Nach einer Betriebszeit weist die Schnellstraße Cam Lo – La Son Mängel und potenzielle Risiken für die Verkehrssicherheit auf. Ein deutlicher Beweis hierfür ist, dass es auf der Strecke in letzter Zeit zu schweren Verkehrsunfällen gekommen ist.
Schauplatz des Verkehrsunfalls, der sich Anfang November 2023 bei km 4+600 auf der Schnellstraße Cam Lo – La Son ereignete, bei dem 2 Personen verletzt und Fahrzeuge schwer beschädigt wurden – Foto: LT
Mögliche Gefahren
Als Reporter der Zeitung Quang Tri Ende Februar 2024 auf der Autobahn Cam Lo – La Son unterwegs waren, fiel ihnen ein ziemlich hohes Verkehrsaufkommen auf. Alle 5-8 km gibt es einen 4-spurigen Abschnitt zum Überholen der Fahrzeuge der gleichen Fahrtrichtung. Allerdings beträgt die erlaubte Überholstrecke nur 1,5 bis 2 Kilometer und führt dann in einen Straßenabschnitt mit nur zwei Fahrspuren, die durch durchgezogene Linien getrennt sind, die das Überholen verbieten. Dadurch entsteht an den Verbindungsstellen ein „Engpass“, der für die Fahrzeuge während der Fahrt ein großes Sicherheitsrisiko darstellt. In der Realität gibt es auf vielen Abschnitten, die an der „Engstelle“ beginnen, Überholverbotsschilder, aber keine Warnschilder an der Kreuzung, was dazu führt, dass viele Fahrer bei Unfällen passiv auf die Situation reagieren.
Herr Cao Van Dong, ein Dienstwagenfahrer im Bezirk Cam Lo, sagte, dass seit dem Bau der Schnellstraße Cam Lo – La Son das Reisen von der Provinz Quang Tri nach Thua Thien Hue und Ho-Chi-Minh-Stadt einfacher geworden sei. Da Nang hat viel kürzere Entfernungen und Reisezeiten, was für Servicefahrer in Cam Lo praktischer ist. Nachdem Herr Dong jedoch eine Zeit lang regelmäßig auf dieser Autobahn unterwegs war, fühlte er sich unwohl. „Derzeit haben die meisten Straßen nur zwei Fahrspuren mit einem weichen Mittelstreifen mit durchgezogenen Linien. Es gibt nur wenige vierspurige Abschnitte mit einem harten Mittelstreifen, auf dem Fahrzeuge aneinander vorbeifahren können, aber dieser ist sehr kurz. Wenn Sie mit der Straße nicht vertraut sind, können Sie beim Autofahren leicht in Gefahr geraten, wenn Fahrzeuge in der Gegenrichtung aneinander vorbeifahren. „Hinzu kommt, dass auf vielen Abschnitten der Autobahn kein oder nur ein instabiler Handyempfang herrscht und es keine Rastplätze gibt. Vor allem sind die Abschnitte, in denen Überholen verboten ist, zu lang, während die Abschnitte, in denen Überholen erlaubt ist, zu kurz sind“, analysierte Dong die Ursachen der Verkehrsunfälle.
Die Schnellstraße Cam Lo – La Son ist eines der Teilprojekte des Eastern Expressway Project mit einer Gesamtlänge von 98,3 km, die durch die beiden Provinzen Quang Tri und Thua Thien Hue führt, und einer Gesamtinvestition von 7.669 Milliarden VND. Das Projekt beginnt an der Kreuzung mit der Nationalstraße 9 in der Gemeinde Cam Hieu, Bezirk Cam Lo, und endet an der Schnellstraße La Son – Tuy Loan in der Gemeinde Loc Son, Bezirk Phu Loc (Provinz Thua Thien Hue). Davon ist der Abschnitt durch die Provinz Quang Tri 37,3 km lang und weist eine Gesamtinvestition von rund 1.600 Milliarden VND auf. Er soll Anfang 2023 in Betrieb genommen werden; er besteht aus zwei Fahrspuren und einer 12 m breiten Fahrbahn, die eine große Zahl von Fahrzeugen anziehen wird. |
Ebenso erklärte Herr Nguyen The Manh aus Thai Binh, dass es auf der Autobahn Cam Lo – La Son viele Abschnitte gebe, wo das Überholen erlaubt sei. Diese lägen jedoch an steilen Hängen mit eingeschränkter Sicht, was bei Gegenverkehr eine große Gefahr darstelle. Hinzu kommt, dass sich manche Autofahrer nicht an die Vorschriften halten und auf verbotenen Straßen überholen, ohne Rücksicht auf die lauernden Gefahren.
Tatsächlich stellten Reporter der Zeitung Quang Tri bereits nach kurzer Fahrt auf der Autobahn Cam Lo – La Son fest, dass viele Fahrzeuge die Überholverbotsschilder auf zweispurigen Abschnitten ignorierten, trotzdem zu schnell fuhren, rücksichtslos überholten oder in die Fahrspur hineinfuhren, was viele Verkehrsunfallrisiken birgt. Beispielsweise überholte bei Kilometer 13+28,5 im Bezirk Trieu Phong ein Passagierbus mit dem Kennzeichen 74F-005.xx, der auf der Route Lao Bao – Da Nang in Richtung Quang Tri – Da Nang fuhr, absichtlich einen Straßenabschnitt, auf dem das Überholen verboten ist. Zuvor war bei km 12 + 600 in Richtung Da Nang – Quang Tri der Pkw Thai Thao mit dem Kennzeichen 51B-275.17 auf der Strecke nach City unterwegs. Ho Chi Minh – Ha Tinh ignorierte das Überholverbotsschild auf einer zweispurigen Straße und beschleunigte trotzdem, um einen Container-Lkw mit geringem Abstand vor ihm zu überholen. Unmittelbar danach wurde der Personenwagen Thai Thao vom Verkehrspolizeiteam Nr. 4 der Verkehrspolizeibehörde angehalten und der Fahrer mit einer Geldstrafe belegt.
Es wird darauf hingewiesen, dass auf der Autobahn Cam Lo – La Son umfassend in die grundlegende Infrastruktur investiert wurde, was eine große Zahl von Fahrzeugen anzieht. Viele Autofahrer beklagen jedoch, dass an Kreuzungen und großen Brücken keine Beleuchtungssysteme installiert seien. Es gibt nur sehr wenige Möglichkeiten, wie Fahrzeuge im Notfall anhalten und parken können. In manchen Abschnitten werden hierfür meist freie Flächen auf beiden Seiten der Strecke genutzt. Dies bereitet den Autofahrern ebenfalls große Sorgen und kann jederzeit zu Verkehrsunfällen führen.
Wir brauchen bald einen Plan zur Gewährleistung der Sicherheit
Aufgrund der oben genannten Mängel und Probleme kam es auf der Schnellstraße Cam Lo – La Son seit ihrer Inbetriebnahme Anfang 2023 tatsächlich zu vielen Verkehrsunfällen. Nach Angaben der Verwaltung der Ho-Chi-Minh-Straße ereigneten sich im Jahr 2023 allein auf dem Abschnitt durch die Provinz Quang Tri drei Unfälle, bei denen eine Person starb und zwei weitere verletzt wurden. Noch schlimmer ist, dass sich vor Kurzem, am 18. Februar 2024, bei Kilometer 48+200 der Schnellstraße Cam Lo – La Son, durch das Dorf Dong Thai, Gemeinde Phong My, Bezirk Phong Dien, Provinz Thua Thien Hue, eine Reihe von Unfällen ereignete, bei denen drei Mütter und Kinder aus der Provinz Thanh Hoa in einem Auto ums Leben kamen und zahlreiche andere Fahrzeuge beschädigt wurden.
Angesichts der Unzulänglichkeiten der Verkehrsinfrastruktur auf der Schnellstraße Cam Lo – La Son sowie der Aufklärung der Autofahrer haben die Behörden Inspektionen und Untersuchungen durchgeführt sowie Patrouillen und Kontrollen verstärkt. Insbesondere hat die Verkehrspolizeigruppe Nr. 4 der Verkehrspolizeibehörde des Ministeriums für öffentliche Sicherheit verstärkt Kontrollpunkte und mobile Patrouillen auf der Strecke eingerichtet, um Verstöße aufzudecken und strikt zu ahnden.
Der stellvertretende Leiter des Verkehrspolizeiteams Nr. 4 der Verkehrspolizeibehörde, Major Duong Xuan Dat, sagte, dass die Einheit zur Gewährleistung der Verkehrssicherheit und -ordnung und zur unverzüglichen Verfolgung von Verstößen auf der Cam Lo-La Son-Schnellstraße Beamte und Soldaten eingesetzt habe, die die Strecke regelmäßig absuchen, feste Kontrollpunkte einrichten und patrouillieren, um Verstöße gegen Alkohol- und Drogenkonzentrationen, Anhalten und Parken sowie vorschriftswidriges Überholen zu kontrollieren und streng zu ahnden.
Bezüglich der Verkehrsinfrastruktur auf der Strecke sagte Major Dat, dass für einen reibungslosen und sicheren Fahrzeugverkehr die noch fehlenden Elemente bald von funktionsfähigen Agenturen und Einheiten ergänzt und fertiggestellt werden müssten. Gleichzeitig müssen bestehende Mängel und Unzulänglichkeiten auf der Strecke untersucht und deren Beseitigung in Betracht gezogen werden, um das Risiko einer Beeinträchtigung der Verkehrssicherheit zu minimieren.
Nach einer kürzlich durchgeführten Untersuchung hat die Einheit Empfehlungen zur Anpassung einiger Fahrbahnanschlusspositionen auf der Strecke zur Synchronisierung abgegeben. Als Begründung führte der Investor, das Ho Chi Minh Road Project Management Board, an, dass die Verbindungspunkte von 2 auf 4 Fahrspuren und umgekehrt bereits gemäß dem genehmigten Entwurf fertiggestellt seien und daher nicht umgesetzt werden könnten. Darüber hinaus ist es notwendig, an den Übergangslinien von 2 auf 4 Fahrspuren auf der Strecke weiche Markierungen anzubringen; Viele Autobahnkreuze verfügen über keine Beleuchtungsanlage, sodass ein hohes Risiko für die Verkehrssicherheit besteht.
„Die Schnellstraße Cam Lo – La Son ist erst seit über einem Jahr in Betrieb, daher wurde der Verkehr auf der Strecke zunächst nach einem provisorischen Plan organisiert. Konkrete Pläne gibt es von den zuständigen Ministerien und Ämtern bislang noch nicht. Um die Verkehrssicherheit auf der Strecke zu gewährleisten, ist es daher erforderlich, bald einen standardisierten Verkehrsorganisationsplan zu haben, damit wir uns mit den örtlichen Behörden abstimmen und die Vorschriften verbreiten können, damit die Menschen sie verstehen und richtig umsetzen können“, schlug Major Dat vor.
Le Truong
Quelle
Kommentar (0)