Umfrage zum Schulungsbedarf des Bahnpersonals

Das Verkehrsministerium hat gerade eine Umfrage zum Bedarf an Personalschulungen im Eisenbahnsektor angekündigt.

Das Verkehrsministerium teilte mit, dass es im Rahmen der Umsetzung der Partei- und Staatsorientierung zur Entwicklung des Eisenbahnnetzes und der vom Premierminister genehmigten Pläne das Projekt zur Entwicklung der Eisenbahn-Personalressourcen (Projekt) entwickle und abschließe. Um über eine ausreichende Forschungsdatenbank für die Entwicklung des Projekts zu verfügen, bittet das Verkehrsministerium Ausbildungseinrichtungen, Unternehmen sowie relevante Agenturen und Einheiten, Informationen über den Ausbildungsbedarf des Eisenbahnpersonals in verschiedenen Fachbereichen bereitzustellen.

Eisenbahnbrückenbau (Foto: Illustration)

Konkret handelt es sich um 14 Ausbildungsgänge, die auf den Stufen Doktorat, Master, Ingenieur, Arbeiter/Techniker und Ausbildungsabschlusszeitpunkt untersucht werden müssen. Dabei werden die Hauptfächer der Eisenbahnverkehrsbetriebsorganisation in der Planung und Organisation des Zugbetriebs geschult; Aufbau des Eisenbahnsystems (Bauwerke, Fahrzeuge, Ausrüstung, Betriebsorganisation usw.). Der Schwerpunkt Eisenbahntechnik umfasst Schulungen zu Bautechniken und Instandhaltung von Eisenbahnanlagen: Gleistrassierung (Grundriss, Aufriss) innerhalb und außerhalb des Bahnhofs; Eisenbahnfundament und -oberbau. Der Studiengang Eisenbahnbrückenbau vermittelt Kenntnisse in Bautechniken, Instandhaltung und Betrieb von Eisenbahnen. Der Studiengang Eisenbahntunneltechnik vermittelt die Techniken für den Bau, die Instandhaltung und den Betrieb von Eisenbahntunneln. Der Studiengang Eisenindustriebau schult im Bau von technologischen Linien; Organisieren Sie Personal, Maschinen, Fahrzeuge, Ausrüstung ... für die Restaurierung, Herstellung, Reparatur, Wartung und Instandhaltung von Schienenfahrzeugen und -ausrüstung. Schienenfahrzeugführer trainieren an Lokomotiven, Waggons und Eisenbahntraktionen. Bahninformationssystem liefert Informationen für den Zugbetrieb, den Kundenservice, interne Informationen für Betrieb und Geschäft; Schulung zu Signalsystemen und Bahnleitzentralen, zu Zugsteuerungssignalen, zu Verkehrsleitzentralen usw. Zuvor hatte das Verkehrsministerium das Institut für Verkehrsstrategie und -entwicklung mit der Leitung der Entwicklung eines Projekts zur Entwicklung der Humanressourcen im Eisenbahnbereich, einschließlich Hochgeschwindigkeitszügen, beauftragt. Insbesondere schätzt das Institut für Verkehrsstrategie und -entwicklung, dass der gesamte direkte Personalbedarf in den Bereichen staatliche Verwaltung, Projektmanagement, Beratung, Bau und Betrieb für den Bau und die Nutzung der Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsstrecke in der Spitzenzeit etwa 200.000 bis 250.000 Arbeitskräfte beträgt, darunter 700 bis 900 Projektmanagementmitarbeiter, 1.100 bis 1.300 Beratungskräfte, 180.000 bis 240.000 Bau- und Installationsarbeiter und 13.880 Arbeitskräfte in der Betriebsphase.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/khao-sat-nhu-cau-dao-tao-nhan-luc-duong-sat-192241231172356107.htm