Zusammenarbeit mit China beim Bau einer 10 Milliarden Dollar teuren Eisenbahnverbindung nach Kunming

Premierminister Pham Minh Chinh forderte, dass die China Construction and Engineering Corporation (CRCC) bald ein konkretes Produkt, einen Forschungsbericht, vorlegen solle, um ihn den zuständigen Behörden zur Prüfung und Genehmigung vorzulegen.

Premierminister empfängt Vorstandsvorsitzenden der China Construction Engineering Corporation (CRCC) – DOAN BAC

Im Rahmen seiner Teilnahme am 8. Kooperationsgipfel der Greater Mekong Subregion und seiner Arbeit in China empfing Premierminister Pham Minh Chinh Herrn Dai Hegen, Vorstandsvorsitzender der China Construction Engineering Corporation (CRCC).

Der Premierminister bekräftigte, dass Vietnam entschlossen sei, das Eisenbahnprojekt Kunming–Lao Cai–Hanoi–Hai Phong umzusetzen. Daher ist es notwendig, eine schnelle und effektive Zusammenarbeit zu fördern, mit dem Ziel, das Projekt im Jahr 2025 zu beginnen und nach dreijähriger Umsetzung abzuschließen.

Baubeginn der Bahnstrecke soll 2025 erfolgen

Herr Doi Hoa Can, Vorsitzender des CRCC, äußerte seinen Wunsch, an dem Projekt teilzunehmen, und sagte, dass das CRCC aufgrund seiner Kapazitäten zum Bau der Eisenbahn- und Autobahninfrastruktur sowie der Grundlage einer Zusammenarbeit mit Vietnam die Eisenbahnlinie Kunming-Lao Cai-Hanoi-Hai Phong in Betrieb nehmen möchte.

Bisher hat CRCC an der Planung teilgenommen und die Planung zur Übermittlung an die Behörden fertiggestellt. Das Unternehmen koordinierte außerdem die Beschleunigung des Prozesses der Vormachbarkeitsstudie und stellte den Bericht im Wesentlichen fertig.

Allerdings hegt er Bedenken hinsichtlich des Projektziels, im Dezember 2025 mit dem Bau zu beginnen, da es verfahrenstechnische Probleme gebe. Daher empfahl der CRCC-Vorsitzende, Verfahrenshindernisse zu beseitigen, Projektinvestitionen zu genehmigen und sich mit hochrangigen chinesischen Politikern abzustimmen, um die Projektumsetzung zu erleichtern.

Herr Doi Hoa Can sagte außerdem, dass die Vietnam Railway Corporation und die CRCC Group auf der Grundlage der Zusammenarbeit mit vietnamesischen Partnern bei ihrer Beteiligung an dieser Eisenbahnlinie auch die Übertragung von Personalschulungen und Betriebsmanagement fördern werden.

Herr Doi Hoa Can möchte außerdem in das Stadtbahnprojekt von Ho-Chi-Minh-Stadt und die Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsstrecke investieren, um die freundschaftliche Zusammenarbeit zwischen den beiden Ländern weiter zu fördern.

Premierminister Pham Minh Chinh drückte seinen Dank gegenüber der CRCC Group für ihren Beitrag zur Entwicklung Vietnams aus und betonte, dass die Eisenbahnstrecke Lao Cai–Hanoi–Hai Phong mit Kunming (Provinz Yunnan, China) eine der wichtigsten Verbindungen zwischen den beiden Ländern sei.

Dieses Projekt trägt nicht nur zur Verwirklichung der Belt and Road Initiative bei, sondern hat auch eine große Bedeutung für die wirtschaftliche Entwicklung der chinesischen Provinz Yunnan und der nördlichen Grenzprovinzen Vietnams.

Daher müssen die Unternehmen beider Seiten ihre Zusammenarbeit verstärken, die Umsetzung hochrangiger Vereinbarungen und spezifischer Kooperationsinhalte fördern, damit sich die umfassende strategische Kooperationspartnerschaft und die „Vietnam-China-Gemeinschaft gemeinsamer Zukunft von strategischer Bedeutung“ zunehmend entwickeln, vertiefen, umfassend und nachhaltig ausbauen können.

In Kürze müssen den zuständigen Behörden konkrete Produkte vorgelegt werden

Im Geiste der Wertschätzung von Zeit und Intelligenz, damit mit dem Bau der Eisenbahn im Jahr 2025 begonnen werden kann, forderte der Premierminister die CRCC-Gruppe auf, sich weiterhin mit den vietnamesischen Behörden abzustimmen, um die für das Projekt erforderlichen Arbeiten zu beschleunigen, bevor es auf allen Ebenen geprüft und entschieden wird.

Er bekräftigte, dass die Projektumsetzung grundsätzlich den Verfahren und Vorschriften Vietnams folgen müsse. Die Regierung wird sich jedoch bemühen, die Schritte schnell und wirksam umzusetzen.

Daher besteht die Anforderung an die CRCC Group darin, bald über spezifische Produkte als Grundlage für die Einreichung auf allen Ebenen zu verfügen, im Geiste des „Sagens, was gesagt wird, muss getan werden“, der Verpflichtung, es zu tun, muss es getan werden, und um es zu tun, müssen spezifische Produkte vorhanden sein.

Hinzu kommen Koordinierungsmechanismen zur Unterstützung von Vorzugskrediten, wenn das Projekt einen Umfang von etwa 10 Milliarden US-Dollar hat. Technologietransfer zur Personalschulung umsetzen, Zusammenarbeit bei anderen Infrastrukturprojekten ausbauen. Für die künftige Zusammenarbeit müssen die Erfahrungen der Vergangenheit genutzt werden, und zwar im Geiste harmonischer Vorteile, geteilter Risiken und der Bekämpfung von Korruption und Verschwendung.

Neben der Eisenbahnstrecke Lao Cai–Hanoi–Hai Phong forderte der Premierminister CRCC auf, andere große Infrastrukturprojekte in Vietnam zu prüfen und sich daran zu beteiligen, wie etwa die Eisenbahnstrecke Hanoi–Lang Son. Bahnstrecke Mong Cai – Ha Long – Hai Phong; Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsbahnprojekt; Autobahnprojekte, die die Grenzprovinzen Vietnams mit China verbinden.

Quelle: https://tuoitre.vn/hop-tac-voi-trung-quoc-lam-tuyen-duong-sat-ket-noi-voi-con-minh-quy-mo-10-ti-usd-20241106134642597.htm