Lam Dong setzt auf Flughafenplanung Lien Khuong

Das Volkskomitee der Provinz Lam Dong fordert die zuständigen Behörden, Einheiten und Kommunen auf, die Planungsinhalte des Flughafens Lien Khuong proaktiv zu überprüfen und in Sektorplanung, Regionalplanung, Landnutzungsplanung und damit verbundene Planungen zu aktualisieren.

Am 24. Mai beauftragte das Volkskomitee der Provinz die zuständigen Behörden, Einheiten und Orte mit der Koordinierung und Unterstützung der Umsetzung der Flughafenplanung Lien Khuong für den Zeitraum 2021–2030 mit einer Vision bis 2050 gemäß dem Inhalt der Entscheidung des Verkehrsministeriums zur Genehmigung der Flughafenplanung Lien Khuong für diesen Zeitraum.

Insbesondere forderte das Volkskomitee der Provinz Lam Dong die zuständigen Behörden, Einheiten und Kommunen auf, die Planungsinhalte des Flughafens Lien Khuong proaktiv zu überprüfen und in Sektorplanung, Regionalplanung, Landnutzungsplanung und damit verbundene Planung im Managementbereich zu aktualisieren.

„Das Volkskomitee des Distrikts Duc Trong plant und verwaltet Grundstücksfonds, leitet den Bau gemäß der genehmigten Planung und schafft günstige Bedingungen für die Erweiterung des Flughafens, wenn die geplante Landfläche für Start- und Landebahn 2 für langfristige Ziele reserviert werden muss“, wies das Volkskomitee der Provinz Lam Dong an.

Zuvor hatte das Verkehrsministerium am 17. Mai die Planung des Flughafens Lien Khuong für den Zeitraum 2021–2030 mit einer Vision bis 2050 genehmigt.

Dementsprechend ist der Flughafen Lien Khuong ein internationaler Flughafen. Zeitraum 2021–2030, Flughafenstufe 4E (gemäß dem Standardcode der Internationalen Zivilluftfahrt-Organisation – ICAO) und Militärflughafenstufe II; Kapazität von 5 Millionen Passagieren/Jahr und 20.000 Tonnen Fracht/Jahr; Der betriebene Flugzeugtyp hat den Code C, z. B. A320/A321, den Code E, z. B. B747/B787/A350 und gleichwertige …

Vision bis 2050, Flughafen der Stufe 4E und Militärflughafen der Stufe II; Kapazität von 7 Millionen Passagieren/Jahr und 30.000 Tonnen Fracht/Jahr; Der betriebene Flugzeugtyp hat den Code C, z. B. A320/A321, den Code E, z. B. B747/B787/A350 und gleichwertige …

Was das Start- und Landebahnsystem betrifft, wird im Zeitraum 2021–2030 die bestehende Start- und Landebahnkonfiguration mit den Abmessungen 3.250 m x 45 m und einem 7,5 m breiten Materialrandstreifen beibehalten; Die Vision bis 2050 sieht eine Verlängerung der bestehenden Start- und Landebahn Richtung Westen (Anfang 09) um 350m auf 3.600m x 45m vor, mit Materialrandmaßen entsprechend den Vorschriften.

Was das Rollbahnsystem betrifft, werden im Zeitraum 2021 – 2030 Rollbahnen parallel zur gesamten Länge der bestehenden Start- und Landebahn geplant; Planung von 3 Verbindungsrollwegen, 1 Schnellausfahrtrollweg, Materialrandstreifengröße gemäß Vorschrift; Die Vision bis 2050 sieht einen Ausbau der Rollwege parallel zur Start- und Landebahnverlängerung vor. Zusätzliche Planung für 1 Verbindungsrollweg, 1 Schnellausfahrtrollweg, Materialbordsteingröße gemäß Vorschrift.

Was den Flugzeugparkplatz betrifft, wird dieser im Zeitraum 2021–2030 um 21 Stellplätze erweitert und es werden Reserven für eine Erweiterung bei Bedarf geschaffen. Vision to 2050 wird den Flugzeugparkplatz weiter ausbauen, um 27 Parkplätze bereitzustellen und Reserven für eine Erweiterung bei Bedarf zu haben …

Was die Passagierterminals betrifft, wird im Zeitraum 2021–2030 das Passagierterminal T1 mit einer Kapazität von 2 Millionen Passagieren/Jahr erhalten bleiben und ein neues Passagierterminal T2 mit einer Kapazität von etwa 3 Millionen Passagieren/Jahr geplant; Die Vision bis 2050 sieht eine Erweiterung des Passagierterminals T2 vor, sodass die Gesamtkapazität des gesamten Hafens etwa 7 Millionen Passagiere pro Jahr erreicht. Reservieren Sie bei Bedarf Land für die Bebauung.

Was das Frachtterminal betrifft, so sind im Zeitraum 2021–2030 auf dem Gelände östlich des Zivilluftfahrtgebiets ein Frachtterminal und ein Parkplatz mit einer Fläche von etwa 23.300 m² und einer Kapazität von etwa 20.000 Tonnen Fracht/Jahr geplant. Vision to 2050 wird den bestehenden Standort bei Bedarf renovieren und erweitern, um die Kapazität von etwa 30.000 Tonnen Gütern/Jahr zu erreichen.

Quelle: https://baodautu.vn/batdongsan/lam-dong-trien-khai-quy-hoach-cang-hang-khong-lien-khuong-d215952.html