Potenziale ausschöpfen
Hai Duong liegt am östlichen Tor zur Hauptstadtregion Hanoi und verfügt über ein Flusssystem, das sich gleichmäßig über die Ortschaften erstreckt und Gebiete in der Provinz und Regionen im ganzen Land verbindet. Daher bietet es viele Vorteile für die Entwicklung des Binnenwasserverkehrs.
Insbesondere verlaufen im Norden der Provinz zwei wichtige Binnenwasserstraßenkorridore: Route Nr. 1 Quang Ninh – Hai Phong – Viet Tri und Route Nr. 2 Quang Ninh – Hai Phong – Ninh Binh. Der Wassertransport bietet viele Vorteile, beispielsweise die Möglichkeit zum Transport über weite Entfernungen, niedrige Kosten und Umweltfreundlichkeit. Allerdings sind die Produktion und der Marktanteil der Binnenschifffahrt in Hai Duong derzeit noch recht bescheiden und liegen bei etwa 40–60 Millionen Tonnen/Jahr.
Am 18. Oktober genehmigte das Volkskomitee der Provinz Hai Duong die Investitionspolitik und zugelassene Vietnam National Shipping Lines als Investor zur Umsetzung des Binnenhafenprojekts Ninh Giang mit einer Größe von über 27 Hektar in den Gemeinden Hong Phuc und Kien Quoc (Ninh Giang). Davon liegen 16,45 Hektar Land innerhalb des Deiches und 10,62 Hektar Land außerhalb des Deiches.
Das gesamte Investitionskapital des Projekts wird voraussichtlich mehr als 1.496 Milliarden VND betragen (davon sind mehr als 448,9 Milliarden VND das Eigenkapital des Investors und fast 1.048 Milliarden VND Fremdkapital). Die Betriebsdauer des Projektes beträgt 50 Jahre.
Die Investition in den Binnenhafen Ninh Giang erfolgt mit dem Ziel, ein Verkehrs-, Logistik- und multimodaler Transportknotenpunkt zu werden, der den Bedarf an Transport, Verladung, Lagerung und Verteilung von Gütern in der Region erfüllt. Das Projekt trägt dazu bei, Investoren für Industrieparks, Industriecluster und die sozioökonomische Entwicklung im Bezirk Ninh Giang im Besonderen und Hai Duong im Allgemeinen zu gewinnen.
Dies fördert nicht nur das Potenzial des Binnenschiffstransports von Hai Duong und verwirklicht schrittweise das Ziel, die Binnenschiffstransportkapazität in der Provinz zu verbessern, sondern trägt auch dazu bei, den Druck auf den überlasteten Straßentransport zu verringern.
Herr Nguyen Van Dang aus dem Dorf An Lang in der Gemeinde Hong Phuc, fast 80 Jahre alt und 55 Jahre Parteimitglied, sagte: „Als wir von dem örtlichen Binnenhafenprojekt hörten, waren wir sehr aufgeregt. Unser Volk unterstützt die Rodungsarbeiten für dieses Projekt voll und ganz.
Erwartungen zur Förderung der sozioökonomischen Entwicklung
Gemäß dem Masterplan wird der Binnenhafen Ninh Giang sechs pfeilerförmige Kais, Ankerplattformen und sechs Arbeitsbrücken zur Verbindung mit dem Ufer bauen; jede Brücke ist etwa 11 m lang. Der Kai kann Schiffe und Lastkähne mit einer Kapazität von bis zu 2.000 Tonnen aufnehmen. Außerhalb des Deiches mit einer Fläche von über 10 Hektar umfasst die Bauvorhabenplanung eine Verkehrsanlage sowie einen Bereitstellungsbereich hinter der Kaianlage.
Innerhalb des Deiches befindet sich eine Fläche von mehr als 16,5 Hektar mit geplanten Bauobjekten, darunter eine Lagerfläche von 11,2 Hektar, ein Bürobereich, ein Bereich für die technische Infrastruktur einschließlich einer Wartungswerkstatt, einer Gerätereparatur, einer Autowaschbrücke, einer Abwasserbehandlungsstation und anderen Objekten.
Das Projekt wird in 2 Phasen umgesetzt. Phase 1 umfasst folgende Elemente: Wasserbauwerke, Logistikbereich außerhalb des Deiches, Bereich für technische Infrastruktur und sonstige Elemente; Mit der Fertigstellung der Bauarbeiten und der Inbetriebnahme des Außendeichbereichs ist für das erste Quartal 2027 zu rechnen.
Phase 2 umfasst folgende Elemente: Lagerfläche, Büro, technische Infrastruktur und andere Bauelemente; Das gesamte Projekt soll in der Region voraussichtlich im vierten Quartal 2028 in Betrieb genommen werden.
Der Binnenhafen Ninh Giang hat eine geplante Gesamtkapazität von etwa 3 Millionen Tonnen Gütern pro Jahr und ist mit 6 Kais ausgestattet. Phase 2025–2030: Planung von 1–2 Kais.
Um eine Vielzahl von Gütern entsprechend der Größe von Binnenhäfen laden und löschen zu können, empfiehlt es sich, als Betriebsmittel des Hafens fest installierte Kräne einzusetzen. Beim Transport von Containergütern ist am Kran ein Spreader angebracht, beim Transport von Schüttgütern ist am Kran eine Greifschaufel angebracht, um die Güter auf die Lastwagen zu heben und zum Lager zu transportieren, und für allgemeine Güter wird ein Kranhaken verwendet. Darüber hinaus ist die Kombination mit weiteren Geräten wie pneumatischen Kränen und Langgabeln zum Be- und Entladen möglich.
Um die Kriterien für den Bau eines modernen Logistikzentrumsprojekts zu erfüllen, wird im Rahmen des Projekts ein intelligentes Informationstechnologiesystem 4.0 erforscht und im Betrieb angewendet, das in der Lage ist, Informationen zwischen Reedereien, Frachtagenten, Zoll, Produktionskontrollzentren in Häfen, Verfahren, Fracht, Ladungseigentümern usw. zu verknüpfen. Das intelligente Informationstechnologiesystem wird dazu beitragen, die Wartezeiten für Verwaltungsverfahren in Bezug auf Zoll, Quarantäne, Erklärungen, Servicegebühren usw. für Kunden zu verkürzen, die Produktivität zu steigern, den Support zu verbessern, die Sicherheit und den Schutz des Hafens zu gewährleisten usw.
Frau Bui Thi Chien, Vorsitzende des Volkskomitees der Gemeinde Hong Phuc, sagte, dies sei das größte Projekt, in das in dieser Gegend jemals investiert und das dort jemals gebaut wurde. Nach der Fertigstellung und Inbetriebnahme wird es ein Ort für die Sammlung und den Transport vieler unterschiedlicher und wertvoller Güter sein. Sobald das Projekt abgeschlossen und in Betrieb genommen ist, wird es zahlreiche Arbeitsplätze schaffen, das Einkommen der Bevölkerung vor Ort sowie der benachbarten Gemeinden und Bezirke steigern und zudem mehr hochqualifizierte Fachkräfte für die Hafendienste gewinnen. Dadurch werden lokale Geschäftsdienste erweitert und entwickelt und die sozioökonomische Entwicklung des Ortes und des Bezirks Ninh Giang gefördert. Man hofft, dass in das Projekt bald investiert, es gebaut, fertiggestellt und in Betrieb genommen wird.
NINH THANH[Anzeige_2]
Quelle: https://baohaiduong.vn/ky-vong-tu-du-an-cang-thuy-noi-dia-ninh-giang-397453.html
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