Schwere Regenfälle über mehrere Tage in Folge haben zu zahlreichen Schwierigkeiten beim Einsatz von Maschinen und Arbeitskräften für den Bau der Schnellstraße Hoai Nhon – Quy Nhon durch Binh Dinh geführt.
Dauerhaft starker Regen, Bauunternehmer sind unruhig
Im Gegensatz zu der geschäftigen Atmosphäre, in der Maschinen und Fahrzeuge wie auf einer großen Baustelle aufgereiht waren und mit voller Kapazität arbeiteten, waren am 11. Dezember auf der Autobahn Hoai Nhon – Quy Nhon laut der Zeitung Giao Thong viele Fahrzeuge auf der Baustelle aufgereiht und angehalten, weil sie wegen widriger Wetterbedingungen nicht arbeiten konnten. In den vergangenen zehn Tagen hat es in der Provinz Binh Dinh ununterbrochen geregnet, was die Bauarbeiten erschwerte.
Starker Regen verhinderte den Bau des Straßenbetts am Paket 12-XL der Schnellstraße Hoai Nhon – Quy Nhon der Truong Thinh Group.
Trotz des schlechten Wetters gönnt sich Herr Hoang Gia Dai, Vorstandsvorsitzender der Truong Thinh Group am 12-XL-Paket, Schnellstraße Hoai Nhon – Quy Nhon, keine Ruhe und ist weiterhin damit beschäftigt, Papierkram und Bücher zu erledigen, die Arbeitsbelastung zu zählen und die verbleibenden schwierigen Aufgaben durchzugehen. Ab und zu lief er in den Vorgarten des Verwaltungsgebäudes und blickte zum Himmel hinauf. Plötzlich erschien Sorge auf seinem Gesicht, als der schwere Regen weiter niederprasselte.
Im Paket 12-XL bewältigt die Truong Thinh Group fast 6 km (von km64+220 bis km70+091). Diese Einheit erklärte, dass sich die Einheit zum Zeitpunkt der Standortzuweisung auf den Bau der Zufahrtsstraße konzentriert habe und dass der „Einstieg“ in die Fundamentierung der Hauptroute langsamer gewesen sei, weil die Deponie erst im Februar 2024 zugewiesen worden sei. Darüber hinaus gibt es von fast 6 km der Einheit 3,8 km mit schwachem Untergrund, sodass die Überwachung der Bodensenkungen 2 Monate dauert und Fortschritte unmöglich sind.
„Trotz der Schwierigkeiten hat die Einheit ihren Maschinenpark aufgestockt und fast 70 Maschinen, Ausrüstung und Hunderte Arbeiter auf die Baustelle geschickt. Bis jetzt wurden bei K95 fast 4,5 km Erde aufgefüllt, bei K98 1,7 km. Der Baufortschritt beträgt etwa 51 %“, sagte Herr Dai.
Video von anhaltendem Starkregen, der den Bauunternehmer der Schnellstraße Hoai Nhon – Quy Nhon daran hindert, Straßendammarbeiten durchzuführen:
„In letzter Zeit hat die Einheit ihre Ressourcen auf das Auffüllen des Straßenbetts konzentriert, also im Wesentlichen auf die Stabilisierung des Fundaments. Die Einheit hat Materialien vorbereitet, um Schotter für Abschnitte zu sortieren, die rollend die Spitze von K98 erreicht haben. Jeder Abschnitt von K98 wird sortiert.
Aufgrund anhaltender Regenfälle in den vergangenen 20 Tagen war es der Einheit jedoch nicht möglich, die nächsten Abschnitte von K98 zu füllen. Wegen anhaltender, starker Regenfälle seien die Bauarbeiten an wichtigen Projekten, insbesondere am Straßendamm, fast „zum Erliegen gekommen“, seufzte Herr Dai und rechnete vor: „Wegen des ungünstigen Wetters konnte die Einheit vom 17. November bis heute nur mäßige Bauarbeiten durchführen, beispielsweise die Erhöhung des Abhangs und die Bepflanzung mit Gras.“
In diesem Paket bewältigt die Son Hai-Gruppe 22 km (von Kilometer 23+500 bis Kilometer 45+400). Obwohl diese Einheit die erste war, die das gesamte Projekt asphaltierte, und hinsichtlich des Baufortschritts die führende Einheit war, hat sie derzeit im gesamten zugewiesenen Volumen die gesamte erste Schicht der Straßenoberfläche asphaltiert und 7 km der zweiten Schicht der Straßenoberfläche gepflastert. Auf den Gesichtern der Kommandeure der Einheit war jedoch immer noch Sorge zu erkennen.
Trotz Schwierigkeiten aufgrund starker Regenfälle ist der Verkehr auf der Schnellstraße Hoai Nhon – Quy Nhon weiterhin gewährleistet.
Es ist bekannt, dass fast 300 Mitarbeiter und Offiziere der Einheit viele Tage lang „auf den Himmel warten“ mussten. Zehntausende Leitplankensätze werden aus dem Ausland importiert und warten auf ihre Montage. Die Straßenpflasterarbeiten mussten eingestellt werden. Die Zufahrtsstraßen und Kreuzungen befinden sich noch immer im Bau, während Personal und Maschinen aufgrund der Witterung „eingefroren“ sind, was die Bauunternehmer ungeduldig macht.
„Obwohl der Fortschritt wie gefordert garantiert ist, darf der Auftragnehmer nicht subjektiv oder nachlässig sein. Die Einheit unternimmt Anstrengungen und konzentriert ihre Ressourcen darauf, ihren Teil der Arbeit bis Mitte 2025 abzuschließen. Je früher dies abgeschlossen ist, desto eher wird die Einheit, falls nötig, andere Einheiten verstärken, um den Fortschritt des gesamten Projekts sicherzustellen“, teilte ein Leiter von Son Hai bei Paket 12-XL mit.
Proaktiver Reaktionsplan
Trotz des anhaltend starken Regens auf der Autobahn Hoai Nhon – Quy Nhon haben die Auftragnehmer im Voraus Einsatzpläne vorbereitet. Dadurch ist es zwar schwierig, die Leistung zu steigern, dies hat jedoch keinen Einfluss auf den Umfang und die Qualität des abgeschlossenen Projekts.
Die Leiter der Truong Thinh Group beobachten ständig die Wetterentwicklung. Schon in den ersten Tagen der Regenzeit mobilisierte die Einheit Dutzende von Langarmbaggern, um das Hochwasser zu beseitigen und so das fertiggestellte Bauwerk zu schützen.
Ebenso verlangte der Auftragnehmer Phuc Loc Group Joint Stock Company im Abschnitt von Kilometer 50+465 bis Kilometer 57+460, dass an Tagen mit Hochwasser und Regen 100 % seiner Mitarbeiter und Arbeiter auf der Baustelle im Dienst sind, um einsatzbereit zu sein. Derzeit ist der Gleisdamm der Einheit K98 fertiggestellt und in vielen Abschnitten wurde Schotter eingemischt, daher ist der Schutz des Hangs sehr wichtig.
Herr Mai Huy Cu, stellvertretender Geschäftsführer der Phuc Loc Group Joint Stock Company, sagte, dass die Einheit viele Tage zuvor parallel zur Bauphase des Hauptstraßenbelags viele Bautrupps aufgeteilt habe, um Pflastersteine herzustellen, den Hang zu glätten und Gras zum Schutz des Hangs zu säen. An Tagen mit starkem Regen geht die Einheit stets die Strecke ab, um die Situation zu prüfen und den Abfluss freizugeben, damit die Erosion die erzielte Leistung nicht beeinträchtigt.
Die Son Hai Group hat 7 km der zweiten Ebene der Autobahn Hoai Nhon – Quy Nhon asphaltiert.
Parallel zu den Arbeiten zum Schutz des Projekts bei starkem Regen bereiten die Autobahnbauunternehmer Materialien vor, damit sie bei passendem Wetter die Bauarbeiten an allen Punkten gleichzeitig wieder aufnehmen können, um sicherzustellen, dass der Baufortschritt nicht „überflutet“ wird.
An Tagen mit starkem Regen fährt Herr Nguyen Thanh Luan, Leiter der Traffic Construction Corporation 8 – CTCT (Cienco 8), mit einem alten Lastwagen den ganzen Weg in die Provinz Khanh Hoa, um eine geeignete Steinquelle zu finden, die Qualität sicherzustellen und einen Vertrag zu unterzeichnen, um die Steine bis ans Ende der Baustelle zu liefern, damit bei passendem Wetter der Asphalt verlegt werden kann.
„Derzeit hat die Einheit die gesamten 5 km CTB-Belagsarbeiten abgeschlossen, für die sie im Rahmen des Projekts verantwortlich ist. Die Einheit bereitet die Materialien vor, wartet nur noch ein paar Tage, bis die Sonne aufgeht, reinigt dann die Straßenoberfläche und fährt mit dem Asphaltieren fort, um den geplanten Fortschritt sicherzustellen“, sagte Herr Luan.
Die Leiter des Projektmanagementgremiums 85 (Investor, Verkehrsministerium) führen außerdem regelmäßige Inspektionen entlang der Strecke durch, um die Sicherheit während der Regenzeit zu gewährleisten. Beobachten Sie aufmerksam die Informationen des Lenkungsausschusses für Hochwasser- und Sturmprävention der Provinz Binh Dinh sowie hydrometeorologische Informationen, um geeignete Baumanagementpläne zu haben.
Neben der Sturm- und Hochwasservorsorge verlangt der Investor von den Bauunternehmen auch die Ausarbeitung wettergerechter Baupläne. Dank dessen liegt der Projektfortschritt noch immer vor dem Zeitplan. Die bisher kumulierte Produktion hat fast 4,4 Milliarden VND erreicht, womit über 57 % des Vertrags erfüllt wurden, 0,07 % schneller als der genehmigte Zeitplan.
Das Autobahnprojekt Hoai Nhon – Quy Nhon ist über 70 km lang (und führt durch die Provinz Binh Dinh) und weist ein Gesamtinvestitionsvolumen von über 12.400 Milliarden VND auf, das vom Projektmanagementausschuss 85 (Verkehrsministerium) investiert wird. Das Projekt startete am 1. Januar 2023 und soll im Dezember 2025 abgeschlossen sein.
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Quelle: https://www.baogiaothong.vn/khong-de-mua-lon-anh-huong-tien-do-cao-toc-hoai-nhon-quy-nhon-192241211235318078.htm
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