Die neu asphaltierte Straße ist voller Schlaglöcher und birgt somit eine potenzielle Unfallgefahr.

30m lang mit 15 Schälstellen

Das Projekt zur Modernisierung und Erweiterung der Nationalstraße 19 hat eine Gesamtlänge von 143 km, davon 126 km durch Gia Lai und 17 km durch Binh Dinh, und wurde 2021 mit dem Projektmanagementausschuss 2 (Verkehrsministerium) als Investor gestartet.

Das Gesamtinvestitionskapital des Projekts beträgt fast 3.600 Milliarden VND (davon 3.465 Milliarden VND auf das Darlehen der Weltbank, über 48,5 Milliarden VND auf die nicht rückzahlbare Hilfe der australischen Regierung und 85,5 Milliarden VND auf das inländische Gegenkapital).

Obwohl der Asphalt noch nicht lange asphaltiert ist, weist die Straße durch die Stadt Dak Doa bereits eine Reihe von Schlaglöchern auf. Foto: Tran Hoan

Das Projekt soll planmäßig im Jahr 2023 abgeschlossen sein, allerdings sind bis heute noch viele Punkte unvollendet. Obwohl der Asphalt erst vor Kurzem fertiggestellt wurde, weist die Straße zwischen den Hausnummern 91 und 499 der Nguyen Hue-Straße (Stadt Dak Doa) eine Reihe von „Schlaglöchern“ auf.

Insbesondere der Abschnitt vor dem Haus Nr. 449 Nguyen Hue, direkt an der Ampel, blättert ab und verursacht viele „Schlaglöcher“. Auf einer Länge von nur etwa 30 Metern blättert an 15 Stellen die Farbe ab, was nicht nur die Ästhetik beeinträchtigt, sondern auch ein potenzielles Risiko für Verkehrsunfälle darstellt.

Der etwa 30 m lange Abschnitt von Hausnummer 435 – 449 Nguyen Hue weist 15 abblätternde Stellen auf. Foto: Tran Hoan

Herr T. (65 Jahre alt, Wohngruppe 5, Stadt Dak Doa) berichtete, dass die Straße fertiggestellt sei, die Baueinheit jedoch nicht mit der Bordsteinkante oder Abschrägung des Gehwegs begonnen habe, was es für die Menschen schwierig mache, ihre Häuser zu betreten und zu verlassen. An vielen Stellen ist die Straßenoberfläche etwa 20 cm tiefer als der Entwässerungsgraben, sodass die Menschen gezwungen sind, eigene Gehwege zu bauen, um dorthin zu gelangen. Jedes Haus macht das anders, was unansehnlich ist.

Frau Nguyen Thi Huong (Stadt Dak Doa) ist besorgt, weil sie jeden Tag früh aufstehen muss, um mit dem Motorrad Gemüse in die Stadt zu bringen. Obwohl Pleiku gut mit der Straße vertraut ist, stößt man manchmal noch auf Schlaglöcher, die sowohl Mensch als auch Fahrzeug ins Stolpern bringen. Es sind zwar nur etwa zwei Kilometer, aber sie fühlt sich jedes Mal sehr unsicher, wenn sie diese Straße entlangfährt.

An der Kreuzung erscheinen rote Ampeln oft dicht mit Schlaglöchern übersät. Foto: Tran Hoan

In Bezug auf dieses Problem bestätigte Herr Luong Van Con, stellvertretender Sekretär des Parteikomitees der Stadt Dak Doa, dass auf der Nationalstraße 19, die durch das Gebiet führt, viele „Schlaglöcher“ auftreten. Anfangs waren es nur kleine Löcher, die vermutlich vom Investor gebohrt wurden, um die Genehmigung zu erhalten. Aufgrund des starken Verkehrs wurden sie jedoch zu „Schlaglöchern“ …

„Diese Straße wurde gerade erst gebaut, und wir wissen nicht, ob sie bereits übergeben, fertiggestellt und in Betrieb genommen wurde oder ob noch Zeit für Wartung und Reparaturen bleibt. Es gibt viele Meinungen darüber, warum die Straße beschädigt wurde, obwohl sie gerade erst gebaut wurde“, sagte Herr Con.

Eine Ablösestelle neigt dazu, sich auszudehnen. Foto: Tran Hoan

Wird schnellstmöglich behoben

Am 25. Juli schickte das Volkskomitee des Distrikts Dak Doa ein Dokument an das Projektmanagementgremium 2 (Verkehrsministerium) mit der Anweisung, die Reparatur lokaler Schäden an Stellen entlang der Nationalstraße 19, die durch den Distrikt führt, zu beschleunigen.

Dementsprechend ist die Asphaltbetonstraße durch den Bezirk Dak Doa nach einer Periode anhaltender starker Regenfälle an einigen Stellen beschädigt, was zu Verkehrsunsicherheit führt. Um die Sicherheit während der Nutzung zu gewährleisten und Zwischenfälle und Unfälle mit unglücklichen Folgen zu vermeiden, fordert das Volkskomitee des Bezirks den Investor auf, die Baueinheit anzuweisen, beschädigte Straßenoberflächen dringend zu reparieren und auszubessern, um die Verkehrssicherheit zu gewährleisten ...

Das Volkskomitee des Distrikts Dak Doa ist der Ansicht, dass sich die Schäden an der Straßenoberfläche weiter ausbreiten werden, wenn sie nicht umgehend repariert werden, was wiederum die Verkehrssicherheit, die Bauqualität und die Ästhetik der Straßenoberfläche beeinträchtigen wird.

Um Unfälle zu vermeiden, müssen Müllsäcke aufgestellt werden, um Passanten zu warnen. Foto: Tran Hoan

Im Gespräch mit VietNamNet sagte Herr Le Tuan Manh, Direktor des Projektmanagementausschusses zur Stärkung der Verkehrsverbindungen im zentralen Hochland (Projektmanagementausschuss 2, Verkehrsministerium), er sei sich des Phänomens des Ablösens und der Bildung von „Schlaglöchern“ auf dem Abschnitt durch die Stadt Dak Doa bewusst. Aufgrund des starken Regens versuchen die Einheiten jedoch, das Problem zu beheben, allerdings nicht gründlich. Sie warten darauf, dass der Regen aufhört, um das Problem zu beheben.

Laut Herrn Manh wird der Straßenabschnitt durch die Stadt Dak Doa von der Vina Delta Company gebaut, die Thang Long Gia Lai Company ist der Lieferant der Asphaltmaterialien und das Projekt wurde noch nicht übergeben.

Viele Entwässerungsgräben sind noch immer unfertig. Foto: Tran Hoan

Herr Nguyen Van Vien, stellvertretender Direktor der Gia Lai-Niederlassung der Thang Long Company (die Einheit, mit der der Auftragnehmer von Vina Delta einen Vertrag zur Umsetzung des Asphaltbelagsprojekts unterzeichnet hat) räumte ein, dass der Investor und die Parteien während des Bauprozesses des Asphaltbelags eine sehr genaue Überwachung durchgeführt hätten. Aufgrund der Witterung und des anhaltenden Regens kam es jedoch zu einigen lokalen Schäden. Bei trockenem und sonnigem Wetter wird das Unternehmen die Reparatur umgehend durchführen.

Quelle: https://vietnamnet.vn/mat-duong-vua-tham-nhua-da-chi-chit-o-ga-tiem-an-nguy-co-tai-nan-2324693.html