US-Behörden gaben bekannt, dass die GAU-22/A-Kanone des Kampfjets F-35A nach jahrelanger Behebung von Hardware- und Softwareproblemen verbessert wurde.
„Nach der Zusammenarbeit mit der US Air Force und unseren Partnern in der Rüstungsindustrie können wir sagen, dass die GAU-22/A-Kanone verbessert wurde und effektiv ist. Wir werden sie weiter verfeinern, um ihre Wirksamkeit zu maximieren“, sagte Russ Goemaere, ein Sprecher des F-35-Programmbüros (JPO) des Pentagons, letztes Wochenende.
Die Rotationskanone GAU-22/A ist für die F-35 konzipiert, um Ziele auf kurze Distanz zu zerstören, was jedoch nicht als Kampfvorteil dieses Tarnkappenjägers gilt. Die GAU-22/A verfügt über eine Feuerrate von bis zu 3.300 Schuss pro Minute bei einer Mündungsgeschwindigkeit von etwa einem Kilometer pro Sekunde.
Bodentests der GAU-22/A-Kanone der F-35A im Jahr 2015. Video : Lockheed Martin
Die F-35A ist die einzige Version, die die GAU-22/A-Kanone im Rumpf montiert, um Tarnung zu gewährleisten. Die Mündungsabdeckung öffnet sich nur beim Schießen und schließt sich sofort, wenn die Kanone aufhört zu feuern. Die Kanone ist mit 180 Schuss Munition ausgestattet, genug, um 3 Sekunden lang ununterbrochen zu feuern.
Die F-35B/C-Reihe muss unterdessen eine separate, unter dem Bauch montierte Waffenhalterung verwenden, was die aerodynamischen Eigenschaften und Tarnkappenfähigkeiten des Flugzeugs beeinträchtigt, kann aber 220 Schuss Munition transportieren.
Die GAU-22/A-Kanone war bereits in den ersten F-35-Maschinen verbaut, wurde aber erst Mitte der 2010er Jahre mit dem Software-Upgrade Block 3F verfügbar. Testschüsse im Jahr 2016 deckten eine Reihe von Problemen mit dem Helmdisplay auf, darunter Symbole, die das Ziel verdeckten, und eine instabile Ziellinie.
Eine Reihe von Software-Updates hat dieses Problem behoben. Das JPO stellte jedoch im Jahr 2020 fest, dass die interne Waffenhalterung der F-35A falsch ausgerichtet war, was dazu führte, dass die Genauigkeit der GAU-22/A als „inakzeptabel“ eingestuft wurde und der Rumpf bei Schüssen in der Nähe der Waffenmündung riss.
Es ist unklar, ob diese Probleme vollständig behoben wurden. In den letzten Jahren wurde über eine Reihe von Rissen im Rumpf der GAU-22/A-Kanone der F-35A berichtet, die jedoch die Genauigkeit der Kanone nicht zu beeinträchtigen scheinen.
Der US-Kampfjet F-35A testete die GAU-22/A-Kanone erstmals im Flug im Jahr 2015. Foto: JPO
Lockheed Martin begann 1995 mit der Entwicklung des Kampfflugzeugs F-35. Die Variante F-35A absolvierte ihren Erstflug im Jahr 2006. Das 1,5 Billionen Dollar teure Projekt ist eines der teuersten Waffenprogramme in der Geschichte der USA, ist jedoch mit einer Reihe technischer Probleme und Ausfälle konfrontiert.
Das Pentagon genehmigte Mitte März die Produktion mit voller Kapazität und markierte damit das Ende einer 17-jährigen Testphase für das Flugzeug.
Die F-35A ist ein Tarnkappenjäger, der für die US Air Force und verbündete Länder entwickelt wurde. Sie ist die kleinste und leichteste Variante der F-35-Serie und bietet eine deutlich höhere Manövrierfähigkeit als die F-35B für das Marine Corps und die F-35C für die Navy. Der Fabrikpreis einer F-35A beträgt je nach Produktionscharge etwa 80 bis 90 Millionen US-Dollar, ohne Waffen und Zubehör.
Vu Anh (Laut War Zone )
[Anzeige_2]
Quellenlink
Kommentar (0)