Modernisierung des Flughafens Con Dao für Großflugzeuge und Erhöhung der Betriebskapazität

Das Verkehrsministerium plant, den Flughafen Con Dao zu modernisieren und zu erweitern, um große Flugzeuge empfangen zu können und so die Passagierabfertigungskapazität sicherzustellen.

Derzeit wird die einzige Flugroute zum Flughafen Con Dao von VASCO mit ATR72-Flugzeugen betrieben. (Foto: PV/Vietnam+ )

Das Verkehrsministerium hat Premierminister Pham Minh Chinh und dem stellvertretenden Premierminister Tran Hong Ha gerade ein Dokument zum Investitionsplan für den Flughafen Con Dao gesandt.

Dementsprechend hat das Verkehrsministerium vorgeschlagen, das Projekt zur Modernisierung und Erweiterung des Flughafengeländes mit öffentlichen Investitionskapital weiter umzusetzen, um bald Flugzeuge der Code-C-Klasse (A320 und gleichwertige Flugzeuge) in Betrieb zu nehmen, die den Reisebedürfnissen der Menschen gerecht werden, absolute Betriebssicherheit gewährleisten und die Landesverteidigung und -sicherheit gewährleisten.

Das Verkehrsministerium bewertete dies als einen Investitionsplan, der eine effektive Nutzung sowie eine effektive Kapitalverwendung bei angemessenen Kosten gewährleistet.

Aktuell wurde das Investitionsprojekt zur Renovierung und Modernisierung der Start- und Landebahn und des Rollwegs am Flughafen Con Dao vom Verkehrsministerium mit einer Gesamtinvestition von rund 1.680 Milliarden VND genehmigt und vom Premierminister als mittelfristiger öffentlicher Investitionsplan unter Verwendung von Mitteln aus dem Staatshaushalt für den Zeitraum 2020–2025 zugewiesen.

Im Rahmen des Projekts wird in die Erweiterung und Modernisierung der bestehenden Start- und Landebahnstruktur gemäß Plan mit den Abmessungen 1.830 m x 45 m investiert. Bau einer neuen parallelen Rollbahn und Verbindungsrollbahnen; Fügen Sie Elemente hinzu, um die Sicherheit beim nächtlichen Beleuchtungsbetrieb zu gewährleisten. Synchronisiertes Fahrwerkssystem zur effektiven Nutzung von Flugzeugen des Codes C (wie A319, A320neo/ceo, B737-7/8 und gleichwertig) gemäß den Anweisungen und Planungen des Premierministers. Somit steht der Investitionsumfang des Projekts grundsätzlich im Einklang mit den Empfehlungen internationaler Berater zur Verbesserung der Auslastung des Flughafens Con Dao.

Zuvor war das internationale Beratungsunternehmen ADPi (Frankreich) auf Grundlage der Ergebnisse der Berechnung der erwarteten Flugrouten und Betriebsbedingungen zu dem Schluss gekommen, dass die aktuelle Start- und Landebahnlänge (1.830 m) des Flughafens Con Dao ausreicht, um die meisten Flugzeugtypen der Code-C-Klasse vietnamesischer Fluggesellschaften aufzunehmen und effizient zu betreiben, mit Ausnahme der A321-Flugzeuge, bei denen die kommerzielle Auslastung reduziert werden muss.

Den Fluggesellschaften wird empfohlen, mittelgroße Flugzeuge der Code-C-Klasse (wie etwa A320ceo/neo, A319, B737-7/8 usw.) einzusetzen, um die höchste Betriebseffizienz sowie die Effizienz von Infrastrukturinvestitionen sicherzustellen und so den Betrieb aller Inlandsstrecken in Vietnam sowie die Möglichkeit der Bedienung einiger internationaler Strecken nach Südostasien und Nordasien sicherzustellen.

Was die Arbeiten zur Sicherstellung des Flugbetriebs betrifft, ist die Vietnam Air Traffic Management Corporation (VATM) gemäß den geltenden Vorschriften für Investitionen, Modernisierungen und Erweiterungen der Arbeiten und der technischen Infrastruktur zur Sicherstellung des Flugbetriebs am Flughafen Con Dao verantwortlich.

In Bezug auf Projekte im Bereich der Zivilluftfahrt sagten die Verantwortlichen des Verkehrsministeriums, dass es im Zeitraum bis 2030 notwendig sei, den Bau eines neuen Bereichs für die Zivilluftfahrt (Passagierterminal, Parkplatz, entsprechende technische Infrastruktur) mit einer Kapazität von etwa 2 Millionen Passagieren pro Jahr zu erforschen und in diesen zu investieren. Die geschätzten Investitionskosten belaufen sich auf etwa 2.100 Milliarden VND im Rahmen einer öffentlich-privaten Partnerschaft (ÖPP).

Daher empfiehlt das Verkehrsministerium dem Premierminister, das Volkskomitee der Provinz Ba Ria-Vung Tau anzuweisen, ein Projekt zur Investition in einen Bereich der Zivilluftfahrt im Rahmen der PPP-Partnerschaftsmethode zu prüfen und zu entwickeln und dem Premierminister umgehend Bericht zu erstatten, um die Genehmigung zur Umsetzung zu erhalten und den lokalen Luftverkehrsbedarf zu decken./.

Derzeit sind die Start- und Landebahn sowie die Rollbahn des Flughafens Con Dao (Baujahr 2004) in einem schlechten Zustand und weisen eine geringe Tragfähigkeit auf. Die Start- und Landebahnbreite von 30 m entspricht nicht den Standards für den Betrieb von Flugzeugen des Codes C, sondern nur den Anforderungen für den Betrieb von Flugzeugtypen wie ATR72 und gleichwertigen Typen (Embraer E190/E195 mit reduzierter Ladung). Es ist bekannt, dass einige Fluggesellschaften den Plan prüfen, Strecken zum Flughafen Con Dao mit Flugzeugen vom Typ A320 und E190 zu nutzen (Vietjet Air plant, für den Betrieb Flugzeuge vom Typ E190 zu leasen und nach der Renovierung und Modernisierung des Flughafens Flugzeuge vom Typ A320 einzusetzen; Vietnam Airlines plant, in Zukunft Flugzeuge vom Typ A320 einzusetzen).

Quelle: https://www.vietnamplus.vn/nang-cap-san-bay-con-dao-de-don-dong-may-bay-co-lon-tang-nang-luc-khai-thac-post968740.vnp