Vietnamesischer Tourist gibt 220 Millionen VND für 30-tägige Motorradtour durch China aus
Báo Dân trí•23/12/2024
(Dan Tri) – Während der 30-tägigen Reise bewältigte Trung durch China eine Gesamtdistanz von 12.000 km. Im Durchschnitt fährt er 500 km pro Tag, an seinem längsten Tag waren es jedoch 1.200 km.
Geben Sie 35 Millionen VND aus, um ein Motorrad nach China zu bringen
Herr Nguyen Ngoc Trung (lebt und arbeitet derzeit in Hanoi) hat seit über 10 Jahren eine Leidenschaft für Motorräder und die Eroberung von Straßen. Nachdem er das ganze Land bereist hatte, sehnte sich Trung umso mehr danach, in die Welt hinauszugehen, je mehr er reiste. China gehört wegen seiner reichen Geschichte und Kultur, seiner abwechslungsreichen Landschaften und der Nähe zu Vietnam zu den Ländern, die er am liebsten erobern möchte. Aufgrund seiner Leidenschaft für Motorradreisen beschloss Trung, seinen Traum zu verwirklichen und die Straßen Chinas zu erobern. Nach seiner Reise nach Yunnan im Jahr 2023 schmiedete Herr Trung einen langfristigen Plan, sein Motorrad in das Nachbarland mitzubringen. Die geplante Rucksackroute wird voraussichtlich mehr als 12.000 Kilometer lang sein und durch viele verschiedene Geländearten in ganz China führen, von Yunnan durch Tibet, die Wüste Dunhuang (Provinz Gansu) nach Sichuan und dann zurück nach Yunnan nach Laos und Vietnam. Drei Monate vor der Reise nahm er Kontakt zu einem Reiseunternehmen auf, das ihm den Transport des Motorrads und die Beantragung eines Führerscheins für China anbot. Bei der Einreise in das Gastland stellt die örtliche Polizei dem vietnamesischen Besucher einen vorläufigen Führerschein und ein vorläufiges Nummernschild mit einer Gültigkeitsdauer entsprechend seinem/ihrem Visum aus. Darüber hinaus müssen Sie eine Einreisegenehmigung für Tibet vorbereiten (wird bei der Einreise nach China ausgestellt). Mit dieser Genehmigung können ausländische Besucher die Kontrollpunkte des Registrierungssystems passieren. Alle Verfahren dauern etwa 2 Monate und die Gesamtkosten belaufen sich auf etwa 35 Millionen VND. Vor der Reise bereitete er volles Gepäck und eine solide körperliche Grundlage vor. Eine einmonatige Reise erfordert eine sorgfältige Vorbereitung. Er brachte das „Kriegsross“ zur allgemeinen Wartung und bereitete ein Paar Ersatzreifen vor. Aber dann fand er einen Ort in China, wo er den Reifen wechseln konnte, sodass er ihn nicht mehr mitnahm. Allerdings sind die Kosten für den Austausch von Ersatzteilen in Ihrem Land etwa 30 % höher als in Vietnam. Darüber hinaus sollten vietnamesische Gäste ihre Gesundheit und Ausdauer stärken, da die Reise durch viele Gebiete mit sehr rauem Wetter führen wird. Das Fahrzeug durchquert Temperaturen von unter null Grad Celsius, bis es die sengende Hitze der Wüste erreicht. Dabei passiert es Gebiete auf einer Höhe von etwa 4.000 Metern über dem Meeresspiegel, sodass es unter Höhenkrankheit leiden kann. Funktionelle Lebensmittel und Gehirntonika sind unverzichtbare Produkte. Nachdem Herr Trung im September das Lizenzierungsverfahren abgeschlossen hatte, machte er sich mit einer Mischung aus Aufregung und Nervosität im Kopf auf den Weg.
China ist ein Paradies für Rucksacktouristen.
Auf seiner Fahrt von Hanoi nach Dien Bien überquerte Trung die Grenze nach Laos. In der Stadt Boten in der Provinz Luang Namtha (Laos) erreichte er das Grenztor zur Einreise nach China. Hier wurden ihm von der Polizei die notwendigen Genehmigungen und Verkehrsregeln erteilt. Das Transportsystem Chinas fasziniert vietnamesische Besucher. „Das Gefühl, auf einem vertrauten Pferd zu sitzen und über Autobahnen oder durch Tunnel und Berge zu rasen, begeistert mich. Das Transportsystem in China ist großartig, ein Paradies für Motorradfans. Nur beim Passieren von festen Stationen müssen die Kunden für Dokumentenkontrollen anhalten. Ich fahre normalerweise mit einer Geschwindigkeit von 100 km/h bis 120 km/h, entsprechend der örtlichen Verkehrsregeln“, erzählte der vietnamesische Kunde aufgeregt. Die erste Station der Reise ist das Spezialitäten-Teeanbaugebiet der Provinz Yunnan – Pu’er. Berühmt ist dieser Ort für seinen gleichnamigen Tee. Anschließend reiste er 500 km nach Dali, einem Land mit ganzjährig üppigem Obstanbau und antiker Architektur. Er zog weiter auf die Yunnan-Hochebene und erreichte die antike Stadt Lijiang auf einer Höhe von etwa 2.400 m. In dieser Höhe gewöhnte er sich allmählich an die dünnere Luft. Die religiösen Gebäude in Tibet sind prächtig. Im Durchschnitt fährt der Kunde etwa 500 km pro Tag. Einmal lag der Rekord bei 1.200 km und das nach mehr als 13 Stunden ununterbrochener Fahrt. Für ihn ist es jedoch eine Leidenschaft und deshalb fällt es ihm nicht schwer. Mit Abschluss seiner Reise in Yunnan betrat Herr Trung offiziell Tibet. Ausländische Besucher benötigen hierfür eine Zutrittserlaubnis. Von hier aus wird das Vorankommen jedoch aufgrund des unwegsamen Geländes und der dünneren Luft deutlich schwieriger. Herr Trung wird sich immer an die Fahrt über einen langen Straßenabschnitt und schlechtes Gelände auf der 840 km langen Autobahn G219 zwischen Qinghai und Tibet erinnern. Einheimische sagen, dass nachts viele Schwarzbären in dieser Gegend auftauchen. Sie gehen oft auf die Hauptstraße, um zu betteln. Als der vietnamesische Gast das hörte, wurde er noch neugieriger, diesen Moment mitzuerleben. Doch leider kam es nicht zu einer Begegnung. Als er am nächsten Morgen weiterfuhr, erschien vor seinen Augen ein Bild von einem anderen Planeten, das Herrn Trung in Erstaunen versetzte. Betreten Sie die Wüste Dunhuang wie eine andere Welt. Auf beiden Seiten der Straße laufen viele wilde Tiere frei herum, beispielsweise Rehe, Erdhörnchen, Otter, wilde Kühe und Schafe. Dieses Gebiet stellt den Kern des Reservats dar und die Einheimischen sind daher mit der Anwesenheit vieler wilder Tiere vertraut. Aber für Herrn Trung war alles zu fremd. Je tiefer man in Tibet vordringt, desto unterschiedlichere Szenen erscheinen. Dies ist ein Land mit einer langjährigen buddhistischen Kultur und zahlreichen architektonischen Werken von äußerst majestätischem Ausmaß. Gleichzeitig werden die Straßen von Tag zu Tag gefährlicher und die Luft kälter und dünner. Die Landschaft in Tibet gab ihm das Gefühl, in einer anderen Welt verloren zu sein. Beim Anblick des höchsten Potala-Palastes der Welt, in dem Tausende wunderschöner Statuen untergebracht sind, fühlte sich der vietnamesische Besucher noch kleiner. Dieser Ort hat auch tief in den Bergen versteckte Klöster, die völlig von der Außenwelt isoliert sind.
Reise einen Tag und lerne eine Menge Wissen
Der vietnamesische Tourist verließ Tibet und fuhr direkt in die etwa 400 Kilometer lange Wüste Dunhuang, wobei er die ganze Zeit mit seinem Motorrad unterwegs war. Die Straße schien kein Ende zu haben und beide Seiten waren mit Sand bedeckt. Landschaft in Jiuzhaigou im nahenden Herbst. Tief in die Wüste vorzudringen ist, als würde man den Mars betreten. Der Raum ist riesig und verlassen. Tagsüber ist es draußen sehr heiß, aber nachts ist der Temperaturunterschied sehr groß, nur 6-7 Grad Celsius. Touristen, die in der Wüste übernachten möchten, können ein Hostel oder ein kugelförmiges Haus mieten, das wie in Science-Fiction-Filmen gestaltet ist. Die Miete für Unterkünfte ist mit ca. einer Million pro Zimmer und Nacht für 2 Personen nicht teuer. Auf dem Rückweg besuchte Herr Trung Chongqing, eine der zehn größten Megastädte Chinas. Vietnamesische Besucher sind vom Verkehrssystem und der Planung dieser Stadt überwältigt. Da Chongqings Gelände sehr unterschiedlich ist und auf komplexen Bergen gebaut wurde, unterscheidet sich das Verkehrssystem hier von dem anderer Städte. „Hier sieht man Leute vor dem Fenster fahren oder gehen, selbst wenn man im 10. Stock eines Wohnhauses wohnt. Der Verkehr hier ist so kompliziert, dass jeder, der auf die Straße geht, ein GPS-Gerät dabeihaben muss, um den Ausgang oder das Ziel zu finden“, sagte Trung. Die Hongya-Höhle ist eines der beliebtesten Touristenziele in Chongqing. In Sichuan darf Herr Trung Jiuzhaigou, ein streng geschütztes Reservat, nicht versäumen. Obwohl es sich um ein Top-Touristenziel handelt, ist die lokale Tourismusbranche sehr gut und es liegt fast kein Müll herum. „Jede Reise ist für mich eine unerschöpfliche Quelle des Wissens, das ich erfahren und lernen kann. Ich bewundere die Art und Weise, wie China professionellen Tourismus betreibt und gleichzeitig die Natur sehr gut bewahrt. Dies ist für mich auch eine Gelegenheit, die vielfältige Küche vieler Regionen zu genießen. Nur das Essen in Tibet ist für mich ein bisschen schwierig, mich daran zu gewöhnen, aber auch andere Orte sind recht köstlich“, kommentierte er. Und für die vietnamesischen Gäste ist diese Reise auch eine Gelegenheit, ihr Wissen zu erweitern und viel über die Welt um sie herum zu lernen, denn was sie bisher begriffen hatten, war so klein. Die Reise dauerte 30 Tage, die Gesamtkosten schätzte der Gast auf rund 220 Millionen VND, Benzinkosten nicht eingerechnet. Allein das Benzin kostet etwa 550.000 VND pro Tag. Normalerweise kauft er 98-Benzin, was teurer ist als in Vietnam. „Es ist großartig, Orte besuchen zu können, die ich nur aus Büchern oder Filmen kannte. Das Wertvollste an jeder Reise sind die Erfahrungen und das Wissen. Das sind Dinge, die man nur schwer mit Geld aufwiegen kann. Ich werde dieser Leidenschaft auf jeden Fall weiter nachgehen“, gesteht der vietnamesische Tourist.
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