Einrichtung eines Rates zur Evaluierung des Eisenbahnprojekts Lao Cai

Herr Nguyen Danh Huy, stellvertretender Verkehrsminister, wurde zum Vorsitzenden des Rates ernannt. Zu den Mitgliedern des Rates zählen Leiter von Einheiten des Ministeriums, der Universität und Hochschule für Verkehr, der Vietnamesischen Vereinigung für Eisenbahnwirtschaft und Verkehr sowie der Verkehrsämter, die am Projekt beteiligt sind.

Aufgabe des Rates ist es, die oben genannte Eisenbahnplanung zu prüfen und zu genehmigen.

Nach dem Vorschlag der vietnamesischen Eisenbahnbehörde ist die Eisenbahnlinie Lao Cai – Hanoi – Hai Phong – Quang Ninh 447,66 km lang, wobei der Startpunkt an die chinesische Eisenbahn in der Provinz Lao Cai angeschlossen ist. Das Endziel ist der Bahnhof Cai Lan in der Stadt Ha Long in der Provinz Quang Ninh.

Diese Route führt durch 10 Provinzen und Städte, darunter Lao Cai, Yen Bai, Phu Tho, Vinh Phuc, Hanoi, Bac Ninh, Hung Yen, Hai Duong, Hai Phong und Quang Ninh.

Entlang der Strecke gibt es 41 Bahnhöfe, von denen der Bahnhof Lao Cai sowohl ein Bahnhof als auch ein internationaler Transitbahnhof ist, sowie vier Güterbahnhöfe an den Häfen Lach Huyen, Nam Do Son, Nam Dinh Vu und Dinh Vu.

hd 107611.jpeg — *Das Verkehrsministerium hat einen Rat zur Beurteilung des Eisenbahnprojekts Lao Cai-Quang Ninh eingerichtet. Foto: N. Huyen*

Die Route verfügt über etwa 145 Brücken mit einer Länge von 106 km und verläuft über große Flüsse wie den Roten Fluss, den Lo-Fluss und den Bach Dang sowie über Autobahnüberführungen wie Hanoi – Lao Cai, Hanoi – Hai Phong und Hai Phong – Quang Ninh, Nationalstraßen und einige Provinzstraßen. 42 Tunnel mit einer Länge von 23,2 km in Lao Cai und Yen Bai.

Nach Berechnung des Beraters beträgt die Gesamtinvestition für das Projekt 183.856 Milliarden VND. Davon entfallen etwa 110.138 Milliarden VND auf Bau- und Ausrüstungskosten, der Rest sind Kosten für die Räumung des Geländes und unvorhergesehene Aufwendungen …

Die Projektumsetzung erfolgt in zwei Phasen. Insbesondere sollen bis 2030 Investitionen in den Bau des ersten elektrifizierten Abschnitts Lao Cai – Hanoi – Hai Phong mit einer Spurweite von 1.435 mm getätigt werden.

Der Abschnitt Hai Phong – Quang Ninh wird zusammen mit dem Investitionsfahrplan für die Küstenbahn Nam Dinh – Thai Binh – Hai Phong – Quang Ninh untersucht und nach 2030 umgesetzt.

Die Eisenbahnbehörde schlug vor, für die Investition in das oben genannte Projekt Kapital aus drei Quellen zu mobilisieren: dem Staatshaushalt, Vorzugskrediten und der Mobilisierung privaten Kapitals.

Quelle: https://vietnamnet.vn/lap-hoi-dong-tham-dinh-du-an-duong-sat-lao-cai-quang-ninh-noi-voi-trung-quoc-2344666.html