Einrichten eines Rates zur Beurteilung der Planung von Eisenbahnstrecken und Bahnhöfen in den wichtigsten Bereichen der Stadt. Hanoi
Rat zur Beurteilung der Planung von Eisenbahnstrecken und Bahnhöfen in Schlüsselbereichen der Stadt. Hanoi hat 26 Mitglieder unter dem Vorsitz von Herrn Nguyen Danh Huy, stellvertretender Verkehrsminister.
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Perspektive des Bahnhofskomplexes Ngoc Hoi. |
Der Verkehrsminister hat gerade einen Beschluss zur Einrichtung eines Rates zur Beurteilung der Planung von Eisenbahnstrecken und Bahnhöfen in den wichtigsten Gebieten der Stadt unterzeichnet. Hanoi
Der Rat besteht aus 26 Mitgliedern, die Führungskräfte der vietnamesischen Eisenbahnbehörde sind. Operationsabteilung, Generalstab, Ministerium für Nationale Verteidigung; Abteilung für wirtschaftliche Sicherheit, Ministerium für öffentliche Sicherheit; Abteilung für städtische Infrastrukturentwicklung, Ministerium für Planung und Investitionen; Abteilung für technische Infrastruktur, Bauministerium; Abteilung für Technikfolgenabschätzung, -bewertung und -prüfung, Abteilung für Planung und Finanzen (Ministerium für natürliche Ressourcen und Umwelt); Planungsabteilung, Ministerium für Industrie und Handel; Ministerium für Technologie und Infrastruktur, Staatliches Kapitalverwaltungskomitee für Unternehmen; Verkehrsministerium von Hanoi; Ministerium für Planung und Architektur von Hanoi; Bauamt von Vinh Phuc; Verkehrsministerium von Ha Nam; Verkehrsministerium Bac Ninh; Verkehrsministerium Hung Yen; Thai Nguyen, Verkehrsministerium und Leiter einiger Beratungsagenturen des Verkehrsministeriums.
Die beiden Gutachter des Rates sind Herr Le Cong Thanh, PhD, Direktor des Railway Industry Institute – Institute of Transport Science and Technology; Nguyen Van Binh, Experte, Vorsitzender der vietnamesischen Vereinigung für Eisenbahnwirtschaft und -transport.
Die vietnamesische Eisenbahnbehörde ist dafür verantwortlich, den Mitgliedern des Bewertungsausschusses während des Arbeitsprozesses umfassende Informationen und Dokumente zur Verfügung zu stellen und sicherzustellen, dass die Arbeitsbedingungen und Betriebskosten des Ausschusses den Vorschriften entsprechen.
In der Entwurfsplanung wird die Bahntrasse des Kerngebietes der Stadt berücksichtigt. Die vietnamesische Eisenbahnbehörde von Hanoi schlug vor, fünf bestehende Radialeisenbahnlinien zu renovieren und ihren Betrieb aufrechtzuerhalten, darunter: Hanoi – Ho-Chi-Minh-Stadt; Hanoi – Hai Phong; Hanoi – Dong Dang; Hanoi – Lao Cai; Hanoi – Thai Nguyen. Umwandlung der Funktionen der nationalen Eisenbahnlinien in der Innenstadt, einschließlich der folgenden Linien: Ngoc Hoi – Bahnhof Hanoi – Yen Vien; Gia Lam – See Dao.
Bau von 4 neuen Strecken auf den Korridoren, darunter: Hanoi – Ho-Chi-Minh-Stadt (Hochgeschwindigkeitsbahn); Lao Cai – Hanoi – Hai Phong; Hanoi – Lang Son; Hanoi – Quang Ninh (auf der Grundlage der Route Pha Lai – Ha Long – Cai Lan).
Entwicklung eines Gürteleisenbahnsystems entlang der vierten Gürtelstraße, einschließlich: Östlicher Gürtel, der Ngoc Hoi – Lac Dao – Bac Hong – Thach Loi verbindet; Westlicher Gürtel, der Ngoc Hoi mit Thach Loi verbindet.
Im Hinblick auf die Planung des Bahnhofssystems im Knotenpunktgebiet der Stadt Hanoi hat die vietnamesische Eisenbahnbehörde vorgeschlagen, den Bahnhof Yen Vien als Knotenpunkt für den Personenverkehr für Züge in Richtung Westen, Nordwesten und Norden (mit Anschluss an die Stadtbahnlinie Nr. 1) mit einer Fläche von etwa 48,5 Hektar zu planen.
Der Bahnhof Yen Thuong ist der nördliche Endbahnhof für Güterzüge der Nördlichen Roten-Fluss-Eisenbahn, einschließlich der Strecken nach Lang Son, Cai Lan und Thai Nguyen, und ist mit einer Fläche von etwa 47,5 Hektar für die Bahnhofsfunktion für alle Strecken nach Norden, Nordwesten und Westen zuständig (die Landfläche in Hanoi beträgt etwa 45,5 Hektar; in der Stadt Tu Son in der Provinz Bac Ninh etwa 2 Hektar).
Der Bahnhof Bac Hong ist ein Zwischenbahnhof mit der Funktion, Personen- und Güterzüge zu empfangen und durch den Bahnhof zu leiten. Die Gesamtfläche beträgt rund 92,8 Hektar, davon entfallen etwa 10 Hektar auf das Bahnhofsgelände, der Rest ist reserviertes Land für die Entwicklung von Bahnlogistik- und Industrieanlagen.
Der Südbahnhof ist im Bahnhofskomplex Ngoc Hoi geplant und soll die Aufnahme und Abfahrt von Passagieren nationaler Eisenbahnen, Hochgeschwindigkeitszüge und Stadtbahnen, das Be- und Entladen von Gütern, den Empfang und die Abfahrt von Personen- und Güterzügen sowie den technischen Betrieb von Lokomotiven und Waggons organisieren.
Die Gesamtfläche beträgt etwa 251 Hektar. Die Grenze umfasst das detaillierte Planungsgebiet des Bahnhofs Ngoc Hoi im Maßstab 1/500, der genehmigt und nach Westen bis zur Dai Ang Street im Bezirk Thanh Tri erweitert wurde.
Östlicher Bahnhof: Östlicher Endbahnhof in Lac Dao in der Provinz Hung Yen geplant.
Für bestehende Eisenbahnstrecken, einschließlich: Hanoi – Ho-Chi-Minh-Stadt; Hanoi – Hai Phong; Hanoi – Dong Dang; Hanoi – Lao Cai; Hanoi – Thai Nguyen behält grundsätzlich die aktuelle Route bei, wobei die Strecke Hanoi – Dong Dang auf ein Doppelgleis mit einer Spurweite von 1435 mm ausgebaut wird, während die übrigen Strecken eingleisig mit einer Spurweite von 1000 mm und 1435 mm sind.
Neu errichtete Westliche Gürtelbahn: Ausgangspunkt sind Anschlussgleise an die Eisenbahnlinie Hanoi–Lao Cai, Endpunkt ist die Station Ngoc Hoi, Strecke verläuft entlang der Gürtelstraße 4, Länge ca. 50 km.
Es gibt drei Stationen auf der Strecke, darunter: die Station Phung in der Gemeinde Tan Hoi, Bezirk Dan Phuong, mit einer Fläche von etwa 9,5 Hektar; Der Bahnhof West Hanoi liegt in der Gemeinde An Thuong im Bezirk Hoai Duc und hat eine Fläche von etwa 14,2 Hektar (auf einer Anhöhe erbaut). Die Station Ha Dong liegt in der Gemeinde Bich Hoa, Cu Khe, Bezirk Thanh Oai und hat eine Fläche von etwa 4 Hektar.
Die neu gebaute Eastern Belt Railway: Ausgangspunkt am Bahnhof Ngoc Hoi, Endpunkt in Thach Loi, der Abschnitt Ngoc Hoi – Lac Dao verläuft entlang des 4. Gürtels, der Abschnitt Lac Dao – Bac Hong – Thach Loi verläuft entlang des 3. Gürtels des North Red River.
Die Strecke ist ca. 65km lang. In Hanoi gibt es 6 Stationen, darunter: Ngoc Hoi; Trung Mau liegt in Phu Dong, Ninh Hiep, Gemeinden Trung Mau, Bezirk Gia Lam und hat eine Fläche von etwa 5,2 Hektar. Yen Thuong, Bezirk Gia Lam, Fläche etwa 47,5 Hektar; Co Loa, Größe ca. 3,5 ha; Dong Anh liegt in der Gemeinde Uy No, Bezirk Dong Anh, und hat eine Fläche von etwa 4,3 Hektar. Der Bahnhof Bac Hong (Zwischenbahnhof und Landreserve für die Entwicklung der Eisenbahn-Industrieinfrastruktur) liegt in der Gemeinde Bac Hong, Bezirk Dong Anh, und hat eine Fläche von etwa 92,8 Hektar. Der Bahnhof Thach Loi liegt in der Stadt Chi Dong im Bezirk Me Linh und hat eine Fläche von etwa 4,3 Hektar.
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