Die jüngsten aufeinander folgenden schweren Opferzahlen sind sich zwar in ihrem jeweiligen Bereich ähnlich, offenbaren aber auch dunkle Ecken des Fehlverhaltens und der Verstöße.
Nach herzzerreißenden Vorfällen wie dem Busunglück in Thanh Buoi, dem Erdrutsch in Da Lat und dem kleinen Wohnungsbrand in Hanoi, bei dem 56 Menschen ums Leben kamen, kam es zu einem Prozess der Untersuchung, Überprüfung und Behandlung der Verantwortlichkeiten der betroffenen Organisationen und Einzelpersonen.
Die Ursachen solcher Vorfälle zu finden und die Lücken zu schließen, ist von entscheidender Bedeutung, denn nur durch die Förderung der Verantwortung des Managements sowie die proaktive Vorbeugung und frühzeitige Behandlung von Verstößen können die Risiken minimiert werden.
Führerschein für 3 Monate entzogen, immer noch gemütlich das Lenkrad haltend, um Passagiere zu befördern
In Bezug auf den besonders schweren Verkehrsunfall auf dem Highway 20, bei dem neun Menschen verletzt und getötet wurden, sagte Oberst Tran Anh Son, stellvertretender Direktor der Provinzpolizei Dong Nai, dass die Ermittlungen ausgeweitet würden, um die Verantwortung des Autobesitzers Thanh Buoi und anderer Beteiligter eindeutig festzustellen.
Zuvor hatte die Polizei des Bezirks Dinh Quan (Dong Nai) unmittelbar nach dem Unfall ein Strafverfahren eingeleitet, den Angeklagten strafrechtlich verfolgt und den Fahrer Hoang Van Tinh (37 Jahre alt, aus Thua Thien, Provinz Hue) für vier Monate vorübergehend festgenommen, um ihn wegen „Verstoßes gegen die Vorschriften zur Teilnahme am Straßenverkehr“ zu untersuchen.
Laut Oberst Tran Anh Son handelte es sich um einen besonders schweren Unfall, bei dem fünf Menschen ums Leben kamen. Noch schwerwiegender war jedoch, dass es sich um einen „Verstoß gegen die Vorschriften zur Teilnahme am Straßenverkehr“ handelte.
Durch die Überprüfung des Fahrtüberwachungsgeräts wurde festgestellt, dass der Thanh Buoi-Passagierbus mit 69 km/h unterwegs war, also die Geschwindigkeitsbegrenzung überschritt, den Sicherheitsabstand nicht einhielt und auf die angrenzende Fahrspur geriet, was zu einer Kollision mit dem entgegenkommenden Passagierbus führte.
Erwähnenswert ist, dass bei einem Busunternehmen mit 34 Passagieren, das zwischen den Provinzen verkehrt, der Verstoß des Fahrers gegen das Verbot, keinen Führerschein mitzuführen, erst aufgedeckt wurde, als sich ein Unfall ereignete.
Auf der Polizeiwache gestand der Fahrer Hoang Van Tinh, dass ihm zum Zeitpunkt des Unfalls von der Provinzpolizei Lam Dong wegen Geschwindigkeitsüberschreitung für drei Monate der Führerschein entzogen worden war.
Untersuchungen zufolge hat die Polizei der Provinz Dong Nai seit Anfang 2023 bis heute außerdem achtmal gegen Thanh Buoi-Personentransporter Bußgelder wegen Geschwindigkeitsüberschreitungen verhängt.
Darüber hinaus handelt es sich bereits um den zweiten Unfall mit Personentransportern von Thanh Buoi auf dem Highway 20. Bereits im Juli hatte es einen Unfall gegeben, bei dem der Fahrer des Busunternehmens Thanh Buoi von der linken Spur abkam, auf die Gegenfahrbahn wechselte und mit einem Motorrad zusammenstieß, wobei zwei Menschen starben.
Laut Oberst Tran Anh Son, stellvertretender Direktor der Provinzpolizei Dong Nai, lud die Polizei von Dong Nai den Besitzer des Wagens von Thanh Buoi vor diesem besonders schweren Unfall zur Arbeit ein, verlangte eine Verpflichtung und wies die Fahrer eingehend an, die gesetzlichen Bestimmungen strikt einzuhalten.
Daher werden nach diesem Unfall die Ermittlungen zur Haftung des Fahrzeughalters ausgeweitet. „Was das Busunternehmen Thanh Buoi betrifft, werden wir mit aller Entschiedenheit und Strenge vorgehen. Es gibt absolut keine verbotenen Zonen und keine Eingriffe“, sagte Oberst Tran Anh Son.
Schlupfloch: Kein Führerschein, aber trotzdem Autolieferung
Die Nachricht, dass der Busfahrer von Thanh Buoi trotz seines dreimonatigen Führerscheinentzugs immer noch am Steuer saß und Passagiere beförderte, schockierte die Öffentlichkeit und warf Fragen hinsichtlich der Verantwortung des Fahrzeughalters und der Verkehrsbehörde auf.
Dies liegt nicht nur am illegalen Verhalten des Fahrers, sondern auch an einer „Lücke“ in der Führungsverantwortung, die dazu führte, dass fünf Familien den Schmerz erlitten, geliebte Menschen zu verlieren.
Betrachtet man den Vorfall aus der Perspektive des Fahrermanagements, wann wäre der Verstoß des Fahrers Hoang Van Tinh gegen das Fahren ohne Führerschein entdeckt und gestoppt worden, wenn der Unfall nicht passiert wäre? Warum arbeiten Fahrer ohne Führerschein immer noch, ohne dass das Busunternehmen, der Busbahnhof oder die Verkehrspolizei es bemerken?
Herr Le Duc Thanh, Direktor der Thanh Buoi Company Limited, erklärte, dass das Unternehmen nichts vom Entzug des Führerscheins von Fahrer Tinh wusste. Normalerweise zahlen Fahrer, die gegen die Verkehrsregeln verstoßen, die Strafe selbst.
„Wir handeln im Einklang mit dem Gesetz“, bekräftigte Herr Le Duc Thanh.
Unqualifizierte Fahrer sitzen immer noch am Steuer. Wo ist das Gesetz? Im Gespräch mit einem Reporter von VietNamNet bekräftigte die vietnamesische Straßenverwaltung (Verkehrsministerium), dass die Verantwortung für die Führung der Fahrer in erster Linie beim Transportunternehmen liege.
Die vietnamesische Straßenverwaltung erklärte, dass die Verwaltung des Personenkraftwagenverkehrs dezentralisiert und auf die Gemeinden verteilt worden sei.
Dementsprechend hat das örtliche Verkehrsministerium die Aufgabe, die Volkskomitees der Provinzen bei der staatlichen Verkehrsverwaltung, einschließlich der Bereiche Straßen, Transport, Verkehrssicherheit usw., zu beraten und zu unterstützen.
„Gemäß den Vorschriften ist es einem Fahrer bei Entzug der Fahrerlaubnis nicht gestattet, seinen Beruf auszuüben. Ist dem Unternehmen bekannt, dass die Fahrerlaubnis entzogen wurde, wird ihm keine Arbeit zugewiesen. „Darüber hinaus muss gemäß den Vorschriften der Busbahnhöfe auch der Zustand des Fahrers überprüft werden, wenn das Fahrzeug den Bahnhof verlässt“, sagte ein Beamter der vietnamesischen Straßenverwaltung.
Es ist bekannt, dass die Verkehrsministerien der Provinzen und Städte jedes Jahr von den Busbahnhöfen die Unterzeichnung einer Verpflichtungserklärung verlangen, in der sie den Zustand der Fahrzeuge, der Fahrer und des Servicepersonals in den Fahrzeugen streng überprüfen, bevor sie die Verfahren zum ordnungsgemäßen Verlassen der Bahnhöfe durch die Fahrzeuge abschließen.
Insbesondere wies das Verkehrsministerium die Busbahnhöfe an, Fahrern, die Alkohol oder verbotene Substanzen konsumieren, das Verlassen des Bahnhofs strikt zu untersagen. Bei Fahrzeugen, die die Bedingungen nicht erfüllen, ist die technische Sicherheit und der Umweltschutz nicht gewährleistet, Fahrtüberwachungsgeräte und Kameras funktionieren nicht.
Der Fall des Fahrers Thanh Buoi, der einen Unfall verursachte, bei dem fünf Menschen starben, deckte daher „Schlupflöcher“ bei der Verwaltung, Inspektion und Überwachung der Fahrzeuge vor der Abfahrt auf.
In Bezug auf das Verfahren zur Abfahrtskontrolle sagte der Leiter eines Busbahnhofs in Hanoi, dass das Dekret 10/2020/ND-CP zur Regelung des Transportgeschäfts und der Bedingungen für das Autotransportgeschäft sowie das Rundschreiben 12/2020/TT-BGTVT zur Regelung der Organisation und Verwaltung von Autotransportaktivitäten und unterstützenden Dienstleistungen für den Straßentransport sehr spezifische Vorschriften enthalten.
Gemäß den Vorschriften müssen die Busbahnhofverwaltung und die Betriebseinheiten 18 Punkte überprüfen, bevor das Fahrzeug den Bahnhof verlässt, darunter auch den Führerschein.
„Der Führerschein ist das wichtigste Utensil, das vor jeder Fahrt vom Bahnhof kontrolliert werden muss. Andere Inhalte wie Ticketpreislisten und Notfallhämmer können regelmäßig überprüft werden“, teilte er mit.
Darüber hinaus muss der Fahrzeughalter vor der Übergabe des Fahrzeugs an den Fahrer dessen Führerschein, Alkohol- und Drogenwerte sowie Gesundheitskriterien überprüfen. Daher muss der Fahrzeughalter bzw. Fahrzeugführer über den Entzug der Fahrerlaubnis informiert sein.
In Bezug auf den Verkehrsunfall in Dong Nai, bei dem fünf Menschen ums Leben kamen, hat die vietnamesische Straßenverwaltung ein Dokument verschickt, in dem sie das Verkehrsministerium von Ho-Chi-Minh-Stadt auffordert, sämtliche Geschäftsaktivitäten der Thanh Buoi Company Limited im Bereich des Autotransports zu überprüfen.
Das Ministerium forderte eine Überprüfung der Einhaltung der Geschäftsvorschriften und Bedingungen des Transportgeschäfts durch die Thanh Buoi Company Limited. Konzentrieren Sie sich insbesondere auf die Überprüfung des Prozesses zur Gewährleistung der Verkehrssicherheit bei den Geschäftsaktivitäten der Einheit im Bereich des Automobiltransports und die vorschriftsmäßige Behandlung von Verstößen.
Weiter: Illegale Bauarbeiten in Da Lat nach Erdrutsch aufgedeckt
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