Durch Investitionen in den Bau dynamischer Verbindungsstraßen kann die Provinz Thanh Hoa ihr Potenzial und ihre Vorteile ausschöpfen und schrittweise ihr Ziel verwirklichen, ein neuer Wachstumspol zu werden und sich nachhaltig in eine neue Ära, eine Ära des nationalen Wachstums, zu entwickeln.
Vom „Herzen von Nghi Son“, das alle Richtungen verbindet …
Ich war schon viele Male in der Wirtschaftszone Nghi Son (KKTNS), aber jedes Mal, wenn ich komme und gehe, bin ich erstaunt über die starke Entwicklung und die täglichen Veränderungen. Die drängende und spannende Atmosphäre auf den wichtigsten Baustellen und Projekten hinterlässt bei uns immer einen tiefen Eindruck. Als eine der acht wichtigsten Küstenwirtschaftszonen des Landes mit einer äußerst wichtigen strategischen geografischen Lage sowohl im Hinblick auf die sozioökonomische Entwicklung als auch auf die nationale Verteidigung und Sicherheit hat die NSK seit jeher große Aufmerksamkeit und Investitionen von der Zentralregierung und der Provinz erhalten, insbesondere in Infrastruktursysteme, einschließlich einer synchronisierten und modernen Verkehrsinfrastruktur, die die Attraktivität der Zone steigern und „Adler“ zum Nisten anlocken.
Herr Nguyen Viet Khoi, Leiter der technischen Bewertungsabteilung des Verwaltungsrats für Investitionen und Bauprojekte der Wirtschaftszone und der Industrieparks (im Folgenden als „Regionalrat“ bezeichnet), sagte: „Die Tatsache, dass die Zentralministerien, Zweigstellen und die Provinz Thanh Hoa in die Verkehrsinfrastruktur der Wirtschaftszone investieren, ist von sehr großer Bedeutung. Das Verkehrsnetz wird gemäß der Planung schrittweise fertiggestellt, um die Transportkapazität und den Warenverkehr zu verbessern. Schaffen Sie Highlights in der Umweltlandschaft, um die Wettbewerbsfähigkeit zu steigern und ein günstiges Umfeld für die Anziehung von Investitionen in die Wirtschaftszone zu schaffen. Dies ist die führende sozioökonomische Entwicklungsstrategie, um Nghi Son zum führenden Wirtschaftszentrum der Provinz zu machen und Thanh Hoa schrittweise zu einem neuen Wachstumspol zu entwickeln, der zusammen mit Hanoi, Hai Phong und Quang Ninh ein Entwicklungsviereck im Norden bildet, ganz im Geiste der Resolution Nr. 58-NQ/TW des Politbüros vom 5. August 2020 zum Aufbau und zur Entwicklung der Provinz Thanh Hoa bis 2030 mit einer Vision bis 2045.“
Wir besuchten die Baustelle des Nord-Süd-Schnellstraßenprojekts, der Nationalstraße (QL) 1A zum Hafen Nghi Son, dessen Fertigstellung im Jahr 2024 erfolgen soll. Vielleicht ist das der Grund, warum die Hitze auf der Baustelle durch den Geist und die Atmosphäre des Wettbewerbs, der Begeisterung und der Verantwortung noch verstärkt wird. Das Projekt der Nord-Süd-Schnellstraße und der Nationalstraße 1A als Verbindungsstraße zum Hafen Nghi Son wurde vom Vorsitzenden des Volkskomitees der Provinz mit Beschluss Nr. 4430/QD-UBND vom 13. Dezember 2022 mit einer Gesamtinvestition von 1,345 Milliarden VND genehmigt. Das Projekt besteht aus zwei Routen, von denen Route 1 die Provinzstraße 512 ist. Der Abschnitt von der Nationalstraße 1 zur Straße Tho Xuan – Nghi Son ist 10,3 km lang und verläuft durch die Bezirke und Gemeinden Tan Dan, Hai An, Ngoc Linh, Anh Son, Cac Son in der Stadt Nghi Son und der Gemeinde Tuong Son im Bezirk Nong Cong. Route Nr. 2 ist die Straße Nghi Son – Bai Tranh von der Ho-Brücke bis zur Kreuzung der Nord-Süd-Schnellstraße, 3 km lang, gelegen in der Gemeinde Tan Truong, Stadt Nghi Son. Das Projekt umfasst ein Baupaket, das von einem Konsortium aus den Bauunternehmern Hoang Tuan Company Limited, Thanh Hoa Bridge Construction Joint Stock Company, Central Construction Group Joint Stock Company, Huy Hoan Investment, Construction and Trade Joint Stock Company und Vietnam ASEAN Company Limited übernommen wird.
Während einer Exkursion zur Baustelle teilte Herr Khoi allgemeine Informationen sowie den Zweck und die Bedeutung des Projekts mit: „Dies ist eines von fünf Verkehrsinfrastrukturprojekten, die dem Regional Board übertragen wurden. Die Umsetzung soll von 2022 bis 2025 dauern. Das Bauprojekt hat für die Vernetzung der Regionen in der Region eine sehr große Bedeutung, da es eine externe Verkehrsroute mit direkter Anbindung an die Nationalstraße 1 und die Nord-Süd-Schnellstraße bildet. Nach der Fertigstellung wird das Projekt die Reisezeit zwischen den westlichen Bezirken der Provinz und der Wirtschaftszone Nghi Son verkürzen und den Transport von Gütern und Passagieren sicherstellen. Außerdem entsteht ein komplettes Verkehrsnetz, das die Nord-Süd-Schnellstraße, die Straße Nghi Son – Tho Xuan und regionale Routen mit dem Flughafen Tho Xuan und dem Hafen Nghi Son verbindet. Gleichzeitig wird eine bequeme Verkehrsanbindung für die Industrieparks entlang der Route geschaffen und die Anbindung an den Küstentourismus verbessert.“
Auf der Baustelle der Linie 1 herrschte ein geschäftiges Treiben von Baggern und Walzen, während die Beamten der Regionalverwaltung, die Leiter der Bauunternehmen und die leitenden Aufsichtsberater die Arbeiten kurz besprachen. Schon am frühen Morgen strömen Führungskräfte und leitende Berater auf die Baustelle, um den Bau voranzutreiben und zu leiten. Dabei verfolgen sie das Motto „Sonne und Regen überwinden“, denn das oberste Ziel besteht darin, den Fortschritt und die Qualität des Projekts sicherzustellen. Im Rahmen der übergebenen Baustelle haben die Auftragnehmer dringend Personal, Materialien und Maschinen mobilisiert und konzentriert und Bauprojekte umgesetzt.
Herr Tran Quang Top, Leiter der Betriebsabteilung von Projekt 2 und leitender Aufsichtsberater von Linie 1 (Regional Board), teilte mit: „Der Bauprozess ist immer noch mit Schwierigkeiten und Herausforderungen verbunden, wie beispielsweise der Baustellenräumung (GPMB); Das Projekt ist technisch relativ komplex und auf einigen Streckenabschnitten ist ein schwaches Fundament zu bewältigen. Nach fast einem Jahr der Umsetzung hat die Strecke jedoch allmählich Gestalt angenommen und der Projektfortschritt wird weiterhin planmäßig sichergestellt. Dies zeugt von der Aufmerksamkeit und Verbundenheit der Provinz, der engen Koordination und Unterstützung des Verwaltungsrats der Wirtschaftszone und der Industrieparks, der lokalen Behörden, durch die die Straße verläuft, sowie der drastischen, verantwortungsvollen und wirksamen Beteiligung des Regionalrats und der Auftragnehmer …“. In der kommenden Zeit wird sich das Regionalgremium weiterhin mit den örtlichen Behörden der Projektregionen abstimmen, um das gesamte Gelände zu räumen und es dem Bauunternehmer zur Bauausführung zu übergeben. Darüber hinaus wird der Vorstand die Auftragnehmer anweisen und drängen, ihre Ressourcen zu bündeln, Schwierigkeiten und Hindernisse umgehend aus dem Weg zu räumen, um die Einhaltung des Zeitplans zu gewährleisten und das Investitionskapital planmäßig und zügig auszuzahlen.
Entlang der Küstenstraße...
Das Projekt der Straße vom Industriepark Bim Son zum Küstenstraßenabschnitt Nga Son – Hoang Hoa wurde vom Vorsitzenden des Volkskomitees der Provinz Thanh Hoa in der Entscheidung Nr. 490/QD-UBND vom 5. Februar 2021 genehmigt. Die Streckenlänge beträgt 16,442 km und führt durch drei Orte, darunter die Stadt Bim Son sowie die Bezirke Ha Trung und Nga Son. Das Projekt spielt eine wichtige Rolle bei der Verbindung wichtiger Verkehrswege und der Schaffung neuer Entwicklungsflächen für die Stadt Bim Son sowie die Bezirke Ha Trung und Nga Son. Gemäß dem Zeitplan soll das Projekt von 2022 bis 2024 umgesetzt werden. Aufgrund der massiven Auswirkungen der COVID-19-Pandemie stieß das Projekt jedoch von Anfang an auf zahlreiche Schwierigkeiten. Probleme bei der Räumung des Geländes führten dazu, dass der Baufortschritt des Projekts langsamer war als geplant.
Um Schwierigkeiten und Hindernisse aus dem Weg zu räumen und den Projektverlauf zu beschleunigen, haben die Provinzführer das Projekt aufmerksam verfolgt und durch zahlreiche Besuche und Arbeitstreffen geleitet. Das Verkehrsministerium und das Projektmanagementgremium für Investitionen in den Verkehrsbau von Thanh Hoa bleiben ihrem Geist und ihrer Verantwortung treu und arbeiten eng mit den örtlichen Behörden zusammen, durch die das Projekt verläuft, um die Räumungsarbeiten zügig abzuschließen. Propaganda und Mobilisierung der Menschen, um den Zweck und die Bedeutung zu verstehen und vollständig wahrzunehmen und dadurch der Übergabe des Geländes für die Projektumsetzung zuzustimmen. Die Bauunternehmer arbeiten hochkonzentriert und sind hinsichtlich Personal, Material und Maschinen gut vorbereitet, um gleich nach Übergabe der Baustelle mit dem Bau beginnen zu können. Bislang haben die Stadt Bim Son und der Bezirk Ha Trung die Räumungsarbeiten abgeschlossen. Im Distrikt Nga Son wurden 12.037/12.765 km zurückgelegt, womit 94,3 % erreicht wurden.
Was den Baufortschritt betrifft, besteht das Projekt aus 1 Baupaket (Paket Nr. 5) mit einem Vertragswert von 564,82 Milliarden VND, das vom Konsortium aus Hoang Hai Construction Joint Stock Company (jetzt Truong Phuc Construction and Trading Joint Stock Company) – Thanh Hoa Bridge Construction Joint Stock Company – Tan Thanh Joint Stock Company – Xuan Hung Construction and Trading Joint Stock Company umgesetzt wird.
Bis jetzt hat der Gesamtbauwert etwa 334 Milliarden VND/532.356 Milliarden VND erreicht, also 63 %. Herr Le Van Ket, stellvertretender Direktor der Truong Phuc Construction and Trading Joint Stock Company, teilte mit: „Die Einheit übernimmt ab Januar 2022 den Bau von 7,12 km/16,4 km. Die Bauzeit war durch die COVID-19-Pandemie beeinträchtigt, gefolgt von einer langen Phase der Materialknappheit (zu einer Zeit, als für das Nord-Süd-Schnellstraßenprojekt durch die Provinz Thanh Hoa und andere wichtige Projekte in der Provinz ein hoher Materialbedarf bestand), sodass der Baufortschritt zeitweise hinter dem Zeitplan zurückblieb. Mit Unterstützung der Geschäftsführung und in Abstimmung mit den örtlichen Behörden mobilisierte die Einheit ein Höchstmaß an Finanzmitteln sowie Maschinen, Personal und Materialien, um Bauprojekte gleichzeitig durchzuführen, wobei manchmal drei Schichten pro Tag organisiert wurden. Es wird erwartet, dass die Einheit das Projekt bis zum 31. Dezember im Wesentlichen termingerecht und wie vereinbart abschließen wird.
„Angesichts des aktuellen Baufortschritts der Bauunternehmer ist es möglich, dass die Bauunternehmer die Verzögerungen aufholen können, um das Projekt fristgerecht und wie vom Verwaltungsrat genehmigt im Jahr 2024 abzuschließen (mit Ausnahme des 0,728 km großen Gebiets im Bezirk Nga Son, für das das Gelände noch nicht übergeben wurde, und des Bereichs mit schwacher Bodenbehandlung, bei dem auf Setzungen gewartet werden muss)“, kommentierte Herr Van Dinh Duong, stellvertretender Leiter der Abteilung für Bauberatung beim Verwaltungsrat für Verkehrsbauinvestitionen von Thanh Hoa. Um den Baufortschritt gemäß Vertrag und Projektauszahlung sicherzustellen, forderte der Verwaltungsrat den Bezirk Nga Son auf, die Räumung des Geländes zu beschleunigen und zunächst die verbleibenden Probleme im Abschnitt zur Behandlung schwacher Böden so schnell wie möglich zu lösen, damit der Auftragnehmer die unfertigen Abschnitte fertigstellen und mit dem Bau der verbleibenden Abschnitte beginnen kann. Der Verwaltungsrat verlangt von den Straßenbauunternehmern, sich stärker auf die finanziellen Ressourcen, Materialien, Maschinen, Ausrüstung und Humanressourcen zu konzentrieren, um den Baufortschritt zu beschleunigen. den verzögerten Fortschritt auszugleichen und sicherzustellen, dass der Fortschritt vom Vorstand genehmigt wird.
In den letzten Tagen des Jahres 2024 herrscht auf den Baustellen wichtiger Verkehrsprojekte in der Provinz Thanh Hoa noch immer geschäftiges Treiben ... Beamte, Ingenieure und Arbeiter bemühen sich, alle Schwierigkeiten zu überwinden, und tragen mit ihrer Intelligenz dazu bei, dass bald mehr Verbindungsstraßen und geräumige Boulevards in Betrieb genommen werden. So wird wirksam Investitionskapital in die sozioökonomische Entwicklung gefördert und eine Ära des Wachstums für die Provinz und das Land eingeläutet.
Thuy Duong - Huong Thao
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Quelle: https://baothanhhoa.vn/mo-duong-bai-2-nbsp-mot-vong-xu-thanh-qua-nhung-tuyen-duong-dong-luc-ket-noi-233972.htm
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