Das Nhon Trach-Brückenprojekt schreitet trotz Schwierigkeiten in Bezug auf Grundstück und Material sehr gut voran und wird voraussichtlich früher als geplant abgeschlossen - Foto: My Thuan Project Management Board
Wie geplant wird der Premierminister weiterhin eine Reihe wichtiger Projekte in der Region Südosten inspizieren, darunter: Flughafen Long Thanh, Schnellstraße Bien Hoa - Vung Tau, Nhon Trach-Brücke (Teil des Komponentenprojekts 1A - Abschnitt Tan Van - Nhon Trach, Ringstraße 3, Ho-Chi-Minh-Stadt) und Terminal T3, Flughafen Tan Son Nhat.
Nhon Trach Brücke - wo der Premierminister dreimal inspiziert hat
Auf der Baustelle der Nhon-Trach-Brücke, die Ho-Chi-Minh-Stadt und die Provinz Dong Nai verbindet, herrschte in den letzten Tagen reger Betrieb; die Bauarbeiten sollen in den nächsten Monaten abgeschlossen werden. Dies ist bereits das dritte Mal, dass der Premierminister die größte Brücke auf der Ringstraße 3 von Ho-Chi-Minh-Stadt inspiziert.
Bei früheren Besuchen forderte der Premierminister Investoren und Bauunternehmer dazu auf, den Bau der Nhon-Trach-Brücke zu beschleunigen und eine Fertigstellung bis zum 30. April anzustreben.
Gleichzeitig forderte der Premierminister eine umfassende Überprüfung, um Lösungen zu finden, mit denen der Baufortschritt der Verbindungsabschnitte zur Brücke beschleunigt werden kann, um die Strecke zu öffnen und das Projekt bald in Betrieb zu nehmen.
Nhon Trach Brücke im September 2024 – Foto: PHUONG NHI
Nach Angaben des My Thuan Project Management Board (Verkehrsministerium) konzentrierten sich Investor und Auftragnehmer bei der Umsetzung der Anweisung des Premierministers auf den Bau im „3-Schicht- oder 4-Schicht-Betrieb“, ungeachtet der Feiertage und der Tet-Feiertage. Durch die Überwindung von Herausforderungen im Hinblick auf Materialien und Geländeräumung konnte das Projekt positive Ergebnisse erzielen.
Insbesondere das vom Bauunternehmer Kumho E&C errichtete Paket CW1 (Nhon Trach-Brücke, 2,6 km lang) weist derzeit ein Volumen von 93 % auf. Das vom Joint Venture Dongbu – VNCN errichtete Paket CW2 (Zufahrtsstraße an beiden Enden der Brücke, 5,6 km lang) ist zu 73 % fortgeschritten.
Bisher beträgt der Gesamtfortschritt des gesamten Projekts 85,1 % und liegt damit 8,4 % über dem Vertragsfortschritt. Bei dieser Geschwindigkeit kann die Nhon-Trach-Brücke garantiert bis zum 30. April fertiggestellt werden, wodurch sich der Zeitplan um vier Monate verkürzt. Darüber hinaus beabsichtigen Investor und Auftragnehmer, das gesamte Projekt bis zum 30. Juni abzuschließen und es somit drei Monate früher als geplant in Betrieb zu nehmen.
Schnellstraße Bien Hoa – Vung Tau: Einige Orte sind 8 Monate schneller als geplant, andere warten noch auf eine Lösung
Als Schnellstraße mit direkter Verbindung zum Flughafen Long Thanh verfügt die Schnellstraße Bien Hoa – Vung Tau über eine Gesamtlänge von 53,7 km, die in drei Teilprojekte unterteilt ist.
Das 16 km lange Teilprojekt 1 wird von der Provinz Dong Nai umgesetzt. Das 18,2 km lange Teilprojekt 2 wird vom Verkehrsministerium umgesetzt und das etwa 19,5 km lange Teilprojekt 3 wird vom Volkskomitee der Provinz Ba Ria – Vung Tau umgesetzt.
Davon schreitet der Bau des Autobahnabschnitts zwischen der Provinz Ba Ria und Vung Tau sehr gut voran; die Bauleistung liegt bei 69 %. Insbesondere beabsichtigen die Gemeinde und der Auftragnehmer, das Projekt bis zum 30. April abzuschließen, wodurch der Zeitplan um 8 Monate verkürzt wird.
Die Schnellstraße Bien Hoa – Vung Tau durch Dong Nai ist asphaltiert – Foto: A LOC
Im Gegenteil, die Teilprojekte 1 und 2 in der Provinz Dong Nai liegen aufgrund von Problemen bei der Rodung, fehlendem Auffüllland und fehlenden Deponien hinter dem Zeitplan zurück.
Konkret beträgt der Baufortschritt beim Teilvorhaben 1 lediglich 22% (9% Rückstand), beim Teilvorhaben 2 sind es bereits 28% (7% Rückstand).
Obwohl mit dem Bau der Schnellstraße im Juni 2023 begonnen wurde, gibt es für den Abschnitt durch die Provinz Dong Nai noch nicht genügend Land, um die Nachfrage zu decken.
Um das Problem zu lösen, haben der Investor und der Auftragnehmer vorgeschlagen, dass die Lokalität die Nutzung von Landressourcen an geeigneten Standorten nach bestimmten Mechanismen genehmigt, wie beispielsweise im Planungsbereich des Terminals T3 des Flughafens Long Thanh (Reserven von etwa 5,2 Millionen m³).
Obwohl die Regierung in der Ankündigung vom 28. Februar 2024 erklärte, der Wirtschaftsausschuss der Nationalversammlung am 9. Juli 2024 Stellung nahm und die Resolution 140 der Nationalversammlung dies ebenfalls erwähnte, gibt es bis jetzt noch keine offiziellen Kommentare zu diesen Vorschlag noch nicht.
Darüber hinaus warten andere Orte, wie etwa der Bezirk Phuoc Tan (Stadt Bien Hoa) und die Stadt Long Giao (Bezirk Cam My) noch immer darauf, dass die örtlichen Behörden die Verfahren zur Genehmigung der Richtlinie durchführen.
Eine Reihe von Projekten verhilft der Region Südosten zum Durchbruch
Neben der Schnellstraße Ho Chi Minh-Stadt - Thu Dau Mot, deren Bau am 4. Tag des Tet-Festes begann, werden auch Projekte wie die Schnellstraßen Ho Chi Minh-Stadt - Moc Bai und Dau Giay - Tan Phu (Phase 1) von kompetenten Behörden. Umfrage, Ausschreibung, um Investoren auszuwählen, um den Baubeginn in diesem Jahr vorzubereiten.
Während die dritte Ringstraße von Ho-Chi-Minh-Stadt im Bau ist, haben Kommunen im Südosten ebenfalls den Bau der vierten Ringstraße von Ho-Chi-Minh-Stadt vorgeschlagen. Derzeit beurteilt der Staatliche Bewertungsrat das Projekt, um es dem Premierminister zur Prüfung und der Nationalversammlung zur Genehmigung der Investitionspolitik vorzulegen.
Darüber hinaus beschloss der Premierminister am 16. Januar, die Investitionspolitik des internationalen Transithafenprojekts Can Gio (HCMC) zu genehmigen. Das Vorhaben gilt als Großprojekt, das dem Land große Vorteile bringen wird. Mit dem Bau des Transithafens Can Gio sollen die Beschlüsse von Partei und Staat zur Entwicklung der Region Südosten und von Ho-Chi-Minh-Stadt umgesetzt werden.
Tuoitre.vn
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