Unmittelbar nach der Umsetzung des Projekts zur Verbindung der Ha Long- Hai Phong- Schnellstraße mit der Provinzstraße 338 (Phase I), das von der Provinz finanziert wurde, passte der Investor des Song Khoai-Industrieparks den Infrastrukturinvestitionsplan für den Industriepark an, insbesondere um die Ost-West-Verkehrsroute direkt an die von der Provinz finanzierte Route anzuschließen.
Herr Nguyen Van Nhan, Generaldirektor der Amata Ha Long Urban Joint Stock Company , dem Investor des Song Khoai Industriepark-Projekts, sagte: „Da ein Industriepark eine Schlüsselrolle bei der Anziehung von Investitionen spielt, insbesondere von ausländischen Direktinvestitionen der Provinz, ist die Verkehrsinfrastruktur, die den von der Provinz finanzierten Industriepark verbindet, im Wesentlichen fertiggestellt. Dazu gehören: eine Straße, die den Industriepark mit der Kreuzung Ha Long Xanh auf der Autobahn Ha Long – Hai Phong verbindet, eine Zufahrtsstraße und eine Ben Rung-Brücke, die den Industriepark mit der Stadt Hai Phong verbindet.“ Gemäß dem Plan werden einige Abschnitte der Ost-West-Verkehrsachse je nach Projektphase erst im Jahr 2026 fertiggestellt. Die als Investor des Industrieparks beauftragte Einheit hat jedoch die Verantwortung übernommen, Kapital für den Straßenbau bereitzustellen, um eine sofortige Anbindung an die Verkehrswege zu gewährleisten, in die die Provinz investiert hat.
Die gesamte Ost-West-Achse durch den Industriepark ist parallel angelegt, mit drei Fahrspuren auf jeder Seite entlang der fünf Projektphasen. Der Startpunkt ist mit der Route verbunden, die die Schnellstraße Ha Long – Hai Phong mit der Provinzstraße 338 Phase I verbindet, der Endpunkt ist mit der Uferstraße verbunden. Mit Unterstützung der Stadt Quang Yen bei den Räumungsarbeiten wurden die Straßen der Ost-West-Achse der Phasen I und II des Industrieparkprojekts mit einer Länge von fast 1,7 km fertiggestellt und für den Betrieb der Fabriken im Industriepark in Betrieb genommen. Für die Abschnitte der Bauabschnitte III und IV des Industrieparks werden derzeit die übergebenen Flächen vordringlich ausgehoben und der Straßenunterbau lagenweise hergestellt. Der Investor und die Stadt Quang Yen konzentrieren sich darauf, den Räumungsvorgang zu beschleunigen und entwickeln insbesondere einen Plan zur Wiederherstellung des landwirtschaftlichen Bewässerungskanalsystems vom Yen-Lap-See aus.
Herr Nguyen Van Nhan, Generaldirektor der Amata Ha Long Urban Joint Stock Company , Investor des Song Khoai Industrial Park-Projekts, fügte hinzu: „Neben unserem Bestreben, die gesamte Verbindung mit der Ha Long-Hai Phong-Schnellstraße im Jahr 2025 fertigzustellen, haben wir Mittel bereitgestellt, um die letzten 700 m der Strecke bis zur Verbindung mit der Song Uong-Brücke (Flussstraßenprojekt, das die Straße 338 mit dem Provinztor verbindet) zu bauen, die allmählich Gestalt annimmt.“ Wenn das gesamte Gelände im Mai verfügbar ist, wird der letzte Streckenabschnitt im Jahr 2025 fertiggestellt sein.
Bezogen auf die gesamte übergebene Industriefläche weist der Song Khoai Industrial Park derzeit eine Belegungsrate von über 86 % für Sekundärinvestoren auf. Durch die Anpassung des Investitionsplans für die Route im Industriepark Song Khoai wird nicht nur die Verkehrsanbindung des Industrieparks im Besonderen und der Küstenwirtschaftszone Quang Yen im Allgemeinen verbessert, sondern auch ein Wettbewerbsvorteil geschaffen und so der Wert für die Anziehung von Investitionen gesteigert.
Quelle: https://baoquangninh.vn/khan-truong-hoan-thien-ha-tang-ket-noi-khu-cong-nghiep-song-khoai-3352693.html
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