Bilden Sie ein interdisziplinäres Team zur Untersuchung von Investitionsmöglichkeiten für den Hafen von Lien Chieu

Die interdisziplinäre Arbeitsgruppe wird vom stellvertretenden Minister für Planung und Investitionen, Do Thanh Trung, geleitet. Zu den Mitgliedern zählen Führungskräfte und Experten aus relevanten Ministerien und Zweigstellen wie dem Verkehrsministerium, dem Finanzministerium und dem Volkskomitee der Stadt Da Nang.

Perspektive des Hafenprojekts Lien Chieu, Da Nang.

Die Arbeitsgruppe ist für die Recherche und Unterstützung relevanter Parteien im Hinblick auf den Gesamtinvestitionsplan für das Hafengebiet Lien Chieu, Seehafen Da Nang, zuständig – den Teil mit den Investitionsaufrufen – und stellt die Einhaltung der Strategie, Planung, des sozioökonomischen Entwicklungsplans, der Branchen- und Sektorentwicklung sowie die Einhaltung der Bestimmungen des Investitionsgesetzes und anderer relevanter Gesetze sicher.

Gleichzeitig erhalten Investoren allgemeine Hinweise zu Dokumenten und Verfahren während der Recherche und des Investitionsvorschlags im Lien Chieu-Kaigebiet des Seehafens Da Nang gemäß den Bestimmungen des Investitionsgesetzes.

Die Mitglieder sind für die Durchführung zugewiesener Aufgaben, die uneingeschränkte Teilnahme an Besprechungen sowie für die Recherche und Einbringung fachlicher Meinungen zu den zur Diskussion gestellten Themen verantwortlich.

Der Zeitung Giao Thong zufolge hat das Hafenprojekt Lien Chieu in letzter Zeit die Aufmerksamkeit vieler in- und ausländischer Investoren auf sich gezogen, beispielsweise der Adani Group (Indien) und MSC (Schweiz).

Im September 2024 schickte das Volkskomitee der Stadt Da Nang ein Dokument an das Verkehrsministerium, in dem es vorschlug, die Planung des Hafens Lien Chieu anzupassen. Insbesondere schlug Da Nang dem Verkehrsministerium vor, die Planung des Hafengebiets Lien Chieu mit drei Haupthäfen zu prüfen: dem Containerhafen Lien Chieu; Lien Chieu General-, Container- und Massenguthafen; Flüssigkeits- und Gasterminal Lien Chieu.

Konkret wird der Containerhafen Lien Chieu über acht Kais mit einer Gesamtlänge von 2.750 m verfügen, die Schiffe mit bis zu 18.000 TEU (200.000 DWT) aufnehmen können, sowie über einen zusätzlichen 700 m langen Kai zur Aufnahme von Schiffen mit einer Tonnage von bis zu 5.000 Tonnen. Bis 2030 sollen zwei auf vier Kais erweitert werden. Die ersten beiden Kais werden ein Frachtvolumen von 7,5 bis 11,9 Millionen Tonnen bewältigen können, während die restlichen beiden Kais auf der Grundlage des Bedarfs an internationalem Containertransit ausgebaut werden.

Der allgemeine Container- und Massenguthafen Lien Chieu soll über sechs Kais mit einer Gesamtlänge von 1.550 m verfügen und Schiffe mit bis zu 100.000 DWT aufnehmen können, sowie über einen 500 m langen Kai zur Aufnahme von Schiffen mit 5.000 Tonnen. Nach 2030 werden Investitionen in das Projekt getätigt und es wird schrittweise in Betrieb genommen, um die Funktionen der Kaibereiche Tien Sa und Tho Quang umzuwandeln und gleichzeitig die Nachfrage nach Gütertransporten in der Region zu decken.

Das Flüssigkeits- und Gasterminal Lien Chieu umfasst 8 Kais. Bis 2030 sollen vier Kais zur Verlagerung der aktuellen Flüssigfrachtbojenterminals sowie ein bis zwei Kais zur Versorgung des neuen LNG- und LPG-Lagerhauses in Lien Chieu gebaut werden, um dem nationalen Entwicklungsplan für die Infrastruktur zur Erdöl- und Gasspeicherung gerecht zu werden.

Derzeit hat der Premierminister das Volkskomitee der Stadt Da Nang damit beauftragt, dringend Verfahren zur Organisation der Auswahl qualifizierter Investoren für Investitionen in den Bau und Betrieb von Häfen umzusetzen und dabei Öffentlichkeit, Transparenz und die Einhaltung der Bestimmungen des Ausschreibungsgesetzes, des Grundstücksgesetzes und damit verbundener Vorschriften sicherzustellen. Gleichzeitig müssen Sie dafür verantwortlich sein, dass die Häfen im Einklang mit der gemeinsamen Infrastruktur effizient in Betrieb genommen werden.

Nach Angaben des Verkehrsministeriums wird in das Hafenbauprojekt Lien Chieu – der gemeinsame Infrastrukturteil – vom Da Nang City Priority Infrastructure Investment Project Management Board (Investor) investiert und gebaut (einschließlich Wellenbrechern, Schifffahrtskanälen, Hafenzufahrtsstraßen usw.) und soll im November 2025 abgeschlossen sein.

Nach Angaben des Verkehrsministeriums wird die Bau- und Betriebszeit der beiden Startkais des Lien Chieu-Kaibereichs für Containerschiffe mit einer Kapazität von 100.000 Tonnen (8.000 TEU) und einer Länge von 750 m etwa 2-3 Jahre betragen.

Der vietnamesischen Schifffahrtsbehörde obliegt die Verantwortung, während des Prozesses, in dem das Volkskomitee der Stadt Da Nang die Umsetzung des Investitionsprojekts für den Bau des Hafens Lien Chieu leitet – sowohl den Teil der gemeinsamen Infrastruktur als auch den Teil der Investitionsabrufe –, weiterhin eng zu koordinieren und rechtzeitig Unterstützung zu leisten.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/lap-to-lien-nganh-nghien-cuu-phuong-an-dau-tu-cang-lien-chieu-192241012135609547.htm