Grundsteinlegungszeremonie für das National Exhibition and Fair Center; Vorgeschlagenes Golfplatzprojekt im Wert von 100 Millionen Dollar

Grundsteinlegungszeremonie für das National Exhibition and Fair Center; Vorgeschlagenes Golfplatzprojekt im Wert von 100 Millionen Dollar

Premierminister drückt den Knopf, um mit dem Bau des Nationalen Ausstellungs- und Messezentrums zu beginnen; Koreanischer Investor schlägt 100-Millionen-Dollar-Golfplatzprojekt in Quang Tri vor … Dies sind zwei der bemerkenswerten Investitionsnachrichten der vergangenen Woche.

Phu Yen bereitet die Versteigerung von 40 Mineralminen für gängige Baumaterialien vor

Das Volkskomitee der Provinz Phu Yen hat gerade dem Plan zur Versteigerung der Nutzungsrechte zugestimmt. Startpreis, Lagerstätte und Auktionspreis für das Recht zum Abbau von Mineralien für gewöhnliche Baumaterialien für 18 Erdminen, 12 Steinminen, 6 Sandminen und 4 Tonminen in der Provinz.

Von den 18 Mülldeponien gibt es in den Bezirken Dong Xuan und Phu Hoa jeweils 4 Minen; In der Stadt Song Cau sowie im Bezirk Tay Hoa und im Bezirk Song Hinh gibt es zwei Erdminen.

Einige Landminen verfügen über große Flächen und prognostizierte Ressourcen, wie etwa die Landmine in den Dörfern My Binh und Binh Thang, Gemeinde Son Thanh Dong, Bezirk Tay Hoa an Standort 2 mit einer Fläche von 46,4 Hektar, 4,5 Millionen m3 (Startpreis von über 9,8 Milliarden VND), an Standort 1 mit einer Fläche von 39,4 Hektar, 4 Millionen m3 (Startpreis von über 8,7 Milliarden VND); Die beiden Minen im Distrikt Phu Hoa haben beide einen Anfangspreis von über 8,7 Milliarden VND und eine geschätzte Ressource von 4 Millionen m3, darunter das Dorf Mau Lam, Gemeinde Hoa Quang Nam mit einer Fläche von 40 Hektar und die Mine des Dorfs Long Phung, Gemeinde Hoa Hoa Tri mit einer Fläche von 30 Hektar.

Von den 12 Steinbrüchen verfügt der Bezirk Dong Xuan über 4; Der Bezirk Tay Hoa hat 3 Minen, die Stadt Dong Hoa hat 2 Minen; In der Stadt Song Cau im Bezirk Phu Hoa im Bezirk Tuy An gibt es eine Mine.

Für einige Steinbrüche sind große Ressourcen prognostiziert, wie etwa der Bausteinbruch im Dorf Luong Phuoc, Gemeinde Phu Hoa, Bezirk Tay Hoa, mit einer Fläche von 55,3 Hektar, 8 Millionen m3 und einem Anfangspreis von über 28,6 Milliarden VND; Der Steinbruch im Dorf Lanh Thuong, Gemeinde Xuan Lanh, Bezirk Dong Xuan, hat eine Fläche von 15,7 Hektar, 2,5 Millionen m3, der Anfangspreis beträgt über 8,9 Milliarden VND …

Land und Steinbrüche haben eine Preisstufe von 0,2; Sand- und Tonminen haben einen Stufenpreis von 0,3. Auktionszeit im Jahr 2024.

Was die Bergbaumethoden betrifft, sind für Steinbrüche mit gewöhnlichem Material Tagebaumethoden erforderlich und es dürfen gemäß den Vorschriften Industriesprengstoffe verwendet werden.

Deponiebergwerke, Bausandbergwerke, Nutzung natürlicher Abbaumethoden, ausschließlich mittels Kraftfahrzeugen zur direkten Verladung auf Transportfahrzeuge zum Verbrauchsort bzw. zum Montageort. Für Bausandminen schreibt das Volkskomitee der Provinz Phu Yen vor, dass diese nur von Januar bis Ende Oktober jeden Jahres ausgebeutet werden dürfen (nicht während der Regen- und Hochwasserzeit) und dass beim Abbau keine Pump- und Saugmethoden zum Einsatz kommen dürfen.

„Der aktuelle Landnutzungsstatus der Mineralminen, bei denen Mineralabbaurechte versteigert werden, ist mit dem Land immer ein Vermögen verbunden (Akazien, Eukalyptusbäume, Zuckerrohr, Obstbäume, Feldfrüchte usw.); „Der Großteil der Landfläche wurde Haushalten und Einzelpersonen zur Nutzung zugeteilt“, informierte das Volkskomitee der Provinz Phu Yen über die aktuelle Situation.

Daher müssen Organisationen und Einzelpersonen, die bei einer Auktion um Rechte zur Mineraliengewinnung den Zuschlag erhalten, vor der Mineraliengewinnung die entsprechenden Verfahren zur Pacht von Land gemäß den Bestimmungen des Gesetzes über Land durchführen. Bei bestehenden Bergbaustandorten mit Wäldern müssen Investoren bei der Umsetzung von Mineralgewinnungsprojekten Verfahren zur Wiederaufforstung und Umwandlung von Wald in Wald gemäß den geltenden Vorschriften durchführen.

Hualien Ceramics Group will 200 Millionen USD in Thai Binh investieren

Am 26. August arbeitete die Hualien Ceramic Industry Group (Provinz Hunan, China) mit dem Volkskomitee der Provinz Thai Binh zusammen, um Investitionen in das Keramiktalprojekt in Thai Binh zu vermessen und zu erforschen.

Die Führungskräfte der Hualien Ceramics Industry Group möchten in ein 200-Millionen-USD-Projekt in Thai Binh investieren.

Die 1994 gegründete Hualien Ceramics Industry Group ist ein führendes Unternehmen in der Keramikproduktion in China und ist mit seinen Produkten in 42 Ländern weltweit vertreten.

In der kommenden Geschäftsstrategie sucht Hoa Lien Ceramics nach Möglichkeiten zur Entwicklung des internationalen Marktes mit dem Ziel, in Vietnam zu investieren, um Produkte schrittweise auf den südostasiatischen Markt zu bringen.

Bei dem Treffen erklärte der Vorsitzende der Gruppe, Herr Xu Junqi: „Aufgrund von Untersuchungen und Erkenntnissen zum Investitionsumfeld in Thai Binh ist der Hoa Lien Ceramic Industry Group klar geworden, dass der Standort viele Vorteile und Bedingungen für die Entwicklung der Keramikindustrie bietet.“ Die Gruppe möchte in das Projekt investieren und dazu beitragen, Thai Binh zu einem Keramiktal in der Region zu machen. Zunächst ist für das Projekt eine Gesamtinvestition von über 200 Millionen USD vorgesehen. Nach der Fertigstellung und Inbetriebnahme werden rund 5.000 Arbeitsplätze geschaffen.

Als Reaktion auf den Vorschlag der Hoa Lien-Gruppe stellte Nguyen Quang Hung, Mitglied des Ständigen Ausschusses der Provinzpartei und ständiger stellvertretender Vorsitzender des Volkskomitees der Provinz Thai Binh, den Führern der Gruppe die Potenziale und Vorteile der Provinz im Bereich der industriellen Entwicklung, einschließlich der Baustoffindustrie, vor. Im Jahr 2023 wird die Baustoffindustrie der Provinz einen Produktionswert von 5,421 Milliarden VND haben und 25.652 Arbeitsplätze schaffen sowie viele Arbeiter und hochqualifizierte Fachkräfte anziehen.

Thai Binh verfügt nicht nur über die Infrastruktur von Wirtschaftszonen, Industrieparks und -clustern, eine Verkehrsanbindung, reichlich Humanressourcen und eine günstige und attraktive Politik, sondern auch über Gas- und Wärmeenergiequellen zur Unterstützung der Produktion und Geschäftsaktivitäten in den Industrieparks. Die Provinz Thai Binh verpflichtet sich, die Gruppe bei der Erkundung und Investition in der Provinz zu unterstützen und optimale Bedingungen dafür zu schaffen.

Der stellvertretende Vorsitzende Nguyen Quang Hung würdigte die Investitionsziele und -pläne der Gruppe in der Provinz Thai Binh und übertrug den Provinzabteilungen und -funktionen bestimmte Aufgaben. Dem Verwaltungsrat der Wirtschaftszone und des Industrieparks der Provinz wurde die Leitung bei der Koordinierung mit den Provinzabteilungen und -niederlassungen übertragen, um speziell mit der Gruppe an Investitionsinhalten und -plänen zu arbeiten.

Quang Ninh genehmigt Masterplan für das über 1.000 Hektar große Touristengebiet auf der Insel Nui Cuong

Die Entwicklungsausrichtung des Bezirks Dam Ha gemäß der Provinzplanung von Quang Ninh für den Zeitraum 2021–2030 mit einer Vision bis 2050 wurde vom Premierminister in Entscheidung Nr. 80/QD-TTg vom 11. Februar 2023 wie folgt genehmigt: „Liegt in der vorrangigen Unterzone für die Entwicklung des Tourismusgebiets der Insel Van Don, mit dem Ziel, die maritimen Wirtschaftssektoren zu entwickeln, im Verbindungskorridor zwischen der städtischen Tourismusunterzone Van Don und der städtischen Tourismusunterzone Mong Cai, wodurch ein Netzwerk entsteht, das die gesamte Provinz verbindet; Starke Entwicklung in den Bereichen Dienstleistungen, Handel und Tourismus, insbesondere ökologischer Resorttourismus auf Inseln. Für Inselgebiete: Priorisierung der Entwicklung der Aquakultur, der Hochseefischerei und der maritimen Wirtschaftsentwicklung; hauptsächlich den Ökotourismus auf Inseln entwickeln. Bis 2030 wird der Bezirk Dam Ha über einen Golfplatz verfügen.

Ökotourismus-Resortprojekt auf der Insel Da Dung. Foto: Kultur- und Informationszentrum des Distrikts Dam Ha

Auch gemäß der Bauplanung des Bezirks Dam Ha bis 2040, mit einer Vision bis 2050, genehmigt vom Volkskomitee der Provinz in Beschluss Nr. 816/QD-UBND vom 29. März 2023; Entwicklungsausrichtung des Gebiets Nui Cuong, erstklassiges Resort, Meerestourismus mit Strand, Golfplatz und Wassersportgebiet, Ökogebiet und Jachthafen.

Um die oben genannten Vorgaben zu konkretisieren, hat das Volkskomitee der Provinz Quang Ninh vor Kurzem den Beschluss Nr. 2413/QD-UBND zur Genehmigung der allgemeinen Bauplanung im Maßstab 1/10.000 des Touristengebiets der Insel Nui Cuong in der Gemeinde Dai Binh, Bezirk Dam Ha, Provinz Quang Ninh, erlassen.

Der Entscheidung zufolge umfasst der Umfang der Planungsuntersuchung das gesamte Gebiet der Insel Nui Cuong in der Gemeinde Dai Binh, die im Süden des Bezirks Dam Ha liegt. Das Touristengebiet ist im Norden geplant und grenzt an das Wassergebiet neben der Berginsel Bim Bim. Westlich und südlich grenzen sie an den nördlichsten Bereich der Insel Cai Bau; Im Osten grenzt die Bucht von Bai Tu Long. Die Fläche beträgt 1.076,8 Hektar. Davon beträgt die Planungsfläche 672,13 Hektar, die Forschungsfläche zur Förderung der Wald- und Meereswerte beträgt 404,67 Hektar.

Das Gebiet der Insel Nui Cuong soll zu einem Touristengebiet werden. gemischte Dienste; Golfplatz; Insel-Öko-Resort; Schaffen Sie Impulse für die wirtschaftliche Entwicklung und tragen Sie maßgeblich zur Entwicklung des Distrikts Dam Ha bei. Dies soll ein Gebiet für den Tourismus und die Entwicklung der Infrastruktur sein, parallel dazu wird die bestehende Wald- und Meeresumwelt im Gebiet der Insel Nui Cuong streng verwaltet und geschützt.

Die raum- und landschaftsarchitektonische Ausrichtung des Tourismusbereichs erfolgt in drei Hauptzentren. Das heißt, der westliche Service - Resort-Zentrum; Kern umfassender Dienstleistungen, östliches Service- und Unterhaltungszentrum; Hinzu kommen verzahnte Dienstleistungs-, Gewerbe- und Naturschutzgebiete.

Basierend auf der Struktur, der räumlichen Entwicklungszonierung, den Geländefaktoren, den natürlichen Merkmalen und der Verkehrssystemstruktur ist das Touristengebiet der Insel Nui Cuong in vier Gebiete unterteilt, wobei jedes Untergebiet mit einem bestimmten dynamischen Projekt als Kern der Entwicklung verbunden ist.

Die Ausrichtung von Unterteilung 1 ist ein multifunktionaler Komplex mit gemischten Dienstleistungen – Handel und erstklassiges Ökotourismus-Resort am nördlichen Tor zum Osten der Berginsel Cuong. Dieses Gebiet ist mit dem Bezirkszentrum Dam Ha, der Autobahn Van Don – Mong Cai und der Wirtschaftszone Van Don verbunden. Die Baulandfläche beträgt ca. 190,42 Hektar. In diesem Bereich wird der Schwerpunkt auf der gemischten Entwicklung von Dienstleistungen liegen – Handel, Luxusresorts, Unterhaltung, Jachthäfen und Wasserflugzeugterminals.

In Unterteilung 2 wird sich das Erholungsgebiet westlich der Berginsel Cuong auf die Entwicklung hochwertiger Erholungsorte und kommerzieller Dienstleistungsbereiche konzentrieren. Die Baufläche beträgt ca. 120,38 Hektar. Untergebiet 3 wird das Dam Ha Resort und der Golfplatz sein, verbunden mit dem 27-Loch-Golfplatzprojekt Dam Ha mit einer Größe von etwa 166,91 Hektar.

Zone 4 ist das Erholungsgebiet südlich der Berginsel Cuong. In diesem Bereich wird der Schwerpunkt auf der Entwicklung gemischt genutzter Dienstleistungen liegen – Handel und Öko-Resorts auf von Natur umgebenen Inseln.

Dem Plan zufolge sollen auf den isolierten Inseln Feriendörfer mit durchschnittlicher Dichte und unterschiedlichen Merkmalen, Formen und Architekturen entstehen, die den natürlichen Bedingungen und unterschiedlichen Arten von Erlebnissen gerecht werden.

Um die Funktionszonen herum entstehen Forschungsbereiche, die den Wert der Wälder und Meere fördern sollen. Fungiert als ökologischer Gürtel und bewahrt das gemeinsame Ökosystem des gesamten Touristengebiets.

Das Volkskomitee der Provinz Quang Ninh bittet das Volkskomitee des Bezirks Dam Ha, den Vorsitz zu übernehmen und mit den zuständigen Abteilungen zu koordinieren, um die Akte den Vorschriften entsprechend fertigzustellen. Verantwortlich für die Richtigkeit der Inhalte, Informationen, Zahlen, Dokumente und Datenbanken im Planungsprojektdossier. Strenge Verwaltung von Planung, Land und Bauinvestitionen in der Region, strenge Verwaltung des ökologischen Raums: Hügel, Wälder, Wasserflächen. Legalisieren Sie keine Verstöße, „Gruppeninteressen“ und fördern Sie den Wert der Landnutzung.

Ho-Chi-Minh-Stadt hat Schwierigkeiten, im Jahr 2024 öffentliches Investitionskapital in Höhe von 15.899 Milliarden VND auszuzahlen

Das Ministerium für Planung und Investitionen von Ho-Chi-Minh-Stadt hat dem Volkskomitee der Stadt gerade einen Bericht über die Auszahlung öffentlichen Investitionskapitals und Lösungen zur Umsetzung der Auszahlung in den verbleibenden Monaten des Jahres 2024 gesandt.

Für das Hochwasserschutzprojekt 2024 in Ho-Chi-Minh-Stadt wurden 6.800 Milliarden VND an Kapital bereitgestellt, aber auch dieses Jahr ist die Auszahlung schwierig, da die Stadt mit Ministerien und Zweigstellen zusammenarbeitet, um Verfahren zur Beseitigung der Flutschäden durchzuführen – Foto: TN

Durch die Überprüfung der Auszahlungsergebnisse und basierend auf der Situation bei der Beseitigung von Hindernissen bei den Projekten wird erwartet, dass im Jahr 2024 voraussichtlich keine Auszahlung von 15.899 Milliarden VND (das entspricht 20,1 % des gesamten Kapitalplans für 2024) erfolgt.

Von den 15.899 Milliarden VND werden 4.651 Milliarden VND aufgrund von Verfahren zur Anpassung der Planung für 1/2000 dieses Jahr wahrscheinlich nicht ausgezahlt.

Die aktuellen Planungsprobleme bei Projekten in Ho-Chi-Minh-Stadt hängen hauptsächlich mit der Verwaltung des unterirdischen städtischen Bauraums und lokalen Anpassungen der Planung im Maßstab 1/2000 bei der Umsetzung von Entwässerungsprojekten zusammen.

Bisher mussten nur Investitionsvorhaben zum Bau von Gebäuden mit zwei oder mehr Untergeschossen zunächst den Bebauungsplan 1/2000 und dann den Plan 1/500 anpassen. Allerdings kommt aktuell noch die zusätzliche Schwierigkeit hinzu, dass bei Projekten mit 1 Untergeschoss auch der Bebauungsplan 1/2000 angepasst werden muss, um die weiteren Schritte auf dieser Basis umsetzen zu können.

Bei Projekten, die eine Sanierung des Abwassersystems erfordern, muss sich der Investor mit den Volkskomitees der Bezirke und Städte abstimmen, da die Größe der Abwasserkanäle größer ist als in der Planung vorgesehen. Thu Duc ist dabei, lokale Anpassungen des Bebauungsplans für das Wohngebiet 1/2000 zu genehmigen.

Zusätzlich zu den Planungsproblemen hat Ho-Chi-Minh-Stadt Kapital für zwei Großprojekte bereitgestellt: das Projekt zur Hochwasserkontrolle in Ho-Chi-Minh-Stadt unter Berücksichtigung von Klimawandelfaktoren, Phase I (zugewiesen 6.800 Milliarden VND) und das Projekt der U-Bahn-Linie 1 mit 3.717 Milliarden VND. Es ist jedoch auch schwierig, dieses Kapital in diesem Jahr auszuzahlen.

Der Grund für die Schwierigkeiten bei der Mittelauszahlung liegt darin, dass bei diesen beiden Projekten Verfahrensprobleme bestehen und zurzeit mit den Zentralministerien und Zweigstellen eine Abstimmung zur Lösung dieser Probleme stattfindet, sodass die zugewiesenen Mittel nicht sofort ausgezahlt werden können.

Darüber hinaus ist die Auszahlung der 731 Milliarden VND schwierig, da die Übergabe des Geländes im Rahmen des Projekts verzögert erfolgt und daher keine Bauarbeiten durchgeführt werden können.

In den verbleibenden Monaten des Jahres 2024 muss Ho-Chi-Minh-Stadt „sprinten“, um ein Auszahlungsergebnis von 95 % zu erreichen. Um dieses Ziel zu erreichen, hat die Stadt viele flexible Lösungen umgesetzt, wie etwa die Verlagerung von Kapital von Projekten mit niedrigen Auszahlungsquoten zu Projekten mit hohen Auszahlungsquoten.

Bei Projekten, bei denen noch auf die Lösung von Problemen durch die zuständigen Ministerien, Zweigstellen und Behörden gewartet wird, wird die Stadt vorübergehend Kapital von diesen Projekten auf andere Projekte umschichten, die sofort ausgezahlt werden können.

Die Stadt verkürzt weiterhin die Bearbeitungszeit für Verfahren zur öffentlichen Investition um 30 %. Strengere Disziplin bei der Auszahlung öffentlichen Investitionskapitals; Verzögerungsfälle entschlossen bewältigen.

Investition von 693 Milliarden VND in die Renovierung und Modernisierung des Quy Nhon-Kanals für 50.000 DWT-Schiffe

Der Verkehrsminister (MOT) hat gerade eine Entscheidung zur Genehmigung des Investitionsprojekts zum Bau und zur Modernisierung des Quy Nhon-Kanals für Schiffe mit einer Tragfähigkeit von 50.000 Tonnen unterzeichnet.

Hierbei handelt es sich um ein maritimes Infrastrukturprojekt mit dem Ziel, in die Renovierung des Quy Nhon-Seekanals und des Wendebeckens für Schiffe mit einer Kapazität von bis zu 50.000 DWT (volle Ladung) oder mehr (unter Gewährleistung der maritimen Sicherheitsbedingungen) zu investieren, um den Gütertransitbedarf der Region zu decken.

Eine Ecke des Hafens von Quy Nhon – Binh Dinh.

Der Projektumfang umfasst die Renovierung und Modernisierung eines Kanals mit einer Länge von etwa 7,16 km von der Boje Nr. 0 bis zum Wendebecken der Kaianlage Nr. 1, einer Kanalbreite von 140 m und einer Kanalsohlehöhe von - 13 m (Seekarte); Ausbau des bestehenden Wendebeckens vor Kai 1 zu einem gemeinsamen Wendebecken mit 400 m Durchmesser; Verbreiterung des gekrümmten Kanals von 220 m auf 235 m; Verschieben Sie das Bojensystem passend zur verbesserten Wasserstraße.

Das geschätzte Baggervolumen im Rahmen des Sanierungs- und Modernisierungsprojekts des Quy Nhon-Kanals für 50.000 DWT-Schiffe beträgt etwa 4,1 Millionen m3.

Die Gesamtinvestition des Projekts beträgt 693,2 Milliarden VND, die aus dem Staatshaushalt im mittelfristigen öffentlichen Investitionsplan für den Zeitraum 2021 – 2025 bereitgestellt werden, wovon etwa 50 Milliarden VND im Jahr 2024 und etwa 643,238 Milliarden VND im Jahr 2025 zugewiesen werden.

Das Maritime Project Management Board ist vom Verkehrsministerium dafür verantwortlich, die Besichtigung, den Entwurf, die Vorbereitung, die Prüfung, die Beurteilung und die Genehmigung von Konstruktionszeichnungen und -dokumenten gemäß den Vorschriften zu organisieren. Planen und terminieren Sie die Umsetzung des Projekts umfassend und detailliert, halten Sie die Vorschriften ein und befolgen Sie den von der zuständigen Behörde genehmigten Kapitalplan.

Das Maritime Project Management Board ist außerdem für die strikte Kontrolle der Bauinvestitionskosten verantwortlich und stellt sicher, dass diese die insgesamt genehmigte Projektinvestition nicht überschreiten.

Gemäß dem Masterplan für die Entwicklung des vietnamesischen Seehafensystems im Zeitraum 2021–2030 mit einer Vision bis 2050 ist das Hafengebiet Quy Nhon–Thi Nai–Dong Da (Binh Dinh) für Container-, Stückgut- und Massengutschiffe mit einer Kapazität von bis zu 50.000 DWT sowie Schiffe mit einer Kapazität von bis zu 70.000 DWT mit reduzierter Ladung vorgesehen.

Derzeit wird die Ein-/Ausfahrtsroute zum Hafen von Quy Nhon für Schiffe mit 30.000 DWT genutzt, was den tatsächlichen Bedarf nicht decken kann (der Hafen von Quy Nhon hat in einen Kai investiert, um Schiffe mit bis zu 50.000 DWT aufzunehmen).

Um den Bedarf an synchroner Nutzung mit der bestehenden Hafeninfrastruktur zu decken und Investitionen in nachfolgende Häfen zu fördern, die der sozioökonomischen Entwicklung der Provinz Binh Dinh und der zentralen Hochlandregion dienen, sind Investitionen in die Renovierung und Modernisierung der Quy Nhon-Route für Schiffe bis zu 50.000 DWT erforderlich.

Investition von mehr als 895 Milliarden VND zur Umsetzung eines Industrieparkprojekts in Quang Nam

Das Volkskomitee der Provinz Quang Nam hat gerade das Projekt für Investitionen in den Bau und die geschäftliche Infrastruktur der Erweiterung des Industrieparks Tam Thang genehmigt. Das Investitionskapital beträgt 895,5 Milliarden VND und wurde von der Chu Lai Industrial Park Infrastructure Development Company Limited investiert.

Das Projekt zur Investition in das Bau- und Infrastrukturgeschäft der Erweiterung des Tam Thang Industrieparks verfügt über ein Gesamtinvestitionskapital von mehr als 895 Milliarden VND.

Das Volkskomitee der Provinz Quang Nam hat gerade die Entscheidung Nr. 1992 erlassen, mit der das Investitionsprojekt für den Bau und die geschäftliche Infrastrukturerweiterung des Industrieparks Tam Thang genehmigt wird. Genauer gesagt verfügt das Projekt über ein Gesamtinvestitionskapital von 895,5 Milliarden VND, das von der Chu Lai Industrial Park Infrastructure Development Company Limited investiert wird. Das Projekt wird innerhalb von 48 Monaten ab dem Datum der Landübergabe durch den Staat umgesetzt.

Das Projekt setzt Investitionen in den Bau und die geschäftliche Infrastruktur der Erweiterung des Industrieparks Tam Thang gemäß dem genehmigten detaillierten Bauplan (Maßstab 1/500) auf einer Fläche von 242,27 Hektar um. darunter folgende Elemente: Verkehrssystem, Nivellierung, Wasserversorgungssystem, Brandschutzsystem, Regenwasserableitung, industrielle Abwasserableitung, häusliche Abwasserableitung, Kläranlage, Umspannwerk, Beleuchtung und Bäume.

Der Bauvermessungsunternehmer ist Hoa Binh Construction Design Consulting Co., Ltd.; Der Auftragnehmer, der den Machbarkeitsstudienbericht erstellt, ist die Vietnam Industrial and Urban Construction Consulting Joint Stock Company (VCC). Baustelle in der Gemeinde Binh Nam, Bezirk Thang Binh, Quang Nam; Projekte der Gruppe A; Technische Infrastrukturarbeiten, Ebene I.

Das Volkskomitee der Provinz Quang Nam verlangt von Investoren, dass sie für die Organisation der Projektumsetzung und des Projektmanagements in Übereinstimmung mit den Vorschriften verantwortlich sind. Sie müssen sich verpflichten, Kapital für die Projektumsetzung bereitzustellen, sie müssen dafür verantwortlich sein, dass Kapital entsprechend dem Projektfortschritt mobilisiert werden kann, um finanzielle und sozioökonomische Effizienz sicherzustellen, und sie müssen die Verantwortung übernehmen, wenn es nicht gelingt, Kapitalquellen bereitzustellen, die zu einer Verlängerung der Projektumsetzungszeit und damit zu einer Beeinträchtigung der Projektwirksamkeit führen.

Der Investor muss sich mit den örtlichen Behörden, Entschädigungsberatern sowie den zuständigen Abteilungen und Zweigstellen abstimmen, um auf der Grundlage der geltenden Rechtsvorschriften eine Entschädigung und Unterstützung bei der Räumung des Geländes gemäß den Vorschriften für das Gebiet innerhalb der genehmigten Projektgrenze durchzuführen.

Die Chu Lai Industrial Park Infrastructure Development Company Limited (der Investor) muss auf der Grundlage der genehmigten Inhalte die gesetzeskonforme Vorbereitung der folgenden Dokumente und Verfahren organisieren und während des Umsetzungsprozesses die rechtliche Verantwortung tragen.

Das Volkskomitee der Provinz Quang Nam forderte außerdem das Management Board der Wirtschaftszonen und Industrieparks der Provinz, die Abteilungen für Planung und Investitionen, Finanzen, Bauwesen, natürliche Ressourcen und Umwelt und damit verbundene Sektoren, Einheiten und Orte gemäß ihren zugewiesenen Funktionen und Aufgaben auf, die Chu Lai Industrial Park Infrastructure Development Company Limited während des Projektimplementierungsprozesses zu überwachen, anzuleiten, zu prüfen und zu beaufsichtigen.

Binh Duong kürzt 1.115 Milliarden VND bei 58 Projekten, um auf Projekte mit hohen Auszahlungen umzusteigen

Der Volksrat der Provinz Binh Duong hat gerade die Resolution Nr. 21/NQ-HDND zur Anpassung des öffentlichen Investitionsplans 2024 unter Verwendung von Mitteln aus dem Staatshaushalt herausgegeben.

Insbesondere werden mit der Resolution dem öffentlichen Investitionsplan 2024 18 Projekte mit einem Gesamtkapital von 17,4 Milliarden VND hinzugefügt. Dieses zusätzliche Kapital wird für die Vorbereitung von Investitionen in viele Schulprojekte bereitgestellt, wie beispielsweise die Hoi Nghia Secondary School (Stadt Tan Uyen), die Tan Vinh Hiep B Primary School (Stadt Tan Uyen) usw.

Bau der Erweiterung der Nationalstraße 13 durch die Provinz Binh Duong

In Bezug auf Projekte, die im öffentlichen Investitionsplan 2024 enthalten, aber noch nicht umgesetzt sind, hat der Volksrat der Provinz Binh Duong außerdem beschlossen, 13 Projekte mit einem Gesamtkapital von über 400 Milliarden VND aus dem Plan zu streichen.

Viele Verkehrsinfrastrukturprojekte wurden aus dem öffentlichen Investitionsplan 2024 gestrichen, darunter die Hieu-Liem-Brücke. Tam Lap 2 Brücke; Nguyen Chi Thanh – Kreuzung Nationalstraße 13; Bau der Straße von Tan Thanh zur Tam Lap-Brücke auf der dynamischen Strecke Nord-Tan Uyen – Phu Giao – Bau Bang. Darüber hinaus wurden das Projekt Binh Duong Press Information Center und der Bau einer neuen Provinzbibliothek aus dem diesjährigen Investitionsplan gestrichen.

Insbesondere beschloss der Volksrat der Provinz Binh Duong nach der Überprüfung von Projekten mit hohen Auszahlungen, das Kapital für 50 Projekte mit einer Gesamterhöhung von 1.498 Milliarden VND zu erhöhen.

Dabei wurden die Kosten für Teilprojekt 5: Bau der Ringstraße 3 durch die Provinz Binh Duong (einschließlich der Kreuzung Tan Van und der Binh Goi-Brücke) um fast 122 Milliarden VND erhöht; Teilprojekt 6: Entschädigung, Unterstützung und Neubesiedlung des Abschnitts der Ringstraße 3 durch die Provinz Binh Duong, erhöht um 128 Milliarden VND; Das Projekt zur Modernisierung und Erweiterung des DT748 (Abschnitt von der Kreuzung Phu Thu bis zum nördlichen Gürtel der Stadt My Phuoc) wurde um 659 Milliarden VND erhöht. Das Projekt zur Modernisierung und Erweiterung der Straße von der Kreuzung Binh Chuan bis zur Kreuzung mit der Straße Dai Liet Si Tan Phuoc Khanh wurde um 159 Milliarden VND aufgestockt.

Um das Kapital für 50 Projekte zu erhöhen, hat die Provinz Binh Duong das Kapital für 58 Projekte mit einer Gesamtkapitalreduzierung von 1.115 Milliarden VND gekürzt, darunter viele Entwässerungsprojekte, der Bau von Umsiedlungsgebieten, die Räumung von Baustellen usw.

Darüber hinaus hat die Provinz das lokale Haushaltsdefizit im Jahr 2024 für zwei Projekte gesenkt, darunter: das um 995 Milliarden VND gekürzte Projekt zur Verbesserung der Wasserumwelt in der Provinz Binh Duong und das um 6,6 Milliarden VND gekürzte Projekt zur Verbesserung der öffentlichen Verkehrsinfrastruktur in Binh Duong.

Im Jahr 2024 werden der Provinz Binh Duong 22.000 Milliarden VND an öffentlichem Investitionskapital zugewiesen (200 Milliarden VND mehr als im Jahr 2023). Bis Ende Juli 2024 hatte die Provinz lediglich 5.021 Milliarden VND ausgezahlt und damit 22,8 % des vom Volksrat der Provinz zugewiesenen Plans und 32,9 % des vom Premierminister zugewiesenen Plans.

Fast 20 Jahre lang hat Ho-Chi-Minh-Stadt aus drei Projekten keine Vorschüsse in Höhe von 1.215 Milliarden VND zurückerhalten.

Laut einem aktuellen Bericht des Staatsschatzamts von Ho-Chi-Minh-Stadt an das Finanzministerium gibt es von dem gesamten Vorschusssaldo zum 30. Juni 2024 125 Projekte mit einem überfälligen Vorschusssaldo von 1.666 Milliarden VND, was 6,16 % des gesamten Vorschusskapitals entspricht und einen leichten Rückgang im Vergleich zum überfälligen Vorschusssaldo zu Beginn des Jahres 2024 (1.687 Milliarden VND) darstellt.

Fast 20 Jahre sind vergangen, aber die Vorauszahlung für die Rodung des Geländes im Ho Chi Minh City High-Tech Park ist noch immer nicht zurückgezahlt worden - Foto: Le Quan

Von den 125 Projekten mit überfälligem Vorschusskapital sind die 3 Projekte mit dem größten Vorschusskapital der Bau der erweiterten Le Thanh Ton-Straße; Do.-Thiem-Brücke; Räumung des High-Tech-Parks.

Dabei wurden für das von der Thanh Nien Xung Phong Public Service Company Limited durchgeführte Straßenbauprojekt Le Thanh Ton 463 Milliarden VND investiert.

In das Bauprojekt der Thu-Thiem-Brücke investiert das Ho-Chi-Minh-Stadt Traffic Construction Investment Management Board mit einem vorläufigen Vorschuss von 118 Milliarden VND.

Das Entschädigungs-, Standorträumungs- und Umsiedlungsprojekt – High-Tech Park (Bezirk 9 – jetzt Thu Duc City) mit dem Verwaltungsrat für Investitionen und Bauprojekte des Ho Chi Minh City High-Tech Parks als Investor hat 634 Milliarden VND vorgestreckt.

Die drei oben genannten Projekte wurden zuvor unter der Leitung des Volkskomitees von Ho-Chi-Minh-Stadt mit einer Vorauszahlung von insgesamt 1,215 Milliarden VND vorangetrieben, was 72 % des gesamten überfälligen Vorauszahlungssaldos entspricht.

Seit der Anzahlung sind fast 20 Jahre vergangen, doch die Investoren haben bei diesen drei Projekten noch immer keine Maßnahmen ergriffen, um die Anzahlung zurückzuerhalten.

Nach Einschätzung des Staatsschatzamts von Ho-Chi-Minh-Stadt sind für die meisten Projekte Vorschüsse für Entschädigungen und Umsiedlungshilfe vorgesehen, die Investoren haben jedoch den Fristen für die Rückzahlung auf das Einlagenkonto des Investors beim Schatzamt nicht die nötige Aufmerksamkeit geschenkt, um das Budget im Falle einer Nichtzahlung an die Begünstigten zurückzuerstatten.

Darüber hinaus haben viele Investoren die Vorschriften zur Erstellung von Berichten zur Bewertung der Umsetzung von Vorauszahlungen und der Rückforderung von Vorauszahlungen des Investitionskapitals für jedes Projekt und zur Übermittlung dieser Berichte an die Staatskasse gemäß Dekret Nr. 99/2021/ND-CP nicht strikt umgesetzt.

Darüber hinaus ist im Dekret Nr. 99/2021/ND-CP noch kein einheitliches Formular vorgeschrieben, was zu Schwierigkeiten bei der Berichterstattung durch Investoren sowie bei der Verwaltung und Überwachung durch das Finanzministerium führt.

Bei Projekten kommt es zu Verzögerungen, Vertragspartner werden aufgelöst, Investoren können keinen Kontakt zu den Vertragspartnern aufnehmen oder Investoren haben sich zusammengeschlossen, ohne dass sich die Angelegenheit aufgelöst hat.

Angesichts der Schwierigkeiten bei der Rückgewinnung des Vorschusskapitals unterzeichnete der Vorsitzende des Volkskomitees von Ho-Chi-Minh-Stadt, Phan Van Mai, am 21. August das Dokument Nr. 4791/UBND-DA, in dem er forderte, die Verwaltung des aus dem Staatshaushalt bereitgestellten öffentlichen Vorschusskapitals zu korrigieren und zu stärken.

Insbesondere forderte der Vorsitzende des Volkskomitees von Ho-Chi-Minh-Stadt, dass die Abteilungen und Zweigstellen bei überfälligen Vorschüssen die Gründe für jeden überfälligen Vorschuss überprüfen und konkret bewerten sollten. Legen Sie die kollektiven und individuellen Verantwortlichkeiten fest, die erfüllt werden müssen.

Schlagen Sie von dort aus eine Lösung vor, um die Situation gründlich und entschlossen zu bewältigen und die Einforderung des gesamten überfälligen Vorschusskapitals sicherzustellen, einschließlich Maßnahmen zur Einreichung einer Klage vor Gericht und zur Überweisung an die Inspektionsbehörde und die Polizei.

Falls der Auftragnehmer und der Lieferant nicht bereit sind, bei der Bearbeitung überfälliger Anzahlungen zusammenzuarbeiten, muss der Investor dies dringend seiner vorgesetzten Agentur und der Abteilung für Planung und Investitionen melden. Diese müssen den Vorsitz führen und in Abstimmung mit den entsprechenden Stellen dem Volkskomitee der Stadt mitteilen, dass diesen Auftragnehmern die Teilnahme an der Umsetzung von Projekten in der Stadt unter Verwendung von Mitteln aus dem Staatshaushalt untersagt werden soll.

Da Nang eröffnet Straße und Brücke über den Fluss Cu De, Gesamtinvestition über 93 Milliarden VND

Am 28. August organisierte die Stadt Da Nang die Eröffnung der Verkehrsroute, die die Straße DT601 und das Dorf Loc My (Gemeinde Hoa Bac, Bezirk Hoa Vang) verbindet.

Herr Nguyen Minh Huy, Direktor des Verwaltungsrats für Investitionen und Bauprojekte des Verkehrsministeriums von Da Nang, sagte, dass die Gesamtinvestition des Projekts mehr als 93 Milliarden VND beträgt. Einschließlich Artikel: Hauptzweigstraße mit einer Länge von über 870 Metern; Die Nebenstraße zum Dorf Loc My ist fast 300 Meter lang. Brücke über den Fluss Cu De; Brücke über den Bau Bang Bach

Die Stadt Da Nang eröffnet eine Verkehrsroute, die die Straße DT601 und das Dorf Loc My verbindet.

Das abgeschlossene Projekt hat zur Vervollständigung des geplanten Verkehrsnetzes beigetragen und eine zusätzliche Verbindung zwischen der Straße Bac Thuy Tu – Pho Nam und der Straße DT601 in der Gemeinde Hoa Bac geschaffen. Verkehrsprobleme bei Rettungsarbeiten während der Hochwassersaison grundsätzlich lösen; Verkürzen Sie die Entfernung zum Gemeindezentrum von Hoa Bac.

Das Projekt wurde vor Beginn der Regenzeit fertiggestellt, fünf Monate früher als geplant.

Der Vorsitzende der Stadt Da Nang, Herr Le Trung Chinh, sagte, dass die in Betrieb genommene Straße das Verkehrsproblem bei Rettungsarbeiten während der Hochwassersaison grundlegend lösen, die Entfernung zum Zentrum der Gemeinde Hoa Bac verkürzen und zur Förderung der lokalen sozioökonomischen Entwicklung beitragen werde.

Der Vorsitzende der Stadt Da Nang bekräftigte, dass man auch weiterhin Wert darauf legen werde, in die Verkehrsinfrastruktur der Gemeinde Hoa Bac zu investieren und diese weiter zu verbessern, die Entwicklung des Gemeinschaftstourismus und Ökotourismus zu fördern, den Lebensstandard zu verbessern und den Transportbedarf der Bevölkerung zu decken.

Damit das Projekt effektiv in Betrieb genommen werden kann, forderte Herr Le Trung Minh das städtische Verkehrsamt, das Projektmanagementgremium für Investitionen in den städtischen Verkehrsbau und die Auftragnehmer auf, die Abnahme und Übergabe des Projekts umgehend zu organisieren, um es offiziell in Betrieb zu nehmen und zu nutzen.

Abteilungen, Zweigstellen und Standorte organisieren den Empfang und weisen Funktionseinheiten zu, die die Verwaltung, Nutzung und Durchführung von Betrieb, Wartung und Reparatur von Bauwerken organisieren; Förderung der Effizienz von Projektinvestitionen …

Vorschlag zur Erhöhung der Mittel um weitere 768 Milliarden VND für das Projekt zur Renovierung des längsten Kanals in Ho-Chi-Minh-Stadt

Projektmanagementausschuss für Investitionen in den Bau städtischer Infrastruktur der Stadt. HCM City (abgekürzt Urban Infrastructure Board) hat gerade ein Dokument an das Bauministerium von HCM City bezüglich der Anpassung des Vormachbarkeitsstudienberichts des Umweltverbesserungsprojekts Tham Luong – Ben Cat – Nuoc Len-Kanal gesandt.

Im angepassten Bericht zur Vormachbarkeitsstudie schlug das Urban Infrastructure Board vor, die Gesamtinvestition von 8.200 Milliarden VND auf 8.968 Milliarden VND (eine Steigerung von 768 Milliarden VND) zu erhöhen, und zwar aufgrund gestiegener Kosten für die Räumung des Geländes und zahlreicher zusätzlicher Posten, die während der Projektumsetzung anfallen.

Zu den anfallenden Posten gehören: eine provisorische Straße im Bereich des Gezeitenkontrollschleusenprojekts Vam Thuat – Nuoc Len; Löschwasserentnahmesystem (75 Stellen) in 7 Bezirken.

Das Projekt erfordert außerdem den Bau von 29 zusätzlichen Schleusen in sechs Paketen und die Installation neuer Hochwasserschutztore für vorhandene Schleusen. Darüber hinaus muss im Rahmen des Projekts auch die Höhe der Entschädigungen für die Räumung und Umsiedlung des Geländes angepasst werden.

Laut dem Urban Infrastructure Board ist die Hinzufügung dieser Elemente erforderlich, damit zukünftige Bauprojekte an die Gezeitenkontrollschleusen des Projekts angeschlossen werden können. Auf diese Weise wird vermieden, dass das Projekt bereits in Betrieb genommen wurde und für den Bau aufgegraben werden muss, was kostspielig wäre.

Daher empfiehlt das Urban Infrastructure Board, dass das Bauministerium und das Planungs- und Investitionsministerium eine Beurteilung des Berichts zur Vormachbarkeitsstudie veranlassen, um das Projekt zum Infrastrukturbau und zur Umweltverbesserung des Tham Luong-Ben Cat-Nuoc Len-Kanals (der die Provinz Long An über den Fluss Cho Dem mit der Provinz Binh Duong und der Provinz Dong Nai über den Fluss Saigon verbindet) anzupassen.

Was das Kapital für dieses Projekt betrifft, wurden dem Projekt im Jahr 2024 2.300 Milliarden VND zugewiesen, aktuell wurden 515 Milliarden VND ausgezahlt, was einer Quote von 22,4 % entspricht. Es wird erwartet, dass das Projekt bis Ende 2024 2.300 Milliarden VND auszahlen wird.

Koreanischer Investor schlägt 100-Millionen-Dollar-Golfplatzprojekt in Quang Tri vor

Am Nachmittag des 28. August empfing der Vorsitzende des Volkskomitees der Provinz Quang Tri, Vo Van Hung, die koreanische DRP Development Company Limited und hörte sich mit ihr den Investitionsvorschlag für das Golfplatzbauprojekt im Bezirk Gio Linh in der Provinz Quang Tri an.

Bei dem Treffen sagte Herr Kim Byung Chang, stellvertretender Direktor der koreanischen DRP Development Company Limited, dass die Führungskräfte des Unternehmens mit dem Wunsch, zu lernen und in viele Projekte in Quang Tri zu investieren, im März 2024 angereist seien, um den Bezirk Gio Linh zu erkunden, zu erforschen und Investitionsmöglichkeiten zu finden. Nach seiner Rückkehr nach Hause konzipierte das Unternehmen die Idee und recherchierte das Investitionsprojekt, um einen Golfplatz in Kombination mit einem Resort im Distrikt Gio Linh zu erstellen.

Küstengebiet des Distrikts Gio Linh, wo Investoren ein Golfplatzprojekt in Kombination mit einem Resort vorschlagen.

In Bezug auf den Masterplan wird der Golfplatz mit einem Resort kombiniert, das voraussichtlich eine Fläche von 172,4 Hektar in der Gemeinde Trung Giang, dem Distrikt Gio Linh, mit einem Gesamtinvestitionskapital von 100 Millionen USD abdeckt. Zu den Bauartikeln gehören: Sportanlagen, Unterkunft, Resorts, Unterhaltungseinrichtungen ...

Laut Kim Byung Chang sind Golfplätze heute ein sehr notwendiger Faktor für die Anziehung von Touristen. Daher ist das DRP Development Company Limited in Korea den Golfplatz abgeschlossen, bevor die Quang Tri Provinz das Quang Tri Airport Construction Investment Project für Investitionsprojekte abschließt, um inländische und internationale Touristen zu den Ansichten zu begrüßen.

Herr Kim Byung Chang äußerte auch die Hoffnung, dass die Führer von Quang Tri Province, Gio Linh District und verwandten Abteilungen und Agenturen weiterhin aufmerksam und unterstützen werden, damit das Unternehmen dieses Projekt effektiv umsetzen kann.

In Bezug auf Investoren, Vorsitzender des Quang Tri Provincial People's Committee Vo Van Hung, sagte, dass kürzlich in Quang Tri Provinz viele Projekte von Organisationen und Unternehmen aus Korea effektiv umgesetzt wurden. Nach dem Anhören des Investitionsvorschlags für das Bauprojekt für das Golfplatz im Distrikt Gio Linh stimmte das Provincial People's Committee einstimmig zu, da das Projekt mit der Planungs- und Entwicklungsstrategie der Provinz übereinstimmt. Das Projekt wird, wenn es realisiert wird, auch viele positive Auswirkungen auf die sozioökonomische Entwicklung der Provinz und die Anleger mit hohen Vorteilen bringen.

Der Vorsitzende des Quang Tri Provincial People's Committee Vo Van Hung forderte die DRP Development Company Limited of Korea auf, seine Entscheidung bei der Durchführung des Projekts zu begehen und klar zu demonstrieren. Durchführen von rechtlichen Verfahren gemäß den Bestimmungen des vietnamesischen Rechts.

Der Vorsitzende Van Van Hung schätzte auch die Initiative von Gio Linh -Distriktführern bei der Schaffung günstiger Bedingungen, der Koordinierung, Unterstützung und Führung des Unternehmens bei der Vermessung und Bildung von Projektideen. Fordern Sie gleichzeitig die Sektoren, Orte und Einheiten an, das Unternehmen weiter zu koordinieren und zu unterstützen, die nächsten Verfahren abzuschließen, das Projekt umgehend zu genehmigen und zu implementieren.

Vizepremierminister Tran Hong Ha nahm an der Einweihungszeremonie des 500-kV-Leitungskreises 3 in Thai Binh teil.

Am Morgen des 29. August 2024 nahm der stellvertretende Premierminister Tran Hong Ha an der Einweihungszeremonie des 500 -kV -Rennstrecke 3 -Übertragungslinie Quang Trach (Quang Binh) teil - Pho Noi (Hung Yen) in Song Lang Commune, Vu Thu District, Thai Binh Province.

Die Veranstaltung wurde in einer Kombination aus Live- und Online -Formaten organisiert, wobei die Hauptbrücke an der 500 kV Pho Noi -Transformatorstation (Hung Yen), die online mit 8 Brücken in 8 Provinzen verbindet, in denen das Projekt durchlaufen, stattfand.

Der stellvertretende Premierminister Tran Hong Ha, Sekretär der Provinzkomitee der Provinz in der Provinz Thai Binh, Nguyen Quang, stellvertretender Vorsitzender des thailändischen Provinz -Provinzkomitees Nguyen Quang Hung und Delegierte, schnitt das Band zur Einführung des 500kv Line 3 Circuder Quang Trach - Pho Noi -Projekt an der Thai Binh -Provinz -Provinz -Provinz.

Das 500 -kV -Linienprojekt, Circuit 3, Quang Trach - Pho Noi ist ein groß angelegte Projekt mit einer Gesamtlänge von 519 km, 2 Schaltungen mit 1.177 Pol -Standorten und einer Gesamtinvestition von mehr als 22.300 Milliarden VND. Das Projekt hat ein Ausgrabungsvolumen von mehr als 2,5 Millionen M3, wobei mehr als 705.000 M3 Beton und fast 70.000 Tonnen Fundamentstahl verwendet werden. Die Erektion des gesamten Stahlsäulens beträgt 139.000 Tonnen; zog insgesamt fast 14.000 km verschiedener Arten von Drähten.

Dies ist ein wichtiges Projekt, das von großer Bedeutung für die Erhöhung der Stromübertragungskapazität durch das 500 -kV -System von zentraler zum Norden mit einer Kapazität von 2.500 MW auf 5.000 MW, die Stabilität des Stromversorgungsbetriebs, die Erhöhung der Stromversorgung der Norden im Jahr 2025 und in den folgenden Jahren, die Risiko der Überlastung und Überlastung der vorhandenen 500 -kV -Linien und den folgenden Jahren, die nationale Energieversicherung, die Wassersicherheit und die Überlastung der Überlastung der überlasteten Wassersicherung, die Ablastung der überlasteten Energiesicherung, die Gewährung der Überlastung der Wassersicherung, die Aufladung der Wassersicherung, verbessern.

Der Projektimplementierungsprozess stieß auf viele Schwierigkeiten und große Herausforderungen, aber mit neuem Denken, Methoden und Ansätzen im Vergleich zu früheren Methoden wurde die Projektumsetzungszeit erheblich verkürzt, was den Anforderungen des Projektabschlusses, wie vom Premierminister angewiesen wurde, entsprach. Dies ist bei früheren Bauprojekten von 500 kV Übertragungsleitungen beispiellos, da geschätzt wird, dass Projekte mit ähnlichem Maßstab und Volumen innerhalb von 3 bis 4 Jahren implementiert werden müssen.

Das 500 -kV -Leitungs 3 -Leitungs -Quang -Trach -Pho -NOI -Projekt wurde nach etwa 6 Monaten Bau abgeschlossen. In Bezug auf die Projektskala muss der 500-kV-Nord-Süd-Leitungskreis 1 60.000 Tonnen Stahlpolen errichten, während dieses Projekt 139.000 Tonnen Stahl errichten muss, was mehr als doppelt so viel ist wie die Schaltung 1.

An der Hauptbrücke in der Provinz Hung Yen betonte Premierminister Pham Minh Chinh: Der Abschluss des Projekts ist für die Energiesicherheit des gesamten Landes von besonderer Bedeutung. Insbesondere das Projekt wird dazu beitragen, dass die Verpflichtungen der Regierung in die Verpflichtung der Regierung zunehmend zunimmt. Gleichzeitig demonstriert das Projekt das Aspiration, das Vertrauen, die Tapferkeit und die Werte des vietnamesischen Volkes, mit dem Geist, "nichts in etwas verwandeln, schwierig in leichte und unmögliche in möglich werden"; was bedeutet wirtschaftliche Verbindung, regionale Verknüpfung; Förderung der Verantwortung mit ausstehenden Bemühungen, Proaktivität, Positivität, Kreativität, Entschlossenheit und unermüdlicher Arbeit relevanter Unternehmen.

Der Premierminister lobte den Geist, die Entschlossenheit, die drastische und wirksame Beteiligung von Ministerien, Zweigen, Streitkräften, gesellschaftspolitischen Organisationen, Projektmanagementgremien, Beratungsunternehmern, Bauunternehmern, Ausrüstung und Materiallieferanten, Provinzen, insbesondere den Leuten und politischen Systemen der Orte, in denen das Projekt übergeht, Kader, Arbeiter, Arbeiter, Arbeiter, Arbeiter und verwandte Entschaltungen.

Der Premierminister forderte die Vietnam Elektrizitätsgruppe und die National Power Transmission Corporation auf, sich mit den örtlichen Behörden zu koordinieren, um die Umweltrestaurierung und -hygiene gute Arbeit zu leisten. Organisieren Sie den Betrieb des 500 -kV -Linie 3 -Projekts zusammen mit dem gesamten National Power System und mit der höchsten Effizienz. Gleichzeitig investieren Sie weiterhin in die Entwicklung von Stromquellen und Grid-Systemen, um eine angemessene und stabile Stromversorgung für die sozioökonomische Entwicklung zu gewährleisten.

Die Behörden der 9 Provinzen, in denen das Projekt durchläuft, müssen sich mit dem Investor koordinieren, um sich weiterhin zu kümmern und das Leben von Menschen, die in dem Gebiet betroffen sind, in dem das Projekt durchläuft, kontinuierlich zu verbessern und zu verbessern, gemäß dem Geist, dass der neue Wohnsitz mindestens gleich und grundlegend besser sein muss als der alte Residenz.

Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính khẳng định: Tinh thần thần tốc, quyết thắng của dự án Đường dây 500 kV mạch 3 đã truyền động lực cho người dân, doanh nghiệp và cả hệ thống chính trị trong triển khai các công trình, dự án quan trọng quốc gia, tiếp tục công cuộc phát triển hạ tầng của đất nước, góp phần thực hiện thành công đột phá chiến lược về phát triển hạ tầng mà các kỳ Đại hội Đảng lần thứ XI, XII, XIII đã đề ra, hướng tới hoàn thành 2 mục tiêu xây dựng và bảo vệ Tổ quốc Việt Nam xã hội chủ nghĩa.

Bei der Veranstaltung führten Premierminister Pham Minh Chinh und die Führer von Ministerien, Zweigen und Orten an 9 Standorten die Einweihungszeremonie des 500 -kV -Stromübertragungsleitungskreislaufs 3 Quang Trach -Pho -NOI -Projekt durch. Gleichzeitig ist die Zeremonie zum Anbringen des Schilds der 500 -kV -Stromübertragungslinie 3 Quang Trach - Pho Noi ein Projekt zum Feiern des 95. Jahrestages der Gründung der Vietnam -Gewerkschaft (28. Juli 1929 - 28. Juli 2024) und 70. Dezember 21. Dezember, 2024.

In der Song Lang Commune Bridge, Vu Thu District, Provinz Thai Binh, stellvertretender Premierminister Tran Hong Ha, Sekretär der thailändischen Provinzkomitee von Thai Binh, Ngo Dong Hai, stellvertretender Vorsitzender von Thai Binh Provincial People's Committee Nguyen Quang Hung und Delegates, die das Ribbon -Ceremony -Projekt mit dem Ribbon -Zirkel -3 -Zirkel -3 -Zirkel -3 -Zirkel -3 -Zirkel -3 -Zitat -Pro -Pro -Pro -Pro -Pro -Line -2 -Zitronen -Provincial -Provincial -Provincial -Provincial -Provincial -Provincial -Provincial -Provincial -Provincial -Provincial -Provincial.

Das 230 Milliarden VND -Projekt in Quang Nam forderte erneut, den Fortschritt zu verlängern.

Das Verwaltungsrat für Wirtschaftszonen und Industrieparks der Provinz Quang Nam hat Dokument Nr. 53 an den Provinzkomitee für die Vereinbarung des Kapitalsplans und der Umsetzungszeit des Hauptstraßenprojekts in den erweiterten Tam Thang Industrial Park gesendet.

Nach Angaben des Verwaltungsrates hat das Hauptstraßenprojekt des erweiterten Tam Thang Industrial Park eine Gesamtinvestition von 230 Milliarden VND aus dem zentralen Budget mit gezielter Unterstützung.

Das Hauptprojekt für den erweiterten Tam Thang Industrial Park mit einer Gesamtinvestition von 230 Milliarden VND ist mit Schwierigkeiten bei der Freigabe vor Ort.

Der Projektfortschritt wurde von 2017-2020 genehmigt und die Umsetzungszeit in der Entscheidung Nr. 1041 vom 2. Mai 2024 auf 2024 angepasst. Bisher hat das Projekt jedoch kein Kapital, um die Vergütungskosten für genehmigte Pläne und den Bau umzusetzen.

Das Projekt begann am 22. Januar 2020. Aufgrund von Problemen und Hindernissen in der Bestimmung des Grundstücks musste das Projekt jedoch den Bauschritt um viele Male verlängern, zuletzt die Entscheidung Nr. 1041 vom 2. Mai 2024 und die Anpassung des Projektfortschritts für 2020 bis 2024.

Das Projekt wurde vom Joint Venture der Thanh Tien Company Limited - Thang Long Corporation - JSC - JSC - BUSE Joint Stock Company 510 ausgezeichnet.

Der Verwaltungsrat sagte, dass der bisherige zentrale Haushaltskapitalplan 150.869 Milliarden VND beträgt. Der Kapitalplan für den Zeitraum von 2021-2022 beträgt 30.970 Milliarden VND, der mittelfristige öffentliche Investitionskapitalplan des zentralen Haushalts für den Zeitraum von 2021-202, der für das Projekt zugewiesen wurde, 86.136 Milliarden VND, von denen 30.971 Milliarden VND und übertragen wurden.

Im Jahr 2023 und 2024 ist das Projekt nicht für die Kapitalallokation berechtigt, wie in Abschnitt 2, Artikel 52 des Gesetzes über öffentliche Investitionen vorgeschrieben. Um das Projekt gemäß den Bestimmungen von Abschnitt 2, Artikel 52 des Gesetzes über öffentliche Investitionen zu umsetzen, hat das Provinzkomitee der Regierung weiterhin einen Antrag auf Erweiterung der Zuordnungsphase bis 2024 vorgelegt.

Das Verwaltungsrat für Wirtschaftszonen und Industrieparks der Provinz ist der Ansicht, dass die Investition, das Projekt der Hauptstraße des Tam Thang Industrial Park Expansion abzuschließen, sehr notwendig ist, insbesondere die Arbeit der Entschädigung für die Freigabe und Zahlung von Standorten an das Volk ist sehr dringend.

Das Verfahren zur Verlängerung der Kapitalvereinbarung wurde jedoch nicht genehmigt. Es gibt jedoch keine Kapitalquelle, um die Vergütungskosten für genehmigte Pläne zu zahlen und den Bau der verbleibenden Route umzusetzen. Das Projekt kann nicht wie geplant im Jahr 2024 abgeschlossen werden.

Daher schlug der Verwaltungsrat vor, dass das Volksausschuss der Provinz Quang Nam die Anpassung der Projektumführungszeit bis 2025 anpasst. Außerdem schlug die Einheit vor, dass die Provinz den Provinzbudget von 17 Milliarden VND für die Zahlung von Entschädigungsplänen für die Freigabe von Standorten voranzutreiben.

Für den Fall, dass die Kapitalzuweisungsperiode des Projekts nicht verlängert wird und der zentrale Haushaltskapitalplan im Jahr 2024 nicht organisiert ist, schlägt der Vorstand vor, dass das Provinz -Volksausschuss VND 79 Milliarden aus dem Provinzbudget einsetzt, um weiter in den verbleibenden Teil des Projekts zu investieren, um es 2025 abzuschließen.

Hai Phong plant den Bau von Tan Vu - Lach Huyen 2 Sea Crossing Bridge

Büro des Stadtkomitees der Stadt. Hai Phong hat gerade die Mitteilung Nr. 422/TB -VP über den Abschluss des Vorsitzenden des City People's Committee für den Investitionsplan zum Bau von Tan Vu - Lach Huyen 2 Bridge und der Zugangsstraßen an beiden Enden der Brücke herausgegeben.

Dementsprechend, nach dem Bericht des Verkehrsministeriums von Hai Phong, der Beratungseinheit sowie der Meinungen relevanter Abteilungen, Filialen, Agenturen und Orte, Herrn Nguyen Van Tung, Vorsitzender des Stadtpersonenausschusses. Hai Phong hat sich im Prinzip vereinbart, in das Projekt zum Bau von Tan Vu - Lach Huyen 2 Bridge und den Annähertenstraßen an beiden Enden der Brücke zu investieren.

Insbesondere die Investition in den Bau von Tan Vu - Lach Huyen 2 Bridge hat eine Länge von 5.443 m, eine Breite von 16 m, und die Standortfreigabe ist gemäß der Planung (Straßenbreite von 68 m) organisiert. Der mittlere Streifen bleibt in seinem gegenwärtigen Zustand, das Roadbett wird auf beide Seiten erweitert, und die Straßenbauinvestition ist mit einer Straßenbreite von 51 m unterschiedlich. Gleichzeitig investieren Sie in 3 verschiedene Kreuzungen auf der Route: KM2+800, KM10+800 und KM13+20.

Während des Baus hält die Brücke den aktuellen mittleren Streifen. Erweitern Sie das Straßenbett in beide Richtungen, investieren Sie in verschiedene Phasen, bauen Sie die Straße mit einer Straßenbreite von 51 m (Kraftfahrzeugspur 6 × 3,75 = 22,5 m, gemischte Spur 4 × 3,5 = 14 m, Medianstreifen 9 m, sekundärer Medianstreifen 2 × 1,5-3 m, Sicherheitsstreifen 2 × 0,5+2 × 0,25 = 1,5 M, Dirt Tschuld 2 × 0,5 = 1 1 m).

Vorsitzender des Volkskomitees der Stadt. Hai Phong beauftragte das Verkehrsministerium, die Beratungseinheit zu leiten, um den Projektvorschlag zu vervollständigen, und studierte die Möglichkeit, nur in Tan Vu - Lach Huyen 2 Bridge zu investieren und die Zugangsstraßen auf beiden Seiten der Brücke so zu halten. Dann bewerten, vergleichen, vorschlagen und mit dem City People's Committee auswerten, zu vergleichen, vorzuschlagen und zu berichten.

Zuvor, anlässlich des Nationalfeiertags 2. September 2017, wurde das Verkehrsministerium von Ho Chi Minh City. Hai Phong hat die Tan Vu - Lach Huyen Sea -Crossing Bridge, die das Gebiet des Festlandes von Hai, einen Bezirk mit Cat Hai Island des Distrikts Cat Hai (Hai Phong City), verbindet. Davon beträgt die Gesamtlänge der gesamten Strecke 15,63 km, von denen die Meereskreuzungsbrücke allein 5,44 km lang ist. Dies ist die längste Meereskreuzungsstruktur in Vietnam und eine der längsten Meereskreuzungsbrücken in Südostasien.

Die Tan Vu - Lach Huyen Sea -Crossing Bridge hat sich in Betrieb genommen und das Problem der Verkehrsverbindung zwischen der Innenstadt vollständig gelöst. Hai Phong und Cat Hai Island und ersetzen die alte Meeresfährstraße. Dank dieser Brücke wurde auf Cat Hai Island eine Reihe von wichtigen Projekten "gelandet" wie Hai Phong International Gateway Port, Vinfast Automobile Factory, Cat Ba Cable Car ...

Das Tan Vu - Lach Huyen Nr. 2 Road und Bridge Project wird investiert und gebaut mit dem Ziel, bei Überlastung, Verkehrsunfällen und anderen Vorfällen den Verkehr für die derzeitige Brücke zu regulieren, um den Verkehr für die derzeitige Brücke zu regulieren. Das Projekt spielt eine Verbindungsrolle mit dem gesamten Gebiet im Allgemeinen; Beitrag zur Schaffung eines vollständigen Transportnetzes und dem Transport von Waren in die Häfen des Wirtschaftsdreiecks von Hanoi - Hai Phong - Quang Ninh.

Prognosen zufolge wird erwartet, dass Hai Phong International Gateway Hafen bis 2030 eine maximale Kapazität von etwa 125 Millionen Tonnen pro Jahr hat, was Hai Phong zu einer großen Seehafenstadt macht. Außerdem hat sich die Anzahl der Touristen zu Cat Ba in jüngster Zeit kontinuierlich stark zugenommen. Es wird prognostiziert, dass bis 2030 die Zahl der Touristen zu Cat Ba mehr als 10 Millionen pro Jahr erreichen wird.

Diese Zahlen zu Transport und Tourismus erfordern die Erwartungen des vorherigen Anlageprozesses. Daher nach TP. Hai Phong muss Investitionen erforschen und bald das Tan Vu - Lach Huyen Nr. 2 Road- und Bridge Construction Investment Investment Project umsetzen.

Nachdem sie dem Premierminister vorgeschlagen und sich mit den relevanten zentralen Ministerien und Zweigen beraten und die Stadt beraten. Hai Phong hat seine Entschlossenheit gezeigt, bald Tan Vu - Lach Huyen 2 Bridge zu bauen, indem er das Projekt für den Zeitraum 2021-2030 zur Hai Phong -Stadtplanung mit einer Vision auf 2050 hinzufügte.

Überführung im Wert von über 2.200 Milliarden VND in Hue soll bis Ende 2024 für den Verkehr freigegeben werden

Nach vielen Monaten dringender Bauarbeiten hat das Nguyen Hoang Bridge -Projekt den Stahlbogen der Haupt- und Downstream -Spans abgeschlossen. Abgeschlossene Installation von Längs- und Querstrahlen des Brückendecks. Test bei schwacher Bodenbehandlung unter Verwendung von Zement verstärkten Bodenstapeln. Das Casting von 912/912 Brückendeck -Tafeln wurde ebenfalls abgeschlossen und wartet auf die Baugruppe.

Die Parfüm River Bridge wird voraussichtlich im März 2025 eingeweiht, um den 50. Jahrestag der Befreiung der Provinz Thua Thien Hue zu feiern.

Dem Plan zufolge wird das Projekt voraussichtlich am 17. Dezember 2025 abgeschlossen sein. Derzeit konzentrieren sich die Einheiten jedoch auf ihre Bemühungen, die Abschlusszeit bis März 2025 unter der Leitung des Provinzkomitees und des Projektinvestors zu verkürzen. Derzeit konzentriert sich der Auftragnehmer weiterhin dringend auf den Bau und wird voraussichtlich bis Ende 2024 für den technischen Verkehr geöffnet.

Herr Nguyen Dinh Quyen, stellvertretender Direktor des Projektverwaltungsrates für Verkehrskonstruktionsinvestitionen von Thua Thien Hue Province (Projektinvestor): Der Bauschritt des Brückenabschnitts entspricht dem erforderlichen Zeitplan und die Baugegenstände sorgen für die technischen Anforderungen und den Umfang des Projekts. Der Baufortschritt auf der Straße an beiden Enden der Brücke wurde aufgrund der Bestimmungen des Grundstücks verzögert. Die Baustelle wurde nicht vollständig gelöscht, gerade genug Platz, um den Brückenabschnitt zu implementieren.

Herr Bui Ngoc Chanh, stellvertretender Direktor des City Land Fund Development Center. Hue teilte mit, dass sich die Einheit beim Nguyen Hoang Bridge -Projekt auch vor Ort vor Ort konzentriert und es immer noch einige Haushalte gibt, die nicht übergeben wurden. Es wird erwartet, dass am 30. September der gesamte Standort für das Projekt übergeben wird.

Das Projekt begann am 23. Dezember 2022 und wird voraussichtlich im Dezember 2025 mit einer Dauer von 3 Jahren abgeschlossen sein.

Projekt zum Bau einer Brücke über den Huong River (Hue City) mit Stahlbogen, Stahlbeton und vorgespannten Stahlbetonstrukturen mit einer Gesamtlänge von etwa 643 m, von denen die Brückenlänge 350 m beträgt. In der Hauptspannweite von 180 m werden an beiden Seiten der Brücke zwei separate Stahlbögen angeordnet, um den Kraftfahrzeugabschnitt vom nichtmotorischen Fahrzeugabschnitt und des Bürgersteigs zu trennen. Die Brücke ist 43 m breit, einschließlich 6 Fahrzeugspuren, von denen die Straßenoberfläche 21 m breit ist.

Der Ausgangspunkt grenzt an das Nguyen Hoang Extended Road Project an der Kreuzung von Kim Long -Nguyen Phuc Nguyen - Nguyen Hoang Roads in Kim Long Ward (Hue City). Der Endpunkt befindet sich an der Schnittstelle der Bui Thi Xuan Street in Phuong Duc Station neben dem Ring Road 3 -Projekt (Hue City).

Die Nguyen Hoang Street ist laut dem Umfang des Nguyen Hoang Street -Projekts, das investiert und umgesetzt wird, einschließlich 6 Fahrspuren, 43 m breit. Die Annäherungsstraße zur Huong River -Überführung ist 43 m breit, einschließlich 6 Fahrzeugspuren und 2 Mischfahrzeugspuren. Die Kim Long Street ist 23 m breit, hat 4 Fahrspuren und stützte Wände auf beiden Seiten der roten Liniengrenze. Bui Thi Xuan Street ist 19,5 m breit.

Verkehrsministerium stellt Investitionsausrichtung für 36 km der Ringstraße 5 durch Ha Nam klar

Das Verkehrsministerium hat gerade ein Dokument an das Volkskomitee der Provinz Ha Nam als Reaktion auf den Vorschlag der Lokalität zur Unterstützung des zentralen Haushaltskapitals für den Bau einer parallelen Straße auf beiden Seiten der Ring Road 5 - Hanoi Capital Region geschickt.

Laut Le Anh Tuan, stellvertretender Verkehrsminister, in der Road Network Planning für den Zeitraum 2021 - 2030 mit einer Vision bis 2050 ist die Ringstraße 5 - die Hauptstadtregion, die durch die Provinz Ha Nam liegt, etwa 36 km lang, einschließlich einer 6 -spurigen Schnellstraße und einer parallelen Straße mit 2 Fahrspuren auf jeder Seite, mit dem Fortschritt der Investition vor dem Jahr 2030.

Illustrationsfoto.

„Um bald eine dynamische Ost-West-Achse zu bilden, um Investitionen in die Entwicklung von Industrieparks und High-Tech-Parks zu gewinnen, die sozioökonomische Entwicklung der Provinz zu fördern und Landfonds nach der Planung zu verwalten, ist die Untersuchung der Investition in Parallelstraßen auf beiden Seiten des Beltes erforderlich.

Das Verkehrsministerium sagte, dass seine Agenturen einen detaillierten Plan für die Ringstraße 5 - Hauptstadtregion in der Straßeninfrastrukturplanung entwickeln, die dem Premierminister voraussichtlich im Jahr 2024 vorgelegt wird.

Daher forderte das Verkehrsministerium das Volkskomitee der Provinz Ha Nam auf, die relevanten Agenturen zu leiten, um sich mit der Vietnam -Straßenverwaltung eng zu koordinieren, um den Umfang und die Grenzen der parallelen Straße als Grundlage für die Umsetzung von Investitionen zu bestimmen.

In Bezug auf die Unterstützung des zentralen Haushalts forderte das Verkehrsministerium das Volkskomitee der Provinz Ha Nam auf, den Investitionsplan für die parallele Straße auf beiden Seiten der Ring Road 5 - der Kapitalregion - die Investitionskosten zu bestimmen und mit dem Ministerium für Planung und Investition und dem Finanzministerium zusammenzuarbeiten, um dem Premierminister die Entscheidung zu melden.

Zuvor hatte das Volksausschuss der Provinz Ha Nam vorgeschlagen, dass die Regierung und das Verkehrsministerium für die Unterstützung des zentralen Haushaltskapitals im mittelfristigen öffentlichen Investitionsplan für den Zeitraum 2021-2025 aus Reservequellen, erhöhtem Umsatz und dem zentralen Budget auf dem mittleren öffentlichen Investitionsplan für den Zeitraum 2026-2030, der Investitionsprojekt für die Investitionsprojekt für die Investitionsprojekt, auf dem Bau einer parallelen Straße, in beiden Fällen (Phase-I.-Phase-I.-Phase-Project I.), auf die mittelfristige öffentliche Investitionsplan eingesetzt wurden, aufmerksam machen.

Dieses Projekt hat nach Angaben des Volksausschusses der Provinz Ha Nam Auswirkungen auf die interregionale Konnektivität der Provinz Ha Nam mit den Provinzen Thai Binh, Hung Yen, Nam Dinh und Ho Chi Minh City. Hanoi und die nördlichen Bergprovinzen.

Laut der Planung der Straßennetzwerbung für den Zeitraum 2021 - 2030 ist die Belt Road -Region (Code CT 39) mit einer Vision von 2050 272 km lang und ohne 41 km über die Noi Bai - Ha Long, Hanoi - Thai Nguyen, Hanoi - Lao Cai Expressways und National Highway 3 und 59.5 KM Overting, die Hanoi -Roadways und 59.5 und 59.5, überlappten.

Die Route fließt durch die Stadt. Hanoi, Hoa Binh, Ha Nam, Thai Binh, Hai Duong, Bac Giang, Thai Nguyen, Vinh Phuc.

Ho Chi Minh City - MOC BAI Expressway erhöht sich in der Landfreiheit von 1,832 Milliarden VND

Informationen des Verwaltungsrates für Investment und Bau von Verkehrsarbeiten von Ho Chi Minh City (abgekürzt als Verkehrsbehörde) besagten, dass die Standortfreigabe für das Bauprojekt der Stadt Ho Chi Minh - Moc Bai Expressway, die durch Ho Chi Minh City fährt, dringend durchgeführt wird.

Am 27. August 2024 hielt das Volkskomitee von Ho Chi Minh City ein Online -Treffen mit dem Tay Ninh Provincial People's Committee für die Umsetzung des Investitionsprojekts von Ho Chi Minh - Moc Bai Expressway Construction (Phase 1) im Rahmen des öffentlich -privaten Partnerschaftsmodells ab.

Der Ausgangspunkt der Ho -Chi -Minh -Stadt - Moc Bai Expressway wird mit Ring Road 3, Ho Chi Minh City, verbinden.

Dem Plan zufolge wird Ho Chi Minh City im September 2024 eine Mitteilung über die Erholung von Land ausstellen und im Oktober 2024 den Ursprung des Landes messen, zählen und bestätigen. Ho Chi Minh City wird voraussichtlich ab April 2025 das Gelände übergeben.

Das Projekt für Kompensations-, Unterstützungs- und Umsiedlungsprojekt für die Abteilung von Ho Chi Minh City - MOC BAI Expressway durch Ho Chi Minh City ist 24,6 km lang und durchläuft 11 Gemeinden des Bezirks Cu Chi.

Die Gesamtzahl der betroffenen Fälle beträgt 1.808, von denen 336 Fälle zur Neuansiedlung berechtigt sind.

In Bezug auf die geschätzten Kosten für Entschädigung, Unterstützung und Neuansiedlung beträgt es 7.102 Milliarden VND, eine Steigerung von 1.832 Milliarden VND im Vergleich zu der Schätzung, die in der Entscheidung Nr. 760/QD-TTG des Premierministers von 5.270 Milliarden VND aufgrund von Antrag nach Antrag nach dem Landgesetz 2024 zugelassen wurde.

Nach der von der Regierung genehmigten Entscheidung hat das Projekt eine Gesamtdauer von 51 km; Der Ausgangspunkt ist mit der Ring Road 3 - Ho Chi Minh City im Distrikt Cu Chi, Ho Chi Minh City; Der Endpunkt kreuzt sich mit dem National Highway 22 (km53+850) im Bezirk Ben Cau, Provinz Tay Ninh, in der Tay Ninh.

Phase 1 investiert in 4 Spuren, Konstruktionsgeschwindigkeit 120 km/h. Die vorläufige Gesamtinvestition des Projekts beträgt 19.617 Milliarden VND, in Form von PPP (BOT -Vertrag).

Davon ist das Kapital, das der Investor für die Vereinigung verantwortlich ist, 9.943 Milliarden VND. Das an dem Projekt beteiligte Landeskapital beträgt 9.674 Milliarden VND (zentraler Haushalt 2,872 Milliarden VND; Ho Chi Minh City Budget 6.802 Milliarden VND).

Die Investition in die Stadt HO Chi Minh-MOC Bai Expressway zielt darauf ab, die Last auf dem National Highway 22 zu verringern, die Industriekette zu entwickeln-die städtische Kette MOC BAI-Ho Chi Minh City-CAI-MEP-Hafen-, die mit dem Wirtschaftskorridor von Trans-Asia-Wirtschaftskorridor in Verbindung gebracht wird, fördern die sozio-economische Entwicklung des allgemeinen und the provinzialen Region der südostischen Region im Südstadium in der allgemeinen Region in der südostischen Region in der südostischen Region in der allgemeinen Region im Südstadium.

Überlegen Sie sich der Nationalversammlung zur Entscheidung über die Investitionspolitik für Ho Chi Minh City Ring Road 4, Gesamtkapital von 128.063 Milliarden VND

Am 29. August schickte das Volkskomitee von Ho Chi Minh City ein dringendes Dokument an die Provinzen Long an, Binh Duong, Dong Nai und Ba Ria - Vung Tau, in dem es dringende Koordination mit der Stadt beantragte, um den Bericht vor dem Machbarkeitsstudium des Investitionsprojekts von Ring Road 4, Ho Chi Minh City zu vervollständigen.

UBND TP.HCM cho biết, ngày 26/8/2024, tại buổi làm việc giữa Bộ Kế hoạch và Đầu tư với lãnh đạo UBND các tỉnh, Thành phố liên quan về tình hình triển khai Dự án, Bộ trưởng Bộ Kế hoạch và Đầu tư Nguyễn Chí Dũng đã đề nghị TP.HCM chủ trì, phối hợp với UBND các tỉnh có dự án đi qua hoàn thiện hồ sơ Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi cho tổng thể toàn tuyến với chiều dài 207 km, để trình cấp có thẩm quyền thẩm định.

Die Regierung wird dann die Entscheidung der Investitionspolitik bei der Sitzung im Oktober 2024 bei der Nationalversammlung vorlegen.

In Bezug auf die Projektinvestitionspolitik schlug das Ministerium für Planungs- und Investitionsministerium vor, um festzustellen, welche Provinz die Komponentenprojekte durchlaufen und diese Lokalität zur Umsetzung zuweisen (ähnlich dem Bau von Ho Chi Minh City Ring Road 3).

Um den dringenden Fortschritt umgehend umzusetzen und zu erfüllen, bittet das Stadtkomitee der Stadt die Volksausschüsse von Long und Binh Duong, Dong Nai und Ba Ria - Vung Tau Provinces, sich auf den Abschluss des Vor -Machbarkeit -Studienberichts des Ring Road 4 -Projekts zu konzentrieren, um sich dem Ministerium für Planungs- und Investitionen vor dem 10. September zu unterwerfen.

Laut dem Bericht über die Vorbereitung der Orte beträgt die Gesamtlänge der Ho-Chi-Minh-Stadtringstraße 4 207 km. Von ihnen beträgt der Abschnitt, der durch Ba Ria - Vung Tau ist 18,2 km; Dong Nai 45,5 km; Binh Duong 47,4 km; Ho Chi Minh City: 17,3 km; Lang und 78,3 km.

Das Projekt wird gemäß den Autobahnstandards der Klasse A investiert, die Konstruktionsgeschwindigkeit 100 km/h; 6-8 Lane Highway Querschnitt.

Die vorläufige Gesamtinvestition (Phase 1) beträgt 128.063 Mrd. VND, von denen die Baukosten 76.772 Milliarden VND beträgt.

Die Aufteilung des Investitionsniveaus für jeden Abschnitt durch Orte, ba ria-vung tau, beträgt 7.972 Milliarden VND; Dong Nai 19.151 Milliarden Vnd; Binh Duong 19.827 Milliarden Vnd; Ho Chi Minh City 14.089 Milliarden Vnd; Der höchste ist der Abschnitt über lange und 67.024 Milliarden VND.

Premierminister drückt die Taste, um den Bau der nationalen Ausstellung und des Fair Center zu beginnen

Am Morgen des 30. August 2024 begann die Vingroup Corporation offiziell den Bau des National Exhibition Center -Projekts im Distrikt Dong Anh mit der Teilnahme von Premierminister Pham Minh Chinh und den Führern vieler Ministerien, Zweigstellen und Orte.

Premierminister Pham Minh Chinh, Minister für Kultur, Sport und Tourismus, Nguyen Van Hung, Vorsitzender des Stadtkomitees der Stadt. Hanoi tran syh und die Führer drücken den Knopf, um den Bau der nationalen Ausstellung und des Fair Center zu beginnen

Das National Exhibition Fair Center ist ein nationales Schlüsselprojekt im Bereich Handel und Dienstleistungen, das das alte Ausstellungszentrum in Giang VO ersetzt. Die bahnbrechende Zeremonie des Projekts fand anlässlich des 79. Jahrestags des Nationalfeiertags der Sozialistischen Republik Vietnam (2. September 1945 - 2. September 2024) und gegen den 70. Jahrestag der Befreiung der Hauptstadt (10. Oktober 1954 - 10. Oktober 2024) statt.

Mit einer Gesamtskala von bis zu 90 Hektar, zu den zehn größten Ausstellungszentren der Welt, wird der Komplex voraussichtlich ein "neues Wunder" des Kapitals sein, der eine lebendige "Expo" -Erunde initiiert, die mit globalen Handelszentren vergleichbar ist.

"Das Ministerium für Kultur, Sport und Tourismus ist der Ansicht, dass die Vingroup Corporation mit seinen umfangreichen Erfahrung und seinem Erfolg in der Produktion und in der Wirtschaft, insbesondere die Entwicklung der Entwicklungsphilosophie, in Kombination mit der Stärke der Zeit, die die Fertigstellung des Landes, das Urlaub in den Jahren, in den Fersen des Landes, in dem der landesweit, und das, was das Land hat, in den Jahren des Urlaubs des Landes und des Urlaubs des Landes, in dem der landesweit, und das, was das Land vervollständigt hatte, in der Lage war, zu feiern, in dem, was die Feier des Landes zu bezeichnen war, in Komplett zum Aussehen des Landes, das die Feierlichkeit des Landes, und das, was das Land, und das, was das Land verabschiedet hatte, auf dem Laufenden hatte, und das, was die Feierlichkeit des Landes beschworen hatte, aufrechterhalten kann, ist der Ansicht en van hing.

TP. Hanoi wird den Investor weiterhin bei der Umsetzung des Projekts unterstützen, um das Projekt so bald wie möglich in Betrieb zu nehmen.

Bên cạnh đó, thành phố sẽ đẩy mạnh tiến độ đầu tư phát triển hạ tầng giao thông đô thị và hệ thống cầu bắc qua sông Hồng, như cầu Tứ Liên, đường Vành đai 3 phía bắc thành phố, đường Vành đai 4 vùng Thủ đô và các tuyến đường sắt đô thị liên quan, nhằm tạo kết nối đồng bộ giữa công trình Trung tâm Hội chợ Triển lãm Quốc gia với các khu vực lân cận, khai thác hiệu quả giá trị công trình và góp phần thúc đẩy sự phát triển kinh tế xã hội Thủ đô”, ông Trần Sỹ Thanh, Ủy viên Trung ương Đảng, Phó bí thư Thành ủy, Chủ tịch UBND thành phố Hà Nội phát biểu tại lễ khởi công.

Với tầm vóc khác biệt và quy mô thuộc Top 10 trung tâm triển lãm lớn nhất thế giới – Trung tâm Hội chợ Triển lãm Quốc gia sẽ là điểm đến quốc tế cho các sự kiện thương mại, triển lãm hàng đầu toàn cầu, khởi phát nền kinh tế Expo sôi động, tương tự mô hình Dubai Expo (Các Tiểu vương Quốc Ả rập thống nhất), Frankfurt (Đức), Fiera Milano (Ý)… Đây là nền tảng quan trọng tạo môi trường quốc tế cho các doanh nghiệp trong và ngoài nước giao lưu, kết nối, xúc tiến thương mại, đồng thời là động lực mới cho sự tăng trưởng kinh tế của Thủ đô Hà Nội.

Dự án tọa lạc ngay cửa ngõ Đông Bắc Hà Nội, tâm điểm của các huyết mạch giao thông quan trọng đi các tỉnh gồm đường bộ, đường không và metro đã được quy hoạch.

Từ “tọa độ kim cương” của dự án chỉ cần 15 phút di chuyển đến sân bay quốc tế Nội Bài, 5 phút sang các quận Hoàn Kiếm, Tây Hồ thông qua cầu Tứ Liên (sắp xây dựng), kế cận tuyến metro tương lai kết nối Đông Anh với các địa điểm khác trong thành phố Hà Nội.

Hiện tại, dự án đang kết nối thuận tiện vào trung tâm Hà Nội thông qua Quốc lộ 5 kéo dài, đường Trường Sa và cầu Đông Trù, Nhật Tân.

Bên cạnh “tọa độ kim cương”, dự án còn sở hữu tổng quy mô lên đến 90 ha, thuộc Top 10 trung tâm triển lãm lớn nhất thế giới cả về diện tích tổng thể cũng như diện tích triển lãm.

Công trình nhà triển lãm trong nhà là tâm điểm của tổ hợp, mang hình ảnh thần Kim Quy – một trong 4 vị tứ linh linh thiêng theo văn hóa phương Đông, gắn liền với truyền thuyết thần Kim Quy bảo hộ cho mảnh đất “địa linh nhân kiệt” Cổ Loa, Đông Anh. Không chỉ mang tới vượng khí cho mảnh đất, Kim Quy còn biểu trưng cho tinh thần mãnh liệt, kiên cường của người Việt Nam, cùng khát vọng vươn tầm quốc tế mạnh mẽ thông qua hình ảnh công trình trung tâm triển lãm tầm vóc toàn cầu.

Không gian triển lãm được kiến tạo dưới khối mai thần Kim Quy vững chãi, chia thành 9 phân khu với diện tích hơn 10.000 m2/phân khu và sảnh chính rộng lớn hơn 7.000 m2. Phụ trợ cho không gian triển lãm trong nhà là các công trình chức năng được trang bị hiện đại như các phòng khánh tiết, Phòng hội thảo, nhà hàng…, đáp ứng nhu cầu tổ chức triển lãm trong mọi lĩnh vực ngành nghề.

Công trình nhà triển lãm trong nhà là tâm điểm của tổ hợp, mang hình ảnh thần Kim Quy gắn liền với truyền thuyết về mảnh đất Cổ Loa, Đông Anh, biểu trưng cho tinh thần mãnh liệt, kiên cường của người Việt Nam, cùng khát vọng vươn tầm quốc tế mạnh mẽ thông qua hình ảnh công trình trung tâm triển lãm tầm vóc toàn cầu

Đặc biệt, chủ đầu tư cũng chú trọng đưa thiên nhiên vào thiết kế triển lãm khi lắp đặt kính trên phần sảnh và không gian tâm điểm, đón trọn ánh dương rực rỡ mỗi ngày, đem đến cho du khách trải nghiệm giác quan độc đáo. Xung quanh khu triển lãm là hồ nước và cây xanh, tạo ra không gian thư giãn ngoài trời trong lành, dễ chịu.

Cộng hưởng với công trình nhà triển lãm chính là 4 khu Công viên triển lãm ngoài trời đáp ứng các hoạt động sự kiện, triển lãm, lễ hội, văn hoá du lịch quy mô lớn hoặc nhiều hoạt động diễn ra cùng lúc. Với tổng diện tích không gian triển lãm ngoài trời lên đến 20,6 ha, nơi đây cũng là trung tâm triển lãm ngoài trời lớn thứ 2 thế giới và lớn nhất châu Á.

Sau khi hoàn thành công trình chính, 2 nhà triển lãm trong nhà quy mô nhỏ khác cũng sẽ được triển khai để tăng quy mô và lựa chọn cho khách hàng.

Phục vụ cho khu vực lõi triển lãm là hệ sinh thái những công trình phụ trợ đa dạng, bao gồm các khu vực thương mại, dịch vụ, văn phòng cao tầng, khách sạn quốc tế 5 sao dự kiến được quản lý bởi Marriott, khu vực đỗ xe ngoài trời… tạo nên một “thành phố giao thương quốc tế” sôi động suốt ngày đêm.

Với việc chính thức khởi công Trung tâm Hội chợ Triển lãm Quốc gia tại Đông Anh, Vingroup tiếp tục ghi dấu ấn là một trong những doanh nghiệp tiên phong góp phần thay đổi diện mạo đô thị, thúc đẩy kinh tế địa phương phát triển. Tại Hà Nội, Tập đoàn đã tham gia đầu tư 16 khu đô thị Vinhomes, 12 trung tâm thương mại Vincom, 32 cơ sở trường học Vinschool, 1 trường đại học VinUni, 4 bệnh viện/Phòng khám đa khoa quốc tế Vinmec…

Vingroup cũng đang tích cực xây dựng một Hà Nội xanh với hệ thống cơ sở hạ tầng cho xe điện và hệ thống xe buýt điện phủ khắp, góp phần hiện thực hóa chiến lược đưa Hà Nội trở thành thành phố kết nối toàn cầu, “Xanh – Thông minh – Thanh bình – Thịnh vượng”, là nơi đáng đến và lưu lại, đáng sống và cống hiến đến năm 2050.

Nguồn: https://baodautu.vn/khoi-cong-trung-tam-hoi-cho-trien-lam-quoc-gia-de-xuat-du-an-san-golf-100-trieu-usd-d223788.html