Ukrainische Luftwaffe widerlegt heimlich den Armeekommandeur über „Wildschwein“-Kampfflugzeuge

Eine A-10 Thunderbolt II der US Army (Foto: Militär).

„Die Haltung der Luftwaffe zum Erhalt westlicher Flugzeuge bleibt die gleiche: Priorität haben die F-16, auf denen unsere Piloten trainieren“, sagte Oberst Jurij Ihnat, ein Sprecher der ukrainischen Luftwaffe, gegenüber Ukrainska Prawda .

Zuvor hatte der ukrainische Armeekommandeur General Oleksandr Syrskyi gegenüber Reuters erklärt, das Land benötige mehr Militärflugzeuge, etwa das US-Kampfflugzeug A-10 „Warthog“, um die Infanterie zu unterstützen.

„Dies ist keine neue Maschine, aber sie ist zuverlässig, hat sich in vielen Kriegen bewährt und verfügt über eine breite Palette an Waffen, um Bodenziele zur Unterstützung der Infanterie zu zerstören“, sagte Syrskyi.

Die A-10 Thunderbolt ist ein in den USA hergestelltes Unterschall-Kampfflugzeug, das seit den 1970er Jahren im Einsatz ist.

Vertreter der ukrainischen Luftwaffe erklärten, dass das Kampfflugzeug A-10 lediglich die Funktion habe, den Bodentruppen Feuerunterstützung zu leisten, während die Wartungskosten wesentlich höher seien als beim Mehrzweckmodell F-16.

„Die A-10-Plattform wäre zu schwer für die Luftwaffe. Uns fehlen schlicht die Ressourcen, um dieses Flugzeug zu entwickeln, sowohl materiell als auch personell“, sagte ein Sprecher der ukrainischen Luftwaffe.

Herr Ihnat wies darauf hin, dass die ukrainische Armee für die Mission, den Boden aus der Luft anzugreifen, Kampfflugzeuge vom Typ Su-25 und Hubschrauber vom Typ Mi-24 und Mi-8 einsetzen werde.

Herr Ihnat betonte, dass die Voraussetzung für den Erfolg die Erlangung der Luftüberlegenheit sei und diese durch F-16-Kampfflugzeuge sowie Mittel- und Langstrecken-Luftabwehrraketensysteme erreicht werden könne.

„Natürlich wünscht sich General Oleksandr Syrskyi, der Armeekommandeur, mehr Luftunterstützung, aber die Ukraine hat bisher keine offizielle Anfrage für A-10-Flugzeuge gestellt. Das wichtigste Thema ist derzeit noch die Entwicklung der F-16“, sagte Ihnat.

Eine F-16 der US-Luftwaffe eskortiert eine Su-27 der sowjetischen Luftwaffe im Jahr 1990 (Foto: Wikimedia Commons).

Kiew braucht F-16

Kiew möchte schon seit langem F-16-Flugzeuge aus dem Westen erhalten, um die Verluste seiner Luftwaffe im Krieg mit Russland auszugleichen.

Nachdem sie grünes Licht von den USA erhalten hatten, versprachen die Niederlande, Dänemark und Norwegen, die Ukraine mit überzähligen F-16-Kampfflugzeugen zu beliefern. Die Ukraine wird voraussichtlich mehr als 60 F-16 erhalten.

Der ukrainischen Luftwaffe stehen vermutlich weniger als 100 MiG-29 und Su-27 aus den 1980er Jahren zur Verfügung, um Russland entgegenzutreten. Obwohl die F-16 nicht mehr dem neuesten Stand der Technik entspricht, gilt sie als bedeutende Verbesserung der ukrainischen Flotte.

Der Forbes- Autor David Axe schätzte, dass die F-16 einfacher zu fliegen sei als Jets sowjetischer Bauart und über eine wirksame Radarwarn- und Störausrüstung verfüge. Unter geeigneten Bedingungen können sie Luftziele verfolgen und Luft-Luft-Raketen des Typs AIM-120 aus einer Entfernung von 80 km oder mehr abfeuern, je nach Modell.

Diese Entfernung könnte Dutzende Kilometer weiter sein als die Reichweite der R-27-Raketen einer MiG oder Suchoi.

Derzeit können die MiG-31 und die Su-35, die beiden besten Abfangjäger der russischen Luftwaffe, Luftziele mit R-37-Raketen auf eine Entfernung von 130 km oder mehr angreifen. Daher würden ukrainische F-16-Piloten diesen beiden Flugzeugtypen wahrscheinlich eher ausweichen als sie anzugreifen.

Aber dennoch sei die F-16 im Vergleich zu anderen Kampfflugzeugen, Raketen oder Drohnen eine klare Verbesserung gegenüber der MiG-29 und der Su-27, so Axe.

Die russische Führung und die russischen Politiker haben stets betont, dass die Lieferung von F-16-Kampfflugzeugen durch den Westen an die Ukraine nichts an der Situation ändern und die Kämpfe nur verlängern werde.

Quelle: https://dantri.com.vn/the-gioi/khong-quan-ukraine-ngam-phan-bac-tu-lenh-luc-quan-ve-cuong-kich-lon-loi-20240114092529707.htm