Träumen von den Bahnhöfen

Standort von 23 Personenbahnhöfen an der Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsstrecke. Foto: Quyhoachquocgia

Für Quang Nam befindet sich der Bahnhof Tam Ky im Bezirk Truong Xuan der Stadt Tam Ky, in der Nähe der Umgehungsstraße von Tam Ky. Darüber hinaus verfügt Quang Nam auch über den Bahnhof Chu Lai, einen Güterbahnhof im Grenzgebiet der Gemeinden Tam Hiep und Tam My Tay, Bezirk Nui Thanh; Verbindung zum Flughafen Chu Lai und den Seehäfen Ky Ha und Dung Quat.

Ein weiterer bemerkenswerter Punkt ist, dass die Standorte der Personenbahnhöfe für die Hochgeschwindigkeitsstrecke ebenfalls an neuen Standorten wie den Bahnhöfen Da Nang und Quang Ngai sowie etwas weiter entfernt Thua Thien Hue eingerichtet werden.

Genauer gesagt befindet sich der Bahnhof Da Nang in der Gemeinde Hoa Son, Bezirk Hoa Vang, Stadt Da Nang, im Gebiet nördlich der Kreuzung zwischen der Straße Ba Na – Suoi Mo und der Nord-Süd-Schnellstraße. Der Bahnhof Quang Ngai befindet sich im Bezirk Quang Phu der Stadt Quang Ngai und der Gemeinde Nghia Ky, Bezirk Tu Nghia, im westlichen Teil der Stadt. Der Bahnhof Hue befindet sich in der Gemeinde Phu My, Bezirk Phu Vang, Provinz Thua Thien Hue.

Die Lage der Station im Verhältnis zu den benachbarten Provinzen ist auch einer der günstigen Faktoren für Menschen, die zum Studium oder zur medizinischen Behandlung in große interregionale Zentren reisen möchten, und eröffnet gleichzeitig Möglichkeiten, zur sozioökonomischen Entwicklung jedes Ortes beizutragen.

Was den Umsetzungsfortschritt betrifft, plant das Verkehrsministerium, internationale Berater einzubeziehen, Untersuchungen durchzuführen und nach der Genehmigung durch die zuständigen Behörden im Zeitraum 2025–2026 einen Bericht über eine vorläufige Machbarkeitsstudie vorzubereiten.

Ich erinnere mich noch an die Tage, als die Provinz gerade wiederhergestellt wurde. Die Straßen in der Stadt Tam Ky waren verlassen und es herrschte kaum Verkehr. Jedes Mal, wenn ein Zug vorbeifährt, ist das Pfeifen sogar in den kleinen Gassen der Stadt zu hören. Während meiner Auslandsreisen habe ich für meine Auslandsreisen häufig die Bahn gewählt.

Nach Tet fahren die Menschen geschäftig mit allen Zügen in den Süden. Aber irgendwie bin ich immer noch traurig, wenn ich die Nguyen Hoang Straße überquere, um zum Bahnhof zu gehen und einen Ausflug zu machen.

Jahrzehnte sind vergangen, auf den Straßen wimmelt es von Menschen und Fahrzeugen, das Pfeifen der Züge hallt nicht mehr durch die Nacht der Stadt. Nur der kleine Bahnhof ist noch intakt, die Schienen sind mit der Zeit abgenutzt.

In den Medien gibt es viele Bedenken hinsichtlich der Entwicklung von Eisenbahnsystemen und Hochgeschwindigkeitsbahnhöfen, die sich auf die Stadtplanung auswirken werden.

Zu diesem Thema haben wir eine sehr gute Meinung des Architekten Ngo Viet Nam Son gelesen: „Wir sollten die Frage der Urbanisierung nicht davon abhängig machen, wo die Eisenbahn verlegt werden soll.“ Stattdessen muss die Stadtplanung flexibel sein, damit die Eisenbahnen harmonisch nebeneinander existieren können, ohne andere Aktivitäten zu beeinträchtigen. Zur Verringerung von Verkehrsstaus können Lösungen wie eine andere Verkehrsorganisation (Bau von Tunneln, Überführungen) in Betracht gezogen werden.

Als Anfang Oktober die Standorte von 26 Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsbahnhöfen bekannt gegeben wurden, träumten viele Menschen davon, morgens Saigon-Kaffee zu trinken und mittags eine Schüssel Quang-Nudeln zu essen. Kleine Straße, kleiner Bahnhof warten auf ein neues Aussehen.

Quelle: https://baoquangnam.vn/mo-theo-nhung-san-ga-3142962.html