Teil 1: Probleme durch langsame Verlegung der Stromnetz-Infrastruktur?

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Bei vielen Verkehrsprojekten in der Provinz besteht die Gefahr, dass sie in Verzug geraten, weil Bauarbeiten unterbrochen oder verzögert werden müssen, um auf die Verlegung der Stromnetzinfrastruktur entlang der Strecke zu warten. Diese Verzögerung bereitet nicht nur den Bauunternehmen Schwierigkeiten, sondern beeinträchtigt auch die Effizienz des Investitionskapitals.

Das Projekt zur Modernisierung und Renovierung der Provinzstraße 454 von der Stadt Thai Binh zur Sa Cao-Brücke läuft Gefahr, aufgrund der Infrastruktur des Stromnetzes in Verzug zu geraten.

Jede Straße ist „elektrisch“

Über 250 Strommasten wurden nicht versetzt. Dies ist die Zahl, die bei nur fünf Verkehrsprojekten verzeichnet wurde, die vom Provincial Traffic Construction Investment Project Management Board verwaltet und umgesetzt werden. Darüber hinaus wurden in den vom Verwaltungsrat in Infrastrukturbauprojekte von acht Bezirken und Städten investierten Projekten über 500 Strommasten sowie viele Umspannwerke nicht verlegt. Die Verzögerung bei der Ausgliederung der Stromnetzinfrastruktur aus dem Rahmen aktueller Verkehrsprojekte stellt ein großes Hindernis dar, verlangsamt den Gesamtfortschritt des Projekts und führt zu einer Verschwendung von Investitionskapital.

Das Projekt zur Renovierung und Modernisierung der Provinzstraße 455 von der Gemeinde An Duc, Bezirk Quynh Phu, zur Provinzstraße 456, Bezirk Thai Thuy, ist über 7 km lang. Bislang verlief die Räumung des Projektgeländes (GPMB) relativ reibungslos. Insbesondere für den Abschnitt durch den Bezirk Quynh Phu wurde die Übergabe der landwirtschaftlichen Flächen und Wohngrundstücke an die Baueinheit abgeschlossen. Allerdings gibt es noch Probleme mit der Lage von 60 Strommasten auf der Strecke, so dass es dem Bautrupp nicht möglich ist, die Bauarbeiten wie geplant abzuschließen.

Herr Pham Vu Hiep, technischer Leiter der Thinh Vuong TVT Joint Stock Company, sagte: „Die meisten dieser Strommasten liegen innerhalb des Straßenbetts und der Entwässerungsgräben, sodass an vielen Stellen Ausweichstellen vorhanden sein müssen, die den Bau des Straßenbetts und der Entwässerungsgräben unmöglich machen, was potenziell Risiken für die Arbeitssicherheit, die elektrische Sicherheit und die Verkehrssicherheit auf der Strecke mit sich bringt.“

Im Rahmen des Projekts zur Modernisierung und Renovierung der Provinzstraße 454 hat der Abschnitt von der Stadt Thai Binh zur Sa Cao-Brücke eine Länge von fast 3,5 km, vom Beginn der Strecke bis zur Kreuzung mit der Straße DH.13. Der Projektstart war im September 2021, die Vertragsumsetzungsdauer beträgt 25 Monate, davon sind nur noch 5 Monate übrig. Bisher hat die Baueinheit die Straßenoberfläche bis zur Asphaltbetonschicht C19 fertiggestellt und dabei 2,5/3,47 km erreicht. Die Bauarbeiten bis zur Schotterschicht der Klasse 2 betragen 2,9/3,47 km; Bau des Längsgrabens 3,9/4,9km; Die Bauleistung erreichte etwa 101/137 Milliarden VND. Allerdings besteht nach Einschätzung des Projektinvestors und der Baueinheit das Risiko, dass das Projekt nicht termingerecht fertiggestellt werden kann, wenn der „Engpass“ im Stromnetz nicht bald behoben wird.

Herr Nguyen Kim Tuyen, technischer Leiter der Long Hung Green Environment Company Limited, sagte: „Derzeit steckt das Projekt noch in der Klemme, da noch 35 Strommasten und zwei Umspannwerke geräumt werden müssen. In Phase 1 des Projekts sind noch 16 Mittelspannungsmasten nicht verlegt worden. Die Baueinheit hat die lokalen Behörden und die Elektrizitätswirtschaft mehrfach aufgefordert, das Problem zu lösen. Der Umsetzungsprozess verläuft jedoch weiterhin langsam, was zu Bauunterbrechungen führt und den Fortschritt und die Qualität des Projekts beeinträchtigt.

Beim Projekt zur Renovierung und Modernisierung der Provinzstraße 455 von der Gemeinde An Duc im Bezirk Quynh Phu zur Provinzstraße 456 im Bezirk Thai Thuy gibt es immer noch Probleme mit der Überbrückung von 60 Strommasten.

Risiko von Verzögerungen aufgrund der Stromnetzinfrastruktur

Herr Bui Chau Binh, Leiter der Abteilung Projektmanagement im Projektmanagementausschuss für Investitionen in den Verkehrsbau der Provinz, sagte, dass bei vielen Verkehrsprojekten die Bauarbeiten im Grunde abgeschlossen seien, dass man aber aufgrund der langsamen Entwicklung der Stromnetzinfrastruktur im Rückstand sei und viele Male Verlängerungen beantragt werden mussten. Ein typisches Beispiel ist das Projekt der Provinzstraße 454 (alte Straße 223) von der Tran Thai Tong Straße bis zur Kreuzung mit der Nationalstraße 10 im Industriepark TBS Song Tra. Die Bauarbeiten begannen im September 2020 und sollten im Juni 2022 abgeschlossen sein. Das Projekt musste jedoch aufgrund zahlreicher Probleme im Zusammenhang mit der Räumung des Geländes, einschließlich der Verzögerung bei der Verlegung des Stromnetzsystems auf der Strecke, eine Vertragsverlängerung beantragen.

Herr Doan Quang Nam, Bauleiter der Thai Binh Road Management Joint Stock Company, sagte: „Bei der Projektumsetzung kam es zu Problemen mit der Rodung von über 20 Strommasten. Die Baueinheit musste dieses Problem lösen, indem sie im „Reis-und-Bohnen“-Stil baute, den Straßenbelag herstellte, an den Stellen mit Rodung Wassergräben anlegte und auf den Rest wartete.“ Dies hat erhebliche Auswirkungen auf den Projektverlauf und die Qualität. Zudem standen nach Abschluss der Pflaster- und Asphaltierungsarbeiten viele Strommasten noch immer mitten auf der Straße und stellten somit eine potenzielle Gefahr für die Verkehrssicherheit dar. Bis Ende 2022 werden diese Probleme dank der engen und rechtzeitigen Leitung der Behörden auf allen Ebenen sowie der aktiven und synchronen Teilnahme und Koordination der Funktionssektoren und Baueinheiten gelöst sein.

Bei den fünf Projekten, die von der Projektverwaltungsbehörde für Investitionen im Verkehrsbau der Provinz verwaltet und umgesetzt werden, gibt es derzeit Probleme bei 259 Strommasten und 4 Umspannwerken. Derzeit ist der Bauprozess mit zahlreichen Schwierigkeiten verbunden, da es an den Standorten der Strommasten Probleme bei der Rodung gibt. Die meisten dieser Strommasten liegen innerhalb der Fahrbahn und in den Entwässerungsgräben, sodass viele Stellen unvollendet bleiben müssen, was zu unsicheren Arbeitsbedingungen, einer Beeinträchtigung der elektrischen Sicherheit und der Sicherheit der Verkehrsteilnehmer führt.

Um den Fortschritt der Bauprojekte sicherzustellen, hat das Projektmanagementgremium für Investitionen in den Verkehrsbau der Provinz mehrere Dokumente verschickt, in denen es die Thai Binh Electricity Company und die Volkskomitees der Bezirke und Städte auffordert, die Verlegung des Stromleitungsinfrastruktursystems zum Zwecke der Verkehrsbauarbeiten zu koordinieren. Insbesondere wird die Thai Binh Power Company aufgefordert, dringend einen Plan für den Rückzug vom Projektgelände auszuarbeiten und das Gelände umgehend an die Baueinheit zu übergeben. Allerdings stockt die Umsetzung bislang noch, so dass die Gefahr einer Verzögerung des Projektfortschritts besteht.