​​​​Vietnams Logistikbranche verfügt noch über großes Potenzial für eine starke Entwicklung.

31. Oktober in der Stadt. Ho-Chi-Minh-Stadt war Gastgeber der 2. Vietnam Logistics Conference – 2024 mit dem Thema „Transformation für den Durchbruch“, organisiert von Investment Newspaper.

An der Konferenz nahmen der stellvertretende Minister für Planung und Investitionen Do Thanh Trung teil; Tran Thanh Hai, stellvertretender Direktor der Import-Export-Abteilung des Ministeriums für Industrie und Handel, Bui Thien Thu, Direktor der Abteilung für Binnenwasserstraßen des Verkehrsministeriums, zusammen mit Vertretern von Verwaltungsbehörden, Wirtschaftsführern und führenden Experten der Logistikbranche.

Managern und Experten zufolge wird die globale Logistikbranche von zahlreichen ungünstigen Faktoren beeinflusst. Dazu zählen beispielsweise die unsichere Erholung der Weltwirtschaft, zunehmende geopolitische Spannungen, das weiterhin bestehende Risiko einer Unterbrechung der Lieferkette, eine sinkende Verbrauchernachfrage und die Auswirkungen von Naturkatastrophen wie dem Supertaifun Yagi usw.

Szene auf der 2. Vietnam Logistics Conference – 2024. Foto: Sy Dong

Obwohl noch viele Schwierigkeiten bestehen, zeigen allgemeine Prognosen, dass der Markt noch immer über ein großes Potenzial für starkes Wachstum verfügt. Laut der Marktprognose von Precedence Research könnte der globale Logistikmarkt bis 2033 ein Volumen von 21,91 Billionen US-Dollar erreichen, mit einer durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate von 9,35 % für den Zeitraum 2024–2033.

In Vietnam erreichte der Logistikmarktwert im Jahr 2023 etwa 40 Milliarden US-Dollar und dürfte bis 2025 jährlich um etwa 14 bis 15 Prozent weiter wachsen. Die Logistikbranche trägt derzeit etwa 4 bis 5 Prozent zum BIP bei und schafft Arbeitsplätze für mehr als eine Million direkte Arbeitnehmer.

Laut Herrn Le Trong Minh, Chefredakteur der Investment Newspaper, erleben wir weiterhin neue Fortschritte in der vietnamesischen Logistikbranche mit beeindruckenden Zahlen. Insbesondere die Logistik hat sich zu einer der am schnellsten wachsenden Branchen in Vietnam entwickelt, mit einer durchschnittlichen Wachstumsrate von etwa 16 % pro Jahr, einem Beitrag von etwa 4,5 % zum BIP und einem Aufstieg zu einem der fünf größten Länder in der ASEAN-Region.

Herr Le Trong Minh, Chefredakteur der Investment Newspaper, sprach auf der Konferenz. Foto: Organisationskomitee

Die Freihandelsabkommen, an denen Vietnam teilnimmt, seine strategische Position auf den internationalen Handelsrouten, die Attraktivität des Investitionsumfelds usw. verbessern sich von Tag zu Tag, was durch das Wachstum der ausländischen Investitionsströme und die anhaltende starke Erholung von Import und Export nach den negativen Auswirkungen der Covid-19-Pandemie deutlich wird.

Insbesondere die Entschlossenheit der Regierung, große Infrastrukturprojekte in den Bereichen Straßen, Luftwege, Seehäfen, Eisenbahnen usw. zu fördern und den dualen Transformationsprozess, einschließlich der digitalen und der grünen Transformation, stark voranzutreiben, eröffnet zahlreiche beispiellose Möglichkeiten für die Entwicklung der vietnamesischen Logistikbranche.

Um den Weg der vietnamesischen Logistik jedoch so umweltfreundlich wie von vielen erwartet zu gestalten, dürfen die vorhandenen Potenziale und Vorteile nicht allein ausgenutzt werden.

„Obwohl sich das Ergebnis im Ranking verbessert hat, zeigt der 43. Platz im weltweiten Logistics Performance Index, dass die vietnamesische Logistikbranche nicht nur Fortschritte machen kann, sondern auch den Durchbruch schaffen muss, um in einer sich rasant verändernden Welt die Nase vorn zu haben. Dafür sind tiefgreifende Veränderungen nötig“, sagte Herr Minh.

Auf der Konferenz wies auch der stellvertretende Minister für Planung und Investitionen, Do Thanh Trung, auf die Mängel und Einschränkungen hin, obwohl die vietnamesische Logistikbranche in letzter Zeit positive Ergebnisse erzielt hat.

Laut Herrn Trung mangelt es noch immer an Richtlinien und Institutionen für die vietnamesische Logistikbranche, sie sind inkonsistent und es gibt keinen vollständigen Rechtsrahmen für die Logistikbranche. Die Verkehrs- und Logistikinfrastruktur wie Lagerhallen, Lagerplätze und Logistikzentren ist noch begrenzt und nicht aufeinander abgestimmt. Multimodale Verkehrskorridore sind noch nicht reibungslos aufgebaut. Es mangelt an Logistikzentren an strategischen Standorten mit Anbindung an Häfen, Flughäfen, Straßen und Produktionsanlagen.

Der stellvertretende Minister für Planung und Investitionen, Do Thanh Trung, wies auf die Herausforderungen und Einschränkungen der vietnamesischen Logistikbranche hin. Foto: Organisationskomitee

Darüber hinaus verfügen vietnamesische Logistikunternehmen noch immer über begrenzte Qualifikationen, Erfahrung, Kapital und Humanressourcen sowie eine schwache Wettbewerbsfähigkeit und spielen oft die Rolle von Subunternehmern oder Agenten für ausländische Unternehmen. Der Mangel an im Logistikbereich ausgebildeten Fachkräften kann den Bedarf noch immer nicht decken. Insbesondere fehlt es an hochqualifiziertem Logistikpersonal, das in der Lage ist, neue Technologien in den Unternehmen anzuwenden und einzusetzen.

Die oben genannten Mängel und Einschränkungen stellen für Vietnam in der kommenden Zeit eine erhebliche Herausforderung bei der Entwicklung der Logistikbranche dar. Darüber hinaus ist die Welt heute Zeuge komplexer Veränderungen in den Bereichen Sicherheit und Geopolitik sowie der rasanten Entwicklung von Wissenschaft und Technologie, insbesondere digitaler Technologien wie Big Data, Blockchain und künstlicher Intelligenz (KI), was die vietnamesische Logistikbranche vor erhebliche Herausforderungen stellt.

„Logistikunternehmen, die überleben und sich weiterentwickeln wollen, müssen ihre Betriebsabläufe optimieren, die digitale Transformation vorantreiben und in neue Technologien investieren, um ihre betriebliche Effizienz und Wettbewerbsfähigkeit zu steigern. Dies stellt vietnamesische Logistikunternehmen vor erhebliche Herausforderungen. Die meisten von ihnen sind kleine und mittlere Unternehmen mit begrenzter Erfahrung, Kapital und Personal“, sagte Do Thanh Trung.

Allerdings ist dies auch eine große Chance, da Unternehmen dazu gedrängt werden, den Transformationsprozess schneller, intensiver und umfassender zu gestalten. Die Unternehmen, die neue Technologiewellen besser erfassen, werden andere Unternehmen übertreffen, genauso wie die Länder, die neue Technologiewellen besser erfassen, andere Länder übertreffen werden.

„Die Frage ist, wie vietnamesische Logistikunternehmen neue Technologien erfassen und anwenden, das vorhandene Potenzial des Landes und die objektiven Möglichkeiten nutzen können, um im In- und Ausland wettbewerbsfähig zu sein und die vietnamesische Logistikbranche so zu entwickeln, dass sie ihrem Potenzial und ihren Stärken entspricht“, betonte Herr Do Thanh Trung.

Quelle: https://congthuong.vn/nganh-logistics-viet-nam-con-nhieu-tiem-nang-phat-trien-manh-me-355914.html