Erfolgreiches Heben eines 5.300 Tonnen schweren Stahldachs auf das Dach des Flughafenterminals von Long Thanh

Am Morgen des 4. April schloss der Joint-Venture-Auftragnehmer laut Reportern auf der Baustelle von Paket 5.10 (Passagierterminal des Flughafens Long Thanh) das Anheben der Stahlkonstruktion des zentralen Dachs des Terminals ab, eines der komplexesten und entscheidendsten Elemente des gesamten Projekts.

Erfolgreiches Heben eines 5.300 Tonnen schweren Stahldachs auf das Dach des Flughafenterminals von Long Thanh

Herr Duong Quang Dien, ständiger stellvertretender Direktor des Long Thanh Project Management Board, sagte, dass mit dem Aufstellen des zentralen Stahldachs am 27. März begonnen und es nach mehr als 8 Tagen Bauzeit abgeschlossen worden sei, wobei absolute Anforderungen an Technik, Sicherheit und Baufortschritt erfüllt worden seien.

Dies gilt als wichtiger Wendepunkt im Prozess des Baus des „Herzens“ des Flughafens Long Thanh, des Passagierterminals. Die Erfüllung dieses Punktes ist von entscheidender Bedeutung und wirkt sich direkt auf den Gesamtfortschritt des gesamten Angebotspakets aus.

Das zentrale Stahlkonstruktionssystem des Daches hat eine Gesamtmasse von über 5.300 Tonnen und wird aus 256 Verbindungspunkten gemäß strengen europäischen technischen Standards zusammengebaut. Die gewölbte Kuppel erstreckt sich über eine Fläche von fast 20.000 m² und hat eine Spannweite von bis zu 41 m. Dies erfordert ein hohes Maß an Präzision und synchrone Hebetechniken.

Stahldachsystem des Terminals des Flughafens Long Thanh.

Zur Durchführung dieses Projekts setzte das Joint Venture der Vertragspartner Vietur (Paket 5.10), ATAD und der technischen Einheit VSL (Schweiz) die weltweit führende moderne Hebetechnologie ein, wobei ein hydraulisches Hebesystem (Lifting) mit 56 Geräten zum Einsatz kam, wobei jedes Gerät eine Tragfähigkeit von 40 bis 330 Tonnen hat. Der riesige Strukturblock wird sicher und mit absoluter Präzision an die vorgegebene Position gehoben, ohne dass es zu Fehlern kommt.

Fortschrittliche Technologien wie Lastüberwachungssysteme, Hebesimulationssoftware, 3D-Scantechnologie und Building Information Modeling (BIM) wurden synchron eingesetzt, um die Konstruktionsgenauigkeit streng zu kontrollieren und so die technische Leistung und absolute Sicherheit zu gewährleisten.

Das zentrale Stahldach des Terminals des Flughafens Long Thanh wurde angehoben.

Die Kontrolle technischer Parameter wie Anschlussgröße, Verformungstoleranz, Wärmeausdehnung usw. erfolgt streng durch Spezialgeräte. Dadurch wird sichergestellt, dass beim Anheben des Dachmoduls die Verbindungspunkte exakt mit dem zuvor installierten Struktursystem übereinstimmen.

Ein Vertreter von ATAD sagte, der Erfolg des zentralen Stahldach-Hebeprojekts sei das Ergebnis der engen Koordination zwischen dem einheimischen Ingenieurteam und internationalen Experten, einem Schlüsselfaktor bei der Bewältigung einer der größten technischen Herausforderungen auf der Baustelle.

Zuvor hatten führende Vertreter des Bauministeriums bei Arbeitstreffen mit Investoren und Bauunternehmern eine Beschleunigung des Baufortschritts des Passagierterminals angeordnet und betont, dass die Fertigstellung des zentralen Stahldachs im Jahr 2025 ein wichtiges Ziel sei, um den Gesamtfortschritt der ersten Phase des Projekts des internationalen Flughafens Long Thanh sicherzustellen.

Duy Khuong

Quelle: https://baophapluat.vn/nang-thanh-cong-mai-thep-5300-tan-len-noc-nha-ga-san-bay-long-thanh-post544487.html