Hoffentlich werden die Gehwege nach Einführung der Gebühr ordentlicher sein.

Laut der Zeitung Thanh Nien hat der Volksrat von Ho-Chi-Minh-Stadt in einer Sondersitzung am 19. September eine Resolution zu befristeten Nutzungsgebühren für Gehwege und Straßen verabschiedet. Ab Januar 2024 müssen Organisationen und Privatpersonen, die Straßen für drei und Gehwege für fünf Zwecke nutzen, Gebühren entrichten. Dies betrifft unter anderem die Organisation von Kulturveranstaltungen, die Nutzung von Wertstoffhöfen, Parkplätzen, Geschäfts- und Handelsflächen, Standorte für den Bau von öffentlichen Verkehrsanlagen (einschließlich temporärer Bauten) sowie die Nutzung von Wertstoffhöfen und Abfall.

Das Volkskomitee des 3. Bezirks hat vorgeschlagen, 2 Meter der Straße am Internationalen Platz für einen gebührenpflichtigen Motorradparkplatz auszuweisen.

Das Verkehrsministerium teilte mit, dass das Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt einen Umsetzungsplan veröffentlichen wird. Das Verkehrsministerium und die Volkskomitees auf Bezirksebene werden eine Liste der Straßen erstellen, die die Voraussetzungen für die temporäre Nutzung von Gehwegen und Fahrbahnen mit spezifischen Funktionen und Aktivitäten erfüllen. Herr Ngo Hai Duong, Leiter der Abteilung für Straßeninfrastrukturmanagement und -nutzung (Verkehrsministerium Ho-Chi-Minh-Stadt), erklärte, dass nicht alle Straßen für gewerbliche Zwecke oder die Vermietung geeignet seien. Bei der Erhebung von Gebühren für Gehwege und Fahrbahnen müsse zudem der Konsens der Bevölkerung im Vordergrund stehen, um Interessenkonflikte zwischen Verpächter und Nutzer zu vermeiden.

Wir brauchen eine Lösung, die sowohl vernünftig als auch mitfühlend ist.

Viele Leser unterstützen den Vorschlag Ho-Chi-Minh-Stadts, Gebühren für die temporäre Nutzung von Gehwegen und Straßen zu erheben, sofern diese Regelung angemessen und transparent umgesetzt wird. Leser 8BH5 kommentierte: „Die Vermietung von Gehwegen ist sinnvoll, allerdings sollten nur 5–7 Meter breite Gehwege erlaubt sein, und die Zustimmung der Anwohner ist erforderlich. Die Regierung muss die Interessen aller Beteiligten in Einklang bringen; gelingt dies, wäre es eine humane und verantwortungsvolle Maßnahme.“

„Bei der Einführung von Gehweggebühren sollten zunächst diejenigen Vorrang haben, die Ladenlokale besitzen und mieten, gefolgt von denjenigen, die dort seit langem ein Geschäft betreiben und ihren Lebensunterhalt verdienen… Wenn die Regelungen fair und angemessen sind, ist nichts unmöglich“, fügte BĐ Hi Hi hinzu.

Auch der Ständige Ausschuss der Nationalversammlung schlug vor, zunächst Grundstücke an der Straße und anschließend Gewerbebetriebe zu priorisieren: „Die Kosten für Bau, Reparatur und Instandhaltung von Gehwegen werden durch Steuern finanziert, daher ist es angemessen, Gebühren für die öffentliche Infrastruktur von den Nutzern zu erheben. Vorrang sollte jedoch Familien eingeräumt werden, die in der Vergangenheit oder aktuell temporäre Geschäfte auf den Gehwegen der Stadt betreiben, sofern sie alle gesetzlichen Bestimmungen einhalten.“

Der Vorstand schlug folgende Einzelheiten vor: „Bei schmalen Gehwegen ist ein Abstand von 1,5 m, bei breiten Gehwegen ein Abstand von 3 m einzuhalten. Kauf- und Verkaufstätigkeiten auf der Straße sind strengstens verboten. Zuwiderhandlungen werden anhand von Fotobeweisen geahndet, wobei es nur zwei Strafstufen gibt: eine Verwarnung beim ersten Verstoß und den Entzug der Gewerbeerlaubnis beim zweiten Verstoß.“

Wir warten auf einen effektiven Umsetzungsplan.

Das Verkehrsamt von Ho-Chi-Minh-Stadt gab bekannt, dass es die lokalen Behörden um Rückmeldungen zu Richtlinien für die temporäre Verwaltung und Nutzung von Straßen- und Gehwegabschnitten bittet. In der Verordnung 6517 heißt es zur Umsetzung: „Ich stimme dem Plan zur Erhebung von Gehweggebühren zu. Die Maßnahme ist richtig, bedarf aber weiterer Prüfung. Nicht überall ist die Vermietung von Gehwegen möglich; andernfalls überwiegen die Nachteile die Vorteile, was später zu zahlreichen Problemen führen wird.“

BĐ Le Nguyen stimmte dem zu und schlug vor, das Modell auszuweiten: „Eine Gehweggebühr könnte landesweit erhoben werden. Die Einnahmen würden in den Haushalt fließen, um die Infrastruktur zu entwickeln. Dadurch würden sowohl Haushaltsverluste verhindert als auch Konflikte zwischen Hausbesitzern und Gehwegnutzern vermieden.“

Herr Tran Hung erinnerte unterdessen an den Umsetzungsplan: „Die Gebühren für Gehweggeschäfte dienen dazu, die Gehwege ordentlich, diszipliniert und ästhetisch ansprechend zu organisieren und zu verwalten. Daher muss dies am richtigen Ort, zur richtigen Zeit und mit der richtigen Art und Weise geschehen. Wo keine Gebühren erhoben werden, müssen wir entschieden gegen die widerrechtliche Inanspruchnahme und Besetzung von Gehwegen vorgehen, um Fußgängern ungehinderten Raum zu schaffen.“

„Dies ist ein schwieriges Problem, da viele Gruppen von der Politik betroffen sind. Wir müssen aus den Erfahrungen ähnlicher Länder lernen. Wir sollten zunächst einige wenige Regionen für Pilotprogramme auswählen und einen konkreten Fahrplan zur Harmonisierung der Interessen entwickeln“, schlug Frau Minh Ly vor.

* Ich unterstütze das, aber wir müssen einen Weg finden, um sicherzustellen, dass die aus den Gehwegnutzungsgebühren eingenommenen Gelder in den Haushalt fließen und effektiv für die Infrastrukturentwicklung eingesetzt werden.

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Straßen und Gehwege sind bereits überfüllt, der Verkehr ist vielerorts chaotisch und die Straßen sind unansehnlich. Es empfiehlt sich, ausgewiesene Handelszonen einzurichten, um eine bessere Organisation zu ermöglichen und Straßenlärm zu verhindern.

Kenny Nt

Quellenlink: https://thanhnien.vn/mong-via-he-trat-tu-hon-sau-khi-thu-phi-185230925194108506.htm