Bedenken wegen langsamen Fortschritts der Khanh Hoa-Schnellstraße

Nach einem Jahr Bauzeit liegt für die Mine mit Spezialmaterialien noch immer keine Lizenz zur Ausbeutung vor, sodass der Bauunternehmer der Schnellstraße Khanh Hoa – Buon Ma Thuot das Gefühl hat, auf dem Feuer zu sitzen.

Maschine "steht still"

Laut einem Reporter der Zeitung Giao Thong wurde die Änderung der Landart für den Standort der Erd- und Gesteinsmine in der Gemeinde Hoa Tien (Bezirk Krong Pak, Provinz Dak Lak) am Kilometer 98+500 der Schnellstraße Khanh Hoa – Buon Ma Thuot vom Volkskomitee der Provinz genehmigt. Dies geschah von „Land für die Produktion von Baumaterialien und Töpferwaren“ in „Land für Mineralienaktivitäten“.

Der Planungsstandort verfügt über eine Fläche von knapp 14 Hektar und Reserven von rund 1,85 Millionen Kubikmetern.

Standort des Boden- und Steinbruchs in der Gemeinde Hoa Tien (Bezirk Krong Pak, Provinz Dak Lak) – Foto: Ngoc Hung

Aktuell hat das Volkskomitee der Provinz der Trung Nam Construction and Installation Joint Stock Company – dem Auftragnehmer von Paket 3 – eine Fläche von mehr als 3 Hektar (mehr als 150.000 m3) zur Nutzung für den Autobahnbau bestätigt.

Nach einem Jahr Bauzeit stecken der Steinbruch und das im Rahmen dieses Sondermechanismus gewährte Land jedoch immer noch in den Verfahren fest und es wurde keine Abbaulizenz erteilt. Bauunternehmer müssen zusätzliche Kosten in Kauf nehmen und teure Handelssteine ​​für den Bau kaufen, um die Produktion zu steigern.

Ein Vertreter der Trung Nam Construction and Installation Joint Stock Company sagte, dass Schwierigkeiten mit dem K98-Damm und den Steinmaterialien den Baufortschritt der Einheit im Projekt verlangsamt hätten.

„Wir hoffen, dass die zuständigen Einheiten den Auftragnehmer unterstützen und die rechtlichen Verfahren bald abschließen, sodass der Boden- und Steinbruch Hoa Tien bald ausgebeutet werden kann“, sagte der Vertreter des Auftragnehmers und fügte hinzu, dass die Einheit gemäß dem Plan im Rahmen eines Sondermechanismus die Ausbeutung des Steinbruchs Hoa Tien mit einem Volumen von etwa 48.000 m3 Füllboden und etwa 120.000 m3 Stein beantragen werde.

Im Erd- und Steinbruch der Gemeinde Hoa Tien hat der Auftragnehmer eine Steinproduktionsanlage installiert und die Transportstraße für die Ausbeutung freigegeben, aber alles ist noch „inaktiv“ und wartet auf eine Lizenz.

Neben dem Auftragnehmer Trung Nam sind folgende Auftragnehmer beteiligt: ​​Hoang Nam Bridge and Road Construction Company Limited; In eine ähnliche Situation geriet auch die Baugesellschaft Nr. 1 – CC1.

Die Maschinen der Auftragnehmer sind produktionsbereit, warten aber „mit gestreckten Hälsen“ – Foto: Ngoc Hung

Jeder Tag, um den sich die Lizenz verzögert, verzögert den Projektfortschritt.

Der Chief Supervisor des XL03-Pakets (Hanoi Traffic Consulting Joint Stock Company) räumte ein, dass die Baumaterialien für das Fundament und die Oberfläche des XL03-Pakets sehr schwierig seien, sagte aber, dass das Projekt nur schwer rechtzeitig fertiggestellt werden könne, wenn die Genehmigung des Bergbaus weiterhin so langsam vorangehe.

Nach Angaben des Verwaltungsrats für Investitionsprojekte zum Bau von Verkehrsanlagen und zur ländlichen Entwicklung der Provinz Dak Lak werden für das Projekt Komponente 3 der Schnellstraße Khanh Hoa – Buon Ma Thuot etwa 1,4 Millionen m3 Aufschüttungen benötigt. 0,4 Millionen m3 Sand und 1,4 Millionen m3 Gestein.

Bisher hat der Auftragnehmer die Ausbeutung einer Erd- und Gesteinsmine vermessen und bestätigt. 2 Steinbrüche; 1 Sandmine und 2 Bodenminen mit Spezialmechanismus. Davon haben 2 Steinbrüche, 1 Erdbruch und 1 Sandbruch die Verfahren zur Ausbeutung abgeschlossen.

Es gibt noch eine weitere Erd- und Gesteinsmine (die Erd- und Gesteinsmine Hoa Tien wurde vom Vorstand der Trung Nam Construction and Installation Joint Stock Company für die Organisation der Ausbeutung bestätigt) und für eine Erdmine werden Landpachtverfahren durchgeführt, um die Bedingungen für die Organisation der Ausbeutung zu erfüllen.

„Um die Nachfrage nach Baumaterialien zu decken, hat der Projektverwaltungsausschuss vorgeschlagen, dass das Ministerium für natürliche Ressourcen und Umwelt (DONRE) bei der Umsetzung der damit verbundenen Aufgaben beachtet und unterstützt, um die Ausbeutungsverfahren bald abzuschließen. Außerdem soll die parallele Durchführung der Landpacht und Ausbeutung von Minen für spezielle Materialien ermöglicht werden, die vom Volkskomitee der Provinz zertifiziert wurden, um den Projektfortschritt zu beschleunigen“, informierte der Vertreter des Projektverwaltungsausschusses.

Ein Vorsitzender des Volkskomitees der Provinz Dak Lak sagte, dass das Ministerium für natürliche Ressourcen und Umwelt sich mit den zuständigen Stellen abstimme, um die Verfahren zur Ausbeutung der Steinmine Hoa Tien (Bezirk Krong Pak) dringend abzuschließen.

Das Volkskomitee der Provinz hat Auftragnehmer, Bergbaueinheiten, das Volkskomitee des Distrikts Krong Pak und den Projektverwaltungsausschuss aufgefordert, die Verfahren eng abzustimmen und unverzüglich gemäß den Vorschriften durchzuführen, um sie dem Ministerium für natürliche Ressourcen und Umwelt zur Prüfung und Konsultation mit dem Volkskomitee der Provinz vorzulegen, um Bergbaurechte zu erteilen.

Die Gesamtinvestition für Phase 1 des Khanh Hoa-Buon Ma Thuot-Schnellstraßenprojekts beträgt fast 22.000 Milliarden VND, die Gesamtlänge beträgt über 116 km.

Das Projekt ist in 3 Teilprojekte unterteilt. Dabei weist das Komponentenprojekt 3 eine Gesamtstreckenlänge von mehr als 48 km auf, die Gesamtinvestition beträgt mehr als 6.165 Milliarden VND und wird vom Volkskomitee der Provinz Dak Lak getätigt.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/lo-cham-tien-do-cao-toc-khanh-hoa-buon-ma-thuot-vi-mo-dac-thu-chua-duoc-cap-phep-192241122115525699.htm