Das Verkehrsministerium hat gerade eine Umfrage zum Schulungsbedarf von Personal im Eisenbahnsektor angekündigt.
Das Verkehrsministerium teilte mit, dass es im Rahmen der Umsetzung der Orientierung von Partei und Staat zur Entwicklung des Eisenbahnnetzes und der vom Premierminister genehmigten Pläne dabei sei, das Projekt zur Entwicklung der Personalressourcen im Eisenbahnsektor (Projekt) zu entwickeln und abzuschließen. Um über eine ausreichende Forschungsdatenbank für die Entwicklung des Projekts zu verfügen, bittet das Verkehrsministerium Ausbildungseinrichtungen, Unternehmen sowie relevante Agenturen und Stellen, Informationen über den Ausbildungsbedarf des Eisenbahnpersonals in verschiedenen Fachbereichen bereitzustellen.
Eisenbahnbrückenbau (Foto: Illustration)
Konkret handelt es sich dabei um 14 Ausbildungszweige, die auf den Stufen Doktorat, Master, Ingenieur, Arbeiter/Techniker und Ausbildungsabschlusszeitpunkt untersucht werden müssen. Dabei werden im Hauptfach Eisenbahnverkehrsbetriebe Schulungen zur Planung und Organisation des Zugbetriebs angeboten. Errichtung des Eisenbahnsystems (Bauwerke, Fahrzeuge, Ausrüstung, Betriebsorganisation usw.). Der Hauptfach Eisenbahntechnik vermittelt Kenntnisse in Bautechniken und Instandhaltung von Eisenbahnanlagen: Gleistrassierung (Grundriss, Aufriss) innerhalb und außerhalb des Bahnhofs; Eisenbahnfundament und -überbau. Der Studienschwerpunkt Eisenbahnbrückenbau vermittelt Kenntnisse in Bautechniken, Instandhaltung und Betrieb von Eisenbahnen. Der Studienschwerpunkt Eisenbahntunnelbau vermittelt eine Ausbildung in Bautechniken, Wartung und Betrieb von Eisenbahntunneln. Der Studienschwerpunkt Eisenindustriebau schult im Bau von technologischen Linien; Organisieren Sie Personal, Maschinen, Fahrzeuge, Ausrüstung ... für die Restaurierung, Herstellung, Reparatur, Wartung und Instandhaltung von Schienenfahrzeugen und -ausrüstung. Schienenfahrzeugmechaniker trainieren an Lokomotiven, Waggons und Eisenbahntraktion. Bahninformationssystem liefert Informationen für den Zugbetrieb, den Kundenservice, interne Informationen für Betrieb und Geschäft; Schulung zu Signalsystemen und Bahnkontrollzentren, Zugsteuerungssignalen, Transportkontrollzentren usw. Zuvor hatte das Verkehrsministerium das Institut für Verkehrsstrategie und -entwicklung mit der Leitung der Entwicklung eines Projekts zur Personalentwicklung bei der Eisenbahn, einschließlich Hochgeschwindigkeitszügen, beauftragt. Das Institut für Verkehrsstrategie und -entwicklung schätzt, dass der gesamte direkte Personalbedarf in den Bereichen Staatsverwaltung, Projektmanagement, Beratung, Bau und Betrieb für den Bau und die Nutzung der Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsstrecke in der Spitzenzeit etwa 200.000 bis 250.000 Arbeitskräfte beträgt. Dazu gehören 700 bis 900 Projektmanagementmitarbeiter, 1.100 bis 1.300 Beratungskräfte, 180.000 bis 240.000 Bau- und Installationsarbeiter und 13.880 Arbeiter in der Betriebsphase.
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