Achten Sie auf zwei Schnellstraßen durch Ha Tinh, die am 19. April für den Verkehr freigegeben werden

Derzeit liefern sich Investoren, Bauunternehmer und Aufsichtsberater noch immer ein „Wettrennen gegen die Zeit“, um das Ziel zu erreichen, die beiden Schnellstraßen Bai Vot – Ham Nghi und Ham Nghi – Vung Ang in Ha Tinh zu eröffnen, um den 50. Jahrestag der Befreiung des Südens und die nationale Wiedervereinigung zu feiern und den Menschen die Feiertage vom 30. April bis 1. Mai zu erleichtern. *Auf dem Foto: Der Abschnitt der Bai Vot-Ham Nghi-Schnellstraße durch die Gemeinde Thanh Binh Thinh (Duc Tho) wird dringend umgebaut.*

Die Phase 2021–2025 der Nord-Süd-Ost-Schnellstraße, die durch Ha Tinh führt, besteht aus drei Teilprojekten: Bai Vot – Ham Nghi, Ham Nghi – Vung Ang und Vung Ang – Bung mit einer Gesamtlänge von 102,38 km, die durch die Bezirke Duc Tho, Can Loc, Thach Ha, Cam Xuyen, Ky Anh, Ha Tinh-Stadt und Ky Anh-Stadt führen. Auf dem Foto: Kreuzung der Nationalstraße 8 – der Verbindungspunkt zwischen der Schnellstraße Dien Chau – Bai Vot, die im Juni 2024 für den Verkehr freigegeben wird, und der Schnellstraße Bai Vot – Ham Nghi in der Gemeinde Thanh Binh Thinh (Duc Tho).

Im Januar 2023 wurden 3 Teilprojekte mit einem Entwurfsumfang von 4-spuriger Investitionsphase und 17 m Straßenoberfläche gestartet; Phase 6 abgeschlossen, Straßenbett 32,25 m. *Im Foto: Schnellstraße Ham Nghi – Vung Ang durch die Gemeinden Tan Lam Huong (Ha Tinh-Stadt) und Cam Thach (Cam Xuyen).*

Nach fast zweieinhalb Jahren Bauzeit, unter enger Leitung des Investors – Thang Long Project Management Board – und den Baubemühungen des Auftragnehmers und des Aufsichtsberaters, weisen die Nord-Süd-Schnellstraßenabschnitte durch Ha Tinh bis heute immer ein Bauvolumen auf, das den festgelegten Plan gewährleistet. Davon werden die beiden vom Thang Long Project Management Board ( Bauministerium ) finanzierten Abschnitte Bai Vot – Ham Nghi und Ham Nghi – Vung Ang am 19. April technisch für den Verkehr freigegeben und die Hauptstrecke wird am 28. April in Betrieb genommen *. Im Bild: Der Abschnitt der Schnellstraße Bai Vot – Ham Nghi durch die Gemeinde Kim Song Truong (Can Loc) ist im Wesentlichen fertiggestellt.*

Die Schnellstraße Bai Vot – Ham Nghi ist 35,28 km lang, die Gesamtinvestition betrug 7.643 Milliarden VND. Sie beginnt an der Kreuzung der Nationalstraße 8, Gemeinde Thanh Binh Thinh (Duc Tho), die mit der Schnellstraße Dien Chau – Bai Vot verbunden ist, und endet bei der Gemeinde Thach Xuan (Thach Ha), die mit der Schnellstraße Ham Nghi – Vung Ang verbunden ist. Im Foto: Schnellstraße Bai Vot – Ham Nghi durch die Gemeinden Quang Loc und Son Loc (Can Loc).

Das Joint Venture der Vietnam Construction and Import-Export Corporation (Vinaconex) und der Corporation 319 ( Ministerium für Nationale Verteidigung ) ist die Einheit, die den Bau der Schnellstraße Bai Vot – Ham Nghi durchführt. Vor Kurzem haben die beiden Bauunternehmer ein Höchstmaß an Personal, Maschinen und Ausrüstung mobilisiert und sie in Dutzende von Bauteams aufgeteilt, um die Bauarbeiten an der gesamten Strecke gleichzeitig durchzuführen. *Im Foto: Bai Vot – Ham Nghi Expressway-Abschnitt durch Luu Vinh Son (Thach Ha).*

Bis jetzt liegt der Baufortschritt der Schnellstraße Bai Vot – Ham Nghi bei über 90 %, sodass das Ziel der technischen Verkehrsfreigabe am 19. April und der Inbetriebnahme der Hauptstrecke am 28. April gemäß den Anweisungen der Regierung und des Bauministeriums gewährleistet ist. Auf dem Foto: Bai Vot – Ham Nghi Expressway durch die Gemeinde Kim Song Truong, Stadt Dong Loc (Can Loc).

Unterdessen nähert sich die 54,2 km lange Schnellstraße Ham Nghi – Vung Ang, in die insgesamt mehr als 9.700 Milliarden VND investiert wurden, der Ziellinie gemäß Plan. Sie verläuft durch die Distrikte Thach Ha, Cam Xuyen und Ky Anh, beginnt in der Gemeinde Thach Xuan (Thach Ha) und verbindet die Schnellstraße Bai Vot – Ham Nghi, und endet an der Kreuzung mit der Nationalstraße 12C in der Stadt Ky Anh, die wiederum mit der Schnellstraße Vung Ang – Bung verbunden ist. *Im Foto: Schnellstraße Ham Nghi – Vung Ang durch die Gemeinde Tan Lam Huong (Stadt Ha Tinh).*

Diese Autobahn wird von einem Konsortium aus Bauunternehmen gebaut: Tu Lap Construction Company Limited, Xuan Truong Construction Private Enterprise, 471 Joint Stock Company und 368 Construction Joint Stock Company. Dabei handelt es sich um Einheiten mit langjähriger Erfahrung in der Realisierung verkehrstechnischer Großprojekte. Im Foto: Schnellstraße Ham Nghi – Vung Ang durch die Gemeinden Thach Xuan (Thach Ha) und Tan Lam Huong (Stadt Ha Tinh).

Bis zu diesem Punkt ist die Hauptstrecke der Schnellstraße Ham Nghi – Vung Ang im Wesentlichen mit Asphaltbeton bedeckt. *Im Bild: Die Überführung des Hauptkanals des Ke Go-Sees in der Gemeinde Cam Due (Cam Xuyen) wurde mit Asphaltbeton gepflastert.*

Auftragnehmer installieren Mittelstreifen, Verkehrsschilder, Leitplanken und Schutzzäune. *Auf dem Foto: Der Abschnitt der Ham Nghi-Vung Ang Expressway durch die Gemeinde Ky Trung im Bezirk Ky Anh wurde mit einem befestigten Mittelstreifen ausgestattet und mit Fahrbahnmarkierungen versehen.*

Die Kreuzungen gewährleisten zudem die Verkehrsanbindung bei geöffneten beiden Schnellstraßen. Im Foto: Schnellstraßenkreuzung Ham Nghi – Vung Ang mit der Nationalstraße 12C in der Gemeinde Ky Tan (Bezirk Ky Anh). Dies ist auch der Verbindungspunkt zur Schnellstraße Vung Ang – Bung, die am 30. September für den Verkehr freigegeben wird.

Untersuchungen zufolge ist jeder Ort, durch den eine Autobahn führt, mit Auf- und Ab-Kreuzungen ausgestattet, um den Verkehr für Menschen und Fahrzeuge angenehm zu gestalten.

Auf vielen Abschnitten der Schnellstraße Ham Nghi – Vung Ang sind alle Arbeiten abgeschlossen, einschließlich der Bepflanzung des Gefälles mit Gras. Im Foto: Schnellstraße Ham Nghi – Vung Ang durch die Gemeinde Tan Lam Huong (Stadt Ha Tinh).

Die Verkehrszeichenanlage auf den beiden Autobahnen wird täglich vervollständigt.

Entlang der beiden Autobahnen gibt es Unterführungen, die den Menschen den Alltag erleichtern und die landwirtschaftliche Produktion erleichtern.

Das System aus Brücken, Entwässerungsgräben, Zufahrtsstraßen und Schutzzäunen für die Autobahnkorridore wurde ebenfalls im Wesentlichen in Betrieb genommen.