Der bisherige Baufortschritt beim Tunnel Nummer 1 umfasst das Ausheben der Decke, das Reinigen, das Räumen des Bodens und das Anlegen einer Straße zum Graben am oberen Ende des südlichen Tunneleingangs. Einebnen des Bodens, Betonieren des Fundaments der Betonmischanlage und der nördlichen Tunnelbrechanlage. Für Tunnel Nummer 2 wurde die Firsthöhe der Fundamente Nummer 1, 2 und 3 abgenommen und die Betonmischstation nivelliert. Aushub der Sohlenfirste 4, 5 im Norden und der Sohlenfirste 5 im Süden des Tunnels. Tunnel Nr. 3, 120/390 m oberer Graben und 2.000/17.000 m2 Basisdach wurden ausgehoben.

Laut Herrn Nguyen Tan Dong, stellvertretender Vorstandsvorsitzender der Deo Ca Group und Vertreter des Bauunternehmens, ist für den Bau der Tunnel Nr. 2 und Nr. 3 des Nord-Süd-Schnellstraßen-Bauteilprojekts, Abschnitt Quang Ngai – Hoai Nhon, der Bau einer öffentlichen Dienststraße erforderlich, die unter anderem durch die Stadt Duc Pho in der Provinz Quang Ngai führen muss.

Gemäß den vom Verkehrsministerium genehmigten Planungsunterlagen muss für den Zugang zum Bau dieser Tunnel eine neue, 4,5 Kilometer lange Zufahrtsstraße geöffnet werden. Zudem muss eine Waldfläche von etwa 40.000 Quadratmetern gerodet werden. Bei der Bauausführung ist der Auftragnehmer berechtigt, den Verlauf der Anliegerstraße den tatsächlichen Gegebenheiten entsprechend anzupassen.

Die Nebenstraße wurde für den Bau der Tunnel 2 und 3 des Schnellstraßenprojekts Quang Ngai – Hoai Nhon (Binh Dinh) eröffnet. Foto: BAO LINH

Auf der Grundlage von Informationsrecherchen und Felduntersuchungen stellte der Auftragnehmer fest, dass es eine etwa 4–6 m breite Wohnstraße gibt, die derzeit zum Transport von Forstprodukten genutzt wird und zu einer Wirtschaftsstraße umgebaut werden kann. Durch die Nutzung dieser Wohnroute wird die Servicestraße von 4,5 km auf 3,6 km verkürzt und die Waldfläche, die gerodet werden muss, reduziert.

Die Baueinheit erklärte, dass diese Route vollständig durch das Produktionswaldgebiet verlaufe. Deshalb unterzeichneten sie einen Pachtvertrag und nutzten die bestehende Wohnstraße, um die Straßenoberfläche zu ebnen und die Kurve zu sanieren, damit eine Zufahrtsstraße zur Baustelle entsteht.

Gemäß der Resolution Nr. 273/NQ-UBTVQH15 des Ständigen Ausschusses der Nationalversammlung vom 11. Juli 2022 zur Politik der Änderung des Nutzungszwecks von Wäldern, Waldflächen und Reisfeldern für zwei oder mehr Nutzpflanzen im Rahmen des Bauprojekts der Nord-Süd-Schnellstraße in der Ostphase 2021–2025 beträgt die Gesamtfläche der Waldflächen in der Provinz Quang Ngai, deren Nutzungszweck zur Umsetzung des Projekts geändert werden muss, in Anhang Nr. 02 43,74 Hektar, wobei es sich ausschließlich um Produktionswaldflächen handelt.

Der Projektverwaltungsausschuss der Quang Ngai-Hoai Nhon-Schnellstraße erklärte, dass es bei den Räumungsarbeiten des Projekts noch immer viele Probleme gebe, die sich direkt auf den Baufortschritt auswirkten. Einige Abschnitte wurden noch nicht durchgehend übergeben, es gibt keine Zufahrtsstraße, viele Abschnitte wurden übergeben, aber die Ausrüstung wurde noch nicht in Betrieb genommen.

Bau des Schnellstraßenprojekts Quang Ngai – Hoai Nhon (Binh Dinh) auf der Nord-Süd-Schnellstraßenstrecke. Foto: THANH XUAN

Bislang hat die Gemeinde 73,3 km der Gesamtlänge von 88 km übergeben, also 83,3 %. Die vom Auftragnehmer erhaltene Fläche beträgt 58,63 km/88 km und erreicht 66,6 %. Die erreichbare Baufläche beträgt 51,42/88 km und erreicht damit 58,4 %.

Der Auftragnehmer hat seine Ressourcen darauf konzentriert, das Projekt unmittelbar nach dem Spatenstich umzusetzen. Derzeit hat der Auftragnehmer 39 Bauteams mit mehr als 1.000 Mitarbeitern und über 440 Ausrüstungsgegenständen vor Ort im Einsatz, um die Anforderungen für den Projektfortschritt zu erfüllen. Besonderes Augenmerk wird auf die Umsetzung des Baus von drei Tunneln durch den Berg gelegt, die als kritischer Pfad für den Projektfortschritt gelten und durch die Stadt Duc Pho in der Provinz Quang Ngai und den Bezirk Hoai Nhon in der Provinz Binh Dinh verlaufen. Tunnel Nummer 3 ist mit einer Länge von 3,2 km ein Sonderprojekt.

Das Streckenprojekt Quang Ngai – Hoai Nhon hat einen Umfang von 4 Fahrspuren, eine geplante Geschwindigkeit von 80 km/h, eine Gesamtinvestition von mehr als 20.400 Milliarden VND und eine Länge von 88 km, wovon der Abschnitt durch die Provinz Quang Ngai 60,3 km und der durch die Provinz Binh Dinh 27,7 km lang ist. Die Fertigstellung ist für das dritte Quartal 2026 geplant. Die Mittel für das Projekt stammen vom Projektmanagementausschuss 2 (Verkehrsministerium).

MANH HUNG