Die Flughöhe eines Militärflugzeugs hängt teilweise vom Flugzeugtyp und davon ab, ob es sich im Flug befindet oder nicht.
Flugzeug SR-71 „Blackbird“. Foto von : Simple Flying
Nach einigen Maßstäben war die SR-71 „Blackbird“ das schnellste bemannte Flugzeug der Welt und hielt auch den Rekord für den höchsten Flug. Aber sowohl die X-15 als auch die MiG E-266M konkurrierten um den Titel. Alle drei dieser Militärrekorde wurden laut Simple Flying während des Wettrüstens im Kalten Krieg in den 1960er und 1970er Jahren aufgestellt und seitdem nie mehr gebrochen. Es scheint, dass das Fliegen in höheren Höhen nicht der Hauptfokus der Militärluftfahrt ist.
Laut PhysLink.com können die meisten US-Militärflugzeuge, wenn sie es wirklich versuchen, eine Höhe von 50.000 Fuß überschreiten, ihre genauen Grenzen sind jedoch weitgehend geheim. Bei vielen Großraumflugzeugen liegt die Betriebsflughöhe bei 45.000 Fuß (13.106 m) (sie können jedoch auch höher fliegen). Wenn Flugzeuge hoch in der Atmosphäre fliegen, müssen sie (wie Verkehrsflugzeuge) unter Druck stehen oder die Piloten müssen Druckanzüge tragen.
Je höher wir in der Erdatmosphäre aufsteigen, desto dünner wird der Sauerstoff, bis nicht mehr genug Sauerstoff in der Luft vorhanden ist, um kontinuierlich Düsentreibstoff zu verbrennen. Verkehrsflugzeuge fliegen typischerweise in Höhen zwischen 9.144 und 13.716 m (die maximale Flughöhe beträgt meist 12.802 m). Nach Angaben der US Air Force fliegt das berühmte Spionageflugzeug U2 oft höher als 79.000 Fuß, während PhyLink.com angibt, dass die U2 eine Flughöhe von bis zu 90.000 Fuß erreichen kann. Stealth-Bomber kreuzen auf 15.240 m Höhe. Die russische MiG-31 verfügt mit 25.000 m über die höchste Flughöhe aller heute im Einsatz befindlichen Kampfflugzeuge.
Zu den drei Militärflugzeugen, die vermutlich die größten Höhen erreichten, gehören die US-amerikanische X-15, die sowjetische MiG-25 E-266M und die US-amerikanische SR-71 Blackbird. Alle drei Flugzeuge brachen in ihren jeweiligen Kategorien Weltrekorde. Während die Rekorde der MiG-25 E-266M und der SR-71 bis heute bestehen, übertraf das zivile Flugzeug SpaceShipOne im Jahr 2004 den Weltrekord der X-15.
X-15
Die X-15 war ein experimentelles Raketenschiff, das von der US Air Force in Zusammenarbeit mit der NASA gebaut wurde, um die Grenzen des Weltraums zu erkunden. Es war das erste bemannte Überschallflugzeug der Welt und das erste Flugzeug, das Geschwindigkeiten von Mach 4, 5 und 6 (4.939, 6.174 und 7.409 km/h) erreichte. Das Fahrzeug hält außerdem den Weltrekord für den schnellsten bemannten Flug (Mach 6,7 oder 8.273 km/h), der 1967 aufgestellt wurde. Die X-15 stellte auch den Rekord für den höchsten bemannten Militärflug auf und erreichte 1963 mit dem Piloten Joseph Walker eine Höhe von 107,8 km. Manche argumentieren jedoch, dass die X-15 kein echtes Flugzeug war. Stattdessen handelt es sich um eine Rakete mit eigener Sauerstoffversorgung.
MiG-25 (E-266M)
Der absolute Höhenrekord gehört laut Smithsonian Magazine dem sowjetischen Piloten Alexandr Fedotow, den er am 31. August 1977 aufstellte, als er mit einer MiG E-266M auf eine Höhe von 37.650 m flog. Dies ist der absolute Höhenrekord für ein vom Boden startendes Flugzeug und wurde noch nie gebrochen. Fedotow starb am 4. April 1984 als Testpilot einer MiG-31.
SR-71 „Amsel“
Laut PhysLink.com liegt der Geschwindigkeits- und Höhenweltrekord für ein Flugzeug mit Luftstrahltriebwerk bei 25.949 m und wurde 1976 von der Lockheed SR-71 „Blackbird“ aufgestellt. Die SR-71 war für eine Reisegeschwindigkeit von Mach 3,2 (3.951 km/h) ausgelegt und brach den Geschwindigkeitsrekord für Horizontalflüge in konstanter Höhe (3.529 km/h). Die SR-71 konnte mit höherer Geschwindigkeit und in größeren Höhen fliegen, diese Grenzwerte waren jedoch geheime Informationen. Laut NASA ist die SR-71 das schnellste und höchste jemals gebaute Flugzeug der Welt.
An Khang (nach Simple Flying )
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