Einrichten eines Rates zur Beurteilung der Planung von Eisenbahnstrecken und Bahnhöfen in den wichtigsten Bereichen der Stadt. Hanoi

Einrichten eines Rates zur Beurteilung der Planung von Eisenbahnstrecken und Bahnhöfen in den wichtigsten Gebieten der Stadt. Hanoi

Rat zur Beurteilung der Planung von Eisenbahnstrecken und Bahnhöfen in Schlüsselbereichen der Stadt. Hanoi hat 26 Mitglieder unter dem Vorsitz von Herrn Nguyen Danh Huy, stellvertretender Verkehrsminister.

Perspektive des Bahnhofskomplexes Ngoc Hoi.

Der Verkehrsminister hat gerade einen Beschluss zur Einrichtung eines Rates zur Beurteilung der Planung von Eisenbahnstrecken und Bahnhöfen in den wichtigsten Gebieten der Stadt unterzeichnet. Hanoi

Der Rat besteht aus 26 Mitgliedern, die Führungskräfte der vietnamesischen Eisenbahnbehörde sind. Abteilung für Operationen, Generalstab, Ministerium für Nationale Verteidigung; Abteilung für wirtschaftliche Sicherheit, Ministerium für öffentliche Sicherheit; Abteilung für städtische Infrastrukturentwicklung, Ministerium für Planung und Investitionen; Abteilung für technische Infrastruktur, Bauministerium; Abteilung für Technologiebewertung, -beurteilung und -inspektion, Abteilung für Planung und Finanzen (Ministerium für natürliche Ressourcen und Umwelt); Planungsabteilung, Ministerium für Industrie und Handel; Ministerium für Technologie und Infrastruktur, Staatlicher Kapitalverwaltungsausschuss für Unternehmen; Verkehrsministerium von Hanoi; Abteilung für Planung und Architektur von Hanoi; Bauamt von Vinh Phuc; Verkehrsministerium von Ha Nam; Verkehrsministerium von Bac Ninh; Verkehrsministerium Hung Yen; Verkehrsministerium Thai Nguyen und Leiter einiger Beratungsagenturen des Verkehrsministeriums.

Die beiden Gutachter des Rates sind Herr Le Cong Thanh, PhD, Direktor des Railway Industry Institute – Institute of Transport Science and Technology; Nguyen Van Binh, Experte, Vorsitzender der Vietnam Railway Economics and Transport Association.

Die vietnamesische Eisenbahnbehörde ist dafür verantwortlich, den Mitgliedern des Bewertungsausschusses während des Arbeitsprozesses umfassende Informationen und Dokumente bereitzustellen und sicherzustellen, dass die Arbeitsbedingungen und Betriebskosten des Ausschusses den Vorschriften entsprechen.

Im Entwurf der Bahnstreckenplanung wird der Kernbereich der Stadt berücksichtigt. Die vietnamesische Eisenbahnbehörde von Hanoi schlug vor, fünf bestehende radiale Eisenbahnlinien zu renovieren und ihren Betrieb aufrechtzuerhalten, darunter: Hanoi – Ho-Chi-Minh-Stadt; Hanoi – Hai Phong; Hanoi – Dong Dang; Hanoi – Lao Cai; Hanoi – Thai Nguyen. Umstellung der Funktionen der nationalen Eisenbahnlinien in der Innenstadt, einschließlich der folgenden Linien: Ngoc Hoi – Bahnhof Hanoi – Yen Vien; Gia Lam – Lac Dao.

Bau von 4 neuen Strecken auf den Korridoren, darunter: Hanoi – Ho-Chi-Minh-Stadt (Hochgeschwindigkeitsbahn); Lao Cai – Hanoi – Hai Phong; Hanoi – Lang Son; Hanoi – Quang Ninh (basierend auf der Route Pha Lai – Ha Long – Cai Lan).

Entwicklung eines Eisenbahngürtelsystems entlang der vierten Gürtelstraße, einschließlich: Östlicher Gürtel, der Ngoc Hoi – Lac Dao – Bac Hong – Thach Loi verbindet; Westlicher Gürtel, der Ngoc Hoi mit Thach Loi verbindet.

Im Hinblick auf die Planung des Bahnhofssystems im Knotenpunktgebiet der Stadt Hanoi hat die vietnamesische Eisenbahnbehörde vorgeschlagen, den Bahnhof Yen Vien als Personenverkehrsknotenpunkt für Züge in Richtung Westen, Nordwesten und Norden (mit Anschluss an die Stadtbahnlinie Nr. 1) mit einer Fläche von etwa 48,5 Hektar zu planen.

Der Bahnhof Yen Thuong ist der nördliche Endbahnhof für Güterzüge der Northern Red River Railway, einschließlich der Strecken nach Lang Son, Cai Lan und Thai Nguyen, und ist für die Bahnhofsfunktion für alle Strecken nach Norden, Nordwesten und Westen verantwortlich. Er hat eine Fläche von etwa 47,5 Hektar (die Landfläche in Hanoi beträgt etwa 45,5 Hektar; in der Stadt Tu Son in der Provinz Bac Ninh etwa 2 Hektar).

Der Bahnhof Bac Hong ist ein Zwischenbahnhof mit der Funktion, Personen- und Güterzüge durch den Bahnhof zu empfangen und abzusenden. Die Gesamtfläche beträgt rund 92,8 Hektar, davon entfallen rund 10 Hektar auf das Bahnhofsgelände, der Rest ist reserviertes Land für die Entwicklung von Bahnlogistik- und Industrieanlagen.

Der Südbahnhof ist im Bahnhofskomplex Ngoc Hoi geplant und umfasst die Funktionen der Organisation des Empfangs und der Abfahrt von Passagieren auf nationalen Eisenbahnen, Hochgeschwindigkeitszügen und Stadtbahnen, der Organisation des Be- und Entladens von Gütern, des Empfangs und der Abfahrt von Personen- und Güterzügen sowie des technischen Betriebs von Lokomotiven und Waggons.

Die Gesamtfläche beträgt etwa 251 Hektar. Die Grenze umfasst das detaillierte Planungsgebiet der Ngoc Hoi-Station im Maßstab 1/500, die genehmigt und nach Westen bis zur Dai Ang-Straße im Bezirk Thanh Tri erweitert wurde.

Östlicher Bahnhof: Östlicher Endbahnhof in Lac Dao in der Provinz Hung Yen geplant.

Für bestehende Eisenbahnstrecken, einschließlich: Hanoi – Ho-Chi-Minh-Stadt; Hanoi – Hai Phong; Hanoi – Dong Dang; Hanoi – Lao Cai; Hanoi – Thai Nguyen behält grundsätzlich die aktuelle Strecke bei, wobei die Strecke Hanoi – Dong Dang auf eine Doppelspur mit 1435 mm Spurweite ausgebaut wird, die übrigen Strecken sind eingleisig mit 1000 mm und 1435 mm Spurweite.

Neu errichtete Western Belt Railway: Ausgangspunkt sind Anschlussgleise der Eisenbahnlinie Hanoi – Lao Cai, Endpunkt ist die Station Ngoc Hoi, Route entlang der Belt Road 4, Länge ca. 50 km.

Auf der Strecke gibt es drei Stationen, darunter: die Station Phung in der Gemeinde Tan Hoi, Bezirk Dan Phuong, mit einer Fläche von etwa 9,5 Hektar; Der Bahnhof West Hanoi liegt in der Gemeinde An Thuong im Bezirk Hoai Duc und hat eine Fläche von etwa 14,2 Hektar (auf einer Anhöhe erbaut). Der Bahnhof Ha Dong liegt in der Gemeinde Bich Hoa, Cu Khe, Bezirk Thanh Oai, und hat eine Fläche von etwa 4 Hektar.

Die neu gebaute Eastern Belt Railway: Ausgangspunkt am Bahnhof Ngoc Hoi, Endpunkt in Thach Loi, der Abschnitt Ngoc Hoi – Lac Dao verläuft entlang des 4. Gürtels, der Abschnitt Lac Dao – Bac Hong – Thach Loi verläuft entlang des 3. Gürtels des North Red River.

Die Strecke ist ca. 65km lang. In Hanoi gibt es 6 Stationen, darunter: Ngoc Hoi; Trung Mau liegt in Phu Dong, Ninh Hiep, Gemeinden Trung Mau, Bezirk Gia Lam und hat eine Fläche von etwa 5,2 Hektar. Yen Thuong, Bezirk Gia Lam, Fläche etwa 47,5 Hektar; Co Loa, Größe ca. 3,5 ha; Dong Anh liegt in der Gemeinde Uy No, Bezirk Dong Anh, und hat eine Fläche von etwa 4,3 Hektar. Der Bahnhof Bac Hong (Zwischenbahnhof und Landreserve für die Entwicklung der Eisenbahn-Industrieinfrastruktur) befindet sich in der Gemeinde Bac Hong im Bezirk Dong Anh und hat eine Fläche von etwa 92,8 Hektar. Der Bahnhof Thach Loi liegt in der Stadt Chi Dong im Bezirk Me Linh und hat eine Fläche von etwa 4,3 Hektar.

Quelle: https://baodautu.vn/lap-hoi-dong-tham-dinh-quy-hoach-tuyen-ga-duong-sat-khu-vuc-dau-moi-tp-ha-noi-d219813.html