Provinz Binh Duong) grenzt, liegen Hunderte großer Lastkähne vor Anker und warten darauf, Waren zur Lieferung nach Ho-Chi-Minh-Stadt und in die westlichen Provinzen aufzunehmen.
Der Auftragnehmer muss Steine von Baustofflagerstätten am Flussufer kaufen.
Herr De (52 Jahre alt), ein Kapitän, der auf die Strecke Thuong Tan – Long An spezialisiert ist, sagte, dass die Zahl der hier ankommenden Lastkähne seit Mitte dieses Jahres stark zugenommen habe, sodass die Wartezeit für Fracht sehr lang sei und es manchmal sogar zu einer Blockierung des gesamten Flusses käme.
„Wegen der langen Ankerzeit sind die Transportgebühren vor Kurzem von 40.000 VND/m3 auf 50.000 VND/m3 gestiegen, je nach Route. Viele Leute wollen Ware kaufen, aber die steckt fest, sodass sie lange warten müssen. Manche Lastkähne müssen bis zum nächsten Tag bleiben, um die Ware abzuholen“, sagte Herr De.
Nguyen Linh, stellvertretender Direktor des Projektmanagementausschusses für Investitionen in Verkehrsbauprojekte in der Provinz Dong Nai, erläuterte die Situation ständig steigender Preise und Knappheit von Bausteinen und sagte, dass wichtige Verkehrsprojekte einen sehr großen Produktionsaufwand erforderten und täglich unter Druck stünden.
Gleichzeitig sind die Verfahren zur Verlängerung und Erteilung von Bergbaulizenzen kompliziert und nehmen für Mineninvestoren ein ganzes Jahr in Anspruch, bis sie diese den zuständigen Behörden zur Genehmigung vorgelegt haben.
Für das Projekt der dritten Ringstraße in Ho-Chi-Minh-Stadt werden beispielsweise rund 5.200.000 m3 benötigt, für die Schnellstraße Bien Hoa – Vung Tau knapp 1.500.000 m3 und für den Flughafen Long Thanh werden voraussichtlich 2.000.000 m3 benötigt.
Auch in Ho-Chi-Minh-Stadt übersteigt die Nachfrage nach Eis die allgemeine Marktnachfrage. Von dort aus wird die Versorgung des Verkehrsmarktes mit den einzelnen Steinarten nahezu priorisiert, je nach der jeweiligen Phase.
„1 x 1 Steine, die für Frischbeton im Hochbau verwendet werden, sind seit einem Monat Mangelware. Bergwerke in Binh Duong und Dong Nai haben gemeldet, dass sie vorübergehend nicht vorrätig sind, weil alte Kunden die gesamte Menge entsprechend der Abbaukapazität bestellt haben“, sagte Herr N, Direktor eines Handelsunternehmens für Frischbeton.
Versorgung bald verbessern
Einer Untersuchung von Funan Securities zum Markt für Bausteinmaterialien zufolge beträgt die Gesamtproduktion der fünf größten Unternehmen, die in Binh Duong und Dong Nai in den Steinabbau investieren, derzeit Hunderte Millionen Kubikmeter, es werden jedoch nur etwa 16.000.000 m3/Jahr abgebaut.
Andererseits wird die Jahresproduktion auf den gesamten Südost- und Südwestmarkt verteilt, so dass die Kapazität nur auf einem ausreichenden Niveau ist und es Zeiten gibt, in denen Lieferengpässe unvermeidlich sind.
Ein Vertreter des Ministeriums für natürliche Ressourcen und Umwelt der Provinz Dong Nai sagte, dass die Provinz über 1.300 Hektar Land für die Gewinnung von Mineralien in den Bezirken Vinh Cuu, Bien Hoa, Xuan Loc und Thong Nhat sowie an einigen anderen Orten vorgesehen habe.
Dieser Ressourcenvorteil verschafft der Provinz höhere Haushaltseinnahmen und schafft Arbeitsplätze für Tausende lokaler Arbeitnehmer. Das Wichtigste ist, die Beschaffung von Baumaterialien zu klären, um den Bedarf der südlichen Provinzen und Städte zu decken.
Um eine ausreichende Steinversorgung sicherzustellen und Preisschwankungen zu vermeiden, plant die Provinz Dong Nai, von jetzt an bis 2030 (mit einer Vision bis 2050) 40 Minen mit einer Gesamtfläche von über 1.400 Hektar auszubeuten, um den Hochbau und wichtige Projekte zu unterstützen.
Ein Vertreter des Ministeriums für natürliche Ressourcen und Umwelt der Provinz Binh Duong sagte, dass man dabei sei, dringend die rechtlichen Dokumente für die Versteigerung von vier Steinbrüchen in den Distrikten Phu Giao und Bac Tan Uyen fertigzustellen. Wenn diese Minen das Auktionsverfahren abgeschlossen haben, werden sie den Markt mit 3.000.000 m3 pro Jahr versorgen.
Neben der Kapazität der vorhandenen Minen wird die Hinzufügung neuer Minen den Bedarf an Bausteinen in der südlichen Region grundsätzlich decken.
Ein Vertreter eines großen Verkehrsbauunternehmens in Ho-Chi-Minh-Stadt sprach über die grundsätzliche Lösung, Steinmaterialien proaktiv zu beschaffen, und erklärte, dass die Abhängigkeit von Lieferanten viele Risiken birgt.
Wenn der Markt schwankt, die Preise steigen oder knapp werden, wirkt sich dies direkt auf den Fortschritt des Projekts aus, an dem der Auftragnehmer beteiligt ist.
Diese Person ist der Ansicht, dass Unternehmen, die Verkehrsinfrastruktur bauen, über Investitionen in die direkte Ausbeutung von Steinminen nachdenken sollten.
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Quelle: https://www.baogiaothong.vn/nha-thau-dau-dau-vi-da-khan-hiem-gia-tang-phi-ma-19224112521052581.htm
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