Thanh Nien berichtete, dass der Volksrat von Ho-Chi-Minh-Stadt auf seiner Sondersitzung am 19. September eine Resolution zur Gebühr für die vorübergehende Nutzung von Gehwegen und Straßen verabschiedet habe. Ab Januar 2024 müssen Organisationen und Einzelpersonen, die die Fahrbahn für 3 Zwecke und den Gehweg für 5 Zwecke nutzen, Gebühren entrichten, beispielsweise: Organisation kultureller Aktivitäten; Umladestelle für Haushaltsabfälle; Parkplatz; Wirtschaftsstandort für Dienstleistungen und Güterhandel; Standort von öffentlichen Verkehrsmitteln und Versorgungsunternehmen, die Gebühren für die Benutzer erheben und temporäre Einrichtungen installieren; Umschlagplatz für Baustoffe und Bauabfälle zur Versorgung von Bauvorhaben.
Das Volkskomitee des 3. Bezirks schlug vor, 2 m der Fahrbahn des International Square als gebührenpflichtigen Parkplatz für Zweiräder zu reservieren.
Das Verkehrsministerium teilte mit, dass das Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt einen Umsetzungsplan herausgeben werde. Das Verkehrsministerium und das Volkskomitee der Bezirke überprüfen und veröffentlichen eine Liste der Routen, auf denen Gehwege und Straßen vorübergehend für bestimmte Funktionen und Aktivitäten genutzt werden dürfen. Herr Ngo Hai Duong, Leiter der Abteilung für Straßenverkehrsinfrastrukturmanagement (Verkehrsministerium von Ho-Chi-Minh-Stadt), sagte, dass nicht alle Routen für die gewerbliche Nutzung oder Pacht infrage kämen. Zum anderen muss bei der Erhebung der Gehweg- und Straßengebühren darauf geachtet werden, dass das Konsensprinzip oberstes Gebot ist und Interessenskonflikte zwischen Verpächter und Betreiber vermieden werden.
Brauche eine vernünftige Lösung
Viele Leser unterstützen die Entscheidung von Ho-Chi-Minh-Stadt, Gebühren für die vorübergehende Nutzung von Gehwegen und Straßen zu erheben, vorausgesetzt, diese Maßnahme wird vernünftig und transparent umgesetzt. BD 8BH5 kommentierte: „Die Anmietung von Gehwegen ist sinnvoll, aber die Breite der Gehwege muss 5 bis 7 Meter betragen und es ist die Zustimmung des Hauseigentümers erforderlich, in dessen Zuständigkeitsbereich sich der Gehweg befindet. Die Regierung muss die Interessen aller Parteien in Einklang bringen. Wenn dies gelingt, ist dies eine humane und verantwortungsvolle Politik.“
„Bei der Einführung von Gehweggebühren sollten diejenigen Vorrang haben, die Häuser mit Straßenfront besitzen und diese zunächst vermieten, und dann diejenigen, die schon lange geschäftlich tätig sind und ihren Lebensunterhalt verdienen … Wenn die Regelungen vernünftig sind, gibt es nichts, was nicht machbar wäre“, fügte BĐ Hi Hi hinzu.
Ebenso ist die TQVP der Ansicht, dass den Häusern an der Straße und erst dann den Haushalten, die dort Geschäfte machen, Vorrang eingeräumt werden sollte: „Die Kosten für den Bau, die Reparatur und die Instandhaltung von Bürgersteigen werden aus Steuergeldern gedeckt. Daher ist es sinnvoll, von denjenigen, die diese Wege nutzen müssen, Gebühren für die öffentliche Infrastruktur zu erheben. Vorrang sollten jedoch Familien erhalten, die vorübergehend auf den Bürgersteigen der Stadt Geschäfte machen. Natürlich müssen sie dafür sorgen, dass die Gesetze eingehalten werden.“
Konkret schlug das TC vor: „Bei kleinen Gehwegen 1,5 m, bei großen Gehwegen 3 m Abstand lassen. Kaufen und Verkaufen auf der Straße ist streng verboten. Jeder, der dagegen verstößt, wird mit einem Bild bestraft und es gibt nur zwei Strafstufen: Beim ersten Mal Verwarnung, beim zweiten Mal Entzug der Gewerbeerlaubnis.“
Warten auf einen effektiven Umsetzungsplan
Das Verkehrsministerium von Ho-Chi-Minh-Stadt teilte mit, dass es die Meinungen der Kommunen einhole, um Richtlinien für die Verwaltung und vorübergehende Nutzung eines Teils der Fahrbahn und des Gehwegs zu entwerfen. BD 6517 merkte die Umsetzungsmethode an: „Ich stimme dem Plan zur Erhebung von Gehweggebühren zu. Die Richtlinie ist richtig, muss aber genauer untersucht werden. Nicht jeder Ort kann Gehwege mieten, sonst überwiegen die Vorteile die Nachteile nicht und es werden in Zukunft viele Probleme auftreten.“
Herr Le Nguyen äußerte seine Zustimmung und schlug eine Ausweitung des Modells vor: „Es ist möglich, landesweit Bürgersteiggebühren einzuführen. Die Einnahmen fließen in den Haushalt für den Ausbau der Infrastruktur. Dadurch werden sowohl Haushaltsverluste vermieden als auch Konflikte zwischen Hauseigentümern und Bürgersteigbenutzern vermieden.“
In der Zwischenzeit erinnerte Herr Tran Hung an den Umsetzungsplan: „Die Erhebung von Gewerbegebühren für Gehwege dient dazu, Gehwege auf geordnete, disziplinierte, disziplinierte und ästhetische Weise anzuordnen und zu verwalten. Daher muss dies am richtigen Ort, zur richtigen Zeit und mit der richtigen Art und Weise geschehen. An Orten, an denen keine Gewerbegebühren erhoben werden, müssen Gehwegüberschreitungen entschlossen angegangen werden, um Freiraum für Fußgänger zu schaffen.“
"Das ist ein schwieriges Problem, weil die Politik viele Themen betrifft. Man muss sich die Erfahrungen ähnlicher Länder zunutze machen. Man sollte zunächst ein paar Orte auswählen, an denen Pilotprojekte durchgeführt werden sollen, und einen konkreten Fahrplan zur Harmonisierung der Interessen entwickeln", sagte Minh Ly.
* Ich unterstütze es, aber wir müssen einen Weg finden, um sicherzustellen, dass das durch Gehweggebühren eingenommene Geld in den Haushalt einfließt und wirksam für den Ausbau der Infrastruktur verwendet wird.
Xuan Hoa Tran
* Fahrbahnen und Gehwege sind zu eng, der Verkehr vielerorts chaotisch und die Straßen schmutzig. Aus Gründen der Verwaltung und zur Vermeidung von Unruhen auf den Straßen sollten bestimmte Bereiche für die Konzentration des Handels eingerichtet werden.
Kenny Nt
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