Modernisierung und Ausbau der Provinzstraße 575b im Dienste der wirtschaftlichen Entwicklung

Das Traffic Maintenance Management Board (QLBTGT) des Verkehrsministeriums von Quang Tri ist für die Verwaltung und regelmäßige Instandhaltung der Straßen zuständig, darunter auch der Provinzstraße 575b, einer wichtigen Verkehrsachse, die die Nationalstraße 1 von der Stadt Gio Linh mit dem östlichen Zweig der Ho-Chi-Minh -Straße verbindet. Diese Provinzstraße wird derzeit in vielen Abschnitten ausgebaut und erweitert.

Baueinheiten sanieren und erweitern die Straßenoberfläche von km 5+982 - km 6+458 der Provinzstraße 575b - Foto: TU LINH

Die Provinzstraße 575b ist 12,1 km lang, eine Ebene 4-Straße mit einem 9 m breiten Straßenbett und einer 5,5 m dicken Asphaltbeton-Straßendecke. Ihr Startpunkt ist die Kreuzung mit der Nationalstraße 1 bei km 743+703 in der Stadt Gio Linh, ihr Endpunkt ist die Kreuzung mit der Ho-Chi-Minh-Straße, östlicher Zweig bei km 1067+625 im Dorf Xuan Hoa, Gemeinde Gio An, Bezirk Gio Linh.

Die Verkehrsbehörde erklärte, dass die Strecke durch vier Gemeinden und Städte führe, darunter die Gemeinden Gio Linh, Gio Chau, Phong Binh und Gio An. Dies ist eine wichtige Verkehrsroute im Westen des Bezirks Gio Linh, die entlang des östlichen Zweigs der Ho-Chi-Minh-Straße mit der nordwestlichen Region der Provinz verbunden ist. Daher herrscht auf der Strecke eine recht hohe Verkehrsdichte, die dazu führt, dass viele Straßenabschnitte häufig beschädigt werden oder schwer beschädigt sind. Um einen sicheren und reibungslosen Verkehr zu gewährleisten, die regionale sozioökonomische Entwicklung zu fördern und zur Gewährleistung der Landesverteidigung und -sicherheit beizutragen, sind Investitionen in die Instandhaltung erforderlich.

In den letzten Jahren wurde in die Reparatur und Instandhaltung vieler Abschnitte der Provinzstraße 575b investiert. Im Jahr 2021 investierte das Verkehrsministerium fast 5 Milliarden VND in die Reparatur der Straßenoberfläche und der Entwässerung zweier schwer beschädigter Abschnitte, die durch zwei dicht besiedelte Gebiete führen, darunter der Abschnitt von km 0+000 bis km 1+000 und der Abschnitt von km 7+200 bis km 7+900. Dabei wird die Straßenbettbreite auf 9 m begrenzt, die Straßenoberflächenbreite beträgt 5,5 m; Verstärken Sie den 0,75 m breiten Bordstein auf jeder Seite mit Asphalt und einem 1 m breiten Bordstein aus Erde. Bau einer Längsentwässerung, Entwässerungsdurchlässe über Anliegerstraßen.

Die Straßenoberfläche dieser beiden Abschnitte wird mit Asphaltbeton neu befestigt. Im Jahr 2022 wird das Verkehrsministerium weiterhin mehr als 14 Milliarden VND investieren, um die Straßenoberfläche zu reparieren und Entwässerungsgräben für viele Abschnitte der schwer beschädigten Strecke DT.575B zu bauen.

Herr Nguyen Van Ninh aus der Gemeinde Phong Binh, der diese Straße oft befährt, sagte, dass sich die Qualität der Straße seit der Modernisierung und Erweiterung verbessert habe und die Straßenoberfläche nicht mehr holprig sei, sodass die Menschen sehr sicher reisen könnten. Nicht nur er, sondern auch die Menschen, die auf beiden Seiten dieser Straße leben, seien sehr zufrieden.

Auf der Provinzstraße 575b gibt es jedoch noch viele Abschnitte, die nicht ausgebaut wurden, was den Verkehr erschwert. Daher genehmigte das Verkehrsministerium im Juli 2024 den wirtschaftlichen und technischen Bericht über die Investitionen in den Bau des Straßenbett- und Oberflächenreparaturprojekts von km 5+982 bis km 6+458; km 8+400 - km 9+000 der Woiwodschaftsstraße, ernennen Sie die Verkehrsverwaltungsbehörde als Vertreter des Investors. Ausgehend von der alten Straßendecke mit einer Breite von 9,0 m und der alten Straßenoberfläche mit einer Breite von 5,5 m werden beide Seiten verbreitert, um eine Straßenoberfläche mit einer Breite von 7,0 m zu erreichen (wodurch für die gesamte Strecke die Dimensionen einer Straße der Klasse IV gewährleistet werden).

Verstärken Sie die Fundamentschicht und den Belag mit 5 cm dickem C16-Asphaltbeton. Darüber hinaus werden Bordstein und Böschung des Abschnitts von km 8+400 bis km 8+837,56 mit Zementbeton verstärkt, um die Stabilität des Straßenbetts zu gewährleisten. Ergänzen und verstärken Sie Längsentwässerungsgräben mit trapezförmigen Pflasterplatten in Kombination mit verstärkten Bordsteinen aus Zementbeton in Abschnitten, die durch dicht besiedelte Gebiete führen. Bau von 2 neuen Entwässerungsdurchlässen entlang der linken Seite der Strecke bei km 5+998,31 und km 8+785,07; Wischen Sie, um 5 Standorte mit vorhandenen horizontalen Linien entsprechend dem Status zu verbinden.

Gleichzeitig ist der Straßenrand von km 5+982 – km 6+147,20 (linke Seite) mit einer Länge von 155,0 m und der Abschnitt von km 8+400 – km 8+837,56 (beide Seiten der Strecke) mit einer Länge von 800,77 m zu verstärken. Um die Stabilität des Straßenbetts zu gewährleisten, verstärken Sie auf dem Abschnitt von km 8+412,04 bis km 8+822,60 die Böschung des Straßenbetts mit Zementbeton auf einer Gesamtlänge von 721,84 m, wobei die linke Seite 382,76 m und die rechte Seite 339,08 m lang ist. Schilder und Fahrbahnmarkierungen nutzen, anpassen und verbessern.

Fügen Sie außerdem 54 Markierungen an Kurven und Kreuzungen auf der Strecke hinzu. 4 dreieckige Schilder, Einzelheiten des Signalsystems entsprechen der nationalen technischen Verordnung für Verkehrszeichen QCVN41:2019/BGTVT … Das Projekt wird umgesetzt und soll 2024 mit Mitteln aus der lokalen Verkehrsförderung abgeschlossen werden.

Laut Verkehrsministerium ist das Verkehrsmanagementgremium bestrebt, auf Grundlage der Projektliste den Baufortschritt und die Qualität sicherzustellen, indem es 100 % des zugewiesenen Kapitals umgehend auszahlt und das Projekt schrittweise abschließt. Dies trägt zur Verbesserung der Lebensdauer des Projekts, zur Steigerung der Betriebseffizienz und zur Gewährleistung der Verkehrssicherheit für Personen und Fahrzeuge bei, die am Verkehr teilnehmen.

Der Vorsitzende des Volkskomitees des Distrikts Gio Linh, Vo Dac Hoa, sagte, dass dieser Straßenabschnitt nicht nur der sozioökonomischen Entwicklung der westlichen Region des Distrikts diene, sondern auch ein wichtiger Anschluss an die Nationalstraße 1 sei, der Touristen aus dem ganzen Land die Möglichkeit biete, den nationalen Märtyrerfriedhof Truong Son zu besuchen. Der Bezirk hofft, dass das Verkehrsministerium den Ausbau des verbleibenden Streckenabschnitts bald abschließen wird, damit die täglichen Fahrten der Menschen bequemer und sicherer werden.

Tu Anh

Quelle: https://baoquangtri.vn/nang-cap-mo-rong-tinh-lo-575b-phuc-vu-phat-trien-kinh-te-xa-hoi-189460.htm