Es muss dringend ein Plan erstellt werden, um die Sicherheit der auf dem Cam Lo Highway unterwegs sein Fahrzeuge zu gewährleisten.

Nach einer Betriebszeit hat die Schnellstraße Cam Lo – La Son Mängel und potenzielle Risiken für die Verkehrssicherheit offenbart. Ein deutlicher Beweis hierfür ist, dass es auf der Strecke in letzter Zeit zu schweren Verkehrsunfällen kam.

Es muss dringend ein Plan zur Gewährleistung der Sicherheit der Fahrzeuge auf der Schnellstraße Cam Lo – La Son erstellt werden.

Schauplatz des Verkehrsunfalls, der sich Anfang November 2023 bei Kilometer 4+600 auf der Schnellstraße Cam Lo – La Son ereignete, bei dem 2 Personen verletzt und Fahrzeuge schwer beschädigt wurden – Foto: LT

Mögliche Gefahren

Als Reporter der Zeitung Quang Tri Ende Februar 2024 auf der Autobahn Cam Lo – La Son unterwegs waren, fiel ihnen ein ziemlich hohes Verkehrsaufkommen auf. Alle 5-8 km gibt es einen 4-spurigen Abschnitt zum Überholen der Fahrzeuge der gleichen Fahrtrichtung. Allerdings ist die erlaubte Überholstrecke nur 1,5 bis 2 km lang und führt dann in einen Straßenabschnitt mit nur zwei Fahrspuren, die durch durchgezogene Linien getrennt sind, die das Überholen verbieten. Dadurch entsteht an den Verbindungsstellen ein „Engpass“, der für die fahrenden Fahrzeuge ein großes Sicherheitsrisiko darstellt. In Wirklichkeit gibt es viele Abschnitte, die an der „Engstelle“ beginnen und auf denen zwar Überholverbotsschilder, aber keine Warnschilder an der Kreuzung stehen, sodass viele Fahrer bei Unfällen passiv mit der Situation umgehen.

Herr Cao Van Dong, ein Dienstwagenfahrer im Bezirk Cam Lo, sagte, dass das Reisen von der Provinz Quang Tri nach Thua Thien Hue und Ho-Chi-Minh-Stadt seit dem Bau der Schnellstraße Cam Lo – La Son einfacher geworden sei. Da Nang ist die Entfernung und Reisezeit viel kürzer, was für Servicefahrer in Cam Lo praktischer ist. Nachdem Herr Dong jedoch eine Zeit lang regelmäßig auf dieser Autobahn unterwegs war, fühlte er sich unwohl. „Derzeit haben die meisten Straßen nur zweispurige Abschnitte mit einem weichen Mittelstreifen mit durchgezogenen Linien. Nur einige vierspurige Abschnitte verfügen über einen harten Mittelstreifen für die Überholmanöver, der jedoch sehr kurz ist. Daher ist es für Unkundige sehr gefährlich, wenn sich Fahrzeuge in der Gegenrichtung begegnen. Darüber hinaus gibt es auf vielen Autobahnabschnitten keinen oder nur instabilen Empfang, es gibt keine Rastplätze und insbesondere die Abschnitte mit Überholverbot sind zu lang, während die Abschnitte mit Überholerlaubnis zu kurz sind“, analysierte Herr Dong die Ursachen von Verkehrsunfällen.

Die Cam Lo-La Son-Schnellstraße ist eines der Teilprojekte des Eastern Expressway-Projekts mit einer Gesamtlänge von 98,3 km, die durch die beiden Provinzen Quang Tri und Thua Thien Hue führt, und einer Gesamtinvestition von 7,669 Milliarden VND. Das Projekt beginnt an der Kreuzung mit der Nationalstraße 9 in der Gemeinde Cam Hieu, Bezirk Cam Lo, und endet an der Schnellstraße La Son – Tuy Loan in der Gemeinde Loc Son, Bezirk Phu Loc (Provinz Thua Thien Hue). Davon ist der Abschnitt durch die Provinz Quang Tri 37,3 km lang und weist eine Gesamtinvestition von rund 1.600 Milliarden VND auf. Er soll Anfang 2023 in Betrieb genommen werden und verfügt über zwei Fahrspuren und eine 12 m breite Fahrbahn, die eine große Anzahl von Fahrzeugen anziehen wird.

Ähnlich verhält es sich mit Herrn Nguyen The Manh aus Thai Binh, der erklärte, dass es auf der Autobahn Cam Lo – La Son zwar viele Bereiche gebe, in denen das Überholen erlaubt sei, diese sich jedoch an steilen Hängen mit eingeschränkter Sicht befänden und daher bei Gegenverkehr eine große Gefahr darstellten. Hinzu kommt, dass manche Autofahrer sich nicht an die Vorschriften halten und auf verbotenen Straßen überholen, ohne Rücksicht auf die lauernden Gefahren.

Tatsächlich stellten Reporter der Zeitung Quang Tri bereits nach kurzer Fahrt auf der Autobahn Cam Lo – La Son fest, dass viele Fahrzeuge die Überholverbotsschilder auf zweispurigen Abschnitten ignorierten und trotzdem zu schnell fuhren, rücksichtslos überholten oder in die Fahrspuren hineinfuhren, wodurch viele Verkehrsunfallrisiken entstanden. So überholte beispielsweise bei Kilometer 13+28,5 im Bezirk Trieu Phong ein Passagierbus mit dem Kennzeichen 74F-005.xx, der auf der Route Lao Bao – Da Nang in Richtung Quang Tri – Da Nang fuhr, absichtlich einen Straßenabschnitt, auf dem Überholen verboten ist. Zuvor war bei km 12 + 600 in Richtung Da Nang – Quang Tri der Pkw Thai Thao mit dem Kennzeichen 51B-275.17 auf der Strecke nach City unterwegs. Ho Chi Minh – Ha Tinh ignorierte das Überholverbotsschild auf einer zweispurigen Straße und beschleunigte trotzdem, um einen Container-LKW mit kurzem Abstand zu überholen. Unmittelbar danach wurde der Pkw Thai Thao vom Verkehrspolizeiteam Nr. 4 der Verkehrspolizeibehörde angehalten und der Fahrer mit einer Geldstrafe belegt.

Es wird darauf hingewiesen, dass auf der Autobahn Cam Lo – La Son umfassend in die grundlegende Infrastruktur investiert wurde, was eine große Anzahl von Fahrzeugen anzieht. Viele Autofahrer beklagen jedoch, dass an Kreuzungen und großen Brücken keine Beleuchtungssysteme installiert seien. Es gibt nur sehr wenige Stellen, an denen Fahrzeuge im Notfall anhalten und parken können. Meist werden dafür auf einigen Abschnitten freie Flächen auf beiden Seiten der Strecke genutzt. Dies bereitet den Autofahrern ebenfalls große Sorgen und kann jederzeit zu Verkehrsunfällen führen.

Es muss bald ein Plan zur Gewährleistung der Sicherheit vorliegen

Aufgrund der oben genannten Mängel und Probleme kam es seit der Inbetriebnahme Anfang 2023 auf der Schnellstraße Cam Lo – La Son tatsächlich zu zahlreichen Verkehrsunfällen. Nach Angaben der Straßenverwaltung von Ho Chi Minh kam es im Jahr 2023 allein auf dem Abschnitt durch die Provinz Quang Tri zu drei Unfällen, bei denen eine Person starb und zwei weitere verletzt wurden. Noch schlimmer ist, dass sich vor Kurzem, am 18. Februar 2024, bei Kilometer 48+200 der Schnellstraße Cam Lo – La Son, durch das Dorf Dong Thai, Gemeinde Phong My, Bezirk Phong Dien, Provinz Thua Thien Hue, eine Reihe von Unfällen ereignete, bei denen drei Mütter und Kinder aus der Provinz Thanh Hoa in einem Auto ums Leben kamen und zahlreiche andere Fahrzeuge beschädigt wurden.

Angesichts der Mängel der Verkehrsinfrastruktur auf der Schnellstraße Cam Lo – La Son sowie der Sensibilität der Autofahrer haben die Behörden Inspektionen und Untersuchungen durchgeführt und die Patrouillen und Kontrollen verstärkt. Insbesondere hat die Verkehrspolizeigruppe Nr. 4 der Verkehrspolizeibehörde des Ministeriums für öffentliche Sicherheit verstärkt Kontrollpunkte und mobile Patrouillen auf der Strecke eingerichtet, um Verstöße aufzudecken und strenger zu ahnden.

Der stellvertretende Leiter des Verkehrspolizeiteams Nr. 4 der Verkehrspolizeibehörde, Major Duong Xuan Dat, sagte, dass die Einheit zur Gewährleistung der Verkehrssicherheit und -ordnung und zur unverzüglichen Verfolgung von Verstößen auf der Cam Lo-La Son-Schnellstraße Beamte und Soldaten abgestellt habe, die die Strecke regelmäßig überwachen, feste Kontrollpunkte einrichten und patrouillieren, um Verstöße gegen Alkohol- und Drogenkonzentrationen, Anhalten und Parken sowie vorschriftswidriges Überholen zu kontrollieren und streng zu ahnden.

Hinsichtlich der Verkehrsinfrastruktur auf der Strecke sagte Major Dat, dass für einen reibungslosen und sicheren Fahrzeugverkehr die zuständigen Behörden und Einheiten die verbleibenden Elemente bald ergänzen und fertigstellen müssten. Gleichzeitig müssen bestehende Mängel und Unzulänglichkeiten auf der Strecke untersucht und deren Beseitigung in Erwägung gezogen werden, um das Risiko einer Beeinträchtigung der Verkehrssicherheit zu minimieren.

Nach einer kürzlich durchgeführten Untersuchung hat die Einheit Empfehlungen zur Anpassung einiger Fahrbahnanschlusspositionen auf der Strecke zur Synchronisierung abgegeben. Als Begründung gab der Investor, das Ho Chi Minh Road Project Management Board, an, dass die Verbindungspunkte von 2 auf 4 Fahrspuren und umgekehrt gemäß dem genehmigten Entwurf bereits fertiggestellt seien und daher nicht umgesetzt werden könnten. Darüber hinaus ist es notwendig, an den Übergangslinien von 2 auf 4 Fahrspuren auf der Strecke weiche Markierungen anzubringen; Viele Autobahnkreuze sind nicht mit einer Beleuchtungsanlage ausgestattet, sodass ein hohes Risiko für die Verkehrssicherheit besteht.

„Die Schnellstraße Cam Lo – La Son ist erst seit über einem Jahr in Betrieb, daher wurde der Verkehr auf der Strecke zunächst nach einem provisorischen Plan organisiert. Bislang haben die zuständigen Ministerien und Behörden noch keinen konkreten Plan bekannt gegeben. Um die Verkehrssicherheit auf der Strecke zu gewährleisten, ist daher bald ein einheitlicher Verkehrsorganisationsplan erforderlich, damit wir uns mit den lokalen Behörden abstimmen und die Vorschriften verständlich und korrekt umsetzen können“, schlug Major Dat vor.

Le Truong

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