„Das Ziel, bis 2025 3.000 km Schnellstraße fertigzustellen, bleibt unverändert“

Auftragnehmer, der einen Abschnitt des Eastern North-South Expressway-Projekts baut. (Foto: Viet Hung/Vietnam+)

Keine Verzögerung bei der Projektabwicklung

Um das Ziel zu erreichen, bis 2025 landesweit über mehr als 3.000 km zu verfügen, bewerteten dem Bericht des Bauministeriums zufolge sieben Inspektionsteams unter der Leitung der stellvertretenden Ministerpräsidenten die Möglichkeit einer Fertigstellung auf der Grundlage der tatsächlichen Situation. 28 Projekte mit einer Gesamtlänge von 1.188 km wurden in zwei Gruppen aufgeteilt.

Konkret umfasst die Gruppe 1: Projekte, die den Fertigstellungsfortschritt im Jahr 2025 sicherstellen: 18 Projekte/897 km weisen grundsätzlich keine größeren Schwierigkeiten oder Probleme mehr auf, der Umsetzungsfortschritt folgt weitgehend dem festgelegten Plan.

Investoren und Auftragnehmer bemühen sich, den Plan genau einzuhalten. Es wird erwartet, dass bis zum 30. April 2025 zwei Abschnitte von je 90 km fertiggestellt und in Betrieb genommen werden (Projekt Ben Luc – Long Thanh, Abschnitt von der Nationalstraße 1A bis zur Kreuzung Nguyen Van Tao, 20 km lang, der letzte Abschnitt des Projekts Van Phong – Nha Trang, 70 km lang) und die wichtigsten Schnellstraßenstrecken von 4 Projekten, 158 km lang, für den Verkehr freigegeben werden (Projekt Bai Vot – Ham Nghi, 35 km, Ham Nghi – Vung Ang, 54 km, Bung – Van Ninh, 49 km, Bien Hoa – Vung Tau, Abschnitt durch die Provinz Ba Ria – Vung Tau, 20 km ).

Bei fünf Projekten (Vung Ang – Bung, Van Ninh – Cam Lo, Hoai Nhon – Quy Nhon, Quy Nhon – Chi Thanh, Hoa Lien – Tuy Loan und die restlichen 13 km des Abschnitts Van Phong – Nha Trang) mit einer Gesamtlänge von 278 km liegt der Schwerpunkt auf der Lösung bestehender Probleme und dem aktiven Bau, um eine Verkehrsfreigabe am 30. September 2025 anzustreben.

Zu den verbleibenden Projekten gehören: Quang Ngai – Hoai Nhon, Chi Thanh – Van Phong, Can Tho – Hau Giang, Hau Giang – Ca Mau, Cao Lanh – Lo Te, Lo Te – Rach Soi, Ben Luc – Long Thanh, Ho-Chi-Minh-Stadt-Ringstraße 3, Abschnitt durch Long An. Investoren und Bauunternehmer organisieren und implementieren den wissenschaftlichen Bau mit der Entschlossenheit und dem Bestreben, die Hauptstrecke der Autobahn bis zum Ende dieses Jahres fertigzustellen.

Gruppe 2: Projekte, bei denen noch immer viele Schwierigkeiten auftreten und deren Fortschritt nicht dem Plan entspricht: darunter 10 Projekte/291 km, deren Fertigstellung für 2025 geplant ist. Dabei hat das Bauministerium als Verwaltungsbehörde des Komponentenprojekts 2 Bien Hoa – Vung Tau (18 km) noch immer mit Schwierigkeiten bei der Räumung des Geländes und der Verlegung der technischen Infrastruktur zu kämpfen. Da die Materialversorgung nun sichergestellt ist, weist das Bauministerium Investoren und Bauunternehmer an, den Umsetzungsprozess zu beschleunigen und an Standorten mit verfügbarem Land einen schrittweisen Bau zu organisieren. Ziel ist es, die Hauptstrecke bis Ende 2025 fertigzustellen.

Ein Straßentunnel auf der Nord-Süd-Schnellstraße im Osten wird vom Auftragnehmer gebaut. (Foto: Viet Hung/Vietnam+)

Bei den von den lokalen Behörden verwalteten Projekten, darunter: Teilprojekt 1 und 3 Khanh Hoa – Buon Ma Thuot (Khanh Hoa 20 km, Dak Lak 48 km), Teilprojekt 1 Bien Hoa – Vung Tau (Dong Nai 16 km), Tuyen Quang – Ha Giang (Ha Giang 27 km, Tuyen Quang 77 km) mit einer Gesamtlänge von 188 km, gibt es immer noch Probleme mit dem Land, den Baumaterialien, dem Kapital und dem großen verbleibenden Volumen. Die Einheiten müssen Schwierigkeiten und Hindernisse proaktiv überwinden, Anstrengungen unternehmen, um im „3- und 4-Schicht-Betrieb“ zu bauen, die Wetterbedingungen der Trockenzeit auszunutzen, den Bau schrittweise durchzuführen und den Bau wissenschaftlich zu organisieren, um die Möglichkeit einer Fertigstellung im Jahr 2025 zu gewährleisten.

Das Projekt Ringstraße 3 von Ho-Chi-Minh-Stadt, Abschnitt durch Ho-Chi-Minh-Stadt (47 km), Dong Nai (11 km), Binh Duong (11 km) mit einer Gesamtlänge von 69 km, steckt immer noch in Schwierigkeiten, da Probleme bei der Landrodung auftreten. Es müssen sehr große Materialmengen zur Baustelle gebracht werden, während die Ausbeutungskapazität noch begrenzt ist. Das von jetzt an bis zum Jahresende umzusetzende Volumen ist immer noch sehr groß. Um den Fertigstellungsplan bis Ende 2025 einzuhalten, müssen angemessene technische Lösungen und Umsetzungsbemühungen vorhanden sein. Andernfalls besteht die Gefahr, dass das Ziel, 3.000 Kilometer Autobahn fertigzustellen, erheblich beeinträchtigt wird.

Das Cao Lanh – An Huu-Projekt (Dong Thap 16 km) hat eine Gesamtlänge von 16 km und erfordert die Mobilisierung großer Sandmengen. Das Restvolumen ist so groß, dass der Fertigstellungstermin bis Ende 2025 kaum eingehalten werden kann.

Identifizieren Sie Schwierigkeiten und zu lösende Probleme

Das Bauministerium betonte, dass das Ziel, bis 2025 3.000 km fertigzustellen, unverändert bleibe, und empfahl dem Premierminister, Provinzen mit großen Rodungsflächen anzuweisen, das gesamte politische System zu mobilisieren, um die gesamten Rodungsarbeiten abzuschließen. Genehmigungsverfahren beschleunigen, Kapazitäten von Stein- und Erdminen erhöhen; Koordinieren Sie mit der Vietnam Electricity Group (EVN), um die Verlegung der Hochspannungsleitungen gemäß den Anweisungen des Premierministers abzuschließen, ohne den Baufortschritt zu beeinträchtigen.

Die Provinz Long An (Ho-Chi-Minh-Stadt-Ringstraße 3) beschleunigt die Umsetzung des Autobahnkreuzes mit der Ben Luc-Long-Thanh-Schnellstraße, um eine gleichzeitige Nutzung von 20 km des Ben Luc-Long-Thanh-Projekts bis zum 30. April 2025 sicherzustellen. Die Provinz Ba Ria-Vung Tau wies den Auftragnehmer an, den Baufortschritt zu beschleunigen, um das Bien Hoa-Vung Tau-Projekt am 30. April 2025 für den Verkehr freizugeben. Die Provinzen Lang Son (Huu Nghi-Chi Lang) und Cao Bang (Dong Dang-Tra Linh) wiesen die Investoren an, die Arbeiten entschlossen fortzusetzen, um sicherzustellen, dass die Strecke im Jahr 2025 eröffnet wird.

Ho-Chi-Minh-Stadt und die Provinzen Dong Nai, Binh Duong (Projekt Ringstraße 3 von Ho-Chi-Minh-Stadt), Dong Thap (An Huu – Cao Lanh) und Tuyen Quang (Tuyen Quang – Ha Giang) überprüfen, stellen den Fortschritt wieder her, ergreifen die Initiative bei der Beschaffung von Materialien, verfügen über geeignete und wirksame technische Lösungen und verzögern den Projektabschluss nicht. gegenüber der Regierung und dem Premierminister für die Ergebnisse der Umsetzung verantwortlich.

Um den Baufortschritt zu beschleunigen, organisieren Investoren und Bauunternehmer den Bau in „3 Schichten, 4 Teams“. (Foto: Viet Hung/Vietnam+)

Das Bauministerium weist Investoren und Bauunternehmer weiterhin an, den Bau in „3 Schichten, 4 Teams“ zu organisieren, um den Baufortschritt zu beschleunigen und sicherzustellen, dass die Hauptstrecke der Schnellstraßenprojekte Bai Vot – Ham Nghi, Ham Nghi – Vung Ang, Bung – Van Ninh am 30. April 2025 für den Verkehr freigegeben wird und der 70 km lange Abschnitt Van Phong – Nha Trang fertiggestellt wird. Bei den Projekten Can Tho – Hau Giang, Hau Giang – Ca Mau und dem Projekt Bien Hoa – Vung Tau Komponente 2 ist es notwendig, den Fortschritt streng zu kontrollieren und Setzungen zu überwachen, um sofort mit dem Bau des Fundaments und der Straßenoberfläche fortzufahren, wenn die Bedingungen erfüllt sind, mit dem Ziel, die Hauptstrecke vor dem 31. Dezember 2025 fertigzustellen.

Das Finanzministerium übernimmt die Führung bei der Abstimmung mit den Kommunen, um ausreichend Kapital für Projekte zu prüfen und bereitzustellen. Schließen Sie das Bewertungsverfahren dringend ab, um die Investitionspolitik des Projekts Bien Hoa – Vung Tau anzupassen.

VEC überprüft den Fortschritt und beschleunigt die Fertigstellung der Ausschreibungspakete, um am 30. April 2025 bald 20 km von der Kreuzung des National Highway 1A bis zur Kreuzung Nguyen Van Tao in Betrieb zu nehmen. Auswahl des Auftragnehmers für Paket J3-1 des Ben Luc-Long Thanh-Projekts dringend abschließen./.

(Vietnam+)

Quelle: https://baothanhhoa.vn/-tieu-hoan-thanh-3-000km-duong-bo-cao-toc-nam-2025-la-khong-thay-doi-243999.htm