Metrolinie 1 sprintet ins Ziel

Die wichtigsten Punkte haben Gestalt angenommen.

Am späten 4. und frühen 5. November begannen Dutzende Experten, Ingenieure und Arbeiter mit der Installation von Fußgängerbrückenträgern für die Station High-Tech Park, die Teil des Projekts der Stadtbahnlinie Nr. 1 (U-Bahn-Linie Ben Thanh – Suoi Tien) ist. Auf dem Abschnitt des Hanoi Highway, der durch die Baustelle führt, war die Verkehrspolizei des Rach Chiec Traffic Police Teams vier Stunden lang vor Ort, um den Verkehrsfluss zu regeln, Fahrzeuge zu leiten und Kränen mit einer Tragkraft von über 400 und 500 Tonnen sowie zahlreichen Maschinen und Geräten Platz zu machen, um die Arbeiten zur Installation der Brückenträger durchzuführen. Dies ist die erste Brücke, die von neun Fußgängerbrücken gebaut wurde, die die Hochbahnhöfe der U-Bahn-Linie verbinden. Der rechte Zweig der Fußgängerbrücke, die die High-Tech Park-Station verbindet, ist etwa 80 m lang, überquert den Hanoi Highway und ist in drei Felder (32 m, 26 m und 22 m) unterteilt. Jedes Feld besteht aus zwei Trägern, Tragfähigkeit 46 – 75 Tonnen. Der Auftragnehmer wird den Brückenträger installieren, nachdem die Konstruktion der darunterliegenden Struktur, wie Bohrpfähle, Pfeiler usw., abgeschlossen ist. Es wird erwartet, dass nach Abschluss der Installation des Fußgängerbrückenträgers am 6. November das Dach, das Brückendeck, die Beschilderung usw. installiert werden. Um die Auswirkungen auf den Verkehr auf dem Hanoi Highway und der Vo Nguyen Giap Street zu begrenzen, wird der Auftragnehmer die Trägerinstallation jeden Freitag und Samstag von 0:00 bis 4:00 Uhr durchführen. Das Ereignis gilt als wichtiger Meilenstein und markiert den frühen Beginn der Bildung eines umfassenden Fußgängerbrückennetzes, das U-Bahn-Stationen mit Wohngassen verbindet.

Perspektive der Fußgängerbrücke, die die U-Bahnlinie 1 im High-Tech-Park in der Stadt Thu Duc verbindet

Nach Angaben des Auftragnehmers sollen die Brücken die Umsteigeebenen der Hochbahnhöfe mit den angrenzenden Wohngebieten und Busbahnhöfen verbinden. Eine Seite der Brücke überquert die Parallelstraße auf der linken Seite der Hanoi-Autobahn (von der Saigon-Brücke nach Suoi Tien). Auf der anderen Seite überquert die Überführung die Autobahn und die rechte Parallelstraße, sodass die Fahrgäste den Bahnhof sicher betreten und verlassen können, ohne die Straße überqueren zu müssen. Die Fußgängerbrücke ist das letzte und äußerst wichtige Bauwerk des Projekts der U-Bahnlinie 1. Das Projekt soll den Fahrgästen nicht nur eine bequeme Reise ermöglichen, sondern dient im Falle eines Zwischenfalls am Bahnhof auch als Notausgang. Nach der Fußgängerbrücke, die die Station High-Tech Park verbindet, wird der Auftragnehmer im Dezember mit dem Bau des Fußgängerbrückenträgerabschnitts der Station Binh Thai fortfahren. Im Januar und Februar 2024 sollen mehrere weitere Brücken gebaut werden, die die Stationen Phuoc Long, Rach Chiec und Tan Cang verbinden.

Zuvor hatte das Ho Chi Minh City Urban Railway Management Board (MAUR) auch voller Vorfreude Bilder der ersten Station der U-Bahnlinie 1 angekündigt, die nach fast 10 Jahren Bauzeit im Wesentlichen fertiggestellt wurde: die U-Bahn-Station City Theater. Dies ist Station Nummer 2 von 14 Stationen der Stadtbahnlinie 1, deren Bau am 21. August 2014 begann. Nach fast einem Jahrzehnt der Strapazen mit der Stadtbahnlinie 1 haben nun alle Motive, Wandfarben, Lichter ... der ersten unterirdischen Station, die den Aufdruck und den architektonischen Stil des Stadttheaters trägt, Gestalt angenommen. Fahrkartenkontrollbereich, Warteplätze für Passagiere, Treppen, Passagierservice-Ausstattung wie Lobby, Fahrkartenautomaten, automatische Mautstellen usw. und Informationsschalter wurden vollständig installiert, sind geräumig, sauber und modern und stehen städtischen Bahnhöfen in Japan, Korea usw. in nichts nach.

Bild der fertiggestellten U-Bahn-Station City Theater

Nur wenige Tage später wurde bekannt gegeben, dass auch die wichtigsten strukturellen und architektonischen Arbeiten an der U-Bahn-Station Ben Thanh – der größten Station der 14 Stationen der Metrolinie 1 und zugleich dem Hauptbahnhof, der Anschluss an drei weitere Metrolinien (Linien 2, 3a und 4) bietet – im Wesentlichen abgeschlossen seien. Eines der besonderen architektonischen Highlights der Station Ben Thanh, die die U-Bahnlinie 1 symbolisiert, ist das fertiggestellte Oberlicht (Toplight), das durch die Kameralinse atemberaubend aussieht. Der Investor führt weiterhin elektromechanische Bauarbeiten wie die Installation von Bahnsteigtüren, Fahrkartenschranken, Fahrkartenautomaten, Elektroräumen, Hauptschaltschränken, Signal- und Informationssystemen usw. sowie die restlichen kleinen Teile der Architekturarbeiten durch.

Dringende Rekrutierung

Ein Vertreter von MAUR teilte mit, dass die erste U-Bahnlinie von Ho-Chi-Minh-Stadt voraussichtlich bis Ende dieses Jahres fertiggestellt sein wird und die Baupakete Anfang nächsten Jahres angenommen werden. Im März 2024 wird die Installation des elektromechanischen Systems des Projekts abgeschlossen sein. Der Auftragnehmer wird jedes Gerät und jede Maschine prüfen, Mängel beheben und kalibrieren, um einen reibungslosen Betrieb zu gewährleisten. MAUR beabsichtigt, den Bau von neun Fußgängerbrücken, die die Hochbahnhöfe der Linie verbinden, bis Mitte 2024 abzuschließen. Darüber hinaus soll die Zertifizierung der Systemsicherheit sowie die Schulung von Lokführern und Betreibern erfolgen. Nachdem das Projekt von spezialisierten Verwaltungsbehörden genehmigt wurde, wird die U-Bahn-Linie ab Juli 2024 den kommerziellen Betrieb aufnehmen.

Ingenieure und Arbeiter arbeiten die ganze Nacht daran, den Überführungsträger zu installieren, der die U-Bahnlinie 1 verbindet.

Um die U-Bahnlinie 1 in den kommerziellen Betrieb zu bringen, ist die Perfektionierung des Personalsystems für den Betrieb der Züge einer der wichtigsten Faktoren. Erst kürzlich gab die Urban Railway Company Nr. 1 die Einstellung von über 100 Wartungsmitarbeitern für das Paket CP3 (Elektromechanik, Lokomotiven, Schienen, Wartung der U-Bahn-Linie Ben Thanh – Suoi Tien) bekannt. Davon fehlen allein 50 Personen im Bereich der Lokomotiv- und Waggoninstandhaltung; Das Eisenbahnwartungspersonal muss 23 Personen einstellen; Die verbleibenden Stellen sind in den Abteilungen Information, Signal und Versorgung mit elektrischer Ausrüstung vorgesehen. Zuvor hatte die Stadtbahngesellschaft Nr. 1 auch eine Stellenausschreibung für 291 Stellen veröffentlicht, darunter 142 für Bahnhofsmitarbeiter mit Zuständigkeit für die Sicherheit und 149 für Bahnhofsmitarbeiter mit Zuständigkeit für Fahrkarten. Die eingestellten Mitarbeiter werden geschult und erhalten Abschlusszertifikate für Berufsausbildungsprogramme im Zusammenhang mit dem Betrieb der Stadtbahnlinie Nr. 1.

Der Leiter der Stadtbahngesellschaft Nr. 1 sagte, dass viele junge Leute nach der Veröffentlichung von Stellenausschreibungen ihre Bewerbungen eingereicht hätten. Dies ist ein neuer Beruf, der mit der neuen Metropolkultur in Berührung kommt, daher sind die jungen Leute sehr begeistert. Ho-Chi-Minh-Stadt und andere Großstädte Vietnams haben die Stadtbahn als eine Form des öffentlichen Nahverkehrs identifiziert, die ausgebaut werden muss, um Verkehrsstaus zu reduzieren. Es handelt sich also um eine sichere und interessante Tätigkeit mit vielfältigen Entwicklungsmöglichkeiten für die Zukunft. Derzeit haben die Auszubildenden der Klasse für Stadtbahn-Dispatcher, die an der ersten Phase des praktischen Ausbildungsprogramms in Japan teilgenommen haben, den Kurs abgeschlossen und sind nach Hause zurückgekehrt, bereit für den kommerziellen Betrieb der U-Bahn-Linie 1 im Jahr 2024. In der kommenden Zeit werden die Auszubildenden weiterhin eine umfassende theoretische und praktische Ausbildung durch den Generalberater und die Auftragnehmer des Ausbildungsprojekts von NJPT in Vietnam direkt an der U-Bahn-Linie 1 erhalten.

Gemäß dem vom Verkehrsministerium der Stadt Ho Chi Minh City eingesehenen Ticketpreisplan für die U-Bahnlinie 1 werden Einzelfahrkarten entsprechend der Fahrtstrecke berechnet. Der niedrigste Ticketpreis beträgt 12.000 VND, wenn der Kunde 5 km oder weniger zurücklegt; 14.000 VND für eine Strecke von 5 – 10 km; 16.000 VND für 10 – 15 km und 18.000 VND für 15 km oder mehr. Für die Monatskarte fallen 260.000 VND an. Darüber hinaus können Gäste Tages- oder Dreitageskarten kaufen, empfohlen für 40.000 VND bzw. 90.000 VND.

Quellenlink: https://thanhnien.vn/metro-so-1-chay-nuoc-rut-ve-dich-185231106225721726.htm