In Vietnam gibt es Anreize für neu eingeführte Autos: Einige Autos sind um bis zu 100 Millionen VND reduziert

(Dan Tri) – Neu eingeführte Automodelle mit reduzierten Preisen werden hauptsächlich importiert und profitieren nicht von der 50-prozentigen Reduzierung der Zulassungsgebühren wie im Inland gefertigte Produkte.

Im Oktober verändert sich der vietnamesische Automarkt allmählich zur Jahresend-Einkaufssaison. Dies ist die Zeit, in der sich Autohersteller und -händler auf den Verkauf konzentrieren. Es gibt keinen Mangel an Werbeprogrammen, um die Aufmerksamkeit der Kunden zu gewinnen. Aufgrund der Auswirkungen der Wirtschaftsrezession gibt es jedoch keine Anzeichen für einen Konsumboom auf dem gesamten Markt, obwohl die Zulassungsgebühren für im Inland produzierte Autos gemäß der staatlichen Politik um 50 % gesenkt wurden. Aus diesem Grund eskaliert der Preisnachlasswettlauf weiter, auch bei neu eingeführten Automodellen ist davon keine Ausnahme zu erwarten. Toyota Yaris Cross Der Toyota Yaris Cross wurde am 19. September erstmals für vietnamesische Kunden eingeführt und ist im Segment der städtischen SUV der Größe B angesiedelt, wo er mit Hyundai Creta oder Kia Seltos konkurriert. Das Auto ist in zwei Versionen erhältlich, darunter mit Benzin- und Hybridmotor, mit empfohlenen Verkaufspreisen von 730 Millionen VND bzw. 838 Millionen VND. Unmittelbar nach der Markteinführung übernahm Toyota Vietnam 50 % der Zulassungsgebühr für den Yaris Cross, um seine Wettbewerbsfähigkeit gegenüber im Inland gefertigten Produkten zu steigern. Diese Zahlung gilt bis Ende dieses Jahres.

Durch einen Rabatt von 50 % auf die Zulassungsgebühren reduziert sich der Preis des Toyota Yaris Cross für die Hybridversion um bis zu 50 Millionen VND (Foto: TVN).

Angesichts der harten Konkurrenz, die durch die Konkurrenz im gleichen Segment hohe Anreize bietet, und des zusätzlichen Drucks durch den Mazda CX-5 (SUV der C-Klasse ab 749 Millionen VND) sind viele Händler gezwungen, ihre Verluste zu begrenzen und den Preis des Yaris Cross im Oktober zu senken. Unter Bezugnahme auf einen Ausstellungsraum in Hanoi sagte der Verkaufsberater, dass beide Versionen des Toyota Yaris Cross um 50 Millionen VND reduziert seien, der tatsächliche Preis also auf 680 Millionen VND bzw. 788 Millionen VND reduziert sei. Wenn sich vietnamesische Kunden jetzt für die Hybridversion des Yaris Cross entscheiden, sparen sie insgesamt 100 Millionen VND. MG RX5, „Neuling“ im C-SUV-Segment, erhält nach seinem „Debüt“ am 23. September viel Aufmerksamkeit von vietnamesischen Kunden. Neben dem auffälligen sportlichen Design hat das Auto einen Listenpreis, der im Vergleich zum Mazda CX-5 durchaus konkurrenzfähig ist (749–999 Millionen VND), von 739–829 Millionen VND für die beiden Versionen STD und LUX.

Trotz seines guten Preises ist der MG RX5 aufgrund seiner chinesischen Herkunft immer noch umstritten (Foto: Nguyen Lam).

Da er im Gegensatz zu Fertigfahrzeugen nicht mit 50 % der Zulassungsgebühr unterstützt wird, wird der MG RX5 von den Händlern direkt nach seiner Markteinführung zu einem Preis von 699–799 Millionen VND angeboten, was einer Ermäßigung von 30–40 Millionen VND entspricht. Der eigentliche Einstiegspreis liegt wieder im Bereich der Vorzugspreise für B-SUV-Modelle, Experten zufolge wird der RX5 aber noch einige Zeit brauchen, um die Nutzer zu überzeugen. Betrachtet man die aktuelle Geschäftspolitik der MG-Automodelle, ist davon auszugehen, dass der Verkaufspreis dieses Modells in den letzten Monaten des Jahres weiter sinken wird. Honda BR-V, City und Toyota Vios Obwohl es sich bei Honda BR-V, City und Toyota Vios nicht um neue Produkte handelt, die im September auf den Markt kamen, handelt es sich bei allen Modellen um Modelle, die seit ihrer Einführung kontinuierlich beworben wurden. BR-V ist ein völlig neues Produkt im Segment der kleinen MPVs. Das Auto wurde Anfang Juli auf den Markt gebracht und unmittelbar nach der Ankunft beim Händler boten Verkaufsberater den Kunden gleichzeitig einen Gesamtrabatt von bis zu 70 Millionen VND für beide Versionen an, einschließlich eines Barzahlungsrabatts von 20 Millionen VND und eines Zubehörpakets im Wert von 50 Millionen VND. Um die Händler bei der „Verlustreduzierung“ zu unterstützen, spendete Honda Vietnam im Oktober 100 % der Zulassungsgebühr für Kunden, die die Standard-G-Version des BR-V kauften. Dies entspricht einer Ermäßigung von bis zu fast 80 Millionen VND bei einer Zulassung in Hanoi (Zulassungsgebühr 12 %). Die High-End-Variante L wird nur mit 50 % der Registrierungsgebühr (ca. 40 Millionen VND) unterstützt.

Das Highlight des Honda BR-V ist das Honda Sensing-Technologiepaket, das jedoch für die Mehrheit der Benutzer schwer zugänglich ist, da sein Preis (661–705 Millionen VND) fast der höchste im Segment der kleinen MPVs ist (Foto: Nguyen Lam).

Honda City und Toyota Vios wurden beide im Juli aufgerüstet. Angesichts des Wettbewerbsdrucks durch Hyundai Accent wurden für beide Modelle sofort Anreize bei den Händlern geschaffen und im Laufe der Zeit schrittweise erhöht. Im Oktober erhält Honda City 50 % Unterstützung bei den Anmeldegebühren, was einer Reduzierung von etwa 30 Millionen VND entspricht. Beispielsweise kostet die RS-Version des Autos 609 Millionen VND, nach Anwendung von Anreizen reduziert sich der Preis auf 579 Millionen VND. Um die Attraktivität zu steigern, verschenken viele Händler an Autokäufer Originalzubehörpakete im Wert von 50 bis 70 Millionen VND, je nach Standort.

Zusätzlich zu den Anreizen von Hersteller und Händler erhält Honda City dank der Montage im Inland auch 50 % Unterstützung bei den Zulassungsgebühren (Foto: Nguyen Lam).

Beim Toyota Vios übernimmt der Hersteller 50 % der Zulassungsgebühr, die Ermäßigung beträgt jedoch je nach Version nicht mehr als 24–30 Millionen VND. Nach Rücksprache mit einigen Händlern im Raum Hanoi sagten Verkaufsberater, dass der Preis für Vios um weitere 10 bis 20 Millionen VND reduziert sei. Davon ist die G CVT-Version des Vios mit insgesamt 50 Millionen VND am stärksten reduziert, wodurch der tatsächliche Verkaufspreis auf 542 Millionen VND sinkt, was dem Listenpreis der höchsten Version des Hyundai Accent entspricht.

Der Toyota Vios 2023 ist keine neue Generation wie der Honda City, sondern lediglich ein Mid-Life-Upgrade (Foto: Nguyen Lam).

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