Der bisherige Baufortschritt beim Tunnel Nummer 1 umfasst das Ausheben der Decke, das Reinigen, das Räumen des Bodens und das Anlegen einer Straße zum Graben am oberen Ende des südlichen Tunneleingangs. Einebnung des Untergrunds, Betonieren des Fundaments der Betonmischanlage und der nördlichen Tunnelbrechanlage. Für Tunnel Nummer 2 wurde die Firsthöhe der Fundamente 1, 2 und 3 abgenommen und die Betonmischanlage nivelliert. Aushub der Sohlenfirst 4, 5 im Norden und der Sohlenfirst 5 im Süden des Tunnels. Tunnel Nr. 3, 120/390 m des oberen Grabens und 2.000/17.000 m2 der Basisdecke wurden ausgehoben.

Laut Herrn Nguyen Tan Dong, stellvertretender Vorstandsvorsitzender der Deo Ca Group und Vertreter des Bauunternehmers, ist für den Bau der Tunnel Nr. 2 und Nr. 3 des Nord-Süd-Schnellstraßenprojekts, Abschnitt Quang Ngai – Hoai Nhon, der Bau einer öffentlichen Dienststraße erforderlich, die unter anderem durch die Stadt Duc Pho in der Provinz Quang Ngai führen muss.

Gemäß den vom Verkehrsministerium genehmigten Planungsunterlagen muss für den Zugang zum Bau dieser Tunnel eine neue, 4,5 Kilometer lange Servicestraße geöffnet werden. Zudem muss eine Waldfläche von etwa 40.000 Quadratmetern gerodet werden. Bei der Bauausführung ist es dem Auftragnehmer gestattet, den Verlauf der Anliegerstraße den tatsächlichen Gegebenheiten entsprechend anzupassen.

Die Nebenstraße wurde für den Bau der Tunnel 2 und 3 des Autobahnprojekts Quang Ngai – Hoai Nhon (Binh Dinh) eröffnet. Foto: BAO LINH

Auf der Grundlage von Informationsrecherchen und Felduntersuchungen stellte der Auftragnehmer fest, dass es eine bestehende Wohnstraße mit einer Breite von etwa 4–6 m gibt, die gegenwärtig zum Transport von Forstprodukten genutzt wird und zu einer Servicestraße umgebaut werden kann. Durch die Nutzung dieser Anliegerstraße wird die Anliegerstraße von 4,5 km auf 3,6 km verkürzt und die zu rodende Waldfläche verringert.

Die Baueinheit erklärte, dass diese Route vollständig durch das Produktionswaldgebiet verlaufe. Deshalb unterzeichneten sie einen Pachtvertrag und nutzten die vorhandene Wohnstraße, um die Straßenoberfläche zu ebnen und die Kurve zu erneuern, damit eine Servicestraße für den Zugang zur Baustelle entstand.

Gemäß der Resolution Nr. 273/NQ-UBTVQH15 des Ständigen Ausschusses der Nationalversammlung vom 11. Juli 2022 zur Politik der Änderung des Nutzungszwecks von Wäldern, Waldflächen und Reisfeldern ab zwei oder mehr Ernten des Nord-Süd-Schnellstraßenbauprojekts in der Ostphase 2021–2025 beträgt in Anhang Nr. 02 die Gesamtfläche der Waldflächen in der Provinz Quang Ngai, deren Nutzungszweck zur Umsetzung des Projekts geändert werden muss, 43,74 Hektar, wobei es sich ausschließlich um Produktionswaldflächen handelt.

Der Projektmanagementausschuss für die Schnellstraße Quang Ngai – Hoai Nhon erklärte, dass es bei den Räumungsarbeiten für das Projekt noch immer viele Probleme gebe, die sich unmittelbar auf den Baufortschritt auswirkten. Einige Abschnitte wurden noch nicht durchgehend übergeben, es gibt keine Zufahrtsstraße, viele Abschnitte wurden übergeben, aber die Ausrüstung wurde noch nicht in Betrieb genommen.

Bau des Autobahnprojekts Quang Ngai – Hoai Nhon (Binh Dinh) auf der Nord-Süd-Schnellstraßenroute. Foto: THANH XUAN

Bislang hat die Ortschaft 73,3 km der Gesamtlänge von 88 km übergeben, also 83,3 %. Die vom Auftragnehmer erhaltene Fläche beträgt 58,63 km/88 km und erreicht 66,6 %. Die erreichbare Baufläche beträgt 51,42/88 km und erreicht 58,4 %.

Der Auftragnehmer hat seine Ressourcen gebündelt, um das Projekt unmittelbar nach dem Spatenstich umzusetzen. Derzeit hat der Auftragnehmer 39 Bauteams mit mehr als 1.000 Mitarbeitern und über 440 Ausrüstungsgegenständen vor Ort im Einsatz, um die Anforderungen des Projektfortschritts zu erfüllen. Besonderes Augenmerk wird auf die Umsetzung des Baus von drei Tunneln durch den Berg gelegt, die als kritischer Pfad für den Projektfortschritt gelten und durch die Stadt Duc Pho in der Provinz Quang Ngai und den Bezirk Hoai Nhon in der Provinz Binh Dinh verlaufen. Tunnel Nr. 3 ist mit einer Länge von 3,2 km ein Sonderprojekt.

Das Abschnittsprojekt Quang Ngai – Hoai Nhon umfasst vier Fahrspuren, eine geplante Geschwindigkeit von 80 km/h, eine Gesamtinvestition von über 20.400 Milliarden VND und eine Länge von 88 km, wovon der Abschnitt durch die Provinz Quang Ngai 60,3 km und durch die Provinz Binh Dinh 27,7 km lang ist. Die Fertigstellung ist für das dritte Quartal 2026 geplant. Die Förderer des Projekts sind das Projektmanagementgremium 2 (Verkehrsministerium).

MANH HUNG