Lassen Sie nicht zu, dass starker Regen den Bau der Hoai Nhon Expressway behindert.

Starker Regen über mehrere Tage hinweg hat zu zahlreichen Schwierigkeiten beim Einsatz von Maschinen und Personal für den Bau der Schnellstraße Hoai Nhon – Quy Nhon durch Binh Dinh geführt.

Anhaltender starker Regen, Bauunternehmer sind unruhig

Im Gegensatz zu der geschäftigen Atmosphäre, in der Maschinen und Fahrzeuge wie auf einer großen Baustelle aufgereiht waren und mit voller Kapazität arbeiteten, als am 11. Dezember auf der Autobahn Hoai Nhon – Quy Nhon unterwegs waren, stauten sich laut der Zeitung Giao Thong viele Fahrzeuge auf der Baustelle und hielten an, weil sie aufgrund der ungünstigen Wetterbedingungen nicht arbeiten konnten. In den letzten zehn Tagen hat es in der Provinz Binh Dinh ununterbrochen geregnet, was die Bauarbeiten erschwerte.

Starker Regen verhinderte den Bau des Straßenbetts am Paket 12-XL der Schnellstraße Hoai Nhon – Quy Nhon der Truong Thinh Group.

Trotz des schlechten Wetters gönnt sich Herr Hoang Gia Dai, Vorstandsvorsitzender der Truong Thinh Group am 12-XL-Paket, Schnellstraße Hoai Nhon – Quy Nhon, keine Ruhe und ist weiterhin damit beschäftigt, Papierkram und Bücher zu erledigen, die Arbeitsbelastung zu zählen und die verbleibenden schwierigen Aufgaben zu überprüfen. Hin und wieder lief er in den Vorgarten des Verwaltungsgebäudes und blickte in den Himmel. Plötzlich zeichnete sich Sorge auf seinem Gesicht ab, als der schwere Regen weiter niederprasselte.

Im Paket 12-XL bewältigt die Truong Thinh Group fast 6 km (von km 64+220 bis km 70+091). Diese Einheit erklärte, dass sie sich zum Zeitpunkt der Standortzuweisung auf den Bau der Zufahrtsstraße konzentriert habe und dass die Arbeiten am Fundament der Hauptroute langsamer vorangingen, da die Deponie erst im Februar 2024 zugewiesen werde. Außerdem müssen auf 3,8 km der fast 6 km langen Einheit schwacher Untergrund bearbeitet werden. Die Überwachung der Bodensenkungen dauerte 2 Monate, was Fortschritte unmöglich machte.

„Trotz der Schwierigkeiten hat die Einheit ihren Maschinenpark aufgestockt und fast 70 Maschinen, Geräte und Hunderte von Arbeitern auf die Baustelle geschickt. Bislang wurden K95 mit fast 4,5 km Erde aufgefüllt, K98 mit 1,7 km. Der Baufortschritt liegt bei etwa 51 %“, sagte Herr Dai.

Video von anhaltendem Starkregen, der den Bauunternehmer der Schnellstraße Hoai Nhon – Quy Nhon daran hindert, Straßendammarbeiten durchzuführen:

„In letzter Zeit konzentrierte sich die Einheit auf die Verfüllung des Straßenbetts und damit auf die Stabilisierung des Fundaments. Die Einheit hat Materialien für die Sortierung von Schotter für Abschnitte vorbereitet, die die Oberkante von K98 rollend erreicht haben. Jeder Abschnitt, der K98 erreicht, wird sortiert.

Aufgrund anhaltender Regenfälle in den letzten 20 Tagen war es der Einheit jedoch nicht möglich, die nächsten Abschnitte von K98 zu füllen. Wegen des anhaltenden, starken Regens seien die Bauarbeiten an wichtigen Projekten, insbesondere am Straßendamm, fast „ins Stocken geraten“, seufzte Herr Dai und rechnete vor: „Wegen des ungünstigen Wetters konnte die Einheit vom 17. November bis heute nur mäßige Bauarbeiten durchführen, beispielsweise an der Erhöhung des Hangs und der Bepflanzung mit Gras.“

In diesem Paket unternimmt die Son Hai-Gruppe 22 km (von km 23+500 bis km 45+400). Obwohl diese Einheit die erste war, die das gesamte Projekt asphaltierte, und hinsichtlich des Fortschritts die führende Einheit war, hat sie derzeit im gesamten zugewiesenen Volumen die gesamte erste Schicht der Straßenoberfläche asphaltiert und 7 km der zweiten Schicht der Straßenoberfläche gepflastert. Auf den Gesichtern der Einheitskommandanten war jedoch noch immer Sorge zu erkennen.

Trotz Schwierigkeiten aufgrund starker Regenfälle ist der Bau der Schnellstraße Hoai Nhon – Quy Nhon weiterhin gewährleistet.

Es ist bekannt, dass fast 300 Arbeiter und Offiziere der Einheit viele Tage lang „auf den Himmel warten“ mussten. Zehntausende Leitplankensätze werden aus dem Ausland importiert und warten auf ihre Montage. Die Straßenpflasterarbeiten mussten eingestellt werden. Die Zufahrtsstraßen und Kreuzungen befinden sich noch immer im Bau, während Personal und Maschinen aufgrund der Witterung „eingefroren“ sind, was den Bauunternehmer ungeduldig macht.

„Obwohl der Fortschritt wie gefordert garantiert ist, darf der Auftragnehmer weder subjektiv noch nachlässig handeln. Die Einheit unternimmt Anstrengungen und konzentriert ihre Ressourcen, um ihren Teil der Arbeiten bis Mitte 2025 abzuschließen. Je früher dies abgeschlossen ist, desto eher wird die Einheit bei Bedarf andere Einheiten verstärken, um den Fortschritt des gesamten Projekts sicherzustellen“, erklärte ein Leiter von Son Hai im Paket 12-XL.

Proaktiver Reaktionsplan

Trotz des anhaltenden starken Regens haben die Auftragnehmer auf der Autobahn Hoai Nhon – Quy Nhon im Voraus Reaktionspläne vorbereitet. Dadurch ist es zwar schwierig, die Leistung zu steigern, doch das hat keinen Einfluss auf das abgeschlossene Volumen und die Qualität des Projekts.

Die Führungskräfte der Truong Thinh Group beobachten ständig die Wetterentwicklung. Schon in den ersten Tagen der Regenzeit mobilisierte die Einheit Dutzende von Langarmbaggern, um das Hochwasser zu beseitigen und das fertiggestellte Bauwerk zu schützen.

Ebenso verlangte der Auftragnehmer Phuc Loc Group Joint Stock Company im Abschnitt von Kilometer 50+465 bis Kilometer 57+460, dass an Tagen mit Überschwemmungen und Regen 100 % der Mitarbeiter und Arbeiter auf der Baustelle im Einsatz sind, um einsatzbereit zu sein. Derzeit ist der Gleisdamm der Einheit K98 fertiggestellt und in vielen Abschnitten wurde Schotter eingemischt, daher ist der Schutz des Hangs sehr wichtig.

Herr Mai Huy Cu, stellvertretender Geschäftsführer der Phuc Loc Group Joint Stock Company, sagte, dass die Einheit viele Tage zuvor parallel zur Bauphase des Hauptstraßenbetts viele Bauteams aufgeteilt habe, um aktiv Pflastersteine ​​herzustellen, den Hang zu glätten und Gras zum Schutz des Hangs zu säen. An Tagen mit starkem Regen fährt die Einheit stets die Strecke ab, um die Lage zu prüfen und den Abfluss freizugeben, damit die Erosion die erzielte Leistung nicht beeinträchtigt.

Die Son Hai Group hat 7 km der zweiten Schicht der Autobahn Hoai Nhon – Quy Nhon asphaltiert.

Parallel zu den Arbeiten zum Schutz des Projekts bei starkem Regen bereiten die Autobahnbauunternehmer Materialien vor, damit sie bei günstigem Wetter die Bauarbeiten an allen Punkten gleichzeitig wieder aufnehmen können, um sicherzustellen, dass der Baufortschritt nicht „überflutet“ wird.

An Tagen mit starkem Regen fährt Herr Nguyen Thanh Luan, Kommandant der Traffic Construction Corporation 8 – CTCT (Cienco 8), mit einem alten Lastwagen den ganzen Weg in die Provinz Khanh Hoa, um eine geeignete Steinquelle zu finden, die Qualität sicherzustellen und einen Vertrag zu unterzeichnen, um die Steine ​​bis ans Ende der Baustelle zu bringen, damit bei günstigem Wetter Asphalt verlegt werden kann.

„Derzeit hat die Einheit die gesamten 5 km der CTB-Asphaltierung abgeschlossen, für die sie im Rahmen des Projekts verantwortlich ist. Die Einheit bereitet die Materialien vor, wartet nur noch ein paar Tage auf Sonnenaufgang, reinigt dann die Straßenoberfläche und fährt mit der Asphaltierung fort, um den geplanten Fortschritt sicherzustellen“, sagte Herr Luan.

Die Leiter des Projektmanagementausschusses 85 (Investor, Verkehrsministerium) führen außerdem regelmäßige Inspektionen entlang der Strecke durch, um die Sicherheit während der Regenzeit zu gewährleisten. Beobachten Sie die Informationen des Lenkungsausschusses für Hochwasser- und Sturmprävention der Provinz Binh Dinh sowie hydrometeorologische Informationen genau, um geeignete Baumanagementpläne zu haben.

Neben der Fokussierung auf Sturm- und Hochwasserschutz verlangt der Investor von den ausführenden Unternehmen auch die Entwicklung wettergerechter Baupläne. Dank dessen liegt der Projektfortschritt noch immer vor dem Zeitplan. Die bisher kumulierte Produktion hat fast 4,4 Milliarden VND erreicht, womit mehr als 57 % des Vertrags erfüllt wurden, 0,07 % schneller als der genehmigte Zeitplan.

Das Autobahnprojekt Hoai Nhon – Quy Nhon ist über 70 km lang (und führt durch die Provinz Binh Dinh) und erfordert eine Gesamtinvestition von über 12.400 Milliarden VND, die vom Project Management Board 85 (Verkehrsministerium) getätigt wird. Das Projekt begann am 1. Januar 2023 und soll im Dezember 2025 abgeschlossen sein.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/khong-de-mua-lon-anh-huong-tien-do-cao-toc-hoai-nhon-quy-nhon-192241211235318078.htm