Zum ersten Mal führte Vietnam eine Feuerlösch- und Evakuierungsübung für ein abgestürztes Flugzeug durch.

(NLDO) – Zum ersten Mal wurde in Vietnam eine Übung zur Brandbekämpfung, zur Rettung von Flugzeugen und zur Verlegung manövrierunfähiger Flugzeuge abgehalten.

Die Übung wurde am 12. Dezember vom internationalen Flughafen Noi Bai in Abstimmung mit dem internationalen Flughafen Vinh auf dem Militärparkplatz des Flughafens Vinh durchgeführt. Das Flugzeug hatte einen Unfall und musste in Noi Bai notlanden. Aufgrund des schlechten Wetters in Noi Bai und der eingeschränkten Sicht wurde das Flugzeug jedoch umgeleitet und landete in Vinh.

Lần đầu tiên Việt Nam diễn tập chữa cháy, di dời máy bay gặp nạn- Ảnh 1. — Simulatorflugzeuge im Einsatz bei Übungen

Fast 200 Personen sowie 22 Fahrzeuge und Ausrüstungsgegenstände, die an der Übung teilnahmen, wurden aus Einheiten unter den Flughäfen Noi Bai und Vinh sowie zahlreichen Koordinierungs- und Kooperationseinheiten mobilisiert.

Die Übung trug den Codenamen KN.24 und beinhaltete das folgende detaillierte Szenario: Im Jahr 2024, Monat X, erhielt der Flughafen Noi Bai um etwa 8:24 Uhr eine Benachrichtigung vom Flugsicherungsturm, dass bei Flug Nummer BC-206 der Fluggesellschaft X auf der Strecke VCA-NBA ein Problem mit dem Hydraulikölsystem auftrat und eine Notlandung in Noi Bai sowie die Anforderung von Nothilfe erforderlich waren. Die Landung des Flugzeugs ist für 8:39 Uhr geplant. Der Flughafen Noi Bai aktivierte sofort einen umfassenden Notfallplan, setzte Bodentruppen und Fahrzeuge ein und war am Sammelplatz bereit.

Um 8:37 Uhr gab die Flugsicherung bekannt, dass die Flugbesatzung aufgrund des schlechten Wetters in Noi Bai, des bewölkten Himmels und der eingeschränkten Sicht eine Richtungsänderung beantragt habe, um auf dem Flughafen Vinh zu landen. Der Flughafen Vinh erhielt Informationen und setzte einen umfassenden Notfallplan um, um auf die Notsituation zu reagieren.

Lần đầu tiên Việt Nam diễn tập chữa cháy, di dời máy bay gặp nạn- Ảnh 2. — Bei der Übung verwendete Flugzeugrettungsausrüstung

Als das Flugzeug auf dem Flughafen Vinh landete, löste sich das vordere Fahrwerk aufgrund des verringerten Hydraulikdrucks nicht vollständig. Nach der Landung brach das Bugfahrwerk zusammen. Durch die Reibung zwischen der Flugzeugspitze und der Landebahn entstanden Funken und es kam zu einem Brand. Das Flugzeug blieb am Ende der Landebahn des Flughafens Vinh stehen und konnte sich nicht mehr fortbewegen. An Bord befanden sich 180 Passagiere, 2.000 kg Fracht und 8 Besatzungsmitglieder.

Die internationalen Flughäfen Noi Bai und Vinh stellten gemeinsam mit den entsprechenden Komponenten Informationen bereit, führten Brandbekämpfungs- und Rettungsarbeiten durch und organisierten die planmäßige Verlegung der einsatzunfähigen Flugzeuge.

Die Übung besteht aus zwei Hauptteilen: Teil 1 ist eine Übung zur Bedienung des Stabs- und Führungsmechanismus und Teil 2 ist eine Übung zu realen Situationen der Streitkräfte, die direkt auf Notfälle reagieren.

Die Übung ist in zwei Phasen unterteilt. Phase 1: Übungen zur Flugzeugbrandbekämpfung und -rettung umfassen zwei Hauptinhalte: Bedienung der Flugzeugbrandbekämpfungs- und -rettungsmechanismen und Übungen zur Flugzeugbrandbekämpfung und -rettung; Phase 2: Organisation der Evakuierung von manövrierunfähigen Flugzeugen unter Verwendung von Flugzeugrettungsgeräten, einschließlich 3 Hauptinhalten: Bedienung des Mechanismus zur Evakuierung manövrierunfähiger Flugzeuge, Üben der Evakuierung manövrierunfähiger Flugzeuge und Umgang mit der Situation und Sammeln von Erfahrungen aus der Übung.

Herr Nguyen Duc Hung, stellvertretender Generaldirektor der Airports Corporation of Vietnam (ACV), gratulierte zum großen Erfolg der Übung und betonte, wie wichtig es sei, dieses Übungsmodell zu replizieren, um Flughäfen im Rahmen der ACV umfassend zu unterstützen. Dies zeigt, dass wir im gesamten vietnamesischen Flughafennetzwerk stets bereit sind, auf jede Notsituation zu reagieren.

Dank des ernsthaften Trainings war KN.24 ein Erfolg und konnte einen Eindruck von der Professionalität der Einsatzkräfte bei der Koordination von Situationen gewinnen, insbesondere bei der Verwendung von Flugzeugrettungsgeräten zum Bewegen manövrierunfähiger Flugzeuge. Zudem wurde erstmals am Flughafen bei realen Übungen der Einsatz von Flugzeugrettungsgeräten für den Fall eines Zwischenfalls geübt.

Einige Probenfotos: