Das Nhon Trach-Brückenprojekt schreitet trotz der Schwierigkeiten hinsichtlich Grundstück und Material sehr gut voran und wird voraussichtlich vorzeitig abgeschlossen – Foto: My Thuan Project Management Board
Wie geplant besichtigte der Premierminister weiterhin eine Reihe wichtiger Projekte in der Region Südosten, darunter: Flughafen Long Thanh, Schnellstraße Bien Hoa – Vung Tau, Nhon Trach-Brücke (Teil des Komponentenprojekts 1A – Abschnitt Tan Van – Nhon Trach, Ringstraße 3 von Ho-Chi-Minh-Stadt) und Terminal T3 des Flughafens Tan Son Nhat.
Nhon Trach Brücke - wo der Premierminister dreimal inspiziert hat
In den letzten Tagen wurde auf der Baustelle der Nhon-Trach-Brücke, die Ho-Chi-Minh-Stadt und die Provinz Dong Nai verbindet, noch viel Arbeit geleistet. Die Bauarbeiten sollen in den nächsten Monaten abgeschlossen sein. Dies ist bereits das dritte Mal, dass der Premierminister die größte Brücke auf der Ringstraße 3 von Ho-Chi-Minh-Stadt inspiziert.
Bei früheren Besuchen forderte der Premierminister Investoren und Bauunternehmer dazu auf, den Bau der Nhon-Trach-Brücke zu beschleunigen und eine Fertigstellung bis zum Feiertag am 30. April anzustreben.
Gleichzeitig forderte der Premierminister eine umfassende Überprüfung, um Lösungen zu finden, mit denen der Baufortschritt der Verbindungsabschnitte zur Brücke beschleunigt werden kann, um die Strecke zu öffnen und das Projekt bald in Betrieb zu nehmen.
Nhon Trach Brücke im September 2024 – Foto: PHUONG NHI
Nach Angaben des My Thuan Project Management Board (Verkehrsministerium) konzentrierten sich Investor und Auftragnehmer bei der Umsetzung der Anweisung des Premierministers auf den Bau im Drei- oder Vierschichtbetrieb, ungeachtet der Feiertage und des Tet-Festes. Durch die Überwindung von Herausforderungen hinsichtlich der Materialien und der Räumung des Geländes konnte das Projekt positive Ergebnisse erzielen.
Insbesondere das vom Bauunternehmer Kumho E&C errichtete Paket CW1 (Nhon Trach-Brücke, 2,6 km lang) weist derzeit ein Volumen von 93 % auf. Das vom Joint Venture Dongbu – VNCN errichtete Paket CW2 (Zufahrtsstraße an beiden Enden der Brücke, 5,6 km lang) ist zu 73 % fortgeschritten.
Somit beträgt der Gesamtfortschritt des gesamten Projekts bislang 85,1 % und liegt damit 8,4 % über dem Vertragsfortschritt. Bei dieser Geschwindigkeit wird die Nhon-Trach-Brücke garantiert bis zum 30. April fertiggestellt sein, wodurch sich der Zeitplan um vier Monate verkürzt. Darüber hinaus beabsichtigen Investor und Auftragnehmer, das gesamte Projekt bis zum 30. Juni abzuschließen und es somit drei Monate früher als geplant in Betrieb zu nehmen.
Schnellstraße Bien Hoa – Vung Tau: Einige Orte sind 8 Monate vor dem Zeitplan, andere warten noch auf eine Lösung
Als Schnellstraße mit direkter Verbindung zum Flughafen Long Thanh verfügt die Schnellstraße Bien Hoa – Vung Tau über eine Gesamtlänge von 53,7 km, die in drei Teilprojekte unterteilt ist.
Das Teilprojekt 1 ist 16 km lang und wird von der Provinz Dong Nai umgesetzt. Das 18,2 km lange Komponentenprojekt 2 wird vom Verkehrsministerium umgesetzt und das etwa 19,5 km lange Komponentenprojekt 3 wird vom Volkskomitee der Provinz Ba Ria – Vung Tau umgesetzt.
Der Bau des Autobahnabschnitts zwischen der Provinz Ba Ria und Vung Tau schreitet sehr gut voran; die Bauleistung liegt bei 69 %. Insbesondere beabsichtigen die Gemeinde und der Auftragnehmer, das Projekt bis zum 30. April abzuschließen, wodurch sich der Zeitplan um 8 Monate verkürzt.
Die Schnellstraße Bien Hoa – Vung Tau durch Dong Nai ist asphaltiert – Foto: A LOC
Im Gegenteil, die Teilprojekte 1 und 2 in der Provinz Dong Nai liegen aufgrund von Problemen bei der Rodung, fehlendem Aufschüttungsland und fehlenden Deponien hinter dem Zeitplan zurück.
Konkret beträgt der Baufortschritt beim Teilprojekt 1 lediglich 22 % (9 % Rückstand), beim Teilprojekt 2 liegt er bei 28 % (7 % Rückstand).
Bemerkenswert ist, dass mit dem Bau der Schnellstraße zwar im Juni 2023 begonnen wurde, die Landverfügbarkeit für den Abschnitt durch die Provinz Dong Nai jedoch noch nicht der Nachfrage entspricht.
Um das Problem zu lösen, haben Investor und Auftragnehmer vorgeschlagen, dass die Kommune die Nutzung der Landressourcen an geeigneten Standorten nach besonderen Mechanismen genehmigt, wie beispielsweise im geplanten Bereich des Terminals T3 des Flughafens Long Thanh (Reserven von etwa 5,2 Millionen m³).
Obwohl die Regierung dies in ihrer Ankündigung vom 28. Februar 2024 erklärte, der Wirtschaftsausschuss der Nationalversammlung am 9. Juli 2024 Stellung nahm und auch in der Resolution 140 der Nationalversammlung darauf hingewiesen wurde, gab es von der Gemeinde bislang keine offizielle Stellungnahme zu diesem Vorschlag.
Darüber hinaus warten andere Orte wie der Bezirk Phuoc Tan (Stadt Bien Hoa) und die Stadt Long Giao (Bezirk Cam My) noch immer darauf, dass die örtlichen Behörden die Verfahren zur Genehmigung der Richtlinie durchführen.
Eine Reihe von Projekten verhilft der Region Südosten zum Durchbruch
Außer der Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Thu Dau Mot, deren Bau am vierten Tag des Tet-Festes begann, werden Projekte wie die Schnellstraßen Ho-Chi-Minh-Stadt – Moc Bai und Dau Giay – Tan Phu (Phase 1) ebenfalls von den zuständigen Behörden begutachtet und ausgeschrieben, um Investoren für den Bau in diesem Jahr auszuwählen.
Während die dritte Ringstraße von Ho-Chi-Minh-Stadt im Bau ist, haben Gemeinden im Südosten der Stadt ebenfalls den Bau der vierten Ringstraße von Ho-Chi-Minh-Stadt vorgeschlagen. Derzeit bewertet der Staatliche Bewertungsrat das Projekt, um es dem Premierminister zur Prüfung und der Nationalversammlung zur Genehmigung der Investitionspolitik vorzulegen.
Darüber hinaus beschloss der Premierminister am 16. Januar, die Investitionspolitik des internationalen Transithafenprojekts Can Gio (HCMC) zu genehmigen. Das Projekt gilt als Großprojekt, das dem Land große Vorteile bringt. Mit dem Bau des Transithafens Can Gio sollen die Beschlüsse von Partei und Staat zur Entwicklung der Region Südosten und von Ho-Chi-Minh-Stadt umgesetzt werden.
Tuoitre.vn
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