Dieser Inhalt wurde vom Investor des Projekts Ben Thanh – Suoi Tien U-Bahnlinie 1 bei einem Treffen am 17. Januar mit der Presse geteilt.

Laut Herrn Phan Cong Bang, dem Vorsitzenden des Ho Chi Minh City Urban Railway Management Board (MAUR), ist die U-Bahnlinie Nr. 1 Ben Thanh – Suoi Tien seit dem 22. Dezember offiziell in Betrieb und hat nach fast einem Monat insbesondere an Wochenenden die Aufmerksamkeit und Unterstützung einer großen Zahl von Menschen auf sich gezogen.

„Wir freuen uns sehr über die enthusiastische Unterstützung der U-Bahn-Linie 1. Allerdings ist es in der Anfangsphase des Betriebs unvermeidlich, dass es aufgrund der Wetterbedingungen und der technischen Bedingungen zu einigen Problemen kommt“, erklärte Herr Phan Cong Bang.

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Herr Phan Cong Bang – Vorsitzender des Verwaltungsrats der Stadtbahn von Ho-Chi-Minh-Stadt. Foto: TK.

Die Verantwortlichen von MAUR sagten, dass das elektromechanische Ausrüstungssystem, die Signalinformationen sowie die Betriebsausrüstung für Lokomotiven und Waggons Elemente des von Hitachi (Japan) implementierten Pakets 3 seien. Der Vertrag wurde 2013 unterzeichnet, die Installation begann jedoch erst Ende 2020.

Diese Artikel werden nach japanischen Standards hergestellt und installiert, in Vietnam gibt es jedoch keine Standards für Stadtbahnen. Nach mehr als vier Jahren, unter den Einflüssen von heißem und feuchtem Wetter und hohem Feinstaub in der Luft wie in Ho-Chi-Minh-Stadt, kam es bei der Inbetriebnahme zu gewissen Fehlern, beispielsweise waren einige Bahnsteigtürvorrichtungen noch nicht optimal fertiggestellt.

„Wir haben dieses Problem bereits im Probebetrieb geprüft und die Abnahme erfolgte unter Vorbehalt für den Auftragnehmer“, sagte Herr Bang und fügte hinzu, dass alle Fehler im Zusammenhang mit dem Signalsystem der Schranke vor dem 30. März behoben sein werden.

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Die U-Bahnlinie Nr. 1 Ben Thanh – Suoi Tien lockt Besucher mit Erlebnissen. Foto: TK.

Zurück zum Blitzeinschlag am Nachmittag des 27. Dezember in der Station Tan Cang, der dazu führte, dass der Betrieb der U-Bahn-Linie Nr. 1 Ben Thanh – Suoi Tien vorübergehend eingestellt wurde. Herr Bang sagte, dass es damals nach einem Blitzeinschlag zwei Möglichkeiten gegeben habe: den Betrieb automatisch wiederherzustellen oder das gesamte elektrische System zu überprüfen, bevor man manuell damit weitermacht.

„Der Betrieb hätte automatisch wiederhergestellt werden können, aber da wir uns noch in einem frühen Stadium der Ausbeutung befanden, entschieden wir uns, wie vom japanischen Berater und Auftragnehmer empfohlen, in den manuellen Modus zu wechseln. Dies nahm mehr Zeit in Anspruch und störte den Betrieb“, betonte der MAUR-Leiter.

Laut Herrn Bang kam es in einigen Ländern in den ersten Tagen des U-Bahn-Betriebs zu einigen Fehlern und es dauert länger, bis der Betrieb reibungslos und den tatsächlichen Bedingungen entsprechend läuft. Er hofft daher, dass die Fahrgäste dies mittragen.

MAUR wird in der kommenden Zeit weiterhin eng mit den relevanten Einheiten zusammenarbeiten, um jeden Systemfehler sorgfältig zu untersuchen und zu bewerten und sich zu verpflichten, ihn innerhalb von maximal 6 Monaten ab dem Zeitpunkt der Kenntnisnahme des Systemfehlers gründlich zu beheben.

„Jedes Mal, wenn der Zug aufgrund eines Zwischenfalls stehen bleibt, sind wir sehr beunruhigt. Die Brüder im Betriebsteam versuchen immer, sofort eine Lösung zu finden, um die Situation vollständig zu bewältigen“, fügte Herr Bang hinzu.

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Nach mehr als einer Woche Betrieb konnte die U-Bahn-Linie 1 Ben Thanh – Suoi Tien kontinuierlich eine Rekordzahl an Fahrgästen begrüßen, mit einem Höchstwert von 200.948 Personen. Ab dem 2. Januar 2025 wird die Verwaltungseinheit die Kontrolle der Ein- und Ausfahrt der U-Bahnlinie 1 verstärken.
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