Kampf um die Beseitigung der Belastung von 200.000 m2 „goldenem Land“ für die Eisenbahngesellschaft

Kampf um die Beseitigung der Belastung von 200.000 m2 „goldenem Land“ für die Eisenbahngesellschaft

Die Tatsache, dass die zuständige Behörde das über 200.000 m2 große Grundstück in 551 – Nguyen Van Cu (Hanoi City) nicht als Eisenbahn-Industrieland eingestuft hat, erhöht die finanzielle Belastung der Vietnam Railways Corporation (VNR).

Im Inneren der Waggonreparaturwerkstatt (Gia Lam Railway Company). (Foto: AM)

Warten auf die Bestätigung der Grundstückseigentümer

Das Regierungsbüro hat gerade die dringende offizielle Meldung Nr. 5998/VPCP-DMDN an die Ministerien für Finanzen, natürliche Ressourcen und Umwelt sowie Verkehr herausgegeben. Das städtische Volkskomitee von Hanoi und das staatliche Kapitalverwaltungskomitee für Unternehmen übermitteln die Anweisungen des stellvertretenden Premierministers Le Thanh Long bezüglich der Schwierigkeiten und Probleme bei der Verwaltung und Umsetzung der finanziellen Verpflichtungen für das Grundstück Nr. 551 – Nguyen Van Cu (Bezirk Long Bien, Stadt Hanoi).

Dies ist das Gelände der Gia Lam Railway Company (einer Mitgliedseinheit der VNR), einer der beiden größten Fabriken für Lokomotivreparatur und Waggonbau im heutigen Vietnam.

In der oben genannten Depesche beauftragte der stellvertretende Premierminister Le Thanh Long das Volkskomitee der Stadt. Hanoi berücksichtigt den Vorschlag des VNR und die Meinungen der zuständigen Behörden, um den VNR im August 2024 umgehend zu bearbeiten und zu beantworten.

Organisationen und Einzelpersonen, die Eisenbahnen betreiben, wird Land zugeteilt, ohne dass für die zum Bau der nationalen Eisenbahn- und Stadtbahninfrastruktur genutzten Landflächen Landnutzungsgebühren erhoben werden. Befreiung von der Grundpacht für Grundstücke zum Bau spezialisierter Eisenbahninfrastruktur und Eisenbahnindustrieanlagen.

Klausel 2, Artikel 6, Vietnamesisches Eisenbahngesetz 2017

Das State Capital Management Committee bei Enterprises (die Verwaltungseinheit) prüft dringend die Empfehlungen von VNR zum Umgang mit Schwierigkeiten bei der Verwaltung, Nutzung und Umsetzung finanzieller Verpflichtungen der Immobilienanlage in 551 – Nguyen Van Cu und hat konkrete Vorschläge dazu.

Auf dieser Grundlage führen Sie den Vorsitz und koordinieren die Zusammenarbeit mit den zuständigen Ministerien, Zweigstellen und dem Volkskomitee der Stadt. Hanoi soll prüfen und sich darauf einigen, wie das Problem im Einklang mit den gesetzlichen Bestimmungen und früheren Anweisungen der Regierungschefs gelöst werden soll.

„Sollten Probleme auftreten oder seine Befugnisse überschreiten, muss das State Capital Management Committee at Enterprises dem Premierminister im dritten Quartal 2024 Bericht erstatten“, wies der stellvertretende Premierminister Le Thanh Long an.

Zuvor hatte die VNR Mitte Juni 2024 ein Dokument verschickt, in dem sie den Regierungschef aufforderte, dem Volkskomitee der Stadt die Leitung zu übertragen. Hanoi, Ministerium für natürliche Ressourcen und Umwelt. In Hanoi haben die zuständigen Behörden festgestellt, dass es sich bei der gesamten Landfläche bei 551 – Nguyen Van Cu um Bauland für die Eisenbahnindustrie handelt, wie die vietnamesische Eisenbahnbehörde bestätigte.

VNR schlug dem Premierminister außerdem vor, die in Punkt a, Klausel 2, Artikel 6 des Eisenbahngesetzes 2017 vorgeschriebenen Vorzugs- und Unterstützungsrichtlinien für den Eisenbahnbetrieb gemäß Artikel 209 des Landgesetzes 2024 für das gesamte Landgebiet Nr. 551 – Nguyen Van Cu zu beschließen.

Insbesondere wird seit der Entscheidung Nr. 6960/QD-UBND des Volkskomitees der Stadt vom 18. November 2013 für die Landfläche von 122.973 m2 (das sind das Eisenbahnsystem sowie Lagerhallen und Werkstätten zur Reparatur von Lokomotiven und Waggons, die als Eisenbahninfrastruktur und Eisenbahnindustriewerke identifiziert werden, und der gemeinsame Regulierungssee des Gebiets) keine Landnutzungsgebühr mehr erhoben. Hanoi über die Verpachtung von 203.873 m2 Land in 551 – Nguyen Van Cu an VNR bis zum 30. Juni 2017 (bevor das Eisenbahngesetz 2017 in Kraft tritt).

„Während wir darauf warten, dass die zuständigen Behörden die rechtlichen Verfahren und finanziellen Verpflichtungen in Bezug auf das Land überprüfen, weisen das Volkskomitee von Hanoi und das Finanzministerium die Steuerbehörden an, den Betrag, mit dem das Unternehmen seinen finanziellen Verpflichtungen für das Grundstück Nr. 551 – Nguyen Van Cu nachkommen muss, weiterhin in die Gruppe der ‚in Bearbeitung befindlichen Steuerrückstände‘ aufzunehmen und keine Verzugsgebühren für das oben genannte Haus und das Grundstück zu berechnen“, schlug Herr Dang Sy Manh, Vorstandsvorsitzender von VNR, vor.

Hängegestell zur Verarbeitung

Es sollte hinzugefügt werden, dass das Haus und das Grundstück in der Nguyen Van Cu 551 1905 von den französischen Kolonialisten erbaut wurden und eine Geschichte haben, die eng mit dem Aufbau und der Entwicklung der vietnamesischen Eisenbahnindustrie verbunden ist. Im April 1955 erhielt und verwaltete das General Department of Railways das Grundstück und übergab es der Gia Lam Railway Factory (heute Gia Lam Railway Company) zur Nutzung.

Seit der Übernahme haben das General Department of Railways und später die Nachfolgeeinheit VNR alle Einrichtungen in 551 – Nguyen Van Cu kontinuierlich verwaltet, betrieben und genutzt, um die industrielle Produktion zu unterstützen und Lokomotiven und Waggons herzustellen und zu reparieren.

Im Jahr 1999 unterzeichnete VNR einen Vertrag mit dem städtischen Amt für natürliche Ressourcen. Pachtvertrag für ein Grundstück in Hanoi mit einer Laufzeit von 10 Jahren ab dem 1. Januar 1996 für das Grundstück Nr. 551 – Nguyen Van Cu, mit einem Pachtpreis von 4.550 VND/m2/Jahr.

Die Gesamtfläche, für die VNR Grundpacht zahlen muss, beträgt 127.597 m2, nach Abzug der Fläche von 20.721 m2 des gemeinsamen Regulierungssees des Gebiets und 56.270 m2 Land, das für das Eisenbahninfrastruktursystem verwendet wird, also der Fläche zur Gewährleistung der Eisenbahnsicherheit auf dem Werksgelände.

Zu diesem Zeitpunkt hat die Gia Lam Railway Company (die Einheit für direkte Verwaltung und Nutzung) ihre Grundstücksverpflichtungen gemäß dem Einheitspreis vollständig erfüllt.

Bis November 2013 das Stadtvolkskomitee. Hanoi erließ weiterhin die Entscheidung Nr. 6960/QD-UBND, um weiterhin 203.873 m2 Land in 551 – Nguyen Van Cu an VNR zu verpachten, aber das gesamte Grundstück und die Bauarbeiten auf diesem Grundstück wurden als für den „Bau von Büros und Geschäftsräumen“ bestimmt identifiziert.

Dann das Finanzamt der Stadt. Hanoi hat den Einheitspreis für die gesamte Fläche von 203.873 m2 Land bei 551 – Nguyen Van Cu mit 368.276 VND/m2 festgelegt (80,94-mal höher als der alte Einheitspreis).

„Obwohl VNR die oben genannten Grundstücke und Wohnanlagen wie seit der Übernahme weiterhin zur Versorgung der Eisenbahnindustrie nutzt, hat die Tatsache, dass die Grundstücksfläche nicht mehr wie zuvor zugeteilt wird, große Auswirkungen auf die Produktion und die Geschäftseffizienz der Einheit“, sagte Herr Dang Sy Manh.

Es ist bekannt, dass VNR im Zeitraum vom 18. November 2013 bis zum 30. Juni 2018 (vor Inkrafttreten des Eisenbahngesetzes 2017) vorübergehend Grundmiete für eine Fläche von 80.900 m2 für Büro- und Produktionszwecke in Höhe von 131 Milliarden VND zahlte.

Für die verbleibende Fläche (122.973 m2 umfassen das gesamte Eisenbahnsystem, Lagerhallen, Werkstätten für Lokomotiv- und Waggonreparatur, die als Eisenbahninfrastruktur und Eisenbahnindustriewerke ausgewiesen sind, sowie den gemeinsamen Regulierungssee des Gebiets) hat VNR keine Grundmiete in Höhe von 194.409 Milliarden VND bezahlt. In diesem Betrag sind die von der Steuerbehörde der Stadt eingezogenen 101.754.664.124 VND nicht enthalten. Hanoi verhängt Geldstrafen für verspätete Steuerzahlungen.

Vom 1. Juli 2018 bis heute beträgt die Gesamtsumme der finanziellen Verpflichtungen 205.253 Milliarden VND, die Strafe für verspätete Zahlung beträgt 19.143 Milliarden VND.

Gemäß Punkt a, Satz 2, Artikel 6 des Eisenbahngesetzes 2017 und Artikel 2093 des Grundstücksgesetzes 2024 ist VNR seinen finanziellen Verpflichtungen für das gesamte oben genannte Grundstücksgebiet noch nicht nachgekommen.

Es ist bekannt, dass das State Capital Management Committee bei Enterprises und VNR in den letzten drei Jahren kontinuierlich schriftliche Empfehlungen an die Regierungschefs und das City People's Committee geschickt haben. Hanoi muss Schwierigkeiten und Probleme bei der Verwaltung, Nutzung und Umsetzung der finanziellen Verpflichtungen für das Haus und Grundstück in 551 – Nguyen Van Cu gründlich bewältigen.

Auf Anweisung der Regierungschefs haben das Verkehrsministerium und die vietnamesische Eisenbahnbehörde den aktuellen Nutzungsstatus geprüft und bestätigt, dass es sich bei dem Haus und dem Grundstück in der Nguyen Van Cu 551 um einen Eisenbahnbaukomplex handelt. Gleichzeitig wurde dem Stadtvolkskomitee ein entsprechender Vorschlag unterbreitet. Hanoi erwägt und entscheidet gemäß den Vorschriften.

Bis zum 16. Januar 2024 wird das Büro des Stadtvolkskomitees eröffnet. Hanoi verfügt über das Dokument Nr. 715/VP-TNMT, das die Anweisung des stellvertretenden Vorsitzenden des Volkskomitees der Stadt bekannt gibt. Hanoi Nguyen Trong Dong wurde der Abteilung für natürliche Ressourcen und Umwelt sowie der Stadtsteuerabteilung zugewiesen. Hanoi hat den Inhalt des Vorschlags der vietnamesischen Eisenbahnbehörde geprüft und beschlossen, VNR hat bisher jedoch kein Beschlussdokument erhalten.

„Dies führt dazu, dass die Steuerschuld von VNR ausgesetzt wird, ohne dass es zu einer endgültigen Lösung kommt, was zu Schwierigkeiten für die Produktion und Geschäftstätigkeit der Einheit führt“, teilte der VNR-Vorsitzende mit.

Quelle: https://baodautu.vn/loay-hoay-go-ganh-nang-200000-m2-dat-vang-cho-tong-cong-ty-duong-sat-d223640.html