Vorschlag zum Bau von Ladestationen für Elektrofahrzeuge auf Autobahnen

TPO (The Operation Management Board – Vietnam Expressway Corporation) schlägt dem Verkehrsministerium vor, bald die Einrichtung von Ladestationen für Elektrofahrzeuge auf Schnellstraßen zu genehmigen. Jede Raststätte verfügt über mindestens 30 Ladestationen und 1 Trafostation.

In einem Gespräch mit einem Reporter von Tien Phong erklärte der Leiter des Operation Management Board der Expressway Development and Investment Corporation (VEC), dass die Einheit nach der Veröffentlichung neuer Standards für Raststätten auf der Autobahn durch das Verkehrsministerium dringend die Infrastruktur an den Stationen prüfe, um termingerecht verbindliche Kriterien hinzuzufügen.

Dementsprechend verwaltet VEC für die betriebenen Stationen derzeit 7 Raststätten auf 3 Schnellstraßen: Cau Gie – Ninh Binh, Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh – Dau Giay und Noi Bai – Lao Cai.

Das dringendste Problem bestehe darin, dass es an diesen Raststätten keine Ladestationen für Elektrofahrzeuge gebe, so die Person. Auswertungen zeigen, dass die Zahl der Elektrofahrzeuge auf Autobahnen immer größer wird. Wenn es auf der Autobahn keine Ladestationen gibt, müssen die Fahrzeuge Umwege machen, um Ladestationen in Wohngebieten über sehr weite Strecken zu erreichen.

„Unternehmen haben beim Verkehrsministerium Petitionen eingereicht, um in naher Zukunft zusätzliche Ladestationen für Elektrofahrzeuge zuzulassen. Das Unternehmen plant, zusätzliche Elektroladestationen und Zusatzarbeiten für die Ladestationen zu konzipieren. „Jede Raststätte verfügt über mindestens 30 Ladestationen, 1 Umspannwerk und Infrastruktur wie Straßen, Parkplätze, Beleuchtung…“, sagte er.

Bezüglich der Raststätten, die auf den Schnellstraßen Da Nang – Quang Ngai und Ben Luc – Long Thanh noch nicht errichtet wurden, sagte der Vertreter des VEC Operation Management Board, dass man das Design der Elektroladestationen in den Raststättenprojekten aktualisieren werde.

„Investoren arbeiten mit lokalen Behörden und Funktionsbehörden an Fragen der Standorträumung. „VEC wird das Verkehrsministerium um die Genehmigung der Investitionspolitik für zusätzliche Ladestationen für Elektrofahrzeuge bitten und gleichzeitig ein Projekt zur Nutzung der Straßeninfrastruktur gemäß den Bestimmungen des Dekrets 44/2024 entwickeln“, sagte ein Vertreter des VEC-Nutzungsmanagementrats.

Kürzlich hat der Investor an der Raststätte 117 an der Autobahn Noi Bai – Lao Cai eigenmächtig eine Ladestation für Elektrofahrzeuge errichtet. Dieser Ladepunkt wurde ohne Genehmigung und unter Verstoß gegen die Bauvorschriften errichtet und wird derzeit bearbeitet.

Bezüglich der Auswahl der Investoren zum Bau von Raststätten auf acht neu in Betrieb genommenen Schnellstraßen sagte Herr Nguyen Viet Huy, stellvertretender Direktor der vietnamesischen Schnellstraßenverwaltung, dass bis jetzt die Ergebnisse der Auftragnehmerauswahl für zwei Schnellstraßen, Dau Giay – Phan Thiet und Mai Son – Nationalstraße 45, vorlägen.

Demnach beträgt die Gesamtinvestition für die Autobahn Dau Giay – Phan Thiet fast 300 Milliarden VND, die innerhalb von 15 Monaten umgesetzt werden soll. Die Nutzungsdauer des Projekts nach Abschluss der Investition beträgt 25 Jahre. Die Kosten für die Umsetzung der Raststätte Mai Son – Nationalstraße 45 betragen über 200 Milliarden VND, die Umsetzungszeit beträgt 17 Monate.

„Die Projektmanagementgremien werten die Ergebnisse der Auftragnehmerauswahl für die verbleibenden Strecken aus. Die Ergebnisse werden im Juni erwartet. Wenn alles abgeschlossen ist, wird der Auftragnehmer noch in diesem Jahr mit dem Bau beginnen", sagte Herr Huy.

Duong Hung

Quelle: https://tienphong.vn/kien-nghi-xay-tram-sac-xe-dien-tren-cao-toc-post1649846.tpo