Heute Morgen, am 17. April, fand eine Arbeitssitzung der Delegation des Nationalen Verteidigungs- und Sicherheitsausschusses der Nationalversammlung unter der Leitung des stellvertretenden Vorsitzenden, Generalleutnant Nguyen Minh Duc, mit der Provinz Quang Tri statt, um eine Umfrage durchzuführen, die der Aufnahme und Überarbeitung des Entwurfs des Straßengesetzes und des Gesetzes über Ordnung und Sicherheit im Straßenverkehr dienen soll. Stellvertretender Sekretär des Provinzparteikomitees, Vorsitzender des Provinzvolkskomitees Vo Van Hung; Ständiger stellvertretender Vorsitzender des Volksrates der Provinz, Nguyen Chien Thang; Stellvertretender Vorsitzender des Volkskomitees der Provinz, Le Duc Tien; Mit der Delegation arbeiten Abgeordnete der Provinznationalversammlung zusammen.
Der stellvertretende Vorsitzende des Ausschusses für nationale Verteidigung und Sicherheit der Nationalversammlung, Generalleutnant Nguyen Minh Duc, sprach auf der Arbeitssitzung - Foto: Le Minh
Nach dem Bau der Autobahn ging die Zahl der Unfälle deutlich zurück.
Der Vorsitzende des Volkskomitees der Provinz, Vo Van Hung, sagte in seinem Bericht auf der Arbeitssitzung, dass das Volkskomitee der Provinz unter drastischen und gleichzeitigen Anweisungen der Regierung, des Verkehrsministeriums (MOT), des Ministeriums für öffentliche Sicherheit und des Volkskomitees der Provinz alle Ebenen und Sektoren in der Provinz angewiesen habe, gesetzliche Bestimmungen zur Gewährleistung der Verkehrsordnung und -sicherheit (TTATGT) in Quang Tri umzusetzen.
Insbesondere liegt der Schwerpunkt auf der Umsetzung von Richtlinien und Vorschriften zur Planung, auf Investitionen in die Entwicklung der Verkehrsinfrastruktur und Verkehrssicherheit sowie auf der Instandhaltung von Routen, um technische Faktoren sicherzustellen. Propaganda, Verbreitung, juristische Aufklärung und Kontrolle, ordnungsgemäßer Umgang mit Verstößen entsprechend den Behördenvorgaben.
Der Vorsitzende des Volkskomitees der Provinz, Vo Van Hung, spricht bei der Arbeitssitzung - Foto: Le Minh
Infolgedessen wird das Verkehrsinfrastrukturnetz in der Provinz zunehmend synchronisiert; es werden 8.776 km Straßen, 76 km Nord-Süd-Eisenbahn und 133,2 km Wasserwege verwaltet. Was die Seewege betrifft, nutzen wir derzeit die Kais im Hafengebiet Cua Viet und setzen den Bau des Hafengebiets My Thuy um. Die Luftfahrtindustrie schließt derzeit Verfahren ab, um den Bau des Flughafens Quang Tri im Rahmen der PPP-Methode in der Größenordnung eines Flughafens der Stufe 4C und eines Militärflughafens der Stufe II zu planen.
Bei den Verkehrsunfällen (TNGT) gab es in den Jahren 2019 bis 2023 890 Fälle, bei denen 505 Menschen getötet und 671 verletzt wurden. Die Zahl der Verkehrsunfälle nimmt im Laufe der Jahre tendenziell ab, es kommt nicht mehr zu besonders schweren Verkehrsunfällen.
Insbesondere im Jahr 2023, wenn die Schnellstraße Cam Lo – La Son in Betrieb genommen wird, wird die Zahl der Unfälle im Vergleich zum Jahr 2022 stark zurückgehen: um 24 Fälle (-10,3 %), 15 Todesfälle (-14,6 %) und 13 Verletzungen (-7,1 %). Die aktuellen Vorschriften des Verkehrsministeriums, die die Nutzung der Nationalstraße 1 für Personenkraftwagen mit mehr als 30 Sitzplätzen und schwere Lastkraftwagen vorschreiben, haben jedoch das Risiko von Verkehrsunfällen erhöht und die Menschen in der Provinz haben ihre Besorgnis zum Ausdruck gebracht.
Zahlreiche Probleme bei der Umsetzung der Straßenverkehrsgesetze
Das Volkskomitee der Provinz ist der Ansicht, dass es derzeit bei der Räumung von Baugrundstücken und -projekten zahlreiche Schwierigkeiten und Probleme gibt, die gelöst werden müssen.
Gemäß den Bestimmungen des Bodengesetzes muss vor der Landrückgewinnung der Bau von Wohnungen oder die Infrastruktur des Umsiedlungsgebiets abgeschlossen sein, bevor die Landrückgewinnung durchgeführt werden kann. Dies ist nicht praxistauglich, da in der Realität Grundstückserwerb und Neubau des Siedlungsgebietes zeitgleich erfolgen und dadurch die Zeit für Räumung und Entschädigung verkürzt wird, so dass eine entsprechende Anpassung notwendig ist.
Der ständige stellvertretende Vorsitzende des Volksrates der Provinz, Nguyen Chien Thang, wies auf Mängel bei der Umsetzung der Gesetze zum Straßenverkehr hin - Foto: Le Minh
Bei der Rückforderung von Grundstücken von Organisationen und Unternehmen, die vom Staat gepachtet sind und eine jährliche Pacht zahlen, erhalten diese für das Grundstück keine Entschädigung (nur die Investitionskosten für das verbleibende Grundstück werden erstattet). Daher sind Propaganda und Mobilisierung bei der Landrückgewinnung durch den Staat sowie bei der Entschädigung und Unterstützung von Organisationen und Unternehmen mit zahlreichen Schwierigkeiten verbunden, die den Projektverlauf beeinträchtigen.
Beim Landerwerb innerhalb der GPMB-Grenze ist es Haushalten, deren Häuser sich innerhalb des Verkehrssicherheitskorridors befinden, nach Fertigstellung und Inbetriebnahme der Straße nicht gestattet, neue Häuser zu bauen, was sich auf das Leben der Menschen auswirkt. Allerdings gibt es derzeit keine Regelungen zur Landrückgewinnung, Entschädigung oder Unterstützung für Haushalte, die Land zum Bau von Häusern innerhalb des Verkehrssicherheitskorridors nutzen.
Außerdem gibt es Schwierigkeiten und Unzulänglichkeiten bei der Organisation von Investitionen und dem Bau des Straßennetzes unter lokaler Verwaltung. Die Koordinierung mit Ministerien, Zweigstellen und Zentralbehörden bei Investitionen, Bau und Verwaltung zentral verwalteter Straßensysteme muss geklärt werden.
Im Zuge der Beseitigung von Brennpunkten der Verkehrssicherheitsgefährdung gibt es Standorte, die entschädigt und geräumt werden müssen. Das Budget für diese Arbeiten ist jedoch begrenzt, was zu zahlreichen Schwierigkeiten bei der Gewährleistung der Verkehrssicherheit und -ordnung führt. Die Vereinbarung zur Ergänzung der Planung von Anschlusspunkten mit der Nationalstraße 1 durch die Provinz ist aufgrund der Anschlussverfahren immer noch mit zahlreichen Schwierigkeiten behaftet.
Die Verkehrsinfrastruktur weist noch immer zahlreiche Defizite in Bezug auf Organisation, Qualität und Umfang auf, und die schnelle Zunahme an Verkehrsmitteln, vor allem Privatfahrzeugen, beeinträchtigt die Arbeit zur Gewährleistung der Verkehrssicherheit erheblich.
Der National Highway 1 durch die Provinz hat keine Umgehungsstraße zur Stadt. Dong Ha, meiden Sie städtische Gebiete und Städte mit einer hohen Dichte an innerprovinziellen Fahrzeugen, da es hier zu vermehrten Verkehrskonflikten zwischen Fahrzeugen aus der Provinz und durchfahrenden Fahrzeugen kommt, was wiederum zu Beeinträchtigungen der Verkehrssicherheit und vielen Verkehrsunfällen führt. Gleichzeitig sind die Patrouillen- und Einsatzkräfte sowie die Überwachungs- und Einsatzausrüstung nicht auf das Gebiet abgestimmt.
Das Inspektionsgesetz wurde geändert und es mangelt an detaillierten Vorschriften und Durchführungsanweisungen für spezielle Inspektionsarbeiten. Dies hat Auswirkungen auf die Funktionen und Aufgaben der Straßenverkehrsinspektion und führt zu zahlreichen Schwierigkeiten bei der Bearbeitung von Verstößen.
Propaganda und Aufklärung zur Verkehrssicherheit haben manchmal und an manchen Orten nicht alle Menschen erreicht. Die Einhaltung der Straßenverkehrsregeln wird immer noch subjektiv wahrgenommen und die Teilnahme am Verkehr auf Landstraßen wird immer noch mit mangelnder Ernsthaftigkeit verfolgt.
Vorschlag zur Verbesserung des Rechtssystems zur Gewährleistung der Verkehrssicherheit
Aufgrund der oben genannten Mängel empfiehlt das Volkskomitee der Provinz, das Rechtssystem zur Straßenverkehrssicherheit weiter zu verbessern, um Vollständigkeit, Aktualität, Synchronisierung, Einheitlichkeit, Stabilität und einfachen Zugang zu gewährleisten.
Machen Sie Propaganda und verbreiten Sie Vorschriften zur Gewährleistung der Straßenverkehrssicherheit gründlich an alle Menschen, damit diese ihre Verantwortung zum Schutz der Straßenverkehrsinfrastruktur und der Verkehrssicherheitskorridore verstehen und fördern. Erhöhen Sie die Investitionen in synchrone Infrastruktur und reagieren Sie auf die Entwicklung des Transportwesens.
Der stellvertretende Vorsitzende des Volkskomitees der Provinz, Le Duc Tien, schlug vor, Mängel bei der Umsetzung der Straßenverkehrsgesetze zu beheben - Foto: Le Minh
Weisen Sie Ressourcen zu, um das Transportsystem zu verwalten und zu warten und so die Nachfrage zu decken. Bauen Sie die Nationalstraße 1 mit einer Route, die städtische Gebiete mit hoher innerer Fahrzeugdichte in der Provinz meidet. Erhöhen Sie die Investitionen in Ressourcen, Mittel, Ausrüstung und die Anwendung von Wissenschaft und Technologie im Zusammenhang mit dem Ziel der nationalen digitalen Transformation bei der Verwaltung, Überwachung und dem Betrieb des Straßenverkehrssystems.
Frühzeitige Umsetzung des Cam Lo-Lao Bao Expressway-Projekts; Stellen Sie Mittel für den Bau der Nationalstraße 9 von Cua Viet zur Nationalstraße 1 bereit. Um das Problem der Verkehrsarbeiten durch Sondernutzungswälder zu lösen, sind besondere Regelungen erforderlich. Die Aufteilung großer Fahrzeuge auf die Schnellstraße Cam Lo – La Son und die Nationalstraße 1 birgt für die Bewohner von Quang Tri ein hohes Risiko von Verkehrsunfällen. Schlagen Sie vor, dass der Ausschuss für nationale Verteidigung und Sicherheit der Nationalversammlung die Verkehrssicherheit in der Region beaufsichtigt und anweist.
In Bezug auf die Kommentare zum Gesetzesentwurf ist es notwendig, den Regelungsumfang des Straßenverkehrsgesetzes zu klären und Doppelungen und Überschneidungen mit dem Entwurf des Gesetzes über die Straßenverkehrsordnung und -sicherheit zu vermeiden. Als Ergänzung zur Regelung wird vorgeschlagen, dass Bushaltestellen dauerhaft und an geeigneten Orten für die Verbindung des Autoverkehrs mit anderen Verkehrsmitteln errichtet werden.
Erhöhen Sie die Investitionen in Verkehrsüberwachungssysteme. Verkehrszeichen sinnvoll anordnen, da das aktuelle Schildersystem zu zahlreich und zu dicht ist; Es muss eine Verwaltung mit klaren Verantwortlichkeiten geben, die klare, wissenschaftlich fundierte Hinweise dafür gibt, dass die Menschen sich daran halten müssen …
Der stellvertretende Vorsitzende des Ausschusses für nationale Verteidigung und Sicherheit der Nationalversammlung, Generalleutnant Nguyen Minh Duc, nahm die Empfehlungen der Provinz zur Kenntnis - Foto: Le Minh
Der stellvertretende Vorsitzende des Ausschusses für nationale Verteidigung und Sicherheit der Nationalversammlung, Generalleutnant Nguyen Minh Duc, teilte der Provinz die Mängel mit, die in jüngster Zeit bei der Umsetzung der Aufgabe der Investition in und der Entwicklung der Verkehrsinfrastruktur sowie der Gewährleistung der Verkehrssicherheit aufgetreten sind.
Gleichzeitig sollten lokale Empfehlungen aufgezeichnet und der Nationalversammlung im Rahmen des Gesetzgebungsprozesses zur Prüfung und Entscheidung vorgelegt werden. Dabei sollten insbesondere Änderungen an einer Reihe von Gesetzen empfohlen werden, etwa zu öffentlichen Investitionen, PPP-Investitionen, natürlichen Ressourcen und Umwelt, um Konsistenz im Umsetzungsprozess zu schaffen, den Kommunen die Umsetzung und Einführung von Verkehrsprojekten zu erleichtern und die Verkehrssicherheit zu gewährleisten.
Le Minh
Quelle
Kommentar (0)