(VTC News) – Im letzten Jahrzehnt wurden in Hanoi eine Reihe groß angelegter und hochkarätiger Neubauprojekte errichtet, die dazu beigetragen haben, ein Highlight in der Infrastrukturentwicklung der Hauptstadt zu schaffen.
In den letzten Jahren hat sich die Urbanisierungsrate Hanois durch die Entstehung zahlreicher Hochhäuser, Verkehrsbauwerke und Stadtgebiete in allen Bezirken deutlich verändert.
Ein typisches Beispiel ist das Gebäude Keangnam Landmark Tower in der Pham Hung Straße im Bezirk Nam Tu Liem. Es handelt sich dabei um einen Komplex aus Hotels, Geschäften, Büros und Wohnungen mit einer Grundfläche von knapp 610.000 m2.
Das Projekt besteht aus zwei 50-stöckigen Luxus-Apartmenthäusern, an die zwei Apartmenthäuser angeschlossen sind zwei 72-stöckige Geschäfts- und Mietshaustürme. Bei seiner Eröffnung im Jahr 2012 war dieses Gebäude mit 346 m das höchste Gebäude Vietnams. Die Aussichtsplattform 72 Sky Landmark ist mit den Wolkenkratzern in Seoul, Shanghai oder New York vergleichbar. Seit der Eröffnung des Landmark-81-Turms in Ho-Chi-Minh-Stadt (461,2 m) ist Keangnam zum zweithöchsten Gebäude Vietnams gesunken.
Das Gebäude der Nationalversammlung befindet sich in der Doc Lap Street im Bezirk Ba Dinh und wurde im Oktober 2014 mit der ersten Sitzung der 8. Sitzung der 13. Nationalversammlung eröffnet. Auch nach zehn Jahren ist das Gebäude der Nationalversammlung noch immer ein besonderes, groß angelegtes architektonisches Werk und symbolisiert das höchste Machtorgan des Staates.
Der Bau des Projekts „Vietnamesisches Militärhistorisches Museum“ begann im Jahr 2020 auf einer Gesamtfläche von 38,66 Hektar. Das Projekt befindet sich in der Thang Long Avenue, Bezirk Nam Tu Liem (Hanoi). Das Hauptgebäude des Projektes verfügt über eine Fläche von über 23.000 m2, davor liegen zwei Seen von 2.000 m2. In der Mitte des Platzes steht der 45 Meter hohe Siegesturm, der das Jahr 1945 symbolisiert, als das Land seine Unabhängigkeit erlangte.
Die neue Einrichtung des Vietnamesischen Militärhistorischen Museums verfügt über viele besonders seltene Kriegsartefakte, die mit Persönlichkeiten, Ereignissen und Geschichten aus der Geschichte des Landes in Verbindung stehen. Das Museum soll ein kultureller Höhepunkt sein, eine „rote Adresse“ für historische Bildung in der Hauptstadt Hanoi, und dazu beitragen, die kulturellen und historischen Werte des vietnamesischen Volkes und der vietnamesischen Armee gegenüber der Bevölkerung im Land und internationalen Freunden zu bewahren und zu fördern. Es wird erwartet, dass das Vietnamesische Militärhistorische Museum ab Oktober 2024 für die Öffentlichkeit zugänglich sein wird.
Der Hanoi-Kinderpalast wurde auf einer Grundstücksfläche von fast 40.000 m2 im CV1-Seepark im neuen Stadtgebiet Cau Giay im Bezirk Nam Tu Liem errichtet. Die Bauarbeiten begannen im November 2021 und sind mittlerweile abgeschlossen. Der Kinderpalast besteht aus zwei Blöcken, wobei sich im Block A (vorne) ein Theater, ein Kino, ein Kunstclub usw. befinden; Block B verfügt über eine Bibliothek, einen Astronomieturm, eine Turnhalle, ein Schwimmbad ...
Der Palast ist in modernem architektonischem Design und nahe an der Natur gebaut, wobei viele intelligente automatische Geräte zum Einsatz kommen. In das Projekt wurde investiert und es wurde gebaut, um den Bedürfnissen der Kinder nach Unterhaltung, Sportwettkämpfen, körperlicher Ertüchtigung sowie kulturellem und künstlerischem Austausch gerecht zu werden und so ein günstiges Umfeld für die Entwicklung zukünftiger Talente in Hanoi zu schaffen.
Der Hoa Binh Park hat eine Fläche von über 20 Hektar im Bezirk Bac Tu Liem. Dabei handelt es sich um ein Projekt zur Feier des 990. Jahrestages von Thang Long - Hanoi. Gleichzeitig wurde der Hauptstadt von der UNESCO die Ehre zuteil, den Titel „Stadt des Friedens“ zu erhalten. Das architektonische Highlight des Parks ist der Haupteingang, der nicht mit einem Tor, sondern mit Symbolen gestaltet ist. Der Eingang befindet sich etwa 40 m weiter nördlich beim Haupttor. Danach folgt eine Reihe grüner Inseln. Alle neu gepflanzten Bäume schaffen in Kombination mit Seen und kleinen Strukturen wie Brücken und Holzkorridoren entlang des Sees einen poetischen Grünraum.
Der Hauptsitz der Viettel Group befindet sich im Gebiet D26 des neuen Stadtgebiets Cau Giay, wurde vom amerikanischen Designberatungsunternehmen Gensler entworfen und 2021 eingeweiht. Die Bauarbeiten für dieses Projekt begannen im ersten Quartal 2018 und wurden von Coteccons durchgeführt. Nach über einem Jahr wurde die neue Firmenzentrale in Betrieb genommen.
Das Gebäude ist vom Logo von Viettel inspiriert und weist eine vollständig grün gefärbte Dachfläche auf, die von der Basis bis zur Dachspitze geschwungen ist. Die Innenräume des Hauptquartiers bieten Platz für etwa 1.000 Personen.
Das My Dinh Nationalstadion wurde 2003 eingeweiht, als die umliegende Gegend noch hauptsächlich aus Reisfeldern bestand. Nach mehr als 20 Jahren scheint das Land rund um den Hof verschwunden und durch eine dichte Hochhausbebauung ersetzt worden zu sein.
In den letzten Jahren hat Hanoi große Anstrengungen unternommen, um das städtische Verkehrsinfrastruktursystem zu entwickeln und zu synchronisieren. Das Verkehrsnetz der Hauptstadt wird sukzessive verbessert, was zu einer besseren Konnektivität beiträgt und die wirtschaftliche Entwicklung fördert.
Im August 2024 wird die Stadtbahnlinie Nhon – Hanoi Railway Station nach 15 Jahren Bauzeit den kommerziellen Betrieb aufnehmen. Dabei handelt es sich um eine Radialroute, die vom Stadtrand der Hauptstadt bis tief in die Innenstadt führt. Das Projekt soll dazu beitragen, den Verkehr in Hanoi zu entlasten, Staus zu vermeiden und die Belastung der Buslinien auf derselben Strecke zu verringern. Aufgrund ihrer zahlreichen Annehmlichkeiten ist die U-Bahn-Station Nhon-Hanoi für viele Menschen die erste Wahl.
Zuvor hatte im November 2021 die erste Stadtbahnlinie der Hauptstadt, Cat Linh – Ha Dong, den Fahrgastbetrieb aufgenommen, indem sie das Stadtzentrum mit dem Bezirk Ha Dong verbindet.
Das Gesamtinvestitionsvolumen des Projekts beträgt über 18.000 Milliarden VND. Die Hauptstrecke ist 13,05 km lang und verläuft zur gesamten Strecke auf einer Hochstraße. Ausgangspunkt ist die Station Cat Linh, Endpunkt ist die Station Yen Nghia. Die Linie verfügt über 12 Hochbahnhöfe und 1 Depot, in dem 13 Züge verkehren. Das Projekt ist nach den Standards einer zweigleisigen Eisenbahnstrecke konzipiert, Spurweite 1.435 mm, Höchstgeschwindigkeit 80 km/h, Betriebsgeschwindigkeit 35 km/h. Die Zugfahrtzeit von Cat Linh nach Ha Dong oder umgekehrt beträgt mehr als 23 Minuten.
Der Bau des Thang Long Boulevards begann am 20. März 2005 und wurde am 3. Oktober 2010 anlässlich des 1000-jährigen Jubiläums von Thang Long - Hanoi eingeweiht. Die Thang Long Avenue ist Teil des Straßenbauprojekts Lang – Hoa Lac mit einer Gesamtinvestition von 7.527 Milliarden VND.
Das Projekt beginnt an der Kreuzung der Ringstraße 3 vor dem National Convention Center und endet an der Kreuzung Hoa Lac mit der Nationalstraße 21 – Ho-Chi-Minh-Straße. Mit einer Gesamtlänge von 29,264 km und einer Querschnittsbreite von 140 m gilt Thang Long als der längste und modernste Boulevard Vietnams.
Die 12 km lange Vo Nguyen Giap Straße verbindet den internationalen Flughafen Noi Bai mit dem Zentrum der Hauptstadt und verläuft durch die Bezirke Dong Anh und Soc Son. Das Projekt wurde Anfang 2015 mit einer Gesamtinvestition von über 6.740 Milliarden VND eingeweiht. Mit einer Höchstgeschwindigkeit von 90 km/h und 10 zweispurigen Fahrspuren hat die Vo Nguyen Giap Street dazu beigetragen, die Reisezeit von Noi Bai ins Zentrum von Hanoi auf nur 30 Minuten zu verkürzen.
Am 21. Oktober 2012 wurde die erhöhte Ringstraße 3 für den Verkehr freigegeben. Das Projekt erregte damals die Aufmerksamkeit der Bevölkerung von Hanoi, da es das erste Mal im Land war, dass es eine Hochstraße gab. Die Straße verfügt über 4 Schnellfahrspuren und 2 Standspuren. Die Gesamtinvestition beträgt mehr als 5.500 Milliarden VND.
Die Hochstraße 3 zwischen Mai Dich und Nam Thang Long wurde im Oktober 2020 für den Verkehr freigegeben. Sie ist 5,3 km lang, wovon die Viaduktlänge 4,8 km beträgt und eine 4.426 m lange Super-T-Trägertragkonstruktion und eine 404 m lange Stahlträgertragkonstruktion umfasst. Das Projekt wird gemäß den Autobahnstandards mit vier Fahrspuren gebaut, jede Spur ist 3,75 m breit, es gibt zwei Standspuren, zwei Sicherheitsspuren im Inneren und einen Mittelstreifen. Dies ist die einzige Hochstraße in Hanoi, die für eine Geschwindigkeit von 100 km/h ausgelegt ist.
Die Nhat-Tan-Brücke ist seit 2008, als Ha Tay mit Hanoi vereinigt wurde, eines der herausragendsten Verkehrsbauwerke der Hauptstadt. Die Brücke wurde Anfang 2015 für den Verkehr freigegeben. Sie hat eine Gesamtlänge von über 9 km und die Gesamtinvestition belief sich auf über 13.626 Milliarden VND. Die Nhat Tan-Brücke hat 5 Haupttürme, die die Schrägseilbrücken verbinden, die den gesamten Hauptteil der Brücke stützen. Diese 5 Türme symbolisieren die 5 alten Tore von Hanoi, tausend Jahre Kultur.
Phase 2 der Vinh-Tuy-Brücke befindet sich parallel zur Phase 1 der Vinh-Tuy-Brücke. Der Bau begann im Januar 2021 mit einer Gesamtinvestition von über 2.500 Milliarden VND. Der Startpunkt der Brücke befindet sich an der Kreuzung der Straßen Tran Quang Khai – Nguyen Khoi – Minh Khai (Bezirk Hai Ba Trung), der Endpunkt an der Kreuzung der Straßen Long Bien – Thach Ban (Bezirk Long Bien). Die Brücke ist über 19 Meter breit und hat 4 Fahrspuren. Nach Abschluss der zweiten Phase verfügt die Vinh Tuy-Brücke (einschließlich Vinh Tuy 1 und Vinh Tuy 2) mit 8 Autospuren über den größten Querschnitt aller Brücken in Hanoi.
Neben Verkehrsbauwerken und Bürogebäuden gibt es in Hanoi auch viele Stadtgebiete und Wohnhochhäuser, die dazu beitragen, den Wohnraum für die Bevölkerung zu vergrößern.
Die „Umgestaltung“ des Verkehrsinfrastruktursystems und der Stadtarbeiten dient nicht nur der sozioökonomischen Entwicklung Hanois, sondern trägt auch dazu bei, dass die Stadt geräumiger und moderner wird und ihrer Rolle als „Herz“ des ganzen Landes gerecht wird.
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