Die von Garuda Indonesia betriebene Boeing 737-800NG beförderte laut Irfan Setiaputra, CEO von Garuda Indonesia, mehr als 100 Passagiere von der Hauptstadt Jakarta in die etwa 550 Kilometer entfernte Stadt Surakarta.
Indonesien nutzt verstärkt Bioenergie aus Palmöl. Foto: Reuters
„Wir werden weitere Gespräche mit dem Energieministerium und anderen führen, um sicherzustellen, dass dieser Kraftstoff kommerziell rentabel ist“, fügte Irfan bei einer Zeremonie hinzu.
Garuda hat mehrere Tests durchgeführt, darunter einen Testflug mit neuem Treibstoff ohne Passagiere Anfang dieses Monats und einen Triebwerkstest am Boden im August.
Der mit Palmöl vermischte Düsentreibstoff wird vom indonesischen staatlichen Energieunternehmen PT Pertamina in seiner Cilacap-Raffinerie mithilfe der Hydroester- und Fettsäuretechnologie (HEFA) aus raffiniertem gebleichtem Palmkernöl hergestellt.
Pertamina sagte, dass Kraftstoff auf Palmölbasis weniger Treibhausgase ausstößt als fossile Brennstoffe, und die palmölproduzierenden Länder forderten, den Kraftstoff in die Liste nachhaltiger Flugkraftstoffe (SAF) aufzunehmen.
Die Luftfahrtindustrie, ein großer Emittent von Treibhausgasen, versucht, den Kohlendioxidausstoß durch den Einsatz alternativer Kraftstoffe zu senken.
Trung Kien (laut Reuters)
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