Vorschlag für den Verteidigungs- und Sicherheitsausschuss der Nationalversammlung, den Verkehrsfluss auf der Cam Lo-Schnellstraße zu überwachen

Heute Morgen, am 17. April, hielt die Delegation des Nationalen Verteidigungs- und Sicherheitsausschusses der Nationalversammlung unter der Leitung des stellvertretenden Vorsitzenden, Generalleutnant Nguyen Minh Duc, eine Arbeitssitzung mit der Provinz Quang Tri ab, um eine Umfrage durchzuführen, die der Aufnahme und Überarbeitung des Entwurfs des Straßengesetzes und des Gesetzes über Straßenverkehrsordnung und -sicherheit dienen soll. Stellvertretender Sekretär des Provinzparteikomitees, Vorsitzender des Provinzvolkskomitees Vo Van Hung; Ständiger stellvertretender Vorsitzender des Volksrats der Provinz, Nguyen Chien Thang; Stellvertretender Vorsitzender des Provinzvolkskomitees Le Duc Tien; Abgeordnete der Provinznationalversammlung arbeiten mit der Delegation zusammen.

Vorschlag an den Verteidigungs- und Sicherheitsausschuss der Nationalversammlung, den Verkehrsfluss auf der Schnellstraße Cam Lo – La Son zu überwachen

Der stellvertretende Vorsitzende des Ausschusses für nationale Verteidigung und Sicherheit der Nationalversammlung, Generalleutnant Nguyen Minh Duc, sprach auf der Arbeitssitzung – Foto: Le Minh

Nach dem Bau der Autobahn ging die Zahl der Unfälle stark zurück.

In seinem Bericht auf der Arbeitssitzung sagte der Vorsitzende des Volkskomitees der Provinz, Vo Van Hung, dass das Volkskomitee der Provinz auf drastische und gleichzeitige Anweisung der Regierung, des Verkehrsministeriums (MOT) und des Ministeriums für öffentliche Sicherheit alle Ebenen und Sektoren der Provinz angewiesen habe, gesetzliche Bestimmungen zur Gewährleistung der Verkehrsordnung und -sicherheit (TTATGT) in Quang Tri umzusetzen.

Insbesondere liegt der Schwerpunkt auf der Umsetzung von Richtlinien und Vorschriften zur Planung, auf Investitionen in die Entwicklung der Verkehrsinfrastruktur und Verkehrssicherheit sowie auf der Instandhaltung von Strecken, um technische Faktoren sicherzustellen. Propaganda, Verbreitung, Rechtsaufklärung und Kontrolle, ordnungsgemäßer Umgang mit Verstößen gemäß den Vorschriften der Behörde.

Vorschlag an den Verteidigungs- und Sicherheitsausschuss der Nationalversammlung, den Verkehrsfluss auf der Schnellstraße Cam Lo – La Son zu überwachen

Der Vorsitzende des Volkskomitees der Provinz, Vo Van Hung, spricht bei der Arbeitssitzung – Foto: Le Minh

Infolgedessen ist das Verkehrsinfrastrukturnetz in der Provinz zunehmend synchron und umfasst 8.776 km Straßen, 76 km Nord-Süd-Eisenbahn und 133,2 km Wasserwege unter Verwaltung. Was die Seewege betrifft, nutzen wir derzeit die Kais im Hafengebiet Cua Viet und setzen den Bau des Hafengebiets My Thuy um. Die Luftfahrtindustrie schließt derzeit Verfahren ab, um den Bau des Flughafens Quang Tri im Rahmen der PPP-Methode in der Größenordnung eines Flughafens der Stufe 4C und eines Militärflughafens der Stufe II zu planen.

Bei den Verkehrsunfällen (TNGT) gab es zwischen 2019 und 2023 890 Fälle, bei denen 505 Menschen starben und 671 verletzt wurden. Die Zahl der Verkehrsunfälle nimmt im Laufe der Jahre tendenziell ab, und es kommt nicht mehr zu besonders schweren Verkehrsunfällen.

Insbesondere im Jahr 2023, wenn die Schnellstraße Cam Lo – La Son in Betrieb genommen wird, wird die Zahl der Unfälle im Vergleich zum Jahr 2022 stark zurückgehen: um 24 Fälle (-10,3 %), 15 Todesfälle (-14,6 %) und 13 Verletzungen (-7,1 %). Die aktuellen Vorschriften des Verkehrsministeriums, die Personenkraftwagen mit mehr als 30 Sitzplätzen und schwere Lastkraftwagen die Fahrt auf der Nationalstraße 1 vorschreiben, haben jedoch das Risiko von Verkehrsunfällen erhöht, und die Menschen in der Provinz haben ihre Besorgnis geäußert.

Viele Probleme bei der Umsetzung der Straßenverkehrsgesetze

Das Volkskomitee der Provinz ist der Ansicht, dass es derzeit bei der Baufeldräumung für Verkehrsarbeiten und -projekte viele Schwierigkeiten und Probleme gibt, die gelöst werden müssen.

Gemäß den Bestimmungen des Bodengesetzes muss vor der Landrückgewinnung der Bau von Wohnungen oder der Infrastruktur des Umsiedlungsgebiets abgeschlossen sein, bevor die Landrückgewinnung durchgeführt werden kann. Dies ist für die Praxis nicht geeignet, da in der Realität der Landerwerb und der Bau des Umsiedlungsgebiets gleichzeitig erfolgen, was die Zeit für die Räumung und Entschädigung verkürzt und daher entsprechend angepasst werden muss.

Vorschlag an den Verteidigungs- und Sicherheitsausschuss der Nationalversammlung, den Verkehrsfluss auf der Schnellstraße Cam Lo – La Son zu überwachen

Der ständige stellvertretende Vorsitzende des Volksrates der Provinz, Nguyen Chien Thang, wies auf Mängel bei der Umsetzung der Gesetze zum Straßenverkehr hin – Foto: Le Minh

Bei der Rückforderung von Grundstücken von Organisationen und Unternehmen, die vom Staat gepachtet sind und eine jährliche Pacht zahlen, werden diese für das Grundstück nicht entschädigt (nur die Investitionskosten für das verbleibende Grundstück werden erstattet). Daher sind Propaganda und Mobilisierung bei der Landrückgewinnung durch den Staat sowie bei der Entschädigung und Unterstützung von Organisationen und Unternehmen mit zahlreichen Schwierigkeiten verbunden, die den Projektfortschritt beeinträchtigen.

Durch den Landerwerb innerhalb der GPMB-Grenze ist es Haushalten mit Häusern innerhalb des Verkehrssicherheitskorridors nach Fertigstellung und Inbetriebnahme der Straße nicht gestattet, neue Häuser zu bauen, was sich auf das Leben der Menschen auswirkt. Allerdings gibt es derzeit keine Regelungen zur Landrückgewinnung, Entschädigung und Unterstützung für Haushalte, die Land zum Bau von Häusern innerhalb des Verkehrssicherheitskorridors nutzen.

Darüber hinaus gibt es Schwierigkeiten und Unzulänglichkeiten bei der Organisation von Investitionen und dem Bau des Straßennetzes unter lokaler Verwaltung. Die Koordinierung mit Ministerien, Zweigstellen und zentralen Behörden bei Investitionen, Bau und Verwaltung des zentral verwalteten Straßensystems muss geklärt werden.

Im Zuge der Beseitigung von Gefahrenstellen im Straßenverkehr gibt es Stellen, die entschädigt und geräumt werden müssen. Das Budget für diese Arbeiten ist jedoch begrenzt, was zu zahlreichen Schwierigkeiten bei der Gewährleistung von Verkehrssicherheit und -ordnung führt. Die Vereinbarung zur Ergänzung der Planung von Anschlusspunkten mit der Nationalstraße 1 durch die Provinz ist aufgrund der Anschlussverfahren immer noch mit zahlreichen Schwierigkeiten verbunden.

Die Verkehrsinfrastruktur weist noch immer viele Mängel hinsichtlich Organisation, Qualität und Umfang auf und die schnelle Zunahme der Verkehrsmittel, vor allem der Privatfahrzeuge, hat erhebliche Auswirkungen auf die Gewährleistung der Verkehrssicherheit.

Der National Highway 1 durch die Provinz hat keine Umgehungsstraße zur Stadt. Dong Ha, meiden Sie städtische Gebiete und Städte mit einer hohen Dichte an Fahrzeugen innerhalb der Provinz, da dies zu vermehrten Verkehrskonflikten zwischen Fahrzeugen innerhalb der Provinz und Fahrzeugen führt, die durch das Gebiet fahren, was zu Beeinträchtigungen der Verkehrssicherheit und vielen Verkehrsunfällen führt. Gleichzeitig sind die Patrouillen- und Einsatzkräfte sowie die Überwachungs- und Einsatzausrüstung nicht auf das Gebiet abgestimmt.

Das Inspektionsgesetz wurde geändert und es mangelt an detaillierten Vorschriften und Durchführungsanweisungen für spezielle Inspektionsarbeiten. Dies hat Auswirkungen auf die Funktionen und Aufgaben der Straßenverkehrsinspektion und führt zu zahlreichen Schwierigkeiten bei der Bearbeitung von Verstößen.

Propaganda und Aufklärung zur Verkehrssicherheit haben manchmal und an manchen Orten nicht alle Menschen erreicht. Es herrscht noch immer eine subjektive Einstellung zur Einhaltung der Verkehrsregeln und ein Mangel an Ernsthaftigkeit bei der Teilnahme am Verkehr auf Landstraßen.

Vorschlag zur Verbesserung des Rechtssystems zur Gewährleistung der Verkehrssicherheit

Aufgrund der oben genannten Mängel empfiehlt das Volkskomitee der Provinz, das Rechtssystem zur Straßenverkehrssicherheit weiter zu verbessern, um Vollständigkeit, Aktualität, Synchronisierung, Einheitlichkeit, Stabilität und einfachen Zugang zu gewährleisten.

Machen Sie Werbung und verbreiten Sie Vorschriften zur Gewährleistung der Straßenverkehrssicherheit gründlich an alle Menschen, damit diese ihre Verantwortung für den Schutz der Straßenverkehrsinfrastruktur und der Verkehrssicherheitskorridore verstehen und fördern. Erhöhen Sie die Investitionen in die synchrone Infrastruktur und reagieren Sie auf die Entwicklung des Verkehrs.

Vorschlag an den Verteidigungs- und Sicherheitsausschuss der Nationalversammlung, den Verkehrsfluss auf der Schnellstraße Cam Lo – La Son zu überwachen

Der stellvertretende Vorsitzende des Volkskomitees der Provinz, Le Duc Tien, schlug vor, Mängel bei der Umsetzung der Straßenverkehrsgesetze zu beheben – Foto: Le Minh

Weisen Sie Ressourcen zu, um das Transportsystem zu verwalten und zu warten und so die Nachfrage zu decken. Bauen Sie den National Highway 1 mit einer Route, die städtische Gebiete mit hoher innerer Fahrzeugdichte in der Provinz umgeht. Erhöhen Sie die Investitionen in Ressourcen, Mittel, Ausrüstung und die Anwendung von Wissenschaft und Technologie im Zusammenhang mit dem Ziel der nationalen digitalen Transformation bei der Verwaltung, Überwachung und dem Betrieb des Straßenverkehrssystems.

Frühzeitige Umsetzung des Cam Lo-Lao Bao Expressway-Projekts; Stellen Sie Mittel für den Bau der Nationalstraße 9 von Cua Viet zur Nationalstraße 1 bereit. Um das Problem der Verkehrsarbeiten zu lösen, die durch Sondernutzungswälder führen, sind besondere Vorschriften erforderlich. Die Aufteilung großer Fahrzeuge von der Cam Lo-La Son-Schnellstraße auf die Nationalstraße 1 birgt für die Bewohner von Quang Tri ein hohes Risiko von Verkehrsunfällen. Schlagen Sie vor, dass der Ausschuss für nationale Verteidigung und Sicherheit der Nationalversammlung die Verkehrssicherheit in diesem Gebiet beaufsichtigt und anweist.

In Bezug auf die Kommentare zum Gesetzesentwurf ist es notwendig, den Regelungsumfang des Straßenverkehrsgesetzes klarzustellen und Doppelungen und Überschneidungen mit dem Entwurf des Gesetzes über die Straßenverkehrsordnung und -sicherheit zu vermeiden. Als Ergänzung zu den Vorschriften wird vorgeschlagen, Busbahnhöfe stabil und an Orten anzuordnen, die für die Verbindung des Autoverkehrs mit anderen Verkehrsmitteln geeignet sind.

Erhöhen Sie die Investitionen in Verkehrsüberwachungssysteme. Verkehrszeichen sinnvoll anordnen, da das derzeitige Schildersystem zu zahlreich und zu dicht ist; Es muss eine Verwaltungsbehörde mit klaren Verantwortlichkeiten geben, die klare, wissenschaftlich fundierte Schilder an die Menschen stellt, an die sie sich halten müssen …

Vorschlag an den Verteidigungs- und Sicherheitsausschuss der Nationalversammlung, den Verkehrsfluss auf der Schnellstraße Cam Lo – La Son zu überwachen

Der stellvertretende Vorsitzende des Ausschusses für nationale Verteidigung und Sicherheit der Nationalversammlung, Generalleutnant Nguyen Minh Duc, nahm die Empfehlungen der Provinz zur Kenntnis – Foto: Le Minh

Der stellvertretende Vorsitzende des Ausschusses für nationale Verteidigung und Sicherheit der Nationalversammlung, Generalleutnant Nguyen Minh Duc, teilte der Provinz die Mängel mit, die in letzter Zeit bei der Umsetzung der Aufgabe der Investition in und Entwicklung der Verkehrsinfrastruktur sowie der Gewährleistung der Verkehrssicherheit aufgetreten sind.

Gleichzeitig sollen lokale Empfehlungen aufgezeichnet und der Nationalversammlung im Gesetzgebungsprozess zur Prüfung und Entscheidung vorgelegt werden. Insbesondere wird empfohlen, eine Reihe von Gesetzen zu ändern, etwa zu öffentlichen Investitionen, PPP-Investitionen, natürlichen Ressourcen und Umwelt, um Konsistenz im Umsetzungsprozess zu schaffen, den Kommunen die Umsetzung und Einführung von Verkehrsprojekten zu erleichtern und die Verkehrssicherheit zu gewährleisten.

Le Minh

Quelle