Offen für den Kulturerbebereich
Der Zug durch Vietnam fährt von Ho-Chi-Minh-Stadt nach Hanoi und dauert 8 Tage – 7 Nächte, einen Tag in Quang Nam, mit Halt am Bahnhof Tra Kieu.
Die Orte, an denen der Zug auf seiner Reise von Nord nach Süd und umgekehrt hält, sind allesamt Ziele, die die einzigartigsten Werte Vietnams beherbergen. Und Quang Nam mit seinem Netzwerk an kulturellem Erbe und seinem einzigartigen ländlichen Ökosystem ist ein Ort, den man auf der Reise nicht verpassen sollte.
Der Bahnhofsbereich Tra Kieu – wo internationale Gäste ihren Zwischenstopp in Quang Nam einlegen – ist auch ein Land mit einer starken kulturellen Identität.
Während ihres Aufenthalts in Quang Nam erkundete die Gruppe das kulturelle Touristenziel Au Lac (Dien Ban), den alten Ziegelofen, das Dorf Tra Nhieu (Duy Xuyen), die antike Stadt Hoi An und einige ländliche Touristenattraktionen in Cam Thanh (Hoi An). Die Kette der Ziele weist jeweils ihre eigenen einzigartigen Merkmale auf und gehört zu den einzigartigsten Zielen am unteren Thu Bon-Fluss.
Herr Le Hoang Ha – Direktor der Duy Nhat Hoi An Tourism Service Company Limited – der Partner dieser Tour in Quang Nam sagte, dass diese Tour regelmäßig abwechselnd von Hanoi nach Ho-Chi-Minh-Stadt und umgekehrt abfährt. Touristen nehmen an dieser Tour mit einem Paket für die gesamte Reise teil, was weitere Möglichkeiten für die Entwicklung des High-End-Tourismus in Quang Nam eröffnet.
Den Gästen der Tour „Vom Land in die Stadt“ werden die typischsten Erlebnisse der ländlichen und städtischen Gebiete vermittelt, in denen sie Halt machen. Dies ist ein gutes Zeichen und markiert den Beginn des Eisenbahntourismus in Quang Nam vor dem Hintergrund, dass die Tourismusbranche der Provinz und die relevanten Parteien aktiv die Infrastruktur verbessern und Maßnahmen ergreifen, um den Eisenbahntourismus in der Region zu fördern.
„Gateways“, die darauf warten, aktiviert zu werden
Durch seine Lage im Zentrum des Landes und die vollständige Infrastruktur aller Transportarten verfügt Quang Nam über viele günstige Bedingungen, um seine Fähigkeit zur eigenständigen Aufnahme von Gästen zu verbessern. Die ersten Touristen, die vor Kurzem in Tra Kieu Halt machten, sind ein Beweis für die rasante Entwicklung der Tourismustrends, darunter auch des Bahntourismus, und dafür, dass sich Tourismusfachleute anpassen müssen, um die Gelegenheit zu nutzen.
Im Jahr 2024 waren das Ministerium für Kultur, Sport und Tourismus und die Vietnam Railways Corporation entschlossen, den ersten Zug nach Quang Nam zu eröffnen und willkommen zu heißen. Aus bestimmten Gründen konnte dieser Plan jedoch nicht verwirklicht werden. Im Jahr 2025 werden die Parteien diese Inhalte bald fördern, um die Fahrt des „Central Heritage Train“ zu verlängern.
Quang Nam verfügt nicht nur über die Eisenbahn, sondern auch über viele andere Zufahrtswege mit großem Potenzial, den Touristenverkehr in Quang Nam vielfältiger zu gestalten.
Vertreter des Hoiana-Komplexes sagten, dass es notwendig sei, die Entwicklung des Flughafens Chu Lai zu einem internationalen Flughafen bald voranzutreiben. Wenn dies gelingt, wird Quang Nam sicherlich eine große Zahl internationaler Besucher anziehen, insbesondere vor dem Hintergrund, dass Direktflüge aus einigen Ländern, darunter China, in die Zentralregion noch immer recht eingeschränkt sind und noch nicht vollständig wiederhergestellt wurden.
Tatsächlich ist die Notwendigkeit, direkte internationale Flüge nach Quang Nam zu eröffnen, durchaus begründet. Im Oktober 2024 sandte Vietjet Air eine Depesche an die Provinzführer, in der es hieß, dass Vietjet Air zwar noch immer einige Einschränkungen hinsichtlich der Infrastruktur und der Start- und Landebahnen des Flughafens Chu Lai aufweise, großes Potenzial in der Entwicklung eines Netzwerks internationaler Flüge nach Quang Nam sehe.
Dementsprechend forderte Vietjet Air Quang Nam auf, der Zentralregierung eine Empfehlung zu unterbreiten, China aufzufordern, die Vorschriften für die Organisation und den Verkauf von Reisen in die Zentralregion Vietnams zu lockern und die Eröffnung von Direktflügen aus den großen Städten Chinas zum Flughafen Chu Lai zu fördern.
Darüber hinaus sollen zwei weitere Zugänge vom Meer und den Bergen neue Impulse für den lokalen Tourismus setzen. Vor einigen Jahren versicherte der Vertreter eines großen Tourismusunternehmens in Ho-Chi-Minh-Stadt, dass, wenn Quang Nam sich darauf ausrichtete, Kreuzfahrtschiffe willkommen zu heißen und begleitende Dienstleistungen im Hafen von Chu Lai anzubieten, hier Kreuzfahrtschiffe anlegen würden, was einen Durchbruch für die Entwicklung des Tourismus im südlichen Teil der Provinz bedeuten würde.
Bisher ist jedoch nichts vorangekommen und die Regulierungsbehörde hat zu diesem Vorschlag keine neuen Berechnungen angestellt. Darüber hinaus wird das Jachthafenprojekt in Hoi An gefördert und erregt Aufmerksamkeit. Wenn dies gelingt, wird dies ein zentraler Punkt sein, um kaufkräftige Besucher nach Quang Nam zu locken.
Was den internationalen Grenzübergang Nam Giang betrifft, ist nach der Begrüßung einiger Karawanentouren (Reisen mit dem Privatwagen auf der Straße) durch Indochina noch alles offen. Ein wesentlicher Grund dafür liegt darin, dass der National Highway 14D ab dem Grenztor flussabwärts stark beschädigt ist.
Die Eröffnung des Touristenportals Tra Kieu hat dazu beigetragen, dass die örtlichen Verwaltungsbehörden dringendere Pläne zur Förderung der Infrastruktur von Flugrouten, Seehäfen, Grenzübergängen usw. im Hinblick auf den Tourismus ausarbeiten müssen, insbesondere angesichts der Tatsache, dass in vielen Orten der Region diesbezüglich kürzlich große Veränderungen vorgenommen wurden.
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Quelle: https://baoquangnam.vn/huong-mo-tu-ga-tra-kieu-3147223.html
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