Die Metro-Linie 1 befindet sich im „Sprint“ zum Ziel.

Die wichtigsten Elemente haben Gestalt angenommen.

Am späten Abend des 4. und frühen Morgen des 5. November begannen Dutzende Experten, Ingenieure und Arbeiter mit der Montage der Fußgängerbrückenträger für die Station High-Tech Park im Rahmen des Projekts Metro-Linie 1 (Ben Thanh – Suoi Tien). Vier Stunden lang regelte die Verkehrspolizei des Rach Chiec-Teams den Verkehr auf dem durch die Baustelle führenden Abschnitt des Hanoi Highways, leitete Fahrzeuge um und schaffte Platz für Kräne mit einem Gewicht von über 400 und 500 Tonnen sowie diverse Maschinen und Geräte zur Montage der Brückenträger. Dies ist die erste von neun Fußgängerbrücken, die die Hochbahnstationen der Metro-Linie verbinden. Der rechte Schenkel der Fußgängerbrücke zum High-Tech Park ist etwa 80 Meter lang, überquert den Hanoi Highway und ist in drei Abschnitte (32 m, 26 m und 22 m) unterteilt. Jeder Abschnitt besteht aus zwei Trägersegmenten mit einer Tragfähigkeit von 46 bis 75 Tonnen. Nach Fertigstellung der Fundamentkonstruktion, wie Bohrpfählen und Pfeilern, begann der Auftragnehmer mit der Montage der Brückenträger. Voraussichtlich werden nach Abschluss der Trägermontage am 6. November das Dach, die Fahrbahn und die Beschilderung installiert. Um die Verkehrsbehinderungen auf dem Hanoi Highway und der Vo Nguyen Giap Straße so gering wie möglich zu halten, führt der Auftragnehmer die Trägermontage freitags und samstags zwischen 0:00 und 4:00 Uhr durch. Dieses Ereignis gilt als wichtiger Meilenstein für den Beginn des Aufbaus eines vollständigen Fußgängerbrückennetzes, das U-Bahn-Stationen mit Wohngebieten verbindet.

Perspektivische Ansicht der Fußgängerbrücke, die in der Hightech-Zone Thu Duc City zur Metro-Linie 1 führt.

Laut Bauunternehmen dienen die Brücken dazu, die Umsteigeebenen der Hochbahnstationen mit Wohngebieten und Bushaltestellen entlang der Strecke zu verbinden. Eine Seite der Brücke überquert die parallel verlaufende Straße links des Hanoi Highway (von der Saigon-Brücke in Richtung Suoi Tien). Auf der anderen Seite überquert die Brücke sowohl den Highway als auch die parallel verlaufende Straße rechts und gewährleistet so einen sicheren Zugang zur Station, ohne die Straße überqueren zu müssen. Die Fußgängerbrücken sind der letzte und äußerst wichtige Bauabschnitt des Projekts Metro Linie 1. Neben der Erleichterung des Fahrgastverkehrs dienen sie im Falle eines Zwischenfalls in der Station auch als Notausgang. Nach der Fußgängerbrücke zur Station High-Tech Park wird das Bauunternehmen im Dezember mit dem Bau der Brückenträger an der Station Binh Thai fortfahren. Die Installation mehrerer weiterer Brücken, die die Stationen Phuoc Long, Rach Chiec und Tan Cang verbinden, ist für Januar und Februar 2024 geplant.

Die Ho-Chi-Minh-Stadt-Stadtbahnverwaltung (MAUR) verkündete freudig die Fertigstellung der ersten Station der Metrolinie 1 nach fast zehn Jahren Bauzeit – die U-Bahn-Station Stadttheater. Sie ist die zweite von insgesamt 14 Stationen der Metrolinie 1, deren Bau am 21. August 2014 begann. Nach fast einem Jahrzehnt, in dem zahlreiche Herausforderungen entlang der Metrolinie 1 bewältigt wurden, hat die erste U-Bahn-Station, die den charakteristischen Architekturstil des Stadttheaters aufgreift, nun ihre endgültige Form angenommen. Fahrkartenkontrolle, Wartebereiche, Treppen, Fahrgasteinrichtungen wie Wartebereich, Fahrkartenautomaten, automatische Fahrkartenschranken und Informationsschalter sind vollständig installiert und wirken geräumig, sauber und modern – vergleichbar mit Stadtbahnhöfen in Japan und Südkorea.

Bilder der fertiggestellten U-Bahn-Station City Theatre.

Nur wenige Tage später wurde bekannt gegeben, dass die U-Bahn-Station Ben Thanh – die größte der 14 Stationen der Linie 1 und zugleich zentraler Knotenpunkt für drei weitere U-Bahn-Linien (Linien 2, 3a und 4) – die wichtigsten Bau- und Architekturarbeiten im Wesentlichen abgeschlossen hat. Ein architektonisches Highlight der Station Ben Thanh, die die Linie 1 symbolisiert, ist das Oberlicht, das vollständig fertiggestellt ist und durch die Kameralinse einen beeindruckenden Anblick bietet. Der Investor führt derzeit die elektrotechnischen und mechanischen Arbeiten durch, darunter die Installation von Bahnsteigsperren, Fahrkartenschranken, Fahrkartenautomaten, Elektroräumen, Hauptverteilern, Signal- und Informationssystemen sowie die verbleibenden kleineren architektonischen Arbeiten.

Dringende Personalbeschaffung

Vertreter der MAUR (Verwaltungsbehörde für städtische Eisenbahnen) gaben bekannt, dass die erste U-Bahn-Linie Ho-Chi-Minh-Stadts voraussichtlich Ende dieses Jahres fertiggestellt sein wird. Die Baupakete sollen Anfang nächsten Jahres geprüft und abgenommen werden. Im März 2024 wird die Installation der elektromechanischen Systeme abgeschlossen sein. Der Auftragnehmer wird anschließend alle Anlagen und Maschinen prüfen, Mängel beheben und justieren, um einen reibungslosen Betrieb zu gewährleisten. Die MAUR plant, den Bau der neun Fußgängerbrücken, die die Hochbahnstationen verbinden, bis Mitte 2024 abzuschließen. Parallel dazu sollen die Systemsicherheit bewertet und zertifiziert sowie die Lokführer und das Betriebspersonal geschult werden. Nach der Prüfung und Genehmigung des Projekts durch die zuständigen Behörden wird die U-Bahn-Linie im Juli 2024 den kommerziellen Betrieb aufnehmen.

Ingenieure und Arbeiter arbeiteten die ganze Nacht hindurch, um die Brückenträger für die Überführung zur Metro-Linie 1 zu montieren.

Um die Metrolinie 1 in Betrieb zu nehmen, ist die vollständige Besetzung des Betriebspersonals von entscheidender Bedeutung. Die Metrolinie 1 Ein-Personen-GmbH hat kürzlich die Einstellung von über 100 Mitarbeitern für die Instandhaltung des Pakets CP3 (Elektromechanik), der Lokomotiven, Waggons und Gleise der Metrolinie Ben Thanh – Suoi Tien bekannt gegeben. Konkret fehlen 50 Mitarbeiter für die Lokomotiv- und Waggonwartung, 23 für die Gleiswartung sowie weitere Stellen in den Bereichen Information, Signaltechnik und Stromversorgung. Zuvor hatte die Metrolinie 1 bereits 291 Stellen ausgeschrieben, darunter 142 Stationsmitarbeiter für die Sicherheit und 149 für den Fahrkartenverkauf. Die eingestellten Mitarbeiter werden an einer Schulung teilnehmen und nach deren Abschluss ein Zertifikat für den Betrieb der Metrolinie 1 erhalten.

Die Verantwortlichen der Metro Line 1 Ein-Personen-GmbH gaben an, dass sich nach Veröffentlichung der Stellenausschreibung zahlreiche junge Menschen beworben hätten. Es handele sich um einen neuen Berufszweig, und die Möglichkeit, die neue Metrokultur kennenzulernen, habe bei den jungen Leuten großes Interesse geweckt. Ho-Chi-Minh-Stadt und andere vietnamesische Großstädte erkennen an, dass die Stadtbahn ein wichtiger Bestandteil des öffentlichen Nahverkehrs ist, der zur Entlastung des Verkehrs beitragen muss. Daher biete diese Stelle einen sicheren und interessanten Arbeitsplatz mit vielen Entwicklungsmöglichkeiten. Die Teilnehmer des Lehrgangs zum Fahrdienstleiter, die die erste Phase des praktischen Ausbildungsprogramms in Japan absolviert haben, haben ihren Lehrgang abgeschlossen und sind nach Vietnam zurückgekehrt. Sie sind bereit für die Inbetriebnahme der Metro Line 1 im Jahr 2024. Zukünftig werden die Teilnehmer weiterhin von den am Projekt beteiligten Beratern der NJPT und den Auftragnehmern direkt an der Metro Line 1 eine vertiefte theoretische und praktische Ausbildung erhalten.

Dem vorgeschlagenen Tarifplan für die Metrolinie 1, der derzeit vom Verkehrsministerium von Ho-Chi-Minh-Stadt geprüft wird, zufolge richten sich die Einzelfahrpreise nach der zurückgelegten Strecke. Der günstigste Fahrpreis beträgt 12.000 VND für Strecken bis 5 km, 14.000 VND für Strecken zwischen 5 und 10 km, 16.000 VND für Strecken zwischen 10 und 15 km und 18.000 VND für Strecken ab 15 km. Monatskarten kosten 260.000 VND. Darüber hinaus können Fahrgäste Tages- oder Dreitageskarten zu Preisen von 40.000 VND bzw. 90.000 VND erwerben.

Quellenlink: https://thanhnien.vn/metro-so-1-chay-nuoc-rut-ve-dich-185231106225721726.htm