An der Abschlusszeremonie nahmen Vertreter des Projektmanagementausschusses 6, des Verkehrsministeriums, Führungskräfte der Distrikte Hung Nguyen (Nghe An) und Duc Tho (Ha Tinh) sowie Investoren und Auftragnehmer teil.
Das Nord-Süd-Schnellstraßenprojekt, östlicher Abschnitt, Dien Chau – Bai Vot, verfügt über 31 Straßenbrücken; Dabei ist die Hung-Duc-Brücke über den Fluss Lam, die die Provinzen Nghe An und Ha Tinh verbindet, die längste Flussbrücke auf der Strecke.
Die Hung-Duc-Brücke ist ein wichtiger Bestandteil des Dien-Chau-Bai-Vot-Projekts, das von fünf Bauunternehmern errichtet wurde: Hoa Hiep Company Limited, CIENCO4 Group Joint Stock Company, Thai Yen Construction Investment Joint Stock Company, Dai Hiep Company Limited und 456 Joint Stock Company.
Die Brücke ist in der Divergenzphase mit einem Maßstab von 2 Fahrspuren für Kraftfahrzeuge (Brückenbreite 17,5 m), einer Brückenlänge von 90 Feldern, einschließlich 76 Super-T-Feldern und 14 Auslegerfeldern (mit 3 großen Auslegerfeldern, die den Fluss Lam mit einer Spannweite von 120 m überqueren) entworfen. Die Gesamtlänge beträgt 4.015 m und die Baukosten belaufen sich auf etwa 1.317 Milliarden VND. Dies ist zugleich die längste Flussbrücke der Nord-Süd-Schnellstraße.
Die Hung-Duc-Brücke ist eines der technisch komplexesten Bauprojekte und stellt das „kritische“ Projektfortschrittsprojekt dar. Während des Bauprozesses stießen die Bauunternehmer auf zahlreiche Schwierigkeiten aufgrund von Stürmen (zweimal wurde die Behelfsbrücke von Hochwasser weggespült), der Auswirkungen der Stürme und der Durchführung von Verfahren zur Durchführung der Bauarbeiten im Deichbereich.
Während der Fertigstellungsphase machten der Investor und die Auftragnehmer Überstunden, um die restlichen Punkte umzusetzen und das Projekt gemäß den Anweisungen der Regierung und des Verkehrsministeriums abzuschließen.
Nach mehr als 30 Monaten Bauzeit mobilisierten erfahrene Bauunternehmer mit Entschlossenheit und größtem Einsatz talentiertes Personal, Materialien, Maschinen und Ausrüstung und organisierten einen kontinuierlichen Bau in 3 bzw. 4 Schichten während der Feiertage und der Tet-Feiertage. Bislang wurden über 95 % des Bauvolumens der Hung-Duc-Brücke fertiggestellt, womit der geplante Zeitplan überschritten wurde.
Am 16. März 2024 organisierten das Investorenkonsortium und die Phuc Thanh Hung Investment Joint Stock Company die Abschlusszeremonie der Hung Duc-Brücke, die Teil des Bauinvestitionskomponentenprojekts Dien Chau – Bai Vot ist. Damit wurde ein wichtiger Meilenstein des Fortschritts auf dem kritischen Pfad markiert, mit dem Ziel, das gesamte Projekt gemäß dem mit dem Verkehrsministerium unterzeichneten Vertrag abzuschließen.
Die Schließung der Hung-Duc-Brücke ist von großer Bedeutung. Ab heute kann die Koordination von Personal, Fahrzeugen, Vorräten und Materialien auf der Brücke erfolgen. Dies trägt dazu bei, den Baufortschritt zu beschleunigen und insbesondere die Hung-Duc-Brücke und das gesamte Projekt fertigzustellen.
Der Meilenstein der Fertigstellung der Hung-Duc-Brücke ist das Ergebnis eines reibungslosen Koordinierungsprozesses und der aufmerksamen Aufmerksamkeit des Verkehrsministeriums und seiner Fachbehörden, des Projektmanagementausschusses 6; die Unterstützung und Erleichterung der Orte, durch die die Route führt, sowie der Departements, Zweigstellen, Bezirke und Gemeinden der Provinzen Nghe An und Ha Tinh; die Bemühungen des Konsortiums aus Investoren, Projektunternehmen und Auftragnehmern, Schwierigkeiten zu überwinden und „die Sonne zu überwinden, den Regen zu überwinden“.
Nach ihrer Fertigstellung wird die Hung-Duc-Brücke nicht nur ein wichtiges Projekt auf der Nord-Süd-Schnellstraße sein, sondern auch ein interregionales und interprovinzielles Verkehrsverbindungssystem schaffen, das den Transportbedarf des ganzen Landes deckt, den Landraum zwischen den beiden Regionen fördert, neuen Entwicklungsraum erweitert und Landschaften und architektonische Werke schafft, die die lokale Identität widerspiegeln und der Entwicklung des Tourismus dienen. Gleichzeitig fördert das Projekt auch die Solidarität und die engen Beziehungen zwischen den Menschen von Nghe An und Ha Tinh und vervollständigt schrittweise das Verkehrsnetz der Region North Central.
Bisher der Abschnitt des Lam-Flusses vom Distrikt Hung Nguyen nach Texas. Cua Lo hat fünf Brücken über den Fluss, die die lokale sozioökonomische Entwicklung fördern.
Quelle
Kommentar (0)